NOTICIAS-El Tren Turístico "El Canfranero" 21 días de servicio.

En Sabiñánigo se ha desarrollado una Jornada Informativa a los empresarios turísticos del Alto Gállego y de la Jacetania como parte fundamental de este Proyecto turístico y dinamizador. Los presidentes, Pedro Grasa y José María Abarca, respectivamente, han indicado que es sumar esfuerzos entre lo público y lo privado. De los 5 días de prueba en julio del año pasado, en esta ocasión se cuenta del 17 al 20 de abril en la Semana Santa y desde la segunda quincena de julio hasta el 31 de agosto en los fines de semana.

Se ha destacado que el impacto que se tiene con esta acción en el exterior. Se cuenta con u potencial de interesados en realizar este tipo de actividades de 8000 personas, ya que se cuenta con asociaciones de amigos del ferrocarril que realizan este tipo de viajes y desde Rusia ya se han interesado.

Como en 2013 se cuenta con los coches Prestigio, del Museo del Ferrocarril de Madrid, y en algunos de los viajes se contará con los del Tren de la Fresa. Los responsables comarcales han indicado que existe una alta rentabilidad por la promoción del territorio y que tendrá el mínimo coste para las comarcas.

Fuente: Radiohuesca.com (www.radiohuesca.com)

GALERÍA FOTOGRÁFICA-Un par de Alvias.

Alvias serie 120 pasando por Plasencia de Jalón y Salillas de Jalón (línea de alta velocidad Madrid-Barcelona).

Fotografías: Unos cuantos trenes.

NOTICIAS-Muere un joven electrocutado al subirse al techo de un tren para hacerse fotos con sus amigos.

Un joven de 21 años ha muerto electrocutado al subirse al techo de un tren en la estación de Andújar (Jaén) para hacerse fotos con otros jóvenes, según han informado fuentes del Ayuntamiento de la ciudad.

Los hechos han ocurrido un poco después de las 12.00 horas, cuando varios jóvenes se han subido encima de un vagón para hacerse fotos y uno de ellos, vecino de la pedanía de Vegas de Triana, se ha electrocutado al acercarse a la catenaria.

Hasta el lugar se han desplazado miembros de los bomberos de Andújar, la Policía Local, la Policía Nacional, y técnicos de Adif, que según fuentes del Servicio Coordinado de Emergencias del 112 han cortado el suministro eléctrico entre las localidades de Arjonilla y Villanueva de la Reina sin que afecte al tráfico ferroviario.

También ha acudido al lugar el psicólogo municipal para atender a la familia de la víctima y el forense para el levantamiento del cadáver.

El alcalde de Andújar, Jesús Estrella, ha mostrado su consternación por lo ocurrido y el Ayuntamiento ha decretado tres días de luto oficial.

Fuente: 20 minutos (www.20minutos.es)

YOUTUBE-Un día ferroviario en Miranda de Ebro.

En este vídeo se puede ver la circulación típica de un sábado en la famosa estación burgalesa de Miranda de Ebro.

Fuente: Youtube (www.youtube.es)

NOTICIAS-Adif mejora la infraestructura ferroviaria en 13 estaciones de la provincia de Badajoz.

Adif está ejecutando obras de mejora de la infraestructura en trece estaciones de la línea de ancho convencional Ciudad Real-Badajoz, todas ellas en la provincia de Badajoz.

El objetivo de estos trabajos, que suponen una inversión de 160.450,6 euros (IVA incluido), es incrementar la fiabilidad de las instalaciones y asegurar su correcto mantenimiento.

Las obras comprenden la nivelación, alineación y perfilado con maquinaria pesada de aparatos de vía (desvíos) en las estaciones de Castuera, Villanueva de la Serena, Don Benito, Guareña, Mérida, Aljucén, La Garrovilla, Montijo, Guadiana, El Fresnal, Gévora y Badajoz, así como en el apartadero de Bioenergética Extremeña en Valdetorres.

Las obras, que se están ejecutando en horario nocturno a fin de no afectar al tráfico ferroviario de esta línea, incluyen asimismo la descarga y regulación del balasto necesario para su ejecución.

Fuente: ADIF (www.adif.es)

NOTICIAS-Renfe programa la circulación de trenes de Cercanías durante las 24 horas ininterrumpidamente durante las Fallas.

Renfe programa la circulación de trenes de Cercanías durante las 24 horas, desde la madrugada del día 16 de marzo hasta el día 20 de marzo, por cuatro líneas del núcleo de Valencia.

Dentro de la campaña especial diseñada por la compañía, circularán un total de 1.872 trenes de Cercanías, de los cuáles, 227 lo harán en horario nocturno, tanto de salida como de llegada a Valencia. La oferta total asciende a cerca de 2.300.000 de plazas durante las Fallas semana fallera.

El presente ejercicio contará con más de 654 trenes especiales que se añaden a la oferta habitual de Cercanías en las diferentes líneas que afluyen a la capital valenciana. Además de los trenes especiales, tanto diurnos como nocturnos, la oferta habitual se verá duplicada debido a que la mayoría de los Cercanías circularán con el doble de su capacidad.

Se verá reforzada, en especial, el área metropolitana de la ciudad. La programación del servicio registrará, como media, la circulación de un tren cada 30 minutos por línea y coincidiendo con los principales actos falleros será uno cada 15 minutos.

Los trenes de Cercanías se han convertido en destacados protagonistas a la hora de acceder al centro de Valencia durante las fiestas falleras. Su capacidad para facilitar una conexión rápida y cómoda hasta el centro de la capital constituye una alternativa al transporte mediante el automóvil particular. En periodos de fallas los desplazamientos desde las distintas poblaciones periféricas se incrementan hasta un 60 por ciento. 

Para más información a través del número de teléfono de información de Renfe (902 320 320) o en la página web www.renfe.com donde los viajeros podrán consultar la programación especial de trenes con motivo de las Fiestas Falleras.

Fuente: RENFE (www.renfe.com)

NOTICIAS-Modificación temporal de horarios en algunos trenes de León por obras.

Adif tiene en marcha desde comienzos de febrero una serie de actuaciones de adecuación de la infraestructura con el objetivo de permitir la conexión de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, actualmente en ejecución, con el tramo ya en servicio Onzonilla-Estación de León, que posibilita el acceso ferroviario a la capital leonesa por el sur. Los periodos de afectación de las obras van del 17 al 28 de marzo y del 22 al 28 de abril.

Las obras obligarán a Renfe a modificar temporalmente los horarios de los siguientes trenes a su paso por la estación leonesa:

• El tren MD León (07.10)-Madrid Chamartín (11.32) adelantará su salida 10 minutos. Nueva salida de León a las 07.00 y llegará a Madrid a su hora habitual.

• El Intercity Ponferrada (06.50)-León (08.30)-Madrid Chamartín (11.15) adelanta su salida de origen 10 minutos de Ponferrada y León. Nuevas salidas de Ponferrada (06.40) y León a las (08.20).

• El Alvia Gijón (07.00)-León (09.35)-Madrid Chamartín (12.22)-Cádiz (17.48) conserva su hora de origen en Gijón y adelanta su salida 8 minutos de León. Nueva salida de León a las 09.27 horas.

En otras relaciones también sufren variación en su marcha los siguientes trenes:

• El Regional Exprés León (07.13)-Ponferrada (09.04) llegará a Ponferrada a las 09.08, con 4 minutos de retraso sobre su horario habitual.

• El Alvia Madrid (07.30)-León (10.19)-Gijón (12.56) retrasará su salida de León 8 minutos. Nueva salida de León a las 10.27 horas.

• El Tren Regional Valladolid (06.32)-León (08.45)-Gijón (11.44) retrasará su salida de Valladolid 2 minutos (06.34), de León 10 minutos (08.55) y a Gijón llegará con 12 minutos (11.56) sobre horario actual.
La operadora ferroviaria informará de estos cambios a los clientes ofreciendo información en estaciones, megafonía en los propios trenes, en la página web (www.renfe.com), así como de forma personalizada por correo electrónico o teléfono móvil cuando se disponga de estos datos.

Fuente: RENFE (www.renfe.com)

NOTICIAS-XXXIII Mercadillo de la AZAFT: 30 de marzo.

Fuente: AZAFT (www.azaft.org)

NOTICIAS-El wifi en trenes de alta velocidad se prueba con éxito en dos líneas europeas.

La conexión wifi de banda ancha sin interrupciones en trenes de alta velocidad ya es posible gracias a un novedoso sistema que, desarrollado por Hispasat, incluye una antena parabólica sobre el techo de uno de los vagones para enlazar con un satélite a 36.000 kilómetros de la Tierra durante todo el trayecto.

Según ha explicado la gerente de ingeniería de clientes de Hispasat, Inés Sanz, la solución está implementada ya en dos líneas de trenes en Europa, aunque todavía no en España. La instalación de esta tecnología en nuevas líneas se podría realizar en un corto periodo de tiempo en cualquier flota ferroviaria que la solicitara, una vez obtenidas las certificaciones de seguridad correspondientes.

Hasta el momento funciona en dos líneas de trenes de alta velocidad en Europa: los de Thalys, que conecta París-Colonia pasando por Bruselas, y los Italo de la empresa NTV en Italia.

Gracias a esta solución, los pasajeros disfrutan de banda ancha en sus conexiones móviles durante el trayecto con una calidad garantizada de más del 99,5% del tiempo, para realizar tranquilamente tareas habituales sin cortes por falta de cobertura. El sistema actual permite acceder al correo electrónico y tener garantizado el envío a su destinatario de sus mensajes o navegar tranquilamente en Internet mientras viajan y durante todo el trayecto.

Esta solución podría adaptarse para permitir hablar sin problemas con sus dispositivos, así como para tener acceso a transmisiones de televisión en tiempo real y otras actividades de ocio. La tecnología implementada por Hispasat utiliza como complemento al satélite otras tecnologías (3G, por ejemplo) para permitir conectividad en los momentos en los que el tren pasa por zonas en las que la antena pierde visibilidad con el satélite, por ejemplo, en un túnel o en el paso por desfiladeros o zonas montañosas muy cerradas.

La solución de conectividad por satélite resulta más eficiente que otras alternativas que, para garantizar wifi sin interrupciones en los ferrocarriles, requerirían más tiempo y mayores inversiones para completar la red terrestre de antenas de telefonía a lo largo de todos los trayectos. El satélite se encuentra ya disponible para prestar el servicio en cuanto se requiera.

La antena tiene unas dimensiones pequeñas, con 75 centímetros de diámetro, para esquivar sin problemas los techos de los túneles bajo los que pasa u otros posibles obstáculos durante el trayecto y ha sido certificada para operar en el complejo entorno de los trenes de alta velocidad. La misma incluye unos giróscopos que apuntan permanentemente al satélite en una órbita geoestacionaria en el cielo, para garantizar una cobertura permanente, independientemente de los movimientos del tren.

Fuente: 20 minutos (www.20minutos.es)

NOTICIAS-Dos choques en el mismo punto entre un tranvía y un coche en tres horas.

Mismo punto y mismo accidente. En torno a las 15.20 de este viernes, un coche ha impactado contra un convoy tras invadir la plataforma tranviaria cuando éste la atravesaba a la altura de la intersección entre la avenida Gómez de Avellaneda y Clara Campoamor.

Apenas tres horas después, alrededor de las 18.30, el suceso se ha repetido de forma prácticamente similar. Sólo ha cambiado el color del turismo: a primera hora de la tarde era negro y en el segundo caso, blanco.
En las dos ocasiones, según explican desde la empresa que gestiona el servicio de los tranvías, los conductores de los coches no han respetado el semáforo en rojo.

En ninguno de los casos ha habido daños personales, aunque sí materiales -los vehículos particulares se han visto perjudicados por el impacto-.

El servicio se ha visto afectado en algo más de 20 minutos en el primero de los accidentes, mientras que en el segundo ha podido continuar la marcha de manera casi inmediata.

Fuente: Heraldo de Aragón (www.heraldo.es)

GALERÍA FOTOGRÁFICA-Ferrocarril Sádaba-Gallur.

Fotografías de algunas estructuras del antiguo ferrocarril secundario Sádaba-Gallur.

Estación de Sádaba.

Puente sobre el río Arba de Biel en Ejea de los Caballeros.

  

Base del depósito de agua de la estación de Ejea de los Caballeros.

Fotografias: Unos cuantos trenes.

NOTICIAS-Presentación del libro “F.C. Sádaba-Gallur”.

El domingo 9 de MARZO de 2014, a partir de las 11 horas, se va a llevar a cabo la presentación del libro “El Ferrocarril Secundario de Sádaba a Gallur. El tren de las Cinco Villas”, en el Salón de Actos de la Casa de Cultura del Ayuntamiento de Casetas.

El acto contará con la participación de los dos autores de este libro, D. Pedro González Fraile y D. Mariano Rodríguez Gonzalvo, ambos socios de AZAFT. Todos los socios interesados están invitados a acudir, así como aquellos amigos y conocidos a los que les guste el ferrocarril, sin ninguna excepción.

Al término de la charla, está prevista la proyección de un vídeo histórico e inédito relacionado con el tema. Todos los interesados en adquirir algún ejemplar de este libro lo podrán hacer ese día, aprovechando la presencia de sus autores para solicitarles el ejemplar firmado.

Fuente: AZAFT (www.azaft.org)

NOTICIAS-Alstom prepara un ERE en su planta de Santa Perpètua.

La mayor planta ferroviaria de Alstom en España se enfrenta a un nuevo capítulo en su drama industrial. La multinacional francesa está preparando un ERE que provocará despidos en la factoría de Santa Perpètua de Moguda, en Barcelona, según explican fuentes del mundo de la asesoría laboral.

El ERE no ha sido comunicado todavía a los trabajadores, pero se planteará durante este mes de marzo, al final del cual la planta catalana se quedará prácticamente sin carga de trabajo, a excepción de algunos vagones de renovación de flota. La empresa Alstom ha negado este extremo, asegurando que cualquier ERE sería comunicado primero al comité de empresa europeo del grupo, algo que no ha ocurrido.

Sí que reconocen desde Alstom que la planta tiene un grave problema de sobrecapacidad, porque desde hace un año no se recibe ningún contrato de importancia, algo más difícil ahora, incluso, por el calendario de huelgas que ha impulsado el comité de empresa.

En la planta trabajan algo más de 450 trabajadores. Pero este mes de marzo se formalizará la pérdida del convenio colectivo propio, que caducó el pasado 17 de enero. Con la nueva reforma laboral, los trabajadores que no logran negociar un nuevo convenio quedan adscritos automáticamente al convenio provincial del sector, lo que en el caso de las grandes empresas siempre supone rebajas salariales.

Pérdida salarial.

En el caso de Alstom, fuentes sindicales cifran en un recorte medio de 400 euros por trabajador el impacto negativo de la pérdida del convenio. Esto supone una reducción salarial para la plantilla de Alstom en Santa Perpètua de entre un 12 y un 14%, según los pasos. Este ajuste ya se ha reflejado en la nómina que han cobrado este mes los miembros de la plantilla.

Se prevé que cuando los trabajadores queden adscritos al convenio provincial se recrudezca en la factoría el clima de tensión que lleva meses marcando las relaciones laborales en la multinacional francesa en Cataluña.

Aislamiento.

Desde que Alstom optó a mediados de 2013 por llevarse el contrato de Riad a la planta de Cracovia (Polonia) al negarse los trabajadores a que se aplicase una doble escala salarial, la situación se ha ido deteriorando. Fuentes de Alstom insisten en que la voluntad del grupo es mantener la factoría abierta, pero no se vislumbra ningún signo de que pueda ser así a medio plazo.

Además, la plantilla de Santa Perpètua se ha quedado aislada. El resto de los trabajadores de Alstom España ha pactado trabajar más horas por el mismo dinero. Pero el comité de Alstom en Santa Perpètua quedó fuera de este pacto y ahora dependen de la carga de trabajo que llegue de fuera de España, porque no hay pedidos nacionales, debido a la desastrosa situación presupuestaria y la caída de la inversión en transporte ferroviario.

Patata caliente.

Alstom se ha convertido en una patata caliente para la Generalitat. El conseller de Empresa y Empleo, Felip Puig, tiene como objetivo prioritario desactivar esta crisis. La Administración catalana sigue manteniéndose optimista, pero no hay muchas bases racionales para ello.

Además, Alstom mantiene en vigor un ERE temporal que afecta a 200 empleados. Se desconoce el alcance que tendrá el nuevo ajuste laboral que planea la multinacional. Pero esta vez serán despidos, lo que junto con la rebaja salarial implícita del nuevo convenio sólo disparará la conflictividad laboral. El precedente de Panrico, también en Santa Perpètua, no augura nada bueno.

Fuente: El Confidencial (www.elconfidencial.com)

PÁGINA WEB

Viajes ferroviarios de ayer, hoy y mañana (www.viajesferroviarios.blogspot.com)

Blog en el que Miguel Ángel Matute y Alfonso Marco reunen relatos y experiencias del ferrocarril de antaño, de sus viajes actuales y de proyectos en marcha que mejorarán la comunicación ferroviaria futura.

NOTICIAS-Fomento da licencia a Alsa y Planeta para competir con Renfe.

Renfe ya tiene apuntados al grupo de transporte de viajeros por autobús Alsa y al holding Planeta como dos de los primeros rivales a los que se enfrentará en sus más de 70 años de historia si el Gobierno lleva adelante sus planes de liberalización para el transporte de viajeros en el sector ferroviario.

El Ministerio de Fomento ha entregado a ambas empresas las licencias que les permitirán operar en las actividades de viajeros compitiendo con Renfe tanto en los servicios comerciales (AVE y larga distancia) como en los que, como Cercanías, se catalogan como Obligaciones de Servicio Público (OSP)y que cuentan con subvenciones púbicas. Actualmente, según Fomento existen en total seis licencias de este tipo, si bien Planeta, a través de su filial Veloi, y Alsa son los principales candidatos.

Veloi, la empresa perteneciente a Planeta está interesada en los servicios comerciales de alta velocidad y larga distancia, especialmente en la línea Madrid-Barcelona, que ya ha desplazado al avión como medio de conexión preferido entre las dos capitales.

Por su parte, Alsa -que hasta ahora disponía solo de licencia para mercancías- tiene más en mente entrar en los servicios de trenes regionales o de cercanías. La empresa fundada por José Cosmen y adquirida después por National Express está especializada en este tipo de servicios en otros países y en España es la principal transportista de viajeros por carretera.

Según distintas fuentes consultadas por este diario, el decreto que liberalizará definitivamente la competencia con Renfe estará listo antes de las próximas seis semanas. La propia Renfe, el gestor de infraestructuras Adif y el Ministerio de Fomento a través de sus secretarías de Estado de Transporte e Infraestructuras trabajan cada vez con mayor intensidad en un proceso que tendrá uno de sus puntos de conflicto en las consecuencias sobre las plantillas de las empresas públicas.

A lo largo de los últimos meses Fomento ha acelerado la formalización de un marco jurídico que prepare el camino de la liberalización con cambios en la Ley ferroviaria para fijar nuevas vías de establecimiento de cánones o con la creación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, que asumirá las funciones de autoridad independiente responsable de la seguridad ferroviaria y vigilará el cumplimiento de los requisitos para la obtención de la licencia.

Quedan por fijar las condiciones en que se abrirá el mercado a los nuevos operadores, un paso que las empresas esperan con ansiedad para establecer sus planes de negocio y, sobre todo, el plazo en el que podrían poner a circular por las vías españolas un tren con un logotipo distinto al de Renfe.

Fuente: RENFE (www.renfe.com)

NOTICIAS-El Tranvía refuerza su servicio en la Cincomarzada.

El Tranvía de Zaragoza refuerza su servicio el miércoles 5 de marzo, día de la Cincomarzada, con la finalidad de facilitar el desplazamiento de los ciudadanos al Parque Tío Jorge, al que se accede desde la parada La Chimenea.

En concreto, las frecuencias mejoran en los siguientes tramos horarios:

- De 11.30 a 14.30h: Intervalo de paso de 10 minutos (habitualmente sería de 15 minutos)

- De 17.30 a 21.00h: Intervalo de paso de 10 minutos (habitualmente sería de 12 minutos)

Fuente: Tranvía de Zaragoza (www.tranviasdezaragoza.es)

NOTICIAS-CAF. Resultados del ejercicio 2013.

La Cartera de pedidos de CAF a 31 de Diciembre de 2013 se sitúa en 4.802,9 millones de euros. De dicha cartera, aproximadamente el 80% corresponde a proyectos en el mercado internacional.

Datos grupo consolidado.

El Importe Neto de la Cifra de Negocios a 31 de Diciembre de 2013 es de 1.535,2 millones de euros, de la que un 83,2% corresponde a mercados exteriores. Esta cifra es inferior a la cifra al cierre del ejercicio 2012, que ascendió a 1.721,2 millones de euros.

El Margen EBITDA a cierre de Diciembre de 2013 se sitúa en 222,9 millones de euros, aproximadamente un 23% superior a la cifra del ejercicio 2012, que fue de 181,9 millones de euros.

El Beneficio del Ejercicio antes del Impuesto de Sociedades al 31 de Diciembre de 2013 ha sido de 114,3 millones de euros, es decir, inferior a los 127,8 millones de euros obtenidos en el ejercicio 2012.

El Beneficio neto del Ejercicio después del Impuesto de Sociedades a 31 de diciembre de 2013 ha sido de 91 mill. de euros, lo que representa un 6% sobre la cifra de ventas.

Actualmente, cabe destacar entre los proyectos que está desarrollando CAF, el suministro de unidades de cercanías para Sao Paulo, Belo Horizonte y Recife (en Brasil), Trieste (Italia), Auckland (Nueva Zelanda) y EuskoTrenbideak, trenes para la empresa Amtrak en Estados Unidos, Italia y Arabia Saudi, tranvías para las ciudades de Málaga, Granada, Estocolmo, Houston, Cincinnati, Kansas, Besançon, Sidney, Birmingham, Friburgo, Tallín, Cuiaba y Kaoshiung en Taiwán, y unidades de metro para ciudades como Roma, Bucarest, Sao Paulo, Medellín, Santiago de Chile y Helsinki.

Fuente: CAF (www.caf.es)

NOTICIAS-Los menores de cuatro años que no ocupen asiento seguirán sin pagar el tren pero tendrán billete.

Los niños de menos de cuatro años de edad, deberán contar con un billete para viajar en trenes AVE Avant y Larga Distancia, si bien a partir de este lunes, 3 de marzo, si bien seguirá siendo gratuito en caso de que no ocupen plaza, según informó la operadora.

Se trata de una de las medidas de mejora de la seguridad en el transporte ferroviario que la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció tras el accidente ferroviario de Santiago de Compostela de julio de 2013.

En virtud de esta iniciativa, los menores seguirán viajando gratis como hasta ahora, pero tendrán su propio billete asociado al del viajero principal y ambos compartirán número de billete, coche y plaza.

De este modo, el billete del menor deberá ser presentado en el control de acceso al tren junto al de su acompañante. El billete gratuito podrá recogerse en los puntos de venta habituales y será obligatorio desde el 30 de septiembre.

Fuente: 20 minutos (www.20minutos.es)

NOTICIAS-El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Valencia analizarán las alternativas para mejorar la integración ferroviaria en la Ciudad del Turia.

El Consejo de Administración de la Sociedad Valencia Parque Central se reunirá el próximo mes de marzo con el doble objetivo de revisar las actuaciones y proyectos ferroviarios de la Ciudad del Turia, y se prevé proceder a la aprobación de los pliegos de licitación de la primera fase de urbanización del futuro Parque Central de Valencia.

Así lo han acordado el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el presidente de Adif, Gonzalo Ferre, en la reunión que han mantenido hoy en la capital autonómica.

En dicha reunión ha quedado patente el firme compromiso del Ayuntamiento de Valencia y el Ministerio de Fomento, a través de la Sociedad Valencia Parque Central, de llevar a cabo las actuaciones necesarias para la mejora de la integración del ferrocarril en la ciudad.

En este sentido, la Sociedad Valencia Parque Central está trabajando en el análisis de las posibles alternativas de integración ferroviaria que se puedan financiar en el marco del convenio, mediante el desarrollo y adaptación por fases de las actuaciones pendientes, y la búsqueda de las mejores soluciones que sean viables técnica y económicamente.

El compromiso de Adif con la ciudad de Valencia queda refrendado en las inversiones que se han ejecutado en la ciudad de Valencia. De este modo, en el marco del convenio suscrito en 2003 entre las administraciones, Adif ha invertido más de 340 millones de euros en las actuaciones del Nudo Sur, donde se ha soterrado más de un kilómetro de vía, permitiendo la conexión de barrios históricamente separados por las infraestructuras ferroviarias, así como en la remodelación de Fuente San Luis y Acceso Sur.

Por su parte, la Sociedad Valencia Parque Central lleva invertidos 130 millones de euros que ha destinado a la construcción de las fases 1 y 2 del Canal de Acceso para la llegada de la alta velocidad en 2010 a la estación de Valencia Joaquín Sorolla. La construcción de esta terminal permite continuar con los proyectos de integración ferroviaria y urbanización del futuro Parque Central.

El presidente de Adif ha explicado a la alcaldesa los trabajos que se realizan en la actualidad para la conexión de las estaciones de Valencia San Isidro y Valencia Fuente de San Luis, que permitirán que los trenes de Cercanías de la línea C-3 (Requena-Buñol-Valencia) conecten de nuevo con la estación de Valencia Nord y con el Nuevo Hospital Universitario y Politécnico La Fe, situado a espaldas de la estación de Valencia Fuente de San Luis.

Por otra parte, Adif licitará un estudio de viabilidad funcional y técnica de la prolongación del túnel de Serrerías, que permitirá a su vez la prolongación de la avenida de Francia y del paseo de la Alameda, para su conexión con el PAI del Grao, Nazaret y la franja marítima.

Fuente: ADIF (www.adif.es)

NOTICIAS-Renfe programa 16 trenes especiales de Cercanías para asistir a las “Mascletaes”.

Renfe ha programado 16 trenes especiales de trenes de Cercanías para facilitar el desplazamiento a las personas que acuden a presenciar las “mascletaes” desde Sagunt, Gandia, Cullera, Aldaya, etc, a la Plaza del Ayuntamiento de Valencia durante este fin semana, 1 y 2 de marzo.

En total, Renfe Cercanías ofertará 18.000 plazas extraordinarias diarias, que se añaden a la oferta habitual entre Valencia y las localidades de Sagunt, Gandia, Cullera, Xativa, Aldaya, etc. La oferta general asciende a 75.000 plazas entre las 10:30 y las 16:00 horas.

La hora de comienzo de la tradicional “Mascletà” está fijada a las 14:00 horas. Los trenes de Renfe Cercanías que afluyen a Valencia se convierten en el medio de desplazamiento idóneo para acudir a la cita. La rapidez, el confort, la cercanía a la Plaza del Ayuntamiento y los precios económicos, constituyen los factores decisivos a la hora de desplazarse en tren a los actos festivos a Valencia.

El 60 por ciento de los viajeros prefieren utilizar los trenes de Cercanías como medio de transporte durante los días festivos por motivos de comodidad y precio. El desplazamiento hasta las estaciones de Cercanías suele efectuarse a pie con una duración media de entre 5 y 10 minutos.

Fuente: RENFE (www.renfe.com)