NOTICIAS --- El Ayuntamiento ya prevé que el transporte urbano pierda 18 millones de usos por la crisis

Tras constatarse el desplome del número de usuarios en el transporte público por la declaración del estado de alarma ante la pandemia del coronavirus, el Ayuntamiento de Zaragoza ha empezado a hacer cuentas. De momento, y siempre y cuando el confinamiento se prolongue un mes y no haya una ampliación, el Consistorio estima que se podrían perder casi 18 millones de usos que, al final del año, implicarían un retroceso del 14% respecto a 2019, cuando se obtuvo el mejor registro de la última década. En euros, eso supone 7,7 millones menos de recaudación por billetes y abonos.

En las primeras dos semanas de confinamiento, el Ayuntamiento de Zaragoza ha constatado que el bus urbano se ha dejado un 86% de sus pasajeros y que en el caso del tranvía el porcentaje llega al 90%. En este contexto ya se aplicaron recortes en el servicio con el objetivo de paliar en una pequeña parte la sangría económica que supone esta situación, dado que los costes que no cubra la venta de billetes tendrán que atenderse con cargo al presupuesto municipal. Esa reducción del servicio supondrá un ahorro de 1,13 millones. "Es una ayuda", dijo la concejal de Servicios Públicos, Natalia Chueca.

Recuperación progresiva

Con estos porcentajes, durante las cuatro semanas de estado de alarma, el Ayuntamiento cree que perderá 9 millones de viajeros (solo habrá 1,3 millones de usos frente a los 10,4 de un mes normal). Chueca explica que el final de la fase de confinamiento no supondrá que se recuperen los usuarios de inmediato. En el primer mes se espera un 40% de los usos sobre los porcentajes habituales y en el segundo se podría alcanzar el 75%. En estos tres meses (el de estado de alarma y los dos de recuperación) se habrían perdido 17,9 millones de usos.

Desde el punto de vista económico, el transporte urbano verá reducidos sus ingresos en 3,9 millones de euros en el primer mes de cuarentena (3,3 millones el bus y 532.801, el tranvía). En el segundo, las pérdidas serían de 2,6 millones y en el tercero, de 1,1 millones. En total, 7,7 millones (6,6 del bus y 1,03 del tranvía).

Este varapalo al transporte urbano se produce después de que los dos primeros meses del año se hubieran cerrado con más viajeros (un aumento del 2,8%). Y las estimaciones ahora quedan a expensas de cómo responda la ciudadanía a la salida de la crisis. "Habrá cambio de hábitos, gente que tendrá que seguir en cuarentena de forma preventiva o por estar enfermo, personas que eviten espacios cerrados... El hábito en favor del transporte público lo vamos a tener que volver a activar y llevará su tiempo", comenta Natalia Chueca.

Para poner en contexto las cifras, hay que tener en cuenta que el transporte público supone 50,8 millones de euros al año de subvención, por lo que el incremento de costes es del 15% en un momento en el que los gastos de las administraciones públicas se disparan por la crisis del coronavirus. El Ayuntamiento de Zaragoza transmitió hace unos días en una reunión telemática de los responsables de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) que es necesario habilitar una línea de ayudas a los ayuntamientos para atender sus servicios de transporte, dado el nivel de desplome de la demanda.

Al margen de las ayudas de otras administraciones, Chueca defiende la necesidad de "reequilibrar" las partidas de gasto. No obstante, no se muestra a favor por el momento de reducir más el servicio, porque además de la cuestión económica debe primar también la prevención y se quiere que haya distancias de seguridad y aforos limitados.

Chueca no quiere ir más allá del periodo de estado del alarma y no adelantó cómo se producirá la recuperación de las frecuencias habituales del transporte urbano. Esa decisión, señala, se tomará cuando acabe la fase de confinamiento. Respecto a las tarifas del transporte urbano, la responsable municipal dice que el gobierno no se está planteando volverlas a subir por el momento.

Fuente: Heraldo de Aragón

NOTICIAS --- Renfe ofrece plazas gratuitas para facilitar el transporte del personal sanitario

Renfe va a ofrecer plazas gratuitas para facilitar el desplazamiento del personal sanitario que deba trasladarse entre ciudades españolas por motivos laborales y, especialmente, con motivo de la epidemia de coronavirus.

Durante el periodo del Estado de Alarma decretado por el Gobierno de España, la operadora ha previsto que médicos, ATS, y personal de enfermería y laboratorio puedan acceder a los trenes de Alta Velocidad, Larga Distancia, Media Distancia y Avant de forma gratuita, desde su lugar de trabajo habitual a otras localidades donde la situación así lo requiera.

El procedimiento de Renfe contempla que estos trabajadores se presenten en los centros de servicio de las estaciones, los controles de acceso o, si las estaciones no disponen de estos servicios, directamente al interventor del tren, y se les expedirá un billete gratuito y se les asignará plaza que cumpla con las distancias de seguridad.

Para ello, el personal sanitario deberá ir identificado mediante el carné del colegio profesional correspondiente a su especialidad sanitaria (médico, enfermería, ATS, etc.), la tarjeta de identificación del centro sanitario donde presta sus servicios, o bien a través de un certificado expedido por el centro de asistencia médica al que deba acudir y motive el desplazamiento.

Fuente: Renfe

FOTOGRAFÍA --- San Sebastián

Antigua vista de San Sebastián desde el barrio de Atocha. En primer término está el antiguo estadio de Atocha y detrás la estación del Norte.

Fuente: "Odio el fútbol moderno" de Miquel Sanchis y Carlos Roberto

FOTOGRAFÍA --- Serie 550 del Metro de Bilbao

Unidad 555 de la serie 550 del Metro de Bilbao en la estación de Neguri. La serie 550 del Metro de Bilbao fue construida durante los años 2000-2001 por CAF. Son unidades formadas por 4 coches motores. Su longitud es de 72 metros y tienen una velocidad máxima de 80 km/h. Tienen la posibilidad de incorporar un coche intermedio.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 7 de marzo de 2020
Texto: CAF

CURIOSIDADES --- Club Atlético Peñarol

El Club Atlético Peñarol nació el 28 de setiembre del año 1891, gracias a la iniciativa de los obreros y empleados del Central Uruguay Railway Company of Montevideo, compañía ferroviaria de origen inglés que operaba en Uruguay desde 1878. Desde su creación bajo el nombre de "Central Uruguay Railway Cricket Club", fue conocido como Peñarol, en referencia a la zona de surgimiento del club.

El Club Atlético Peñarol a lo largo de su historia siempre se ha identificado con el amarillo y el negro, tomados de la Locomotora Rocket y representativos del gremio ferroviario en general.

Fuente: Club Atlético Peñarol

FOTOGRAFÍA --- Cruce de trenes

Cruce de un Civia 463 y un tren de la serie 120 cerca de la estación de Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 9 de diciembre de 2019

NOTICIAS --- CAF para la producción hasta el 13 de abril con la demanda en máximos

Pese al coronavirus, no hay caída de demanda en la fabricación de trenes y tranvías. Así lo atestigua el comité de empresa de la planta de CAF en Zaragoza. «Los niveles de cartera de pedidos siguen en máximos». Pero anteponiendo la salud laboral, la representación sindical ha acordado con la dirección que esta parálisis sobrevenida por la pandemia se resuelva con una bolsa de horas, es decir, que cuando se pueda volver a trabajar cada empleado devuelva más de un centenar de horas por los días que no se va a producir.

«Se ha tratado de priorizar el empleo y, en la medida de lo posible, el mantenimiento del poder adquisitivo de los trabajadores de CAF, ya que ir a un ERTE hubiera supuesto partir de cero», manifestó Fernando Sanagustín, de CC. OO. y presidente del comité.

Dicho órgano volverá a reunirse con la empresa antes de Semana Santa para valorar cómo está la crisis del coronavirus, aunque Sanagustín piensa que posiblemente hasta el 13 de abril no se pueda retomar la producción. Otra cosa, apuntó, es la actividad en oficinas, que se mantiene con teletrabajo de forma general. Son aproximadamente 985 personas las empleadas en la planta de CAF. «Los tres primeros días, 16, 17 y 18 de marzo, que no se trabajó, los paga la empresa y la remuneración pactada es que se abonarán esas horas como permiso retribuido» detalló el sindicalista. Para el resto de jornadas de permanencia de los empleados en su casa, incluidos los días 19 y 20 además de los trece, del 23 de marzo al 8 de abril, se aplica la flexibilidad. Se hará «mediante una fórmula de aplicación colectiva y acordada que podrá ser incrementando la jornada diaria y en jornadas fijadas en sábado en el calendario laboral».

En el pacto, alcanzado también en las plantas de Irún y Beasaín, CAF incluye la «incorporación de 35 eventuales entre mayo y septiembre, por 4 o 6 semanas, para acelerar la recuperación de las horas perdidas en esta crisis». Y, por último, el acuerdo contempla aplicar una reducción del 5% en las retribuciones de los miembros del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo de la empresa.

Fuente: Heraldo de Aragón

YOUTUBE --- Funny tram la cucaracha

Video de un tranvía con una "curiosa" bocina.

Fuente: 251Aloha

RINCÓN LITERARIO ---Los Ferrocarriles en Aragón

Autor: Santiago Parra
170 x 120 mm. 94 páginas
Caja de Ahorros de la Inmaculada. Año 2000

Este libro trata sobre la historia y vicisitudes del tendido ferroviario en Aragón, que muestran las dificultades de vertebración de un territorio interior que no se resigna a ser un mero pasillo de comunicación entre otras regiones.

Un libro de bolsillo muy útil para conocer los ferrocarriles aragoneses. Sorprende la gran cantidad de información y las buenas fotografías que contiene pese a tener menos de 100 páginas.

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NOTICIAS --- El Gobierno reduce la oferta de AVE un 90% y Aena cerrará terminales en Barajas y El Prat

Tras constatar la reducción de pasajeros en trenes de larga y media distancia desde que se decretara el estado de alarma el pasado 14 de marzo, el Gobierno reducirá la oferta de plazas en el AVE y en los Alvia en un 90%. Una medida que también afectará al desplazamiento en trenes de cercanías, que verán mermado su aforo a la mitad en las llamadas horas valle y será ampliado hasta en un 80% en horas punta. "Aunque los operadores tendrán cierta flexibilidad para adaptar estos porcentajes en función de cada realidad local", puntualizó este lunes el ministro de Transportes, José Luis Ábalos.

La decisión corresponde al panorama esperanzador que ha dejado la primera semana de confinamiento. La movilidad en carretera se redujo este fin de semana en un 92% respecto al mismo día del año pasado; los aeropuertos españoles solo operaron 887 vuelos, de los 8.874 que controlaron el 23 de marzo de 2019, un 82% menos, cifra que «"e irá reduciendo paulatinamente". Mientras que los desplazamientos en tren de larga y media distancia ha caído hasta el 5%. "Han llegado a circular trenes AVE sin ningún pasajero en los vagones"», añadió el ministro.

El Gobierno defiende estos datos, ya que consideran que reflejan el "éxito" de las medidas restrictivas y demuestra "que estamos confinados". Ahora el objetivo pasa por adecuar la oferta y la demanda para "restringir al máximo la movilidad garantizando la mínima imprescindible, facilitar el abastecimiento y evitar que la lucha contra la pandemia se transmita a la economía de las familias", explicó Ábalos, que no descarta tomar más medidas en los próximos días aunque vio difícil restringir más el transporte.

Fuente: Heraldo de Aragón

FOTOGRAFÍA --- Locomotora serie 333

Locomotora 333-383-8 de Acciona Rail en la estación de Miranda de Ebro (Burgos).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 5 de marzo de 2020

ARTÍCULO --- Teleférico de la Mina La Jayona

La mina "La Jayona" es una antigua mina de hierro situada en la sierra La Jayona, en el término municipal de Fuente del Arco (Badajoz). Fue declarada Monumento Natural el 30 de septiembre de 1997.

Interior de la mina (Unos cuantos trenes)

La explotación de la mina se remonta desde los romanos hasta 1921 aunque hasta el año 1965 hubo algunos movimientos más.

Cargadero del la mina (Unos cuantos trenes)

Durante sus últimos años de funcionamiento fue propiedad de la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya, que también era propietaria del Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco.

Estación de vía estrecha de Fuente del Arco (Unos cuantos trenes)

Este ferrocarril se construyó en diferentes fases y estuvo en funcionamiento entre 1895 y 1970. Era un ferrocarril de vía métrica con una longitud de 216 km.

Panorámica de la mina con un par de castilletes del teleférico (Monumento Natural Mina La Jayona)

Originalmente el transporte del mineral entre la mina y la estaciones de ferrocarril de Fuente del Arco (la de vía ancha de MZA y la de vía estrecha) se realizaba utilizando burros y mulas y a partir de 1903 mediante un cable aéreo.

Plano general del trayecto del teleférico (Informe descriptivo sobre...)

La construcción la llevó a cabo la Sociedad Franco-Española de Trefilería de Bilbao. Media 5.600 metros y estaba formado por un cable aéreo fijo y un cable móvil, engranados con poleas y rodillos. Esta empresa la fundó en 1874 Adolf Bleichert y entre otros trabajos construyó tranvías aéreos bicables para la minería del Ruhr, además Adolf Bleichert diseño en teleférico aéreo de Montserrat.

Diseño de un castillete (Informe descriptivo sobre...)

Bibliografía:

- Junta de Extremadura. 2018. Monumento Natural MINA LA JAYONA.

- Jose Ignacio Jiménez Gordón. 2018. Informe descriptivo sobre el estado actual de la antigua obra de un teleférico minero.

- https://es.wikipedia.org/

NOTICIAS --- Transportes comprará 8M de mascarillas para camioneros, Renfe, Aena y Correos

El Ministerio de Transportes comprará "un máximo" de ocho millones de mascarillas para distribuirlas entre transportistas de mercancías y viajeros por carretera, el personal que trabaja en Renfe, Adif, Aena, Puertos del Estado y Correos. Así lo establece una orden del departamento que dirige José Luis Ábalos con la que se pretende contribuir a que estos colectivos acometan con seguridad el trabajo que realizan para garantizar el abastecimiento de productos y los movimientos de ciudadanos que tengan que viajar por causas de fuerza mayor durante el estado de alarma.

Del total de mascarillas, la mitad, cuatro millones, se repartirán entre los transportistas por carretera tanto de mercancías como de viajeros, esto es, tanto a los camioneros como a los conductores de autobuses urbanos e interurbanos, los conductores de taxi y los de vehículo de alquiler con conductor (VTC). Otros dos millones de mascarillas se destinarán al personal de Correos que trabaja para garantizar los servicios postales y de paquetería públicos básicos, y otros 1,28 millones se entregarán a Puertos del Estado y a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar).

Asimismo, Renfe recibirá 620.000 mascarillas para sus trabajadores ferroviarios; Aena contará con 102.000 para los empleados de la red de aeropuertos; Adif tendrá 80.000 para su personal de control de trenes, gestión y mantenimiento de infraestructuras y estaciones; y Enaire con 4.800 para sus trabajadores de control y gestión del espacio aéreo.

En su orden, publicada este sábado en el BOE, el ministerio dice que las mascarillas se repartirán a los destinatarios finales "atendiendo a los criterios indicados con carácter general por el Ministerio de Sanidad". Además, dice que las que sobren "serán puestas a disposición de Sanidad, con el fin de que pueda distribuirlo, en su caso, a los establecimientos sanitarios o farmacéuticos".

La orden dice que los transportes de mercancías y de viajeros que garantiza el Decreto de estado de alarma "deben desarrollarse con la debida protección de la salud". "Para ello, es necesario que el personal que desarrolle funciones relacionadas con dicho transporte y entrega de mercancías y productos, en estas circunstancias excepcionales, esté provisto de las debidas mascarillas", añade y, así, ve "necesario articular un procedimiento ágil y eficaz para adquirirlas de forma centralizada en el Ministerio".

Fuente: El Confidencial

FOTOGRAFÍA --- Cisternas Uacs

Fotografía de un tren con vagones cisterna Uacs pasando por la estación de Casetas (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 2006

CURIOSIDADES --- Cuadro ferroviario

Cuadro ferroviario del pinto madrileño Javier Banegas.

Fuente: Galería Echeberría

FOTOGRAFÍA --- Coche del Museo del Ferrocarril de Madrid

Coche CC-3358 del Museo del Ferrocarril de Madrid.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 23 de agosto de 2019

CURIOSIDADES --- Locomotora AC/DC

Fotografía de una locomotora LGB de Playmobil vista en una exposición en Benidorm.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 4 de agosto de 2015

NOTICIAS --- El uso del transporte público registra un descenso de viajeros en Metrovalencia y TRAM d’Alacant superior al 80%

La aplicación del estado de alarma sanitaria ante la expansión del coronavirus ha provocado un descenso de viajeros en las redes de transporte de Metrovalencia y TRAM d’Alacant cercano al 80%, según datos correspondientes a las primeras horas de servicio de hoy lunes 16 de marzo.

Los datos recogidos por Ferrocarrils de la Generalitat Valencaina (FGV) establecen que a lo largo del día de hoy en Metrovalencia se sitúa en un 84%, mientras que en TRAM d’Alacant la disminución es del 86%.

El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha mantenido de nuevo una reunión de trabajo por videoconferencia con el director gerente de FGV, Emilio Bayarri. Esta sesión ha servicio para coordinar las medidas a aplicar como parte del Plan de Actuación COVID-19 de la Generalitat, tras la aplicación del Real Decreto de Estado de Alarma, en lo que respecta al servicio de transporte que presta la empresa pública autonómica.

Aracadi España ha destacado que “en este primer día laborable, tras la entrada en vigor del estado de alarma, se está produciendo un descenso significativo de viajeros que acrecienta de manera considerable los registros de días pasados, en los que ya se experimentó una bajada progresiva en el uso del transporte público”.

El conseller ha hecho un llamamiento a toda la ciudadanía para que, mientras se mantenga el estado de alarma, “únicamente se utilice el transporte público de manera responsable y en situaciones indispensables, tal como recogen las indicaciones de las autoridades”
Actuación de la UME

La Unidad Militar de Emergencias (UME) desplegada en Valencia ha comenzado a actuar en diferentes estaciones de la red de Metrovalencia, con el objetivo de reforzar las labores de desinfección en los vestíbulos y andenes y en todos aquellos equipos como máquinas de autoventa o canceladoras.

Esta actuación se une a las medidas ya establecidas por FGV de limpieza de las instalaciones y el material móvil, especialmente en las zonas de mayor posible contagio.

Recomendación a personas de riesgo

En el marco de las medidas y recomendaciones adoptadas siguiendo las instrucciones de la Conselleria de Sanidad Universal y Salud Pública, FGV mantiene una serie de recomendación a los colectivos más vulnerables frente al COVID-19, mayores, embarazadas y personas con enfermedades previas, para evitar en la medida de lo posible, el uso del transporte público con el objetivo de minimizar al máximo el riesgo de contagio.

Igualmente, los trenes e instalaciones -tanto estaciones como oficinas- de Metrovalencia y TRAM d’Alacant, se han sumado a la campaña informativa puesta en marcha por la Conselleria de Sanidad Universal y Salud Pública con la colocación de carteles informativos que recogen las recomendaciones a seguir para prevenir el contagio del COVID-19.

Evitar pagos en efectivo

Igualmente, FGV ha acordado evitar el pago de efectivo con el fin de que los usuarios adquieran sus billetes principalmente en las máquinas de venta.

En el caso de los servicios de atención al cliente, el servicio de los Espais y Centros del Client de Metrovalencia de las estaciones de Xàtiva, Colón, Benimaclet y Aeroport se presta únicamente en la taquilla principal de Xàtiva, quedándose el resto de oficinas cerradas hasta nuevo aviso.

De la misma manera, la taquilla del vestíbulo principal de la estación de Luceros del TRAM d’Alacant asumirá las gestiones del Punt del Client, situado en la misma instalación pero en un nivel inferior.

Además, se ha acordado también la supresión de supervisión y control en los coches para evitar el contacto directo con los viajeros.

Fuente: FGV

FOTOGRAFÍA --- Lavaderos de carbón

Antiguos lavaderos de carbón de la estación de Utrillas-Montalbán, en el ferrocarril Utrillas-Zaragoza.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 24 de agosto de 2019

NOTICIAS --- Los Ferrocarriles Rusos suspenden temporalmente servicios internacionales

Los ferrocarriles Rusos, RZD, han suspendido de forma temporal el tráfico ferroviario internacional con varios países, como medida para frenar el avance del coronavirus. Entre los países afectados se encuentran: Finlandia, Moldavia, Ucrania, Kigurkistán, Tayikistán, Uzbekistán, Azerbaiyán, Lituania o Letonia.

Las cancelaciones, de fechas distintas en función de los horarios de cada servicio, deben consultarse en la web de la compañía o en el Centro de Servicio Unificado de los Ferrocarriles Rusos, para obtener más información acerca de cambios de billetes o reembolsos. Al reservar los billetes en taquillas, en la web, y a través de la aplicación móvil de Pasajeros RZD, puede dejarse el número de móvil para recibir notificaciones sobre posibles retrasos y cambios en el horario en caso de emergencias

Procedimiento temporal

Una Orden del Gobierno Ruso del 16 de marzo, en vigor inicialmente hasta el 1 de mayo, restringe el acceso a la Federación Rusa a los extranjeros e incluidos los bielorrusos, que lleguen a la frontera entre Rusia y Bielorrusia. Los reembolsos por los billetes no utilizados para los trenes que cruzan la frontera entre Bielorrusia y Rusia se realizarán sin cargo adicional. Los ciudadanos de la Federación que están fuera del país pueden regresar a Rusia sin trámite alguno utilizando el documento con el que partieron.

Fuente: Vía Libre

FOTOGRAFÍA --- Serie 311

Tractor de maniobras 311-124-2 en la estación de Irún.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 29 de diciembre de 2018

BILLETES --- Billete de Renfe Feve

Billete sencillo de Renfe Feve comprado en la estación de Bilbao Concordia.

YOUTUBE --- Lumsden locomotive emerges from mud after 93 years

Vídeo del rescate de una locomotora que hace 93 años quedó enterrada en un lodazal de Nueva Zelanda.

Fuente: RNZ

NOTICIAS --- Renfe implantará un nuevo plan de transporte para ajustar su oferta a las condiciones dictadas por el Gobierno

Renfe diseña un nuevo plan de transporte por el que se anulará toda su oferta actual de trenes comerciales AVE y Larga Distancia, así como Media Distancia y Avant, y se sustituirá por otra oferta que se ajuste a la aplicación de la normativa contemplada en el decreto de estado de alarma aprobado ayer por el Consejo de Ministros.

Este nuevo plan de transporte con restricción de la oferta tendrá una duración inicial coincidente con el periodo de estado de alarma. Renfe devolverá íntegramente el importe de los billetes a todos los viajeros que tuvieran previsto viajar en esos días, y pondrá a la venta las plazas del nuevo plan de transporte establecido en función de las reducciones decretadas por el Ejecutivo.

El nuevo plan de transporte asegurará la existencia de servicios en todas las relaciones existentes actualmente para permitir la movilidad dentro de las causas contempladas por el Gobierno.

La implantación del nuevo plan de transportes significa que los servicios AVE, Larga Distancia, Media Distancia y Avant se verán restringidos en un 50% a partir de las 00:00 horas del próximo miércoles, 18 de marzo.

En aplicación de la instrucción del Gobierno para procurar la máxima separación posible entre los viajeros en los trenes en los que se vende una plaza sentada, Renfe limitará la oferta de plazas disponibles para cada tren en función de la configuración y tipología de cada unidad.

Renfe adapta así su oferta, durante al menos los próximos 15 días, en el marco del estado de alarma decretado ayer por el Consejo de Ministros por la epidemia de coronavirus, que obliga a una situación excepcional de reducción de la movilidad y la aplicación de medidas sanitarias.

Asimismo, en línea con las medidas ya anunciadas en España del cierre de bares y restaurantes, y en consonancia con otras medidas que tratan de reducir el riesgo de contagio, Renfe ha tomado la decisión de suspender temporalmente en todos sus trenes los servicios de cafetería, bar móvil, restauración a bordo, distribución de prensa y auriculares. También permanecerán cerradas todas las salas club de las estaciones.

Cancelación de billetes

En este nuevo escenario derivado de la declaración del estado de alarma decretado por el Gobierno, Renfe ha dispuesto las siguientes medidas extraordinarias:

- Anulación de todos los billetes de tren actuales, desde las 00’00 horas del miércoles y durante toda la vigencia del estado de alarma.

- Devolución del 100% del importe pagado por estos billetes suspendidos a todos los viajeros, independientemente del tipo de tarifa que hayan abonado

- Puesta a la venta de nuevos billetes adaptados al nuevo plan de transporte

- Igualmente, Renfe ha habilitado un nuevo número de teléfono de información específica (918 314 520), que estará disponible a partir del lunes 16 de marzo.

Aplazamiento de la puesta en servicio de Avlo

Por otra parte, Renfe ha pospuesto la entrada en funcionamiento de Avlo, el nuevo servicio de alta velocidad de bajo coste, que estaba prevista para el próximo 6 de abril. La nueva fecha de lanzamiento del Avlo no se ha fijado y se fijará en función de la evolución de la situación.

Por este motivo, se devolverá el importe de los billetes a todos los viajeros, y los billetes adquiridos a 5 euros durante la oferta promocional serán cambiados por otros para utilizarlos cuando se ponga en marcha el servicio.

Fuente: Renfe

FOTOGRAFÍA --- Serie 432

Unidad de la serie 432 en la estación de Miranda de Ebro (Burgos).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 5 de marzo de 2020

REPORTAJE FOTOGRÁFICO --- Ramal de Sabiñánigo

Fotografías del ramal ferroviario que une la estación de Sabiñánigo (Huesca) con la empresa ERCROS.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 23 de agosto de 2018

NOTICIAS --- Medidas de protección contra el coronavirus

Fuente: Ministerio de Sanidad, Consumo y Bienestar Social

BILLETES --- Metro de Bilbao

Billete ocasional de 1 zona del Metro de Bilbao.

NOTICIAS --- La Comunidad de Madrid aconseja a personas mayores o enfermas que eviten el transporte público por el coronavirus

La Comunidad de Madrid, en el marco de las medidas y recomendaciones que está adoptando para evitar contagios por coronavirus, aconseja a las personas mayores y a quienes padecen alguna enfermedad que eviten, por motivos de salud, utilizar el Metro y el transporte público en general. Esta recomendación de las autoridades sanitarias se hace extensiva a sus cuidadores y a quienes conviven con estos sectores de población vulnerable.

La Comunidad de Madrid va a iniciar hoy mismo una campaña informativa en medios de comunicación y redes sociales, incluidas las oficiales del Gobierno regional, para difundir este consejo sobre la limitación el uso del transporte público por parte de personas mayores o enfermas con el objetivo de minimizar el riesgo de contagio. Además, solicita a los medios de comunicación la colaboración para su máxima difusión como información de servicio público.

Además, y como ya se anunció ayer en una orden de la Consejería de Sanidad, el Consorcio Regional de Transportes ha establecido la desinfección diaria de los vehículos destinados al transporte regular de viajeros, indicación trasladada a los distintos operadores de transporte de la región (Metro de Madrid, EMT, resto de autobuses urbanos e interurbanos, Renfe Cercanías, metros ligeros y tranvías).

Por otro lado, desde la Comunidad de Madrid se recuerda el uso del teléfono gratuito 900 102 112 ante cualquier síntoma relacionado con el coronavirus. Este servicio ha sido reforzado para prestar una mejor atención a los madrileños.

Fuente: Metro de Madrid

FOTOGRAFÍA --- Serie 463

Civia 463-201-4 de Cercanías Zaragoza cerca de la estación de Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 11 de junio de 2016

NOTICIAS --- Anulan los operativos especiales de transporte, los bonos y plazas del AVE

La Conselleria de Movilidad, Renfe Operadora y la Empresa municipal de transportes (EMT) de València han anulado los operativos especiales de transporte previstos para la semana fallera, tras la suspensión de las Fallas decretada ayer para evitar mayores contagios por el coronavirus Covid-19, según adelantaron ayer fuentes de la Conselleria de Movilidad, de la operadora estatal y de la EMT a Levante-EMV.

Las empresas públicas habían ampliado horarios, como suele ser habitual durante las fiestas, servicios especiales, refuerzos en horas punta y oferta de trenes de forma ininterrumpida durante veinticuatro horas en el caso Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que se ha decidido suprimir ante el aplazamiento de la actividad festiva.


De esta manera los horarios que se ofrecerán la próxima semana serán los habituales. Con la advertencia en todos las compañías de que el 19 de marzo se considerará un día festivo «normal», en lugar de quedar reforzado por la festividad de San José, por lo que la oferta será más reducida que un día laborable.

No obstante, FGV recuerda que el viernes 13, el sábado 14 y el miércoles 18 habrá servicio nocturno ordinario de «A la Lluna de Metrovalencia» hasta cerca de las 3 horas de la madrugada, como corresponde a un viernes, sábado y víspera de festivo, respectivamente.

Otra de las medidas adoptadas tras la anulación de la actividad fallera es la suspensión de los abonos Fallas y Magdalena que este año había implantado la Autoritat de Transport Metropolità (ATMV) por primera vez para facilitar el transporte público durante las fiestas en ambas ciudades. En el caso de Castelló no había comenzado a distribuirse, por lo que su cancelación crea menos problemas. Pero en el caso del «bonofallas», que ba a permitir viajar ilimitadamente durante 7 días en Metrovalencia, MetroBus y EMT por 7 euros en todas las zonas del área metropolitana de València, un total 1.628 usuarios y usuarias ya lo habían adquirido, ya que se puso a la venta el pasado 4 de marzo.

Las personas que hayan adquirido el bonofallero podrán recuperar el importe a partir del próximo lunes en la oficina de la ATMV de la estación de Colón. O también podrán optar por añadir los siete euros a otros títulos de transporte.

«La Autoritat de transport metropolità de València negocia la posibilidad de ampliar los puntos de cambio para facilitar a los usuarios la devolución o el cambio de títulos, que no tienen un plazo determinado para hacerlo para tranquilidad de quienes lo han adquirido», explican fuentes de la Conselleria de Movilidad que dirige Arcadi España.

No obstante, su intención es que cuando se celebren las Fallas «se volverá a poner a la venta un nuevo Abono Fallas para la ocasión con las fechas que se designen en su momento, por lo que el actual no tendrá ningún valor».

Se mantienen los 56 contratos

Respecto a las contrataciones para reforzar a la plantilla de FGV en Fallas, desde Movilidad confirmaron que se mantendrán las 56 incorporaciones temporales hasta el 20 de marzo para realizar labores de información y atención al cliente en estaciones y vestíbulos tras las cancelaciones y la anulación de los bonofallas.

La empresa pública Renfe Operadora también ha reducido considerablemente la oferta de alta velocidad que comunica València y Madrid durante la semana fallera. Los cinco AVE en doble composición que iban a circular para ofertar 1.500 plazas adicionales por las fallas se han anulado, según confirman a Levante-EMV fuentes de Renfe. La crisis del coronavirus también ha reducido ligeramente la venta de billetes, según las mismas fuentes.

Fuente: Levante-El Mercantil Valenciano

NOTICIAS --- ETS aprueba la mejor oferta para la construcción de la estación de Atotxa de alta velocidad, en San Sebastián

El consorcio de empresas formado por Moyua, Comsa y Cycasa ha presentado la mejor oferta para la construcción de la estación de Atotxa de alta velocidad, en San Sebastián. El presupuesto de las obras asciende a los 80,4 millones de euros y cuentan con un plazo de ejecución de 42 meses. La inversión total, sin embargo, será superior a falta de la adjudicación de otros contratos de apoyo.

El gestor vasco de infraestructuras ferroviarias Euskal Trenbide Sarea (ETS) ha recibido un total de ocho propuestas durante el periodo de licitación. La nueva estación de Atotxa se integra en la arquitectura actual de la estación del Norte y el entorno de Tabakalera, a la vez que impulsa la conexión entre diferentes medios de transporte: cercanías, alta velocidad y autobuses –si bien la estación de autobuses funcionará de forma independiente, se mejora notablemente su conexión.

Tras la aprobación por el órgano de contratación de ETS de la mejor oferta presentada por la el consorcio Moyua/Comsa/Cycasa, y la comprobación de la documentación, en los próximos días se procederá a la adjudicación, con la previsión de que en abril puedan comenzar las obras.

Nueva estación de Atotxa

La nueva estación donostiarra de Atotxa incluye varias actuaciones principales, entre las que destacan las siguientes:

- Remodelación de la playa de vías para llegar a una situación final con dos andenes para cercanías —vías 1 y 2, dotadas con tres hilos ,situadas en los dos extremos— y tres andenes para larga distancia y alta velocidad, que darán servicio a cuatro vías de ancho UIC (vías 3,4,5 y 6).

- Reconstrucción del edificio de la estación. Se ubicará en la misma situación que el actual, pero adaptado a las nuevas necesidades funcionales de la estación. Para su construcción se mantiene la fachada del edificio actual, reconstruyendo el interior y añadiendo dos nuevas plantas.

- Vestíbulos inferiores de cercanías y largo recorrido para el acceso a los andenes correspondientes. Situados en la planta inferior, permitirán el control de viajeros y el acceso a los andenes. El vestíbulo de largo recorrido dispondrá de un área comercial y espacios para futuros operadores ferroviarios.

- Paso inferior a Egia. Ubicado entre los dos vestíbulos anteriores, este espacio o plaza inferior permitirá comunicar el centro de la ciudad con el barrio de Egia, además del acceso a ambos vestíbulos y andenes.

- Plaza sobre vías. Situada sobre la playa de vías de la estación, dispondrá de una cota de pavimento coincidente con la cota de la planta primera del vecino edificio de Tabakalera (CICC), lo que permitirá construir una plaza pública con un acceso directo desde el propio edificio cultural. Esta plaza sobre las vías, dispondrá de una superficie total de 5.723 m².

Esta importante remodelación debe resolver, por un lado, el mantenimiento del tráfico ferroviario y, por otro, el correcto servicio los usuarios. Para ello, durante la ejecución de las obras, se ha previsto la construcción de una estación provisional, ubicada frente al edificio actual con acceso por la plaza de Néstor Basterretxea.

Fuente: Vía Libre

FOTOGRAFÍA --- Tranvía de Bilbao

Tranvía CAF de Bilbao.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 5 de marzo de 2020

MERCADILLO --- Camiseta locomotora

La artista Mila Dolz ha diseñado unas camisetas con la imagen locomotora "Utrillas" del ferrocarril de Utrillas a Zaragoza.

Son camisetas 100% de algodón estampadas artesanalmente en serigrafía con tintes ecológicos. Están en modelo unisex y femenino y en las tallas M, L y XL.

La locomotora es de color morado y la camiseta gris, para otras combinaciones de colores preguntar en la tienda.

Estas camisetas se pueden comprar AQUÍ

NOTICIAS --- La Generalitat adjudica las obras de renovación de vía de la Línea 9 del TRAM d’Alacant entre Teulada y Gata de Gorgos

La Generalitat ha adjudicado las obras de renovación de vía y acondicionamiento de infraestructura de la Línea 9 (Benidorm-Dénia) en el tramo entre las estaciones de Teulada y Gata de Gorgos.

El proyecto constructivo adjudicado por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a la mercantil Rover Rail, S.A. cuenta con un presupuesto de 15.137.130,34 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución de 12 meses. Este tramo cuenta con unos seis kilómetros de recorrido.

A su vez, FGV ya adjudicó el pasado año las actuaciones correspondientes al tramo entre Gata de Gorgos y Dénia, con una inversión de 14,5 millones de euros y un periodo de intervención inicial de 11,5 meses.

La renovación de vía de estos tramos permitirá completar los trabajos de renovación previstos en el conjunto de la Línea 9 que une Benidorm y Dénia.

Esta actuación forma parte de las diferentes iniciativas técnicas que está llevando a cabo la Generalitat, a través de FGV, en esta línea y que tienen como objetivo mantener y mejorar las condiciones de explotación, garantizando la regularidad y la calidad del servicio con unos estándares similares al resto de la red del TRAM d’Alacant.

Entre las actuaciones ya en marcha o en tramitación administrativa y las previstas para los próximos años, la inversión de la Generalitat en la Línea 9 del TRAM de Alicante asciende a más de 130 millones de euros.

Renovación de vía

Estas actuaciones permiten mejorar las condiciones de seguridad, favorecer el confort del usuario, la durabilidad de la vía y la reducción del mantenimiento. Además, los trabajos previstos incluyen la instalación de los nuevos sistemas de señalización y comunicaciones.

Con esta actuación se pretende conseguir una renovación y modernización integral de este tramo de la Línea 9, al igual que entre Gata de Gorgos y Dénia. El estado de una buena parte de la infraestructura de este tramo, sobre todo terraplenes, drenaje y los taludes requieren actuaciones de consolidación de los mismos. Asimismo, la superestructura de vía necesita de una renovación de carril, traviesa y balasto.

De manera paralela a estas actuaciones, FGV ya ha adjudicado la adquisición del suministro de traviesas y carriles para la renovación de estos dos tramos. La empresa pública ha hecho efectiva así la compra de 19.000 traviesas de ancho métrico monobloque de hormigón por importe de 1.643.785 euros, IVA incluido, y de 30.600 metros lineales de carril ferroviario, con un coste de 1.443.572,77 euros, también con el citado impuesto incluido.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- Adif y Adif AV suscriben la Declaración sobre igualdad de oportunidades para mujeres y hombres en el sector del transporte

La presidenta de Adif y Adif Alta Velocidad (AV), Isabel Pardo de Vera, ha suscrito la Declaración sobre igualdad de oportunidades para mujeres y hombres en el sector del transporte en el marco de la Plataforma de la Unión Europea “Women in transport”.

El objetivo es fortalecer el empleo de las mujeres y la igualdad de oportunidades en el sector del transporte, gracias a las acciones realizadas por los miembros de la Plataforma. También servirá como foro para discutir e intercambiar buenas prácticas.

La plataforma la componen distintas organizaciones europeas comprometidas con la mejora del empleo femenino en el transporte que comparten sus acciones para la igualdad de oportunidades.

Las mujeres representan solo el 22% de la fuerza de trabajo en el sector del transporte en Europa, muy por debajo de la cuota en el conjunto de la economía. En este sentido, Adif y Adif AV son conscientes de su responsabilidad como empresa pública a la hora de liderar los cambios necesarios hacia una mayor igualdad, impulsando tanto medidas de conciliación laboral como otras acciones dirigidas a concienciar a la sociedad sobre la importancia de luchar contra los estereotipos de género.

Adif y Adif AV asumen la igualdad como uno de sus diez desafíos de empresa de cara al futuro. Ambas empresas trabajan con un fuerte compromiso empresarial para hacerla plenamente efectiva en el horizonte 2030, contribuyendo así al ODS 5 (igualdad de género) de la Agenda de Desarrollo Sostenible 2030, aprobada por Naciones Unidas en 2015.

En 2019 se firmaron los planes de igualdad de ambas compañías. Estos planes, diseñados en colaboración con los representantes sindicales, incluyen, además de un diagnóstico previo como punto de partida, medias específicas que afectan a los diferentes ámbitos de actividad.

Medidas de conciliación laboral

Además de las medidas contempladas en la Ley de Igualdad y la normativa laboral, Adif y Adif AV disponen de numerosas medidas de conciliación de la vida personal y laboral para favorecer las posibilidades de promoción de las mujeres. Entre estas medidas destaca especialmente la flexibilidad horaria y el establecimiento de las 18.00 horas como límite para la finalización de la jornada laboral para el personal con jornada partida que trabaja en dependencias que no están vinculadas a la explotación ferroviaria.

El año pasado, en Adif y Adif AV se cursaron un total de 6.254 peticiones de trabajadores que solicitaron beneficiarse de medidas de conciliación como la flexibilidad horaria, excedencias voluntarias, permisos de paternidad y maternidad, por constitución de pareja de hecho o reducciones de jornada.

Otras medidas que se están implantando son la incorporación a la normativa laboral de los nuevos derechos de garantía digital, estableciendo períodos horarios de desconexión digital laboral, el teletrabajo o la posibilidad de solicitar movilidad geográfica por reunión de cónyuge o pareja de hecho.

Otras acciones: Programa Lidera

Adif y Adif AV realizan numerosas acciones para concienciar sobre el problema de la desigualdad y luchar contra los estereotipos de género. Una de las más destacadas es la puesta en marcha del Programa Lidera, que se lleva a cabo de forma conjunta con la Real Academia de Ingeniería (RAI), tras la firma de un protocolo entre ambas empresas.

Este programa consiste en la mentorización de ingenieras y arquitectas recién incorporadas a la empresa, por parte de seniors, mujeres y hombres, de las mismas especialidades de Adif y Adif Alta Velocidad. El objetivo es dar visibilidad a las profesionales de la ingeniería y la arquitectura y ayudarles en su desarrollo profesional, así como favorecer la incorporación de mujeres en los distintos perfiles profesionales relacionados con la ingeniería.

Además, Adif y Adif AV también llevan a cabo otras acciones de sensibilización en igualdad en sus estaciones, en colaboración con diferentes asociaciones o instituciones, a través del Programa Estación Abierta.

Las mujeres en el sector ferroviario

Aunque en los últimos años se ha producido un ligero incremento en la incorporación de mujeres, es evidente que el sector ferroviario pertenece a uno de los colectivos profesionales en los que históricamente las mujeres están infrarrepresentas, especialmente en los puestos relacionados con funciones operativas vinculadas a profesiones socialmente masculinizadas. Así, en 2005, año del nacimiento de Adif, el porcentaje de mujeres en la compañía era del 11,6%. En la actualidad, un 15% de los trabajadores de Adif son mujeres, mientras que en Adif AV alcanzan el 28%.

Fuente: Adif

FOTOGRAFÍA --- Estación de Atxuri

Fotografía de la estación de Atxuri (Bilbao). Construida en 1912 fue la principal terminal de Euskotren hasta hace poco, actualmente es la cabecera del tranvía de Bilbao.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 5 de marzo de 2020

NOTICIAS --- Renfe lanza una oferta de empleo para incorporar 58 técnicos y directivos

Renfe ha lanzado una nueva oferta de empleo por la que busca incorporar 58 nuevos profesionales para ocupar puestos directivos y técnicos.

La oferta comprende 15 directivos y otros 43 técnicos de distinto perfil, según informa la compañía en su página de Internet.

Esta convocatoria se suma a la oferta de empleo que lanzó recientemente para incorporar 550 nuevos maquinistas, 75 de ellos para Cataluña.

Estas incorporaciones se enmarcan en el plan de empleo que tanto Renfe como Adif tienen actualmente en marcha para renovar y rejuvenecer sus plantillas, incorporando nuevos profesionales para reemplazar a los que acceden a la jubilación.

Con este plan, la compañía busca además adaptar su plantilla al nuevo escenario que afronta con la liberalización y la consecuente entrada de competidores, y la digitalización.

Así, entre los puestos directivos que busca Renfe figura el de responsable de digitalización. También seleccionará sendos puestos para las jefaturas de flota y de compras de trenes, coincidiendo con el plan de adquisición de material rodante que tiene en marcha la empresa.

En cuanto a los cargos de técnico, entre ellos, la operadora busca un técnico de plataforma digital y un responsable de 'revenue management', el sistema por el que vende los billetes de AVE.

Renfe oferta estos perfiles en tanto ultima el lanzamiento de su nueva página web de venta de billetes y también el de su plataforma de movilidad 'Renfe as a Service', aplicación con la que aspira a vender no solo sus propias plazas, sino también otros modos de transportes.

Fuente: Heraldo de Aragón

NOTICIAS --- Acciona, invitada a competir por un tramo del AVE de California, un proyecto de 1.400 millones

Acciona, en consorcio con la también española Copasa y la japonesa Hitachi, ha sido invitada a competir por la construcción de un tramo del trazado de AVE que está previsto se complete en California (Estados Unidos), un contrato estimado en unos 1.430 millones de euros.

En caso de lograr el contrato, el grupo que preside José Manuel Entrecanales desembarcaría en el negocio constructor estadounidense, un mercado estratégico para la compañía en el que desde hace años está presente con la división de energías renovables.

Acciona lidera uno de los tres grupos de empresas que la California High Speed Rail ha seleccionado e invitado a presentar ofertas para hacerse con el tramo, según informa esta entidad pública promotora de la infraestructura.

El consorcio con sello «made in Spain», en el que también participa la ingeniería Typsa, competirá con otros dos, uno canadiense y otro local. Se trata del formado por Bombardier, la italiana Salcef y la local The Weitz Company, y del integrado por las estadounidenses Fluor, Balfour Beatty Infrastructure, Aecom y Egis Rail.

El contrato contempla la construcción de un tramo de AVE de 190 kilómetros de longitud entre las ciudades de Madera y Shafter, en el valle central de California. También incluye la ejecución de un tramo de vía electrificado que se empleará para probar los trenes.

Este es uno de los tramos del trazado de la conexión por ferrocarril de alta velocidad entre Los Ángeles y San Francisco que el estado de California decidió completar cuando a comienzo de 2019 convino suspender las fases del proyecto que aún no se habían puesto en marcha al considerar que «supondría mucho tiempo y costaría mucho dinero».

En concreto, se concluirán las obras de la primera fase, esto es, los alrededor de 200 kilómetros de línea entre las ciudades de Merced y Bakersfield, en el referido Central Valley.

Esta decisión permitió a ACS mantener el contrato que en 2014 logró en el proyecto, el del tramo entre Fresno y el Norte de Bakersfield, estimado en unos 1.083 millones de euros.

El por el momento frustrado corredor completo entre Los Ángeles y San Francisco planteaba la construcción de una línea de 827 kilómetros de longitud y 24 estaciones, que se esperaba poner en servicio en 2033.

El tramo que se completará es uno de los dos AVE que se construyen en Estados Unidos, junto el que unirá Houston y Dallas, en Texas, en este caso promovido por un grupo privado y en el que participará Renfe tras lograr recientemente la futura explotación de la línea.

Fuerte presencia en renovables

Respecto a Acciona, la compañía busca posicionarse en Estados Unidos, país objetivo para la compañía, en el que recientemente reforzó la presencia que ya tiene con su negocio de energía verde.

En concreto, el grupo compró en octubre de 2019 una cartera de veinte proyectos fotovoltaicos para desarrollar, repartidos en siete estados del país y que suman una potencia de 3.000 megavatios (MW).

Estados Unidos es, incluso antes de esta operación, el segundo mercado internacional del negocio de energía verde de Acciona. Cuenta en el país con 1.245 MW de instalaciones eólicas operativas y en construcción, y otros 64 MW en una planta termosolar próxima a Las Vegas. Además, este país figura como mercado objetivo en el plan de inversión de 4.000 millones de energía verde que acaba de anunciar la empresa.

Fuente: ABC

YOUTUBE --- Record de vitesse TGV 1981

Video del récord de velocidad de 380 km/h logrado en 1981.

Fuente: AÉRORAIL

FOTOGRAFÍA --- Serie 103

AVE de la serie 103 pasando por la plataforma logística PLAZA, en Zaragoza.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 21 de septiembre de 2019

RINCÓN LITERARIO --- El tren de los 40 días. Ferrocarril estratégico Torrejón-Tarancón. Historia, trazado y guía del recorrido

Autor: Jose María Olivera Marco
29,7 x 21,0 cm. 288 páginas
Autoedición. 2020

El tren de los 40 días fue un enlace ferroviario construido por la República durante la Guerra Civil Española con el fin de evitar el aislamiento que sufrió la zona centro peninsular tras el intento de toma de la capital por parte del Ejército franquista durante el otoño y el invierno de 1936-1937. Su construcción y puesta en explotación permitió una conexión segura con la zona levantina, facilitando de esta forma el transporte de tropas, material de guerra, víveres y combustible, así como el abastecimiento de la sitiada y necesitada población de Madrid, llegando hasta el mismo corazón de la capital a través de su conexión con la línea Madrid-Zaragoza que tenía su origen en la estación de Atocha. Construido en un plazo de tiempo razonable pero lejos de los cuarenta días anunciados por las autoridades gubernamentales, fue un ferrocarril de vida efímera, estando en explotación poco más de un año antes se ser desmantelado casi en su totalidad al poco tiempo de terminada la contienda. Dar a conocer su historia, su trazado y sus restos es el objetivo del presente libro.

Puedes comprar el libro en eltrendelos40dias@gmail.com

NOTICIAS --- El Govern cederá un tren diésel a Amics del Ferrocarril para el museo de Son Carrió

El Govern prevé ceder una unidad de tren diésel de la serie 61 y cinco remolques a la Associació d'Amics del Ferrocarril para que sea preservada y conservada en el espacio museográfico de Son Carrió.

Ahí, la Fundació Ferrocaib, de la que Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) y Amics del Ferrocarril forman parte, desarrolla su actividad de preservación del patrimonio móvil ferroviario.

La asociación ha explicado que junto con el Furgó correu, el coche de viajeros Carde Escoriaza y diverso material ferroviario, el automotor doble de la serie 61 tendrá su espacio para «dejar constancia» de parte de la historia ferroviaria.

Ha sido el conseller de Movilidad, Marc Pons, quien ha informado de la noticia en sus redes sociales, después de que este lunes haya formalizado el acuerdo de venta de 11 trenes diésel de SFM a Kenya Railways por un importe de 9,6 millones de euros.

Fuente: ultimahora.es

FOTOGRAFÍA --- Locomotora eléctrica trifásica nº 3

Locomotora eléctrica trifásica nº 3 del Museo del Ferrocarril de Madrid.

Esta locomotora pertenece a la primera subserie de cinco unidades que fueron adquiridas entre 1907 y 1910 por la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, con el objetivo de realizar la tracción en la primera electrificación ferroviaria española de ancho ibérico, llevada a cabo en 1911 en el tramo de 21 km entre Santa Fe, Alhama y Gérgal, perteneciente a la línea de Linares a Almería. Una segunda subserie con las locomotoras nº 6 y 7 se entregaron en 1923.

Estas locomotoras estaban dotadas con dos motores asíncronos trifásicos de 160 CV cada uno y marchaban habitualmente en doble tracción con un sistema de conducción telemandada. En situación de tracción, estos motores circulaban a una velocidad prefijada de 12,5 o 25 km/h, independientemente de la carga o de la rampa a superar.

Además, cuando el tren iniciaba el descenso, estaban preparados para funcionar como generadores de corriente y, por lo tanto, devolvían a la línea energía que era utilizada por los trenes ascendentes.

Estas locomotoras trifásicas estaban provistas también de: un transformador trifásico que reducía la corriente de 5.500 V procedente de la central térmica a 500 V, que era la tensión a la que trabajaban los motores de tracción; dos arcos bipolares que tomaban la corriente de la línea aérea; un compresor de aire para los circuitos electroneumáticos; un sistema de freno de vacío automático para la locomotora y otro freno de mano, para estacionamiento de la locomotora; dos areneros para facilitar la marcha del vehículo; y un sistema completo de alumbrado para la locomotora. Posteriormente, las locomotoras fueron modificadas con la inclusión de un grupo de motor compresor-bomba de vacío para realizar el frenado automático del tren.

En 1918 el tramo electrificado se amplió hasta Nacimiento y Gádor, para lo que se adquirieron dos locomotoras más. Debido al aislamiento de la línea y al sistema de corriente eléctrica aplicado, que fue único en España, estas locomotoras permanecerían en la línea almeriense hasta que en 1966 llegaron nuevas locomotoras diésel más potentes. Al causar baja en el servicio, se decidió la preservación de la nº 3 de la serie, que tras diferentes viajes y exposiciones fue ubicada en un pedestal en las instalaciones de presidencia de RENFE en Chamartín. En 1984 pasó a formar parte de la exposición permanente del Museo Nacional Ferroviario, que se abrió al público en diciembre de ese año.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 23 de agosto de 2019
Texto: Museo del Ferrocarril de Madrid

NOTICIAS --- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana convocará un concurso para cubrir 136 plazas

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha anunciado la convocatoria del proceso para la cobertura de 136 puestos de trabajo, correspondientes a las Ofertas Públicas de Empleo de los años 2017, 2018 y 2019, según ha publicado el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV).
Se pretende de esta forma cubrir los puestos para hacer frente a las necesidades de personal derivadas de la aplicación de la Ley 7/2018 de Seguridad Ferroviaria de la Comunitat Valenciana, y de la puesta en marcha de los nuevos servicios correspondientes a Metrovalencia y TRAM d’Alacant.

Las bases publicadas en el DOGV son conformes a lo previsto en el II Acuerdo de la Comisión de Diálogo Social del Sector Público Instrumental de la Generalitat en materia de criterios generales de aplicación de las ofertas de empleo público y sus convocatorias, de fecha 22 de marzo de 2018.

Además están en conformidad con lo dispuesto en el Plan de Igualdad de FGV, como empresa comprometida con la igualdad de trato y de oportunidades entre mujeres y hombres.

FGV ha reservado un mínimo exigido por Ley de un 7% para personas con diversidad funcional física, sensorial o psíquica y con diversidad funcional intelectual. La convocatoria constará de un turno libre general y un turno libre restringido a personas con diversidad funcional.

Por otra parte, con el fin de promover la igualdad efectiva de género, se tendrá en cuenta lo previsto en el II Acuerdo de la Comisión de Diálogo Social del Sector Público Instrumental de la Generalitat, relativo a criterios generales de aplicación en las ofertas de empleo público y sus convocatorias, que establece como uno de los criterios de desempate la resolución en favor del género que estuviera menos representado en la empresa.

Las solicitudes de las personas interesadas en participar en el proceso selectivo se presentarán en el plazo que FGV dará a conocer próximamente a través de la web www.fgv.es, en su apartado ‘trabaja con nosotros’.

Plazas previstas

Las 136 plazas previstas corresponden a las Ofertas de Empleo Público de 2017, 2018 y 2019. Del pasado año corresponden 106 puestos que son los siguientes: 21 agentes de estación para Valencia; 27 maquinistas tranvía y 33 maquinistas metro para Valencia; 8 maquinistas Alicante; 8 oficiales para los talleres de Valencia; un oficial de Línea de tranvía en Valencia; un jefe de estación operador de Atención al Viajero para Valencia; 5 plazas de jefe de circulación en Alicante; un agente de la unidad de supervisión e intervención para Alicante; y un jefe de instalaciones eléctricas y automatismos para Valencia.

Respecto de la oferta de 2018, la relación de puestos a cubrir es la siguiente: 4 oficiales para Taller Machado; 3 oficiales para Talleres de València Sud; 3 maquinistas depósito Talleres Machado; 2 maquinistas talleres El Campello; 2 oficiales celador de línea electrificada; 1 oficial de subestaciones y telemando.

La correspondiente a 2017 incluye: 2 maquinistas para Benidorm; 1 maquinista para talleres El Campello; 7 oficiales para talleres Machado; 2 oficiales para talleres de València Sud; 2 factores de circulación en Altea; y 1 factor de circulación en Creueta.

24 nuevas Bolsas de Empleo Temporal

Esta convocatoria viene acompañada de la constitución de diferentes Bolsas de Empleo Temporal, de manera que con las personas que hayan superado los procesos selectivos pero no hayan obtenido plaza, se constituirán 12 Bolsas, que corresponderán a la siguientes categorías: Maquinistas Alicante y Valencia; Jefas/es de Circulación Valencia y Alicante(categoría profesional Factor/a de Circulación); Oficialas/es de oficio Taller València; Oficiales/as de Subestaciones y Telemandos València; Oficiales/as Celadores/as de Línea Electrificada València; Agentes de Estaciones València; Jefas/es de Estación OAV València; Agentes USI de intervención Alicante; Oficiales/as Principales de Líneas Tranviarias València; y Jefas/es de Equipo Instalaciones Eléctricas y Automatismos València.

FGV ha publicado también en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) la convocatoria de otras 12 Bolsas de Empleo Temporal con las que atender otras necesidades coyunturales en aquellos puestos no incluidos en las Ofertas de Empleo Público pero cuya cobertura es necesaria para garantizar la normal prestación del Servicio Público.

Estas 12 bolsas corresponden a : Encargadas/os de Subestaciones y Telemandos en València y Alicante; Oficialas/es de Oficio de Taller en Alicante; Ayudantes/as de Vía en València y en Alicante; Montadores/as de Instalaciones Eléctricas y Automatismos (MIEA) en València; Especialistas de Telecomunicaciones en València; Agentes de Estaciones en Alicante; Agentes USI de intervención en València; Informadores/as-Agente de Estaciones en València; y Auxiliares de Administración en València y Alicante (con bolsa específica para personas con diversidad funcional de carácter intelectual).

Las Bolsas resultantes de estos procesos sustituirán y anularán a las que, para las mismas categorías o puestos de trabajo y demarcaciones provinciales, se constituyeron según anuncio de 3 de mayo de 2017, publicado en el DOGV de 8 de mayo de 2017.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- Aragón Plataforma Logística adjudica las obras del nuevo vial de Platea

Aragón Plataforma Logística (APL) acaba de adjudicar las obras para la puesta en funcionamiento de un nuevo vial en la Plataforma Logística de Teruel (Platea) a la UTE de las empresas Copha y Urbima por un importe de 1.048.334 euros. Este último proyecto de mejora, que corresponde a la fase 5 de la plataforma turolense, contempla la urbanización del tramo final de la Calle Roma, con una longitud de unos 350 metros, lo que dará por concluida una de las avenidas principales de la plataforma.

Este tramo de vial, que terminará en una glorieta, permitirá la correcta circulación de todos los vehículos y facilitará el acceso a la terminal ferroviaria. Además, este tramo de vial conectará con las parcelas LIF-1, TI-1.1, TI-1.3 y E-6.2, dotando de acceso y servicios urbanos a un total de 195.772 metros cuadrados adicionales de la plataforma pública. El plazo de ejecución de esta obra es de cinco meses.

El proceso de contratación que acaba de cerrar la sociedad pública APL, presidida por la consejera de Economía, Planificación y Empleo, Marta Gastón, contempla la urbanización integral del vial, incluyendo movimiento de tierras, pavimentación, redes de abastecimiento de agua, redes de drenaje de aguas pluviales y aguas residuales, canalización de telecomunicaciones, gas, circuitos de energía eléctrica y alumbrado público. Asimismo, se realizarán los trabajos de soterramiento de un tramo de línea aérea de media tensión, la ejecución del Centro de distribución nº 4 y los circuitos eléctricos que cierran los anillos de distribución.

El vial tendrá una longitud aproximada de 350 metros, y constará de cuatro carriles de circulación, aceras, aparcamientos, mediana y zona de reserva de instalaciones, sumando una anchura total de 41,60 metros.

Fuente: aragondigital.es

NOTICIAS --- Concluye la excavación del túnel de acceso a Murcia

Adif Alta Velocidad ha finalizado la fase de excavación del túnel entre Santiago el Mayor y la Senda de los Garres, que forma parte del proyecto de construcción del Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante Madrid – Castilla La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia, Tramo de Accesos a Murcia y permeabilización del trazado ferroviario.

La finalización de la fase de excavación en túnel entre Santiago el Mayor y la Senda de los Garres, que tiene una longitud soterrada de 1.150 metros, permitirá la entrada de la infraestructura ferroviaria de ancho convencional y en un futuro de la alta velocidad a la capital murciana.

Las siguientes obras que se van a ejecutar a partir de ahora para continuar con la integración del ferrocarril en Murcia son:

- Terminación de la losa de fondo.

- Montaje de vía de ambos anchos (convencional e internacional).

- Instalaciones de seguridad y protección civil.

- Puesta en servicio de la vía de ancho convencional.

- Desmontaje del desvío ferroviario provisional en superficie.

- Obras complementarias y reposición de viales.

Fuente: Vía Libre

FOTOGRAFÍA --- Limón Exprés

Fotografía del Limón Exprés con los coches originales pintados con su color característico amarillo y remolcado por una locomotora Batignolles. Año 1987.

Fotografía: Libro "El ferrocarril en Alicante, pasado, presente y futuro"

BILLETES --- Billete japonés

Billete de tren japonés entre las estaciones de Dentetsu Toyama y Murodo.

NOTICIAS --- La ampliación de la línea 5 de Metro de Madrid unirá Alameda de Osuna con el aeropuerto de Barajas en 2024

La línea 5 (L5) de Metro de Madrid, la cuarta más utilizada de toda la red, llegará hasta las terminales 1, 2 y 3 del Aeropuerto Madrid Barajas-Adolfo Suárez y allí conectará con la línea 8 (L8), que llega hasta la Terminal 4.

La consejería de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid está dando ya los primeros pasos administrativos para que este proyecto, que implica una prolongación de la red de Metro de 1,5 kilómetros y la construcción de una nueva estación, esté listo a finales de 2024. La inversión estimada es de 75 millones de euros (IVA no incluido).

Se cumplirá así una demanda histórica de los vecinos del barrio de la Alameda, quienes a pesar de tener muy próximas las terminales, no gozan de una conexión directa en metro. También se verán cumplidas con este proyecto las aspiraciones electorales del sector Cs del Gobierno regional, pues el vicepresidente y portavoz Ignacio Aguado llevaba en su programa electoral la prolongación de la L5, tal y como anunció el pasado mes de mayo en una entrevista con 20minutos.

Según ha podido saber este diario, los trabajos de ampliación se acompasarán a la construcción de una nueva instalación de Aena denominada ‘edificio procesador’. En síntesis, se trata de un nodo de acceso a las terminales 1, 2 y 3 en el que se distribuirán pasajeros y se habilitarán mostradores de facturación, recogida de equipajes y controles de seguridad.

Al sótano de este edificio llegará la L5 y será en este punto donde se haga la conexión con la L8, un enlace que los viajeros realizarán a pie. La Consejería de Transportes y Aena ya están en contacto para coordinar las obras y acordar "fórmulas compartidas" de financiación pública, de acuerdo con fuentes gubernamentales.

En cualquier caso, el expediente de la prolongación de la L5 se encuentra dando sus primeros compases. La Dirección General de Infraestructuras está preparando la licitación del contrato para la redacción del proyecto, un procedimiento que incluirá los documentos necesarios para tramitar los informes de impacto ambiental.

El Ejecutivo regional PP-Cs espera completar la licitación en unos nueve meses. A este plazo habría que sumar otros 16 meses de redacción del proyecto, por lo que ya nos situaríamos en 2022. La previsión inicial del Gobierno es poder empezar con las obras a finales de ese año. Los técnicos cree que la duración de los mismos se prolongará unos dos años, por lo que la inauguración del nuevo trazado podría ser a finales de 2024.

La nueva estación se diseñará, en cuanto a accesibilidad, a imagen y semejanza de las más recientes de la red de Metro de Madrid: con escaleras mecánicas y ascensores para garantizar la movilidad entre los andenes, la calle y los distintos niveles de las terminales del aeropuerto de Barajas.

El consejero de Transportes, Ángel Garrido, opina que este proyecto es "uno de los más significativos" de Metro de Madrid en esta legislatura. "Se une a los que vamos a acometer en las líneas 3 y 11 y se enmarca en nuestra apuesta por crear una cultura de transporte público", sostiene Garrido, que afirma que su departamento trabaja "para que nadie en la Comunidad de Madrid se sienta lejos, viva donde viva".

"Con esta prolongación abrimos una nueva vía de acceso directa entre el aeropuerto y Madrid que va a permitir descargar la línea 8", valora el vicepresidente y portavoz del Gobierno, Ignacio Aguado, que indica que se conectará Barajas con el centro de la capital "en apenas media hora" y, a la par, "se beneficiará a muchas de las 40.000 personas que trabajan en el aeropuerto y que viven en el entorno de la línea 5".

Además de a los trabajadores de las terminales, que tienen en el barrio de Alameda de Osuna uno de sus principales lugares de residencia, la ampliación supondrá otra opción de transporte más para los casi 62 millones de viajeros que utilizan cada año el aeropuerto y aumentará los ya de por sí buenos datos de usuarios de la L5. Esta línea, hoy por hoy en el ‘top 5’ de líneas más utilizadas de la red de Metro de Madrid, aglutina el 10,6% del total de personas que se suben cada año al suburbano, lo que supone 72,2 millones de viajes al año.

Fuente: 20 minutos