NOTICIAS - Metrovalencia recupera mañana los horarios habituales de metro y tranvía

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) recuperará a partir de mañana, día 1 de septiembre, los horarios habituales de Metrovalencia en las seis líneas de metro y en las tres de tranvía de la provincia de Valencia, con lo que aumentará el número de trenes en circulación desde ese momento. 

Con los horarios de verano, se había modificado la frecuencia de paso de los servicios de lunes a viernes para asimilarla a la de los sábados del resto del año, mientras que se había mantenido la frecuencia de paso habitual durante los sábados, domingos y festivos.

Según un comunicado de la Generalitat, esta decisión ha permitido «adecuar la oferta a la demanda actual» de los clientes durante los meses de verano, y «alcanzar una mayor eficiencia» a través de la reorganización de horarios, con el ajuste de los servicios menos utilizados del suburbano y la consiguiente reducción de costes.

Durante este año, Metrovalencia ha mejorado su oferta de servicios, al incrementar el número de días que ha establecido como laborables u ordinarios en el calendario, de forma que habrá 198 días de servicio ordinario, 103 intermedios y 64 festivos, cuando en 2014 se establecieron 177 ordinarios, 124 intermedios y 64 festivos, según informa la empresa en un comunicado.

De este modo, se produce un incremento de 21 días en las circulaciones ordinarias, las más utilizadas por los usuarios de Metrovalencia, lo que equivale a un aumento del 11,8 por ciento, según las mismas fuentes.

Fuente: Levante El Mercantil Valenciano

NOTICIAS - España y otros ocho países europeos aumentarán los controles de identidad en trenes

Las autoridades de nueve países europeos reforzarán el control de la identidad de los pasajeros y de los equipajes en los viajes en tren de larga distancia, anunciaron este sábado sus ministros de Interior y Transportes en París, con el recuerdo aún fresco del atentado frustrado del pasado 21 de agosto en el tren entre Amsterdam y París, que solo la intervención heroica de varios pasajeros consiguió evitar que acabase en una masacre.

Ese día, el supuesto yihadista marroquí Ayoub al Khazzani consiguió entrar armado hasta los dientes en el tren sin que nadie reparase en la amenaza de su presencia ni en el arsenal que llevaba encima.

En una declaración conjunta leída por el ministro francés del Interior, Bernard Cazeneuve, los nueve países —entre los que se halla España— anunciaron también que se ampliarán las patrullas mixtas de policías de diversos países en el transporte ferroviario.

Asimismo, los firmantes consideran "indispensable poner en marcha operaciones de control simultáneas y coordinadas en trayectos puntuales".

Para ello se aumentará el "control de identidad de los pasajeros, así como la inspección visual de los equipajes", y se hará una "evaluación de las consecuencias de una generalización de los billetes nominativos para los trenes internacionales de larga distancia".

Los nueve países piden a la Comisión Europea que examine "una modificación puntual de las reglas del código Schengen que permita controles permanentes allá y solo allá donde sea necesario".

En declaraciones posteriores a la prensa, el ministro español del Interior, Jorge Fernández Díaz, destacó que España "ha aprendido de la trágica experiencia de los atentados del 11 de marzo de 2004" y por ello su experiencia "es muy valorada" en el conjunto de Europa.

Para Fernández Díaz, el código de fronteras Schengen "ha de ser susceptible de interpretarse de forma que, al tiempo que garantice la libertad de circulación, garantice también la seguridad de los viajeros".

La ministra española de Fomento, Ana Pastor, también presente en la reunión, reconoció que "queda mucho por avanzar" para reforzar la seguridad del transporte ferroviario, con el objetivo de que el tren "siga siendo un modo de transporte cómodo para las personas".

Representantes de España, Italia, Suiza, Alemania, Luxemburgo, Bélgica, Holanda y Reino Unido participaron en la cita junto a los comisarios de la Unión Europea competentes y el coordinador de la lucha europea antiterrorista.

Los ministros volvieron a pedir al Parlamento Europeo que dé luz verde al llamado Registro de Nombres de Pasajeros (PNR, en inglés) europeo, que, según Fernández Díaz, podría eventualmente aplicarse también para los viajeros del tren, aunque esté concebido para los aviones.

Fuente: 20 minutos

NOTICIAS - Renfe reanuda este martes el servicio al Campus Universitario de Rabanales

Renfe reanudará este martes día 1 el servicio a Rabanales con una programación especial, como es habitual, para los exámenes de septiembre. Del 1 al 7 de septiembre circularán nueve trenes por sentido entre la estación de Córdoba y el Campus Universitario de Rabanales con el siguiente horario:

• Salidas de Córdoba: 7.40, 8.45, 10.05, 12.00, 13.05, 14.30, 15.45, 19.35 y 21.20 horas
• Salidas de Rabanales: 7.51, 8.56, 10.16, 12.11, 13.16, 14.41, 15.56, 19.46, 21.31 horas.

La programación regular entre Córdoba y Rabanales, con 38 trenes diarios (19 por sentido) comenzará el miércoles 9 de septiembre, coincidiendo con el inicio del nuevo curso académico.

El servicio se iniciará entonces a las 7.15 horas desde la estación de Córdoba y finalizará con la salida del último tren del campus de Rabanales a las 21.31h.

Fuente: Renfe

GALERÍA FOTOGRÁFICA - Estación de Pinseque

Restos de la antigua estación de Pinseque (Zaragoza). Se encontraba en el km 321,5 de la línea de ancho convencional Madrid-Barcelona, entre las estaciones de Casetas y Grisén. Desde esta estación salía un ramal a la Base Aérea de Zaragoza, actualmente desmantelado.

Fotografía: Unos cuantos trenes. Septiembre de 2013
Texto: Ferropedia

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Estación de Utrillas-Montalbán.

La estación de Utrillas-Montalnbán era la estación final del ferrocarril de Utrillas a Zaragoza, contaba con depósito de locomotoras y lavaderos de carbón. Estaba unida a la Mina Sur de Utrillas por un ferrocarril de vía única de 7 km de longitud y 600mm de ancho de vía.

Fotografías: Unos cuantos trenes. Abril de 2014.
Texto: Spanish Railway

NOTICIAS - Concurso fotográfico: ampliado el plazo para participar.

¡El primer certamen del concurso fotográfico “Los trenes Talgo” está siendo un éxito!

Dada la gran acogida obtenida en esta iniciativa y para agradecer a todos los aficionados su reciprocidad, Talgo ha decidido ampliar el plazo para participar hasta el 30 de noviembre de 2015. 

Los aficionados a los trenes Talgo de cualquier parte del mundo podrán seguir enviando sus fotografías para convertirse en uno de los ganadores del concurso.

Talgo está muy agradecido a todos los concursantes por su motivación y participación, ya que han enviado multitud de imágenes actuales e históricas realizadas por ellos mismos, fotografías de gran calidad y potencial donde muestran la belleza de los trenes Talgo a su paso por múltiples paisajes, desde España hasta Arabia Saudí.

Recordamos que para participar únicamente es necesario ser mayor de edad y enviar tantas fotografías como se desee de trenes Talgo a concurso@talgo.com, indicando sus datos personales y declarando siempre ser el autor de las imágenes enviadas.

El fallo del jurado será el 15 de enero de 2016. Posteriormente, los ganadores recibirán un email comunicándoles el premio obtenido y se publicarán las imágenes y nombre de los premiados en la web oficial de Talgo y en su perfil de LinkedIn.

Puedes encontrar más información en las bases del concurso y en www.talgo.com

¡Agradecemos el interés mostrado en el concurso “Los trenes Talgo” y les animamos a seguir participando!

Fuente: Talgo

NOTICIAS - La construcción de una estación de tren, nueva apuesta turística

El Ayuntamiento de Utrillas construirá una estación de ferrocarril, para ampliar el recorrido de la máquina de vapor Hulla, y convertirá en museo una antigua mina, el pozo de Santa Bárbara, a fin de incrementar su oferta turística.

El recorrido comprenderá los alrededores de la zona ajardinada del pozo y la nueva vía de tren tendrá 820 metros, que se suman a los 800 que ya existen.

El ayuntamiento se propone con estas obras, que tienen un coste de 250.000 euros, crear un parque turístico integrando el ferrocarril, la naturaleza y el patrimonio minero, que incluye el museo de lámparas, una colección única en el mundo con más de 1.500 piezas. A esto, según destacó ayer el consistorio en un comunicado, se suman las antiguas escuelas de los años 50 y una sala de fósiles con la réplica del primer dinosaurio que apareció en España.

El proyecto ha sido consensuado entre el Ayuntamiento de Utrillas y la Asociación de los Amigos del Ferrocarril de Zaragoza, cuyos integrantes muestran a los visitantes el parque minero. La afluencia de visitantes crece y durante el mes de agosto han sido más de 300 personas por encendido del tren turístico, según el consistorio.

Para el alcalde de la localidad, Joaquín Moreno, esta obra "es básica para darle un sentido turístico al pozo de Santa Bárbara y al recorrido de la locomotora".

El calendario previsto para el funcionamiento del tren de esta temporada acababa el pasado 23 de agosto, pero debido a la gran demanda se ampliará con nuevos encendidos los días 2 y 5 de septiembre.

El día 2 de este mes el Real Zaragoza jugará un partido amistoso en la localidad y el 5 de septiembre se celebran las fiestas locales, fecha en que se aprovechará de nuevo para poner de nuevo en marcha el antiguo tren restaurado, según las mismas fuentes.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS - El sindicato de maquinistas convoca una huelga en Renfe a partir del 4 de septiembre

La Comisión Ejecutiva del SEMAF (Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios) ha convocado huelgas de 24 horas en Renfe los días 4, 11, 14 y 15 de septiembre.

El sindicato ha tomado esta decisión tras "superar ampliamente los plazos acordados con la Dirección del Grupo para tratar de alcanzar acuerdo" en la política de recursos humanos de Renfe, en particular, respecto al Colectivo de Conducción, ha informado en un comunicado el SEMAF.

SEMAF ha alertado de "la elevada edad media del Personal de Conducción, que supera los 54 años" y de las "carencias de personal existentes en algunas residencias, que se ve seriamente agravada con la salida de la actividad productiva de conducción de un buen número de maquinistas, ya sea por alcanzar la edad que permite su acceso a la jubilación, por bajas vegetativas o por pérdida de las condiciones de aptitud psicofísicas".

El sindicato ha recordado que el 14 de mayo alcanzó un acuerdo con la Dirección del Grupo Renfe "para desarrollar una estrategia coherente y ordenada que permitiera dar una respuesta satisfactoria a la grave problemática existente en materia de recursos humanos del personal de conducción".

Sin embargo, SEMAF ha acusado a la dirección de incumplir "de manera flagrante" estos acuerdos. El Convenio Colectivo de Renfe Operadora finalizó su vigencia el pasado 31 de diciembre.

Según destaca SEMAF no se ha producido "ningún avance en la negociación" de un nuevo convenio colectivo, a pesar de la "creación de cuatro mesas de desarrollo para agilizar" las negociaciones.

Sin embargo, han asegurado, "la Dirección del Grupo no ha querido tratar ninguna de las propuestas presentadas". Por otro lado, han criticado las "decisiones unilaterales que está adoptando la Dirección de Mercancias" ante la falta de personal y que, según SEMAF, "aplica criterios opuestos a lo establecido en la normativa laboral vigente".

Fuente: 20 minutos

NOTICIAS - Álbum histórico de de los Talleres de Miravalles (Bizkaia)

Recientemente, Iñaki García Uribe ha donado al Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, un valioso álbum fotográfico de la empresa Talleres de Miravalles. Esta sociedad, establecida en Miravalles (Bizkaia) en 1892, de la mano de destacados empresarios de la época como Ramón de La Sota o Víctor Chavarri, tenía como objeto la fabricación de toda clase de estructuras metálicas y vagones para ferrocarril.

El álbum donado por Iñaki García Uribe recoge algunos de los trabajos más destacados realizados por esta empresa, desde sus inicios en la última década del siglo XIX, hasta los años veinte de la pasada centuria, constituyendo un documento fundamental para el conocimiento de los primeros años de actividad de una de las empresas vagoneras más importantes de Euskadi. Junto al álbum, Iñaki García Uribe ha cedido otras imágenes relacionadas con los Talleres de Miravalles y la historia ferroviaria de esta localidad, así como el libro "Álbum de la siderurgia española" de 1943, de gran valor iconográfico. Desde el Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren deseamos agradecer públicamente a Iñaki García Uribe su inestimable aportación.

Fuente: Fundación del Museo Vasco del Ferrocarril

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Estación de Luceni

La estación de Luceni (Zaragoza) se encuentra en el km 37,5 de la línea de ancho convencional Casetas-Bilbao. En ella paran los trenes de Media Distancia que unen Zaragoza con Castejón, Logroño, Pamplona y Burgos.

Fotografías: Unos cuantos trenes. Septiembre de 2013
Texto: Wikipedia

YOUTUBE - El Tren Minero de Utrillas en "Territorio Vivo" (Aragón TV)

Reportaje del Tren Minero de Utrillas en el programa nº 26 de "Territorio Vivo" (Aragón TV) dedicado a la historia, actividad y turismo de la comarca Cuencas Mineras.

 

Fuente: Youtube

NOTICIAS - Servicio especial nocturno de tren el 29 de agosto por las fiestas de Elgoibar

Euskotren, ofrecerá el día 29 de agosto con motivo de las fiestas de Elgoibar, un servicio especial nocturno de trenes entre Ermua y Deba, que complementará la oferta habitual.

Las características de los trenes especiales son las siguientes:

Sentido Bilbao-Ermua-Elgoibar-Deba

• Salidas desde Ermua destino Deba: a las 22:14, 23:53, 0:53, 1:53, 2:53, 3:53, 4:53, 5:53 y 6:53.
• Salidas desde Bilbao destino Deba: a las 23:50, 1:50, 3:50 y 5:50

Sentido Deba-Elgoibar-Ermua-Bilbao

• Salidas desde Deba destino Ermua: a las 23:05, 0:35, 1:35, 2:35, 3:35, 4:35, 5:35 y 7:35 (hasta Eibar)
• Salidas desde Deba destino Bilbao: a la 1:35, 3:35 y 5:35
• Salida desde Elgoibar destino Durango: a las 7:22

Las personas usuarias que necesiten ampliar esta información tienen a su disposición el teléfono de Euskotren 902 543 210. También pueden informarse en las estaciones y apeaderos, así como en la página web de la Compañía www.euskotren.eus y en twitter @euskotrenejgv

Fuente: Euskotren

NOTICIAS - Un pasajero sin billete arranca el lóbulo de un mordisco a un revisor de Renfe

Los Mossos d' Esquadra buscan a un pasajero de un tren que arrancó el lóbulo de la oreja de un mordisco a un interventor de Renfe que le sorprendió viajando sin billete en la estación Mollet Santa Rosa de la línea R3 de Cercanías de Barcelona.

Según fuentes policiales, el viajero se abalanzó sobre el interventor cuando éste le pidió el título de transporte y le mordió en la oreja hasta arrancarle el lóbulo, lo que obligó a someter al revisor a una intervención quirúrgica de reconstrucción en el Hospital de Mollet del Vallès (Barcelona).

El agresor logró huir antes de que llegaran los Mossos d'Esquadra, que habían sido avisados por los responsables de la empresa ferroviaria, sin que haya sido posible identificarlo, aunque la policía dispone de su descripción física.

La policía catalana ha abierto una investigación sobre los hechos y está tratando de identificar al autor de la agresión, ocurrida hacia las 11.30 horas del pasado sábado en la estación Mollet Santa Rosa, para detenerlo por las lesiones provocadas al revisor.

Además, según el sindicato CC.OO., el mismo día en que sucedió la agresión ocurrieron varios robos e intimidaciones a pasajeros de las líneas ferroviarias de Renfe, en algunos casos cometidas por personas que esgrimían armas blancas.

En un comunicado, CCOO ha denunciado las condiciones de "precariedad extrema de seguridad" en que trabajan los interventores de los trenes de cercanías de Cataluña y ha alertado de que las agresiones a revisores son "reiteradas e insostenibles, excesivas en relación a otros medios de transporte de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM)".

Fuente: El Confidencial

NOTICIAS - ‘Rioja a todo tren’, enoturismo sobre railes

Ahora que a lo lejos se ve el final de agosto, hacen falta más que nunca buenos planes para encarar septiembre y la futura vuelta al cole con ganas. Una lista en la que el enoturismo siempre encaja –el otro día hablábamos del picnic entre viñedos de Masia Serra en el Empordà, por ejemplo- y en la que la propuesta Rioja a todo tren merece un lugar destacado. Y es que si viajar para conocer vinos y bodegas nos parece ya de entrada una buena idea, hacerlo en tren y con un punto de exclusividad lo convierte en un plan de lo más tentador.

La iniciativa es idea de los chicos de Just in San Sebastian, una suerte de agencia de viajes y eventos que, desde la capital gipuzkoana, apuesta siempre por propuestas diferentes. A veces se trata de planes personalizados, pero en este caso hablamos de una idea de viaje abierta a todos los públicos y que iniciará su recorrido el próximo viernes 18 de septiembre desde Barcelona.

El plan es tan sencillo como atractivo: salir de la capital catalana rumbo a La Rioja en tren, y pasar un fin de semana de enoturismo por la zona. La gracia es que aquí, el viaje entorno al vino, comienza nada más sentarnos, porque se viaja en un vagón exclusivo y durante el recorrido ya se van realizando catas.

“Siempre nos ha gustado la idea de viajar en tren y queríamos recuperar esa idea tan romántica de disfrutar del viaje y no sólo preocuparnos por el destino”, nos cuenta Cristina Castellanos, de Just in San Sebastian.

Así que, con las copas listas en la mano (de cristal y con el vino servido a la temperatura correcta, matiza), la tarde del viernes se pasa de viaje en este vagón exclusivo y en grupos de entre 12 y 22 personas. Durante el trayecto, de unas 4 horas, una enóloga se encarga de impartir un pequeño curso de introducción a los vinos de Rioja, y se realizan maridajes con productos traídos expresamente desde Euskadi para la ocasión.

Una vez en La Rioja, el plan incluye la estancia en el hotel Villa de Laguardia, así como diferentes visitas, catas y comidas en bodegas de localidades como Elciego, Labastida o Haro. La idea -nos cuentan- es salirse de las rutas y visitas más transitadas y optar por bodegas más pequeñas, donde habrá la posibilidad de charlar con los bodegueros, probar sus vinos, e incluso descubrir alguna barrica exclusiva.

Un fin de semana de lo más completo, y con un trato exclusivo, dedicado al vino desde el minuto uno y que se alarga hasta el domingo a las 5 de la tarde, cuando sale el tren de vuelta, con llegada a Barcelona sobre las 9 de la noche. Además, a cada viajero se le entrega una bolsa pensada para que puedan realizar cómodamente su compra de vinos y productos locales, y volver cargado a casa con los mejores recuerdos de La Rioja.

Se trata de una iniciativa pionera en España, aunque en Estados Unidos, en el valle de Napa -auténtico parque temático de la enología- ya hay alguna propuesta similar de tren del vino, pero con recorridos mucho más cortos. Aunque nos aseguran que ya se están barajando más zonas y ciudades de salida, durante lo que queda de 2015 se ofrecerá cada fin de semana esta ruta, con un precio promocional de 575 euros por persona durante los tres primeros fines de semana.

“A la tierra del vino disfrutando del camino”. Suena realmente bien.

Fuente: 20 minutos

NOTICIAS - Nuevas fechas de encendido del Tren Minero de Utrillas

Nuevas fechas de encendido en el tren minero de Utrillas para septiembre y octubre de 2015.

Miércoles 2 de septiembre de 2015. Encendido especial por el partido C.D. Utrillas-Real Zaragoza. Horario: de 11 a 14 y de 16 a 18.

Sábado 5 de septiembre de 2015. Encendido especial fiestas de Utrillas. Horario: de 11 a 14 y de 17 a 19:30.

Sábado 10 de octubre de 2015. Horario: de 11 a 14 y de 17 a 19:30.

Sábado 24 de octubre de 2015. Horario: de 11 a 14 y de 17 a 19:30.

También aprovechamos la ocasión para anunciaros que del 6 de septiembre al 9 de octubre el servicio permanecerá interrumpido por las obras de ampliación del circuito ferroviario. Así que para octubre estrenaremos unos cuantos kilómetros nuevos de vía.

Durante estos encendidos, como viene siendo habitual, también se podrán visitar el museo de las lámparas (ubicado en las antiguas escuelas de MFU) y las dependencias del Pozo Santa Bárbara, visitas guiadas por los voluntarios del Ayuntamiento de Utrillas.

Fuente: Tren Minero de Utrillas

NOTICIAS - Euskotren alcanza el nivel de excelencia en el servicio

Según el último estudio en torno a la calidad del servicio de Euskotren realizado por Ikerfel, se incrementa la satisfacción de las personas viajeras respecto a los estudios anteriores, llegando al nivel de excelencia.

Es lo que refleja el estudio anual para conocer la satisfacción de la clientela llevado a cabo por la consultora Ikerfel durante el mes de julio de 2015, basado en pormenorizadas encuestas realizadas a las usuarias y usuarios de los cuatro modos de transporte de Euskotren (tren, tranvía, autobús y funicular).

El servicio y la frecuencia son los aspectos mejor valorados en todos los transportes y las estaciones, apeaderos y paradas son las áreas a mejorar. El ferrocarril ha logrado la mejor calificación global desde 2005, año en el que se comenzó a elaborar este tipo de estudios. El servicio ofertado (horario del servicio, frecuencias de paso, puntualidad,...) es el área mejor valorada.

Las viajeras y viajeros del ferrocarril solicitan, por contra, una mayor presencia de revisores, mejorar la comodidad de las estaciones y apeaderos y un mayor incremento de servicios.

En lo que respecta al tranvía, tanto el de Bilbao como el de Vitoria-Gasteiz han consolidado la excelencia en el servicio. Los aspectos más valorados son el servicio ofertado y el confort y la comodidad de paradas y del interior de los tranvías.

Al igual que en el tren, las personas usuarias de los tranvías demandan mayor presencia de revisores y un incremento de los servicios.

En cuanto al autobús, donde incrementa de forma significativa el porcentaje de personas viajeras que lo valoran con el ítem máximo, la excelencia, los dispositivos (máquinas expendedoras y canceladoras) alcanzan el mayor nivel de satisfacción, seguido del servicio ofertado y del confort y comodidad de las unidades. El confort de las paradas y la información al usuario/as son, en cambio, las áreas a mejorar.

Finalmente, en cuanto al funicular de Larreineta se refiere, la satisfacción directa pone de manifiesto cómo nos encontramos ante un medio de transporte con unos niveles de satisfacción que se sitúan también en la excelencia.

También aquí el servicio ofertado es lo más valorado, junto con la profesionalidad y trato del personal. Sin embargo, al contrario que en el autobús, las máquinas expendedoras y validadoras son las que alcanzan el mayor nivel de insatisfacción.

Fuente: Euskotren

GALERÍA FOTOGRÁFICA - Tranvía de Zaragoza.

Tranvía CAF Urbos de la línea 1 del Tranvía de Zaragoza pasando al lado del Mercado Central de Zaragoza. En esta zona el tranvía circula sin catenaria gracias al sistema ACR (acumulador de carga rápida)

Fotografía: Unos cuantos trenes. Febrero de 2015.

NOTICIAS - Creen haber resuelto misterio de tren nazi que desapareció en Polonia con 300 toneladas de oro

Dos hombres en Polonia dicen haber encontrado un tren nazi lleno de oro, joyas y armas de fuego, desaparecido durante la Segunda Guerra Mundial.

Se cree que el tren desapareció cerca de Breslau -ahora la ciudad de Wroclaw- en pleno avance de las fuerzas soviéticas en 1945.

Una firma de abogados del suroeste de Polonia aseguró haber sido contactada por los dos hombres, quienes ahora reclaman el 10% del valor del hallazgo.

Algunos medios locales reportaron que hay coincidencias con algunos informes históricos que hablaban de la desaparición de un tren con oro y joyas a finales de la Guerra, cerca del castillo de Ksiaz. mapa de polonia, en la zona donde se encontró el tren.

Fue precisamente en Walbrzych, a tan sólo 3 kilómetros del castillo, donde los protagonistas del descubrimiento presentaron la demanda en la firma de abogados.

El alcalde de Wałbrzych, Roman Szeleme, dijo que se mostraba escéptico, pero que seguiría adelante con las investigaciones.

"El ejército, la policía, los abogados y los bomberos se están ocupando del asunto", contó a Reuters Marika Tokarsa, funcionaria del municipio.

"Esta zona nunca ha sido excavada antes y no sabemos qué es lo que podrán encontrar", agregó.

Según reportó otro medio local -Walbrzych24.com- uno de los hombres que encontraron el tren era polaco y el otro, alemán.

Ese mismo medio informó que ambos están ahora cooperando con un comité de emergencia.

Misteriosa desaparición

Joanna Lamparska, historiadora del área de Walbrzych, dijo a una radio local que se cree que el tren había desaparecido en un túnel cerca del castillo de Ksiaz, y que llevaba oro y "materiales peligrosos" a bordo.

Se cree que el tren desapareció en una zona de túneles subterráneos, que podría haber sido una fábrica secreta de armas. El área cercana a Walbrzych contaba con una enorme estructura de túneles subterráneos, que formaba parte de un proyecto de construcción nazi: el Proyecto Riese (gigante en alemán), cuya finalidad continúa siendo un misterio a día de hoy.

Algunos creen que pretendía ser una fábrica masiva de armas, otros piensan que tenía destinado convertirse en el nuevo cuartel general de Hitler.

En cualquier caso, la construcción de este complejo de túneles no llegó a finalizarse, al ser descubierto por las fuerzas soviéticas en 1945.

Búsquedas anteriores en la zona habían resultado inútiles, hasta el momento.

Fuente: BBC

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Apeadero de Gallur

El apeadero de Gallur (Zaragoza) se encuentra en el km 45,4 de la línea de ancho convencional Casetas-Bilbao. En ella paran los trenes de Media Distancia que unen Zaragoza con Castejón, Logroño, Pamplona y Burgos.

A pocos metros de este apeadero se encuentra la estación de Gallur del antiguo ferrocarril Sádaba-Gallur.

Fotografías: Unos cuantos trenes. Septiembre de 2013
Texto: Wikipedia