NOTICIAS-Un tranvía choca con un coche sin provocar heridos.

Un tranvía que circulaba en dirección al centro de Zaragoza colisionó en la mañana de este jueves con un vehículo que cruzaba en dirección hacia Vía Hispanidad en la Glorieta de Toulouse. Fuentes del tranvía han señalado que “una vez visionado los vídeos, es posible que el tranvía circulara cuando el semáforo se encontraba en verde para el paso de los vehículos”.

El conductor implicado en el accidente , Enrique R., ha explicado a la página web de este diario, Heraldo.es, que el choque se produjo cuando el vehículo que él conducía atravesaba la plataforma con la luz del semáforo en verde y con preferencia, por tanto, en el paso.

El conductor indica que su vehículo fue desplazado y que él mismo lo pudo volver a poner en marcha para retirarlo de las vías y facilitar así el desplazamiento del tranvía.

El suceso se produjo en torno a las 10.00 de la mañana y apenas provocó incidencias ni hubo heridos. En menos de cinco minutos quedaba restablecido el servicio. Enrique R. explica que el propio conductor del tranvía salió del vehículo para pedirle perdón.

Fuente: Heraldo de Aragón (www.heraldo.es)

NOTICIAS-Merco sitúa a Renfe como la mejor empresa de transporte para trabajar en España.

Renfe se sitúa como la mejor empresa de transporte de viajeros española para trabajar, según el último informe del Monitor Empresarial de Reputación Corporativa (Merco). Junto a Renfe, se sitúan Iberia y Metro de Madrid, en segundo y tercer lugar, respectivamente.

El informe de Merco recoge también las 100 empresas más valoradas para trabajar en España, entre las que Renfe ocupa el 39º lugar. El ranking está encabezado por Inditex, Mercadona y el Banco Santander. 

Respecto al ranking de las mejores empresas para trabajar por número de empleados (de 5.000 a 14.999), Renfe se sitúa en el grupo de las diez primeras junto a Iberdrola, Repsol, Ikea, Abengoa, Mapfre, IBM, Gas Natural Fenosa, Endesa y Accenture.

El informe Merco en su VII edición, avalado por la auditora KPGM, ofrece un análisis de ratios internos a través de seis evaluaciones sucesivas y 12.000 encuestas para identificar las empresas más deseadas para trabajar en España que se realizan entre trabajadores (40%), estudiantes universitarios (10%), antiguos alumnos de escuelas de negocios (10%), población general (15%), expertos en recursos humanos (12,5%), y un análisis comparativo de políticas de gestión (benchmarking, 12,5%).

Fuente: RENFE (www.renfe.es)

NOTICIAS-El Casco Histórico recibe al tranvía ya sin vallas.

Las vallas que hasta ahora delimitaban la plataforma tranviaria en plaza España, Coso y César Augusto mientras se desarrollan las pruebas en este tramo comenzaron a ser retiradas ayer por lo que se abre a los ciudadanos la zona peatonal prevista en el Casco Histórico, coincidiendo con la puesta en marcha del nuevo medio de transporte.

Desde Los Tranvías de Zaragoza recordaron que en la actualidad las unidades en servicio que llegan a plaza de España continúan, ya sin viajeros, hasta la parada de plaza del Pilar-Murallas. Por ese motivo, se recomienda a los ciudadanos que extremen la precaución ante esta situación novedosa, respetando escrupulosamente las señales viales.

No obstante, hay que tener en cuenta que los tranvías circulan por esta zona a velocidad moderada, utilizando la campana repetidamente para avisar sobre su presencia, subrayaron desde Los Tranvías. Coincidiendo con la retirada, también se refuerza la presencia de los voluntarios.

Fuente: El Periódico de Aragón (www.elperiodicodearagon.com)

YOUTUBE-Salida de la unidad FGV 4102 de Benidorm.

Salida de la unidad FGV 4102 de Benidorm, iniciando un servicio comercial por la L1 del Tram de Alacant hacia la estación de Luceros, en la plaza de Luceros, Alacant. 

 Fuente: Youtube (www.youtube.com)

NOTICIAS-Se recuperan los trenes de contenedores directos Barcelona-Milán.

La terminal barcelonesa de Morrot vuelve a expedir trenes de contenedores en ancho estándar por la nueva conexión a través del túnel de TP Ferro y la línea de alta velocidad Figueras-Barcelona. Se recupera un tráfico interrumpido hace unos meses con un tren semanal que, en enero, se planteará dos veces por semana.

Desde este pasado miércoles un nuevo tren se ha incorporado a las relaciones internacionales desde España hacia el resto de Europa. Se trata del servicio de Hupac que desde Morrot saldrá un día por semana hacia la terminal italiana de contenedores de Busto Arsizio, situada a pocos kilómetros al norte de Milán, desde donde partirán los convoyes de vuelta los viernes.

Dos antiguos socios vuelven a colaborar en este proyecto, la española Contren la responsable del negocio intermodal en Renfe Mercancias, y la multinacional suizoitaliana Hupac. El tren circulará por un itinerario íntegramente desarrollado en ancho estándar, obviando los cambios de ejes o transbordo de cargas, sólo con el cambio de tracción en las fronteras, que para el caso hispanogalo se verifica en la estación francesa de Le Soler. La voluntad de los responsables del tren es que a partir del próximo mes de enero este tren circule de nuevo dos veces por semana, añadiendo la segunda salida los sábados desde Barcelona y los martes desde Busto.

Y es que este tren no es la primera vez que se opera. Los primeros convoyes circularon desde Barcelona Morrot con tranbordo de contenedores en Portbou desde abril de 2010 . La apertura del nuevo enlace de TP Ferro permitió reencauzar los trenes por la nueva línea ahorrando costes y tiempo de operación. Los tráficos se suspendieron hace un tiempo y ahora se recuperan, en esta ocasión con la colaboración de un nuevo socio, Cemat un operador logístico italiano especializado en fletes internacionales intermodales.

Las relaciones ferroviarias de mercancías en ancho estándar por el paso de La Jonquera, abiertas al tráfico regular hace ahora ya dos años han supuesto una mejora de las opciones logísticas intermodales internacionales. Y si bien las cifras globales son positivas, con incrementos de tráfico, el número de circulaciones sigue estando muy por debajo de la capacidad de este nuevo enlace.Actualmente sólo seis trenes semanales frecuentan esta ruta, el Barcelyon Expres, con tres salidas por semana (martes jueves y viernes) desde el propio puerto de Barcelonadesde el verano de 2011, y el servicio de Hupac a Amberes con otros tres servicios por semana. El balance el primer año de ejercicio de la línea supuso un incremento de cargas globales en el tráfico internacional del 23 por ciento, que en lo referido al nuevo enlace por el túnel de Pertús se concretan en 9.200 teus y una suma de 96.000 toneladas.

Fuente: Vía Libre (www.vialibre-ffe.com)

NOTICIAS-Mueren seis personas al ser arrollada su furgoneta por un tren.

Seis personas, al parecer trabajadores temporeros rumanos y búlgaros, fallecieron ayer al ser arrollada por un tren la furgoneta en la que regresaban de una finca donde recogían naranjas, en el termino municipal de Rossano, en el sur de Italia.

La furgoneta fue arrollada por un tren regional en un tramo ferroviario en el que se encuentra un paso a nivel privado dotado de una cancela que se abre manualmente, y fue arrastrada una veintena de metros, según los medios italianos.

No se registraron heridos entre la decena de viajeros del tren, mientras que dos de los ocupantes de la furgoneta salieron ilesos ya que bajaron del vehículo para abrir la cancela del paso a nivel.

Al lugar de los hechos acudieron policías, carabineros y bomberos, que necesitarán varias horas para extraer los cuerpos, según los medios.

Fuente: Terra (www.noticias.terra.es)

NOTICIAS-Los Ferrocarriles Belgas suprimirán 193 servicios en 2013.

Los Ferrocarriles Nacionales Belgas (SNCB) recortarán 193 servicios coincidiendo con el nuevo horario para 2013, que comienza el 9 de diciembre, medida que se pondrá en marcha como parte del plan de recuperación económica de la compañía ferroviaria.

SNCB alega que todos los servicios amenazados son utilizados por menos de cuarenta viajeros y no cubren los costes energéticos. Se prevé que la medida genere ahorros de hasta 15 millones de euros en 2015.Los recortes incluyen la retirada de veintitrés servicios transfronterizos, la mayor parte de ellos entre el suroeste de Bélgica y la ciudad francesa de Lille, aunque también se ven afectados servicios a Luxemburgo.

La mayoría de los servicios suprimidos funcionan solamente los fines de semana, por lo que los Ferrocarriles Franceses (SNCF) han accedido a estos planes. Sin embargo, la parte más importante de los recortes afecta a las rutas nacionales, con reducciones en frecuencias en algunas líneas. En algunos casos, los trenes serán sustituidos por autobuses, por ejemplo, entre Lieja y Borgworm y entre Sint-Niklaas y Dendermonde.

Reforzamiento de servicios internacionales.

No obstante, existen noticias positivas en algunas áreas. SNCB aumentará el número de servicios de trenes directos entre Amberes y el aeropuerto de Bruselas, utilizando la nueva línea de alta velocidad desde Mechelen, con dos servicios directos por hora. En el noreste, se reabrirán las estaciones de Zonhoven y Beringen, en la línea Hasselt-Mol.

También se producirán cambios importantes en los servicios internacionales entre Bélgica y Holanda, debido a la ampliación de los servicios Fyra a Bélgica (Fyra es el nombre comercial de un servicio de alta velocidad entre Ámsterdam, su aeropuerto, Rotterdam, Breda y Bruselas, que comparte vías con los trenes Thalys) y la largamente esperada introducción de las unidades eléctricas V 250 de Ansaldobreda entre Amsterdam y Bruselas Midi, con diez servicios de ida y vuelta programados por día. Se sustituye así el servicio Benelux, cada hora, por Roosendaal, que se suprimirá, aunque Roosendal mantendrá un servicio regional cada hora hasta Amberes.

Fuente: Vía Libre (www.vialibre-ffe.com)

ENCUESTA-¿Te has colado alguna vez en el Cercanías/Metro?.

Los resultados de la encuesta han sido:

1º. No. 38 votos (70 %).

2º. Sí. 15 votos (27 %).

3º. NS/NC. 1 voto (1 %).

Gracias a todos por vuestra participación.

NOTIICIAS-Los Tranvías paga 700.000 para renovar el entorno de las Murallas.

El entorno de las Murallas Romanas y la iglesia de San Juan de los Panetes ya tiene proyecto definitivo y costará mucho más de lo que el propio Ayuntamiento de Zaragoza esperaba, ya que la sociedad Los Tranvías de Zaragoza ha decidido aportar 700.000 euros para ejecutar de una tacada todas las actuaciones posibles en las inmediaciones de la parada del tranvía.

Una inversión que servirá para introducir múltiples cambios en la zona, como el derribo de los arcos y pórticos de la plaza frente al Mercado Central, el desplazamiento de la estatua de César Augusto 6,5 metros y su colocación sobre un pedestal de 1,6, el traslado de la popular Rana hacia las Murallas para instalarla en una fuente propia --el estanque central se eliminará--, la elevación de la rasante en el entorno de San Juan de los Panetes hasta igualarla a la plaza del Pilar, la reconversión de la escalinata de la iglesia en gradas de estilo italiano, y cambios en el mobiliario y arbolado que complementan la peatonalización de esta puerta de entrada al Pilar.

Disculpas.

El alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, elogió el resultado final del proyecto, una "mezcla de lo clásico (en referencia al patrimonio histórico) con lo moderno (por el tranvía)", y la aportación económica de la sociedad Los Tranvías, que permitirá que el consistorio no desembolse ni un euro en su ejecución y que será, en su opinión, "una forma de disculparse con los ciudadanos por las molestias que han generado las obras".

Junto a él estuvo el responsable de Idom, Ramón López Laborda, que aseguró que las obras se iniciarán en enero, cuando reciban el visto bueno de Patrimonio y del propio ayuntamiento, y que estás durarán tres meses. "En marzo podrían estar terminadas", dijo. "Tienen que estar para abril", apostilló el alcalde, insistiendo en que la actuación se estrenará coincidiendo con la llegada del tranvía a Parque Goya. Aunque "los trabajos que se están haciendo ya se están coordinando con este proyecto".

Así lo apuntó Toño Lorén, uno de los arquitectos responsables del proyecto, quien detalló que se distinguen dos zonas distintas en la actuación, una "de paso", la más próxima al Mercado Central y Murallas, y otra "de estancia", de San Juan de los Panetes.

Lorén, además, explicó que se reubicarán puntos de luz, reforzando zonas como la escalinata de la iglesia o la plaza del Mercado, y se aumentará el arbolado en la parte de las Murallas, creando un espacio en sombra y con un gran banco que acompañará a la fuente de la Rana.

Fuente: El Periódico de Aragón (www.elperiodicodearagon.com)

NOTICIAS-Tren de las Gachas de Madrid a Alcázar de San Juan el pasado fin de semana.

Este otoño se está caracterizando por una especial coincidencia de eventos ferroviarios. A los trenes especiales por la línea de Almorchón, por Despeñaperros, o el viaje de los amigos del ferrocarril bilbaínos a Madrid, se ha sumado este pasado sábado el ya clásico "Tren de las Gachas". Este convoy es el plato ferroviario de un menú de eventos que amigos del ferrocarril de toda España vienen degustando año tras año, y ya van dieciséis, junto a las vías de la capital ferroviaria manchega, Alcázar de San Juan. Organizados en cuadrillas gastronómicas, cada grupo prepara un potente condumio basado en el plato manchego por excelencia, las gachas, acompañadas de todo tipo de carnes y embutidos susceptibles de pasar por una barbacoa.

 De las sesenta cuadrillas que se inscribieron, finalmente fueron 35 las que participaron. La mala previsión meteorológica, que anunciaba un día de cielos cubiertos con continuos chubascos, alejó a muchos participantes en la fiesta que, organizada como todos los años por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Alcazar de San Juan, trajo a aficionados llegados desde muchos puntos del territorio nacional. Entre ellos destacaban, como en otros años, los de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, que dio de comer, no sólo gachas, si no también, a través de su gran barbacoa, a casi tres centenares de personas. 

Desde Madrid llegaron 250 personas a Alcázar en el popular y tradicional Tren de las Gachas, que fiel a su cita, asiste cada año a esta jornada gastronómica. En esta ocasión, fueron la 269.604 (Gato Montes) y cinco coches, entre los que destacaban el furgón DD8150 y Wl26x-7128 de reciente restauración, los que llegaron a esta tierra manchega. El éxito de la convocatoria fue excepcional, ya que todo el pasaje estaba vendido una semana antes del viaje, y otro centenar de personas quedaron sin poder realizar el viaje en este tren histórico.

A las 14.00 horas tomaron el micrófono, sobre el estrado, los organizadores del evento. El presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Alcázar, Marcos Crespo, se dirigió a los asistentes, agradeciendo su presencia, y animando a hacer esta fiesta, cada vez más grande. A su lado, estaban presentes representación de la corporación municipal y Carlos Abellán, que por primera vez asistió a esta convocatoria en su calidad de director del Museo del Ferrocarril, y quien también, no dudó, en dirigirse a todos los asistentes; resaltando los valores de confraternización entre las Asociaciones, y de los ferroviarios en jornadas como ésta.

Fuente: Vía Libre (www.vialibre-ffe.com)

NOTICIAS-Nuevo tren de contenedores de Miranda de Ebro a Valencia.

Este próximo viernes inicia sus servicios un nuevo tren regular con origen en la burgalesa Miranda de Ebro y término en los muelles de Valencia. Operado por TCV Railways, supone la primera circulación regular de esta operadora fuera de su habitual ciclo ferroviario a Madrid y, con Logitren, a Zaragoza, desde su base valenciana.

La enorme extensión del Muelle Levante del Puerto de Valencia, la base logística de la operadora portuaria TCV , va a recibir desde esta misma semana un nuevo tren de contenedores que se suma a su oferta ferroviaria regular. Para ello, su división ferroviaria, TCV Railways ha venido trabajando con cargadores, reguladores de red y operadores ferroviarios de tracción, para que este nuevo convoy, que tendrá su origen en la estación burgalesa de Miranda de Ebro, realice este periplo una vez por semana a partir del próximo viernes 23.

El tren realizará su viaje vía Tarragona y ofrecerá a sus clientes, además del propio transporte ferroviario, servicios de depósito y acarreo en Miranda de Ebro “constituyendo una oferta de transporte intermodal con gestión integral de la carga y servicio a domicilio”. La empresa JSV será la que oferte sus servicios en el extremo burgalés de la ruta. El destino, en su terminal propia del puerto valenciano, garantizará un acceso directo a los barcos que recalan regularmente en los diversos atraques del Muelle Levante.

El nuevo tren arranca con un compromiso de circulación semanal, un tren de ida y vuelta. En cualquier caso, se confía que en breve puedan ampliar su oferta de transporte por incremento de la demanda a un segundo tren semanal. El formato del convoy inicial es una composición de 420 metros de longitud, la cual cargará 61 contenedores de veinte pies. El nuevo tren buscará captar la demanda de los clientes que opten por un puerto mediterráneo frente al cercano puerto de Bilbao para tráficos, por ejemplo, con destino a China, donde el puerto de Valencia tiene una relación continua.

Actualmente desde Miranda ya opera, desde hace un par de años, un servicio regular hacia Tarragona, también operado por JSV Logistic que quizás pudiera vincularse a este nuevo tren con un reescalaje de barcos entre los dos puertos mediterráneos. El tren será un servicio directo, sin escalas intermedias, y la tracción correrá a cargo de Renfe Mercancías, el habitual proveedor de tracción para los trenes de TCV Railways. Las salidas de Miranda se realizarán los viernes y las vueltas desde Valencia serán los lunes. En la zona de Miranda los objetivos de captación de clientes se localizan, teniendo en cuenta una distancia razonable de movimiento por carretera, en Vitoria, La Rioja e incluso la capital provincial, Burgos, aspirando también a captar clientes en el propio País Vasco.

TCV Railways, la operadora ferroviaria del puerto de Valencia.

El puerto de Valencia tiene una consolidada apuesta por el ferrocarril. La cuota de mercancía "ferrocarrizable", aquella por naturaleza o distancia sale por tren, es de las más altas de España. En este puerto hay varias terminales, entre ellas destaca la privada de TCV, vinculada al grupo portuario TCB , una empresa con base en el puerto barcelonés pero con una amplia proyección nacional e internacional. El Grupo TCB tiene también su propia operadora ferroviaria, TCB Railways, con amplia proyección en el movimiento portuario catalán. Esta operadora trabaja básicamente desde su terminal propia, desde la cual movieron el año pasado 22.000 contenedores por ferrocarril.

Su oferta ferroviaria actual es un tren diario, ida y vuelta, entre sus muelles y Madrid. En la capital sus convoyes, operados todos por Renfe Mercancías, recalan en las terminales de Abroñigal y Puerto Seco Madrid, en Coslada. Adicionalmente, en colaboración con los convoyes que opera Logitren en consorcio con Renfe, cargan contenedores dos veces por semana en los trenes que suben desde Valencia hacia Zaragoza-Plaza. En Valencia los trenes, además de las operaciones en su propia terminal, también cargan en Marvalsa, la terminal operada por Noatum.

Fuente: Vía Libre (www.vialibre-ffe.com)

NOTICIAS-Un tren choca contra un autobús escolar en Egipto y causa 47 muertos.

Hasta 47 personas, la mayoría niños, murieron cuando un tren se empotró contra un autobús escolar cuando cruzaba una vía en una población al sur de El Cairo el sábado, informaron medios estatales y responsables. 

Un alto cargo de seguridad en Assiut, cerca del lugar del accidente, dijo que 44 de los muertos eran niños, de entre unos 4 y 8 años. Dos mujeres y un hombre, que probablemente conducía el autobús, también murieron, agregó.

La agencia de noticias estatal dijo que otras 13 personas resultaron heridas. Una fuente médica dijo que hasta 28 personas resultaron heridas, 27 de ellos niños. Las carreteras y líneas férreas de Egipto tienen malas estadísticas de seguridad y los egipcios se han quejado desde hace mucho tiempo de que los distintos gobiernos no han conseguido mejorar los estándares básicos de seguridad, lo que ha provocado una serie de accidentes mortales.

"Nos dijeron que las barreras estaban abiertas cuando el autobús cruzó las vías y el tren chocó contra él", dijo Mohamed Samir, médico en el hospital de Assiut donde fueron trasladados los heridos, citando relatos de testigos.

El médico dijo que los cadáveres de muchos de los fallecidos estaban muy mutilados, lo que indica la fuerza del choque, que sucedió en la ciudad de Manfalut, cerca de Assiut, a unos 300 km al sur de la capital.

"Vi el tren chocaron el autobús y lo desplazó alrededor de un kilómetro a lo largo de la vía", dijo Ahmed Youssef, conductor.

Otro testigo también dijo que el tren alcanzó el autobús con gran fuerza.

El ministro de Transporte Mohamed Rashad presentó su dimisión, que el presidente Mohamed Mursi estaba considerando, dijeron medios estatales.

Este mes, al menos tres egipcios murieron y más de 30 resultaron heridos en un accidente de tren en Fayoum, otra ciudad al sur de El Cairo. En julio, 15 personas resultaron heridas en Giza, cerca de la capital, cuando descarriló un tren.

El peor desastre ferroviario de Egipto se produjo en 2002 cuando un incendio se extendió a siete vagones de un tren de pasajeros abarrotado, matando al menos a 360 personas.

Fuente: Yahoo Noticias (www.es.noticias.yahoo.com)

NOTICIAS-El alcalde de Nimes visita Zaragoza para conocer su Tranvía.

Una delegación de 6 personas de la ciudad de Nimes, encabezada por su alcalde y senador de Francia, Jean-Paul Fournier, visitó el martes las instalaciones del Tranvía de Zaragoza en Valdespartera. En el recorrido, en el que han sido recibidos por el gerente de Los Tranvías de Zaragoza, Alejandro Moreno, los asistentes han podido conocer los elementos que hacen del medio de transporte zaragozano uno de los más vanguardistas del mundo: el sistema ACR, la prioridad semafórica o el funcionamiento del Puesto de Control Central.

Además de la visita a las instalaciones, la delegación ha realizado el trayecto comprendido entre las paradas de Argualas y Plaza de España. El alcalde de Nimes ha manifestado que el proyecto es “muy interesante” y ha reconocido sentirse “impresionado” por el alto número de usuarios. Posteriormente, la delegación ha visitado las instalaciones de CAF en Zaragoza. El día de mañana lo dedicarán a conocer la ciudad.

Nimes, con 143.000 habitantes, es la capital del departamento de Gard y cuenta con una moderna red de transporte urbano. Actualmente, se está valorando la posibilidad de poner en marcha un sistema tranviario similar al que ha desarrollado Zaragoza.

La visita se suma a las de 114 delegaciones de 43 países que han querido conocer de primera mano el Tranvía de Zaragoza desde que éste iniciara su servicio comercial, en abril de 2011. Por las instalaciones han pasado visitantes de países como Reino Unido, Noruega, Rusia, Estados Unidos, Brasil, India o Australia.

Fuente: Tranvía de Zaragoza (www.tranviadezaragoza.es)

PÁGINA WEB

Trenitalia (www.trenitalia.com)

Página web de Trenitalia, principal operador ferroviario de Italia.

NOTICIAS-Renfe ofrece a los estudiantes nuevos abonos para viajar más barato entre Ourense y Santiago en los trenes Avant.

Renfe pondrá en marcha a partir de este lunes dos nuevos títulos multiviaje –Abono Global Estudiante y Bono Estudiante 10/10–, que permitirán importantes descuentos a los estudiantes que usan los trenes Avant para viajar entre las ciudades de Ourense y Santiago. El único requisito que se exige a los beneficiarios es que se encuentren matriculados en un centro oficial de enseñanza.

El Abono Global Estudiante se trata de un título multiviaje que permite realizar viajes ilimitados a lo largo de un mes. Este nuevo abono, que se comercializará con un precio de 215 € exclusivamente para el trayecto Ourense-Santiago, es un servicio pensado y diseñado para que los estudiantes ourensanos puedan viajar a diario hasta la capital compostelana. Por ejemplo, para un estudiante que realizase 40 viajes en un mes, el precio de cada trayecto le saldría por 5,4 €, lo que supone un ahorro de más del 65%.

El Abono Global Estudiante tiene carácter nominal y es de uso individual. La validez del abono sin utilizar es de seis meses desde la fecha de la compra y 30 días a partir del día en que se realice el primer viaje.

Renfe transporta cada fin de semana a numerosos estudiantes entre Ourense y Santiago. La mayor parte de éstos residen durante la semana en la capital de Galicia, pero en el futuro podrían desplazarse en Avant todos los días, beneficiándose del ahorro que les permite el Abono Global Estudiante y la corta duración del viaje (38 minutos).

Bono Estudiante 10/10.

Por otro lado, Renfe pondrá a la venta también el nuevo Bono Estudiante 10/10, que permite realizar 10 viajes en trenes Avant entre Ourense y Santiago a lo largo de 10 días. En este caso, el descuento que obtiene un cliente es de un 58% por ciento en relación al viaje sencillo. El precio de cada trayecto le saldría por 6,5 €.

Este abono es nominativo y de uso individual. La validez de este abono es de dos meses desde la fecha de la compra y de diez días a partir de que se realice el primer viaje. La forma de compra tanto del Bono Estudiante 10/10 como la del Abono Global Estudiante es presencial (taquillas y agencias), debido a que hay que acreditar la condición de estudian.

Seis Avant por sentido.

Renfe puso en circulación el 11 de diciembre de 2011 diez servicios Avant (cinco por sentido) entre Ourense y Santiago, de los cuales cuatro (dos por sentido) circulan hasta y desde A Coruña. Desde el 17 de junio, circulan además dos nuevos servicios (uno por sentido) entre Ourense y Santiago y desde y hasta A Coruña.

A Coruña y Ourense pasaron a estar a poco más de una hora (1h y 8 minutos), cuando anteriormente el recorrido se realizaba en 2 horas 15 minutos. Entre Santiago y Ourense se ha reducido el viaje en casi una hora (se pasó de 1 hora y 34 minutos a tan sólo 38 minutos de viaje). Por último, el viaje entre A Coruña y Santiago se redujo de 35 a 28 minutos.

Fuente: RENFE (www.renfe.es)

NOTICIAS-Quejas por el hacinamiento en el regional de Castejón.

Viajeros del tren regional que cubría la línea entre Castejón de Ebro (Navarra) y Zaragoza el domingo por la noche denunciaron ayer públicamente las condiciones de hacinamiento en las que viajaron debido a que el convoy solo tenía dos vagones y la demanda de usuarios era muy superior. Algunos de ellos aseguraron que llegaron a temer por su integridad física. De hecho, al menos una decena de personas presentaron una queja formal en la estación de Tudela.

 Fuentes de Renfe atribuyeron la circunstancia a que en la noche del sábado un tren había arrollado ganado y, aunque no precisaron mucho más, eso impidió el recorrido lo hiciera un tren con más unidades. Pero, lo cierto es que los pasajeros que esperaban subir al tren en Tudela se quedaron en tierra. Algunos realizaron el viaje en autobús y otros esperaron casi una hora hasta que llegó un nuevo tren.

 Una usuaria aseguró que al menos nueve personas había formulado una reclamación. Renfe aún no puede confirmar esta información.

 Todo comenzó cuando a los usuarios que venían desde Pamplona y Logroño, con destino Zaragoza, se les asignó un tren de la serie 594, cuando lo normal es que se utilice uno de la serie 470. La diferencia radica en el número de plazas, la modernidad de los aparatos, y que son eléctricos.

 El modelo 594, también denominado Tren Regional Diesel (TRD), tiene capacidad máxima para 230 personas (sentados y de pie). Milagros Burgui iba en el convoy y aseguró que "había demasiada gente". "Cojo este tren a menudo, y nunca había visto esto. La gente estaba muy nerviosa. Íbamos de pie al lado de las puertas y en los pasillos", añadió Burgui.

La presión de muchos pasajeros evitó que en la parada de Tudela (Navarra), y en dirección Zaragoza, subieran nuevos pasajeros. "Hicimos piña para evitar que subieran. La situación era peligrosa". De hecho, Renfe aseguró que fue el propio interventor quien solicitó la "activación de un plan alternativo", al ver que el tren no podía recoger más pasajeros.

 Desde Renfe aseguran que ante esta situación se fletó un autobús para "garantizar un buen servicio". En el subieron todos los viajeros que debían enlazar con trenes de alta velocidad (AVE). Los demás tuvieron que esperar más de una hora a la llegada de un nuevo convoy con más capacidad. Para evitar retrasos, el nuevo tren fue directo a Zaragoza.

Ahora los usuarios que viajaron ese día podrán solicitar el reembolso completo del billete, aunque una de las usuarias ya ha reclamado "daños y perjuicios".

Fuente: El Periódico de Aragón (www.elperiodicodearagon.com)

NOTICIAS-Parte hacia Argentina un segundo lote de trenes de Metro de Madrid.

Desde las instalaciones de Metro de Madrid en el Sacedal han partido hacia el puerto de Bilbao las unidades del segundo lote de trenes vendidos por la operadora madrileña a Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado para ser explotados en el metro bonaerense.

Se trata de doce coches de la serie 5000 1ª procedentes que las líneas 6 y 9 de la red madrileña que fueron vendidos por importe de 840.000 euros, venta que se suma a la realizada hace un año de otras veinticuatro unidades.

Los vehículos prestarán servicio en la Línea B del metro de Buenos Aires, donde está prevista una prolongación con dos nuevas estaciones. Previamente la transporte, los vehículos han sido han sido revisados Metro de Madrid y Subte de Buenos Aires.

Sobre los trenes se realizarán en Argentina las reformas necesarias para adaptarlos a la red bonaerense, entre otras, dotarlos de un patín para captar la energía por tercer carril y reformar la red eléctrica de tracción, la rectificación del ancho de vía, la sustitución de los equipos de señalización y radiocomunicaciones, la revisión de componentes, la renovación del aspecto exterior de los trenes con la imagen del suburbano argentino y la puesta en marcha de las unidades.

Fuente: Vía Libre (www.vialibre-ffe.com)

NOTICIAS-Mueren 25 personas al volcar e incendiarse tren en Myanmar.

Un tren que transportaba combustible volcó y se incendió en el noroeste de Myanmar, causando la muerte de 25 personas y 62 heridos, informó hoy la prensa extranjera.

 El tren, que había partido de Mandalay con siete vagones con petróleo y dos con diesel, descarriló en la jornada pasada en la estación Chat-gyi de la ciudad de Kanbalu, indicó el diario "The New Light of Myanmar".

 Habitantes de Chat-gyi, de acuerdo a lo que reproduce la agencia DPA, tras el accidente intentaron robar el combustible y murieron al producirse explosiones.

 Algunos medios hablan de que serían 27 muertos y más de 80 los heridos, pero los medios estatales consignan 25 fallecidos y 62 heridos.

 Los bomberos de las localidades cercanas lograron apagar el fuego y desplegaron un operativo de rescate.

Fuente: Yahoo (www.yahoo.es)

NOTICIAS-El tranvía llega al final de línea en Parque Goya.

El tranvía de Zaragoza llegó ayer por primera vez hasta el final de línea en la avenida General Militar. Lo hizo en pruebas, partiendo desde las cocheras y tras atravesar tramos inéditos para el Urbos 3 como el paso bajo el puente de la carretera de Huesca o el tramo que une la parada de Juslibol con Parque Goya. Mientras, desde Los Tranvías de Zaragoza aseguraron que esta semana se han intensificado los tests entre la plaza España y la del Pilar, en horario de 8.30 a 16.30 horas. En ese tramo, se ha reforzado la presencia de voluntarios.

Fuente: El Periódico de Aragón (www.elperiodicodearagon.com)

NOTICIAS-Acuerdo de servicios mínimos para la huelga del día 14 de noviembre.

El Ministerio de Fomento y los sindicatos CCOO y UGT alcanzaron ayer un acuerdo para la determinación de los servicios públicos de transporte para la huelga general del próximo 14 de noviembre de 2012.

En cercanías se han acordado unos servicios mínimos del 30 por ciento de los servicios de un día normal, y de un 35 por ciento las circulaciones entre las 6:00 y las 9:00 horas. En larga distancia, se incluyen como servicios mínimos los servicios de alta velocidad en aquellos trayectos de distancias superiores a los quinientos kilómetros o aquellos con una duración estimada de viaje, por medios alternativos de transporte, que sea superior a las cuatro horas. El porcentaje de servicios mínimos acordado es del 20 por ciento respecto a los de un día normal.

En el caso de Adif, se ha incluido el personal necesario para asegurar los servicios mínimos de Renfe-Operadora y para garantizar las actividades de información y venta de billetes. El porcentaje del personal de servicios mínimos asciende al 11,9 por ciento.

En cuanto a Feve, los servicios mínimos acordados serán del 40 por ciento (o dos servicios por sentido) entre las 6:00 y las 9:00 y del 25 por ciento (o un servicio por sentido), durante el resto de la jornada.

Fuente: Vía Libre (www.vialibre-ffe.com)

NOTICIAS-La Generalitat de Cataluña debe a Renfe 291 millones de euros por la prestación de servicios ferroviarios.

La Generalitat de Catalunya acumula una deuda estimada con Renfe que alcanza los 291 millones de euros, correspondientes al coste de la prestación del servicio en 2011 y 2012, más las cantidades pendientes del 2010, así como del llamado Plan de Acción, que soporta peticiones adicionales de la Generalitat a los servicios transferidos y que tampoco han sido abonados.

En relación a los expedientes sancionadores abiertos por la Generalitat de Cataluña, anunciados el pasado lunes, por la administración catalana , Renfe presentará alegaciones y estudiará con sus servicios jurídicos acciones para la defensa de sus intereses.

En opinión de Renfe, la Generalitat, en una decisión que busca confundir a la opinión pública, sanciona a una empresa con la que aún tiene pendiente la firma del contrato-programa que regula el servicio de cercanías con Renfe Operadora. Este contrato debería estar vigente desde el día 1 de enero de 2011 y hasta el 31 de diciembre de 2015. Este contrato-programa permite dar un marco regulado a la relación entre el titular del servicio y el prestador del mismo. Todas las relaciones de servicio entre la Generalitat y Renfe se deben contemplar en el Órgano Mixto creado al efecto, ya que las relaciones Generalitat-Estado se sitúan legalmente en un marco de colaboración.

En el anuncio de expedientes del Departamento de Territorrio y Sostenibilidad de la Generalitat a Renfe, se menciona, asimismo, el incumplimiento de las nuevas condiciones generales de utilización de los servicios ferroviarios aprobadas de forma unilateral por la propia Generalitat el pasado día 3 de octubre. Renfe ha interpuesto un recurso de reposición contra esta decisión al haber incumplido las condiciones del convenio entre Renfe y la Generalitat que establece que cualquier cambio debe llevarse al Órgano Mixto, el cual debe ser convocado por la Generalitat, hecho que no se produce desde el pasado día 4 de junio.

Este bloqueo injustificado está impidiendo que se puedan llevar a cabo mejoras consensuadas en el servicio de cercanías y en beneficio de los viajeros.

Fuente: Vía Libre (www.vialibre-ffe.com)

GALERÍA FOTOGRÁFICA-Estación de Huesca.

Vías de la estación de Huesca. En el centro las 4 vías de ancho ibérico, a la derecha de la imagen el andén de las 2 vías de ancho internacional.



Fotografía: Unos cuantos trenes

NOTICIAS-Adif pone en tensión la catenaria de alta velocidad entre la estación de Albacete Los Llanos y Caudete.

Adif llevará a cabo el lunes 19 de noviembre la puesta en tensión de la catenaria del tramo comprendido entre la estación de Albacete Los Llanos y Caudete (Albacete) de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.

La culminación de esta fase de los trabajos de electrificación en dicho tramo, que tiene una longitud de 98,7 km, supone un nuevo avance para la conexión de Albacete y Alicante por alta velocidad.

 Actualmente ya se encuentra en tensión otro tramo comprendido entre el término municipal de Caudete y la estación de Alicante, por lo que, tras la puesta en tensión de este nuevo tramo, en torno al 80% de las instalaciones de electrificación del trayecto Albacete-Alicante estarán operativas.

Debido a la elevada intensidad eléctrica de la catenaria (instalación responsable de suministrar energía a los trenes) a partir de su puesta en tensión, es necesario extremar las precauciones, tanto para los trabajadores de la obra como para la población en general.

Esta actuación se enmarca en las obras para la electrificación del tramo Albacete-Alicante, que supone una inversión de 57.626.511 euros (IVA incluido), a lo largo de 171,5 km de vía doble de ancho internacional. La línea de alta velocidad dispondrá de un sistema de electrificación de 2x25 kV en corriente alterna.  

Financiación Europea.

Las ayudas concedidas por la Unión Europea para la construcción de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia ascienden a 1.952,3 millones de euros.

Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva LAV Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia alcanzan la cifra de 574,1 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 127,9 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48,2 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.

Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013, cofinancia parte de la plataforma de la línea con 725,8 millones de euros así como diversas actuaciones de suministro y montaje de vía.

El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013, cofinancia la plataforma del tramo Elche-Límite Región de Murcia y el montaje de vía e instalaciones del tramo Xàtiva-Valencia con 159,4 millones de euros. Asimismo, los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y de Murcia 2007-2013 cofinancian diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones por un importe de 249 y 67,6 millones de euros, respectivamente.

Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) cofinancian el despliegue del Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo (ERTMS) entre Albacete y Alicante con una ayuda de 4,4 M€.

El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de este proyecto.

Fuente: ADIF (www.adif.es)

NOTICIAS-Al menos un muerto y otras ocho personas heridas en un accidente de tren en Australia.

Un tren de pasajeros con 30 personas a bordo ha descarrilado este sábado en el estado de Victoria tras chocar contra un camión. En el accidente ha fallecido al menos un pasajero y otras ocho personas se encuentran heridas de gravedad. Los servicios de rescate han tardado horas en sacar al conductor del tren, atrapado entre el fuselaje del convoy, y es uno de los heridos de mayor gravedad tras el impacto. Todos los heridos han sido trasladados al hospital local para recibir tratamiento. El conductor del camión ha salido ileso del accidente. "Hay una investigación en marcha, pero todo parece indicar que el conductor del tren habría actuado correctamente", asegura el responsable del transporte público de Victoria. Todo el servicio de trenes en la vía afectada ha sido suspendido hasta nuevo aviso.

Fuente: ABC (www.abc.es)

NOTICIAS-El aumento de usuarios en el tranvía ya es del 35% con las nuevas paradas del centro.

La teniente de alcalde de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, celebró ayer el éxito que está teniendo la apertura de las dos nuevas paradas del tranvía, en las plazas de España y de Aragón, que se está traduciendo en un incremento en el número de usuarios muy superior a todas las previsiones iniciales. Hasta un 35% más que los viajeros que movía antes de su puesta en servicio. Se esperaba que fuera de un 15% más, unos 5.000 personas más al día.

Dueso explicó que el primer día en el que estuvieron abiertas las dos paradas se trasnportaron a 51.473 viajeros, casi 13.000 más que el día anterior (38.155), también día laborable. Mientras, el pasado día 1 se subieron al tranvía 20.862 personas, lo que representa "un 35% más" que las que suelen utilizar este medio de transporte de media en un día festivo, como era el caso, con motivo del día de Todos los Santos. Y, comparado con este mismo día, pero del 2011, el aumento supone un 21% más en las cifras. Aunque desde el consistorio y la sociedad Los Tranvías de Zaragoza recuerdan que este efecto es el esperado por ser la novedad y porque atrae a un buen número de curiosos.

Fuente: El Periódico de Aragón (www.elperiodicodearagon.com)

NOTICIAS-Los Ferrocarriles Indios invertirán alrededor de siete mil millones de euros hasta 2018.

Los Ferrocarriles Indios (IR) han fijado un presupuesto para el desarrollo de infraestructuras entre 2013-18 de casi 7.000 millones de euros. De esta cantidad, algo más de 5.000 mil millones los aportarán el gobierno indio, mientras que el resto lo obtendrá a través de alianzas público privadas.

En el documento, a doce años vista, se afirma: “será difícil alcanzar este nivel de inversión a menos que se planifiquen tres importantes iniciativas por parte de los ferrocarriles: la revisión de la estructura tarifaria de acuerdo con las prácticas internacionales; incremento de las alianzas PPP e inversiones privadas; y aumento del préstamo”.

Se prevé que las necesidades de material rodante para tráficos de viajeros aumenten a un ritmo anual del 10 por ciento. En los próximos cinco años, IR necesitará adquirir 24.000 coches (incluidas unidades múltiples); dos mil locomotoras diesel; 2010 locomotoras eléctricas; y 105.659 vagones.  

Señalización.

El duodécimo plan se centrará en cinco áreas: vías, puentes, señalización y telecomunicaciones, material rodante y estaciones y terminales de mercancías. Se acometerá una amplia modernización de los sistemas de señalización con la introducción del Sistema de Protección de Trenes y de Advertencia (TPWS); Dispositivos Anticolisión (ACD) y Sistemas Preventivos de Colisión de Trenes (TCAS), así como dispositivos de seguridad de baja visibilidad basados en GPS.

Las mejoras de material rodante incluyen la introducción de bogies que no dañan las vías, aptos para funcionar con ejes de veinticinco y 32,5 toneladas.

La reestructuración de IR también continuará con la desinversión en actividades no ligadas al transporte y la separación de decisiones políticas y responsabilidades de explotación del Ministerio de Fomento.

Fuente: Vía Libre (www.vialibre-ffe.com)

NOTICIAS-Los mejores espectáculos de ópera y ballet del mundo, en vialia Albacete Los Llanos.

La estación de Adif vialia Albacete Los Llanos acoge, de la mano de Yelmo Cines, la emisión en directo de las temporadas de ópera del Metropolitan de Nueva York y de ballet del Bolshoi y el Nederlands Dans Theatre.

Hasta mayo del año próximo, los amantes de la música clásica podrán asistir desde la capital albacetense, en calidad HD y vía satélite, a la representación de óperas tan representativas como ‘La Clemencia de Tito’, ‘Aída’, ‘Rigoletto’ o ‘Parsifal’, entre otras.

Por lo que se refiere al ballet, los espectadores tendrán la oportunidad de disfrutar de obras como ‘La Sílfide’, ‘La Consagración de la Primavera’ y ‘Romeo y Julieta’ desde el Bolshoi, y de sesiones dedicadas a reputados coreógrafos como Jiří Kylian o Crystal Pite, entre otros, desde el Nederlands Dans Theatre.

Esta iniciativa de Yelmo Cines, que se celebra por tercer año consecutivo en España y por primera vez en vialia Albacete Los Llanos, refuerza la oferta cultural y de ocio del centro y brinda a los espectadores una oportunidad única para acercarse a tres de los más prestigiosos teatros del mundo.  

Vialia Estación de Albacete Los Llanos.

El edificio de viajeros de la estación de vialia Albacete Los Llanos está especialmente diseñado para satisfacer las necesidades del usuario, ofreciendo todos los servicios propios de la alta velocidad en materia de venta de billetes, información y embarque.

Por su concepto innovador y características arquitectónicas, Vialia Estación de Albacete Los Llanos es un referente europeo. Consta de dos plantas con una edificabilidad de 21.000 m2, de los que aproximadamente 13.000 m2 corresponden al área comercial y de ocio.

Asimismo, la estación dispone de un aparcamiento para 560 vehículos, gratuito durante la primera hora de estancia (este tiempo se amplia para los clientes de ciertos establecimientos).

Fuente: ADIF (www.adif.es)