NOTICIAS - El presidente de Renfe reclama mejoras en el eje Teruel-Canfranc

El presidente de Renfe, Javier Gómez Pomar, requirió el miércoles "soluciones, trabajo y urgentes decisiones" para la infraestructura del eje ferroviario que conecta Teruel con Zaragoza, Huesca y Canfranc, donde se han generado muchos problemas en el servicio tras la reorganización del pasado verano, con incidencias que él mismo se comprometió a compensar en la factura a la comunidad autónoma. Así, garantizó que la compañía "no va a tener en cuenta los meses en los que ha habido problemas", con lo que da carpetazo a la polémica tras la firma del convenio para la prestación de los servicios ferroviarios que suponen un desembolso por parte de la DGA de 4,5 millones de euros. 

Afirmó que renunciará a su "beneficio razonable" para "que no haya una mala percepción de nuestro compromiso", pero también recordó que con esta reorganización, la comunidad recibe "dos o tres millones de euros más" que con el modelo anterior, hasta alcanzar unos 30 millones de financiación. 

Gómez Pomar participó en el Foro Cope Aragón, junto al consejero de Obras Públicas, Rafael Fernández de Alarcón y un debate titulado La nueva Renfe: retos y oportunidades en Aragón en el que abordó buena parte de los temas que afectan a la comunidad autónoma. Una actualidad marcada por la firma del convenio de los regionales este mismo mes y las molestias sufridas tras reorganización del servicio ferroviario que se puso en marcha el pasado verano, cuando decidió suprimir las relaciones que tuvieran menos de un 10% de ocupación y que salvó las que pedía la DGA a cambio de 4,5 millones.

Pero el uso no está mejorando. De hecho, los datos que el miércoles no dio su presidente apuntan a un descenso del 4% con respecto al 2013 de promedio en la Media Distancia en Aragón, con una especial caída en la línea de Teruel. En el 2013 fueron 1,4 millones de viajeros y de enero a mayo de este año 576.000.

Gómez Pomar, por contra, sí remarcó que están funcionando los nuevos servicios Zaragoza-Calatayud, que han aumentado "un 14,4%" la ocupación ahora que se han adaptado los horarios. O que el AVE ha ganado un 9,6% en el primer semestre del año con respecto al 2013.

Respecto a la línea de Canfranc, se limitó a asegurar que se están "licitando los acuerdos del convenio firmado en diciembre de 2013" pero que es una zona problemática para la infraestructura por la climatología. Pero apostó de cara a futuro por avanzar en el transporte de mercancías, ya que hoy las infraestructuras no aportan ese "valor añadido" a las empresas.

Fuente: El Periódico de Aragón

DICCIONARIO - PAET

Se denomina Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) a un apartadero ferroviario que permite el rebase de trenes más lentos en una línea de alta velocidad.

Un PAET se compone generalmente de 4 vías, dos vías principales que pertenecen a la línea y que quedan en el centro, y dos vías de apartado a cada lado que normalmente disponen de un andén. Para realizar un adelantamiento, el tren que circula delante entra en la vía de apartado y se estaciona, mientras que el que circula detrás continúa circulando por la vía principal sin reducir su velocidad en ningún momento.

PAET de Arbós (Tarragona) en la L.A.V. Madrid-Barcelona

La existencia de andenes permite que sean utilizados como estaciones, por ejemplo, para trasbordar a los viajeros de un tren averiado. Para este tipo de labores se busca que los PAET tengan un buen acceso por carretera, que permitan enviar equipos de mantenimiento o trasbordar a los pasajeros a autobuses en el caso de corte de la línea.

Fuente: Wikipedia

NOTICIAS - FGV ofrece servicio gratuito el domingo día 21 para celebrar el Día Europeo sin Coche

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se sumará el próximo domingo 21 de septiembre a la celebración del Día Europeo sin Coche con la apertura de Metrovalencia y TRAM Metropolitano de Alicante para que todos los usuarios puedan viajar de manera gratuita, en una jornada enmarcada dentro de la Semana Europea de la Movilidad. Con esta iniciativa, las estaciones, apeaderos y paradas contarán con pasos abiertos durante toda la jornada para permitir el acceso de todas aquellas personas que decidan desplazarse en dicha jornada sin coste alguno.

De esta manera, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), a través de sus dos explotaciones en Valencia y Alicante, promociona en una fecha tan señalada el uso del transporte público, como alternativa al vehículo privado, y apuesta por acercar el uso del metro y el tranvía a aquellas personas que no lo utilizan habitualmente.

Metrovalencia dispone de una amplia red de transporte que comunica 36 municipios de la provincia de Valencia de forma rápida y cómoda de acuerdo con los planteamientos de crecimiento sostenible y compromiso social. La red tiene 146,7 kilómetros de extensión y 133 estaciones, paradas y apeaderos en tres líneas de metro y dos de tranvía dividas en cuatro zonas distintas.

Por su parte, el TRAM Metropolitano de Alicante ofrece, con los mismos criterios de eficiencia, distintos itinerarios que unen 13 municipios de la provincia mediante una red de 110,7 kilómetros de extensión y 71 estaciones, paradas y apeaderos de las tres líneas de tranvía, una de tren-TRAM y una de tren convencional dividas en seis zonas.

Actividades en la Alameda y en Luceros

Tanto Metrovalencia como TRAM de Alicante organizarán ese mismo día distintas actividades y talleres infantiles de durante toda la mañana en la explanada de la Alameda, junto a la estación del metro, en el caso de Valencia, y, en la estación de Luceros, en el de Alicante.

En Valencia, en concreto, habrá hinchables, rocódromo, pintacaras, juegos tradicionales, un trenecito del Oeste y hasta un minigolf, además de una ruta cívica en bicicleta y el sorteo de bonos promocionales de diez viajes en Metrovalencia entre los asistentes a las actividades.

Fuente: TRAM

NOTICIAS - Inversión de 12,8 millones para la electrificación y duplicación de la vía entre Río Duero y Valladolid

El Ministerio de Fomento va a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, el contrato de duplicación de vía y electrificación en el tramo comprendido entre el Puesto de Banalización de Río Duero y la estación de Valladolid-Campo Grande, perteneciente a la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, ya en servicio.

La actuación, cuyo importe asciende a 12.761.203 euros (IVA no incluido), se desarrollará en un tramo de aproximadamente 11,5 kilómetros de longitud, que atraviesa los términos municipales de Laguna de Duero y Valladolid, tiene como origen el puesto de banalización de Río Duero y finaliza en la estación de Valladolid-Campo Grande, antes del cambiador de ancho existente.

Además de la duplicación y electrificación de la vía de ancho estándar internacional entre los puntos indicados, se desarrollarán otra serie de actuaciones que supondrán la modificación de las cabeceras norte y sur de la estación, la optimización de estacionamientos y otras actuaciones complementarias, como son la construcción de un nuevo paso inferior y la reordenación de la red convencional en ancho ibérico en vía única, así como la eliminación de la limitaciones de velocidad en el trazado actual.

Las actuaciones contempladas en este proyecto tienen como objetivo poner en servicio la vía sobre las plataformas actualmente ejecutadas, de tal manera que las circulaciones de ancho internacional aprovechen dichas plataformas, mejorando los radios de curvatura actualmente implantados, ya que en la actualidad la línea se explota en régimen de vía única desde el escape situado en el Puente del Río Duero y la cabecera sur de la estación.

Fuente: Vía Libre

NOTICIAS - Encargados tres estudios sobre la red ferroviaria

El Departamento de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón aboga por el desarrollo económico y la generación de empleo en la comunidad, para lo que la red de transportes ferroviarios de mercancías y de pasajeros posee una gran importancia como elemento vertebrador de todo el territorio. Con ese objetivo se han adjudicado dos estudios que permitirán identificar las actuaciones ferroviarias necesarias en Aragón, para crear puestos de trabajo y aumentar la capacidad de la red arterial de Zaragoza.

A ambos, para los que se van a destinar más de 63.000 euros, se une un tercero para conocer las vías de desarrollo del área logística-industrial Somontano-Cinca Medio-La Litera. Un territorio que posee una enorme potencialidad y para el que se prevé realizar una planificación del desarrollo de las tres comarcas.

Fuente: El Periodico de Aragón

NOTICIAS - La construcción de material ferroviario en Euskadi

Como inicio del IV Ciclo de Conferencias y Proyecciones en el Museo del Ferrocarril de Asturias, el próximo miércoles 17 de septiembre, a partir de las 19:00 horas, D. Juanjo Olaizola Elordi, director del Museo Vasco del Ferrocarril impartirá la conferencia "La construcción de material ferroviario en Euskadi". Entrada libre hasta completar el aforo.

Fuente: Museo del Ferrocarril de Asturias 

NOTICIAS - Adif licita la construcción del nuevo cerramiento urbano de la estación de Cádiz

Adif ha licitado, por un importe de 230.671,1 euros (IVA incluido), la construcción del nuevo cerramiento urbano de la estación de Cádiz, de 694 m de longitud, localizado en la avenida de Astilleros. Estos trabajos cuentan con un plazo de ejecución de 4 meses.

La obra se enmarca en el convenio de colaboración suscrito en 2008 entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Cádiz y Adif para la gestión y reordenación de la estación de Cádiz y área de influencia. La ejecución de este cerramiento se acordó en el seno de la Comisión Técnica de Seguimiento del convenio celebrada en diciembre de 2013.

Con esta actuación se pretende cambiar y retranquear el cerramiento existente, situándolo en la nueva delimitación de la estación ferroviaria, surgida de la reparcelación urbanística que se ha llevado a cabo en esa zona de la ciudad.

El ámbito de esta actuación se localiza sobre el tramo recto de la avenida de Astilleros, localizado entre el antiguo edificio de viajeros y la avenida de las Cortes y la avenida de San Severiano, en una franja de aproximadamente 25 m de anchura y 900 m de longitud.

La demolición y construcción del nuevo cerramiento se circunscribe al borde ferroviario de la avenida de Astilleros, quedando fuera del alcance de este proyecto el cerramiento del borde portuario.
En la actualidad, la avenida de Astilleros está compuesta por dos carriles de tráfico rodado, zonas de aparcamiento en cordón y acerados de aproximadamente 1 m de anchura. Esta vía está delimitada, prácticamente en toda su longitud, por dos muros que lindan con los terrenos ferroviarios y con los suelos de la Autoridad Portuaria.

La ordenación futura de esta avenida contempla la ampliación de su capacidad y la modificación de acerados, entre otras actuaciones. Para ello es preciso demoler el actual muro que linda con los terrenos ferroviarios, puesto que se ubica aproximadamente en el eje longitudinal de la futura avenida de Astilleros, siendo por lo tanto incompatible con esta ordenación.

Principales actuaciones

Para llevar a cabo estas obras, Adif realizará las siguientes actuaciones:

- Demolición del muro existente (620 m) correspondiente al borde ferroviario. Este muro tiene una altura de aproximadamente 4 m y está ejecutado con fábrica de ladrillo formando arcos coronados con tejas árabes y celosía de hormigón prefabricado.

- Ejecución de un nuevo cerramiento (325 m) en el borde ferroviario para delimitar los terrenos de Adif. Este cerramiento urbano, de 2,5 m de altura total, estará compuesto de un murete de hormigón armado sobre el cual se colocarán paños compuestos por postes tubulares de acero no escalable, soldados en la parte superior e inferior a una pletina para darle mayor rigidez.

Para proteger la unión de los postes cilíndricos con el muro, el cerramiento tubular se empotrará unos 20 cm en el murete de hormigón.

- Ejecución de nuevo cerramiento urbano (214 m) en los terrenos de titularidad de Adif y nuevo cerramiento urbano (155 m) en la zona de aparcamiento de la estación. Ambos cerramientos se ejecutarán con las mismas características técnicas que el cerramiento principal.

Fuente: ADIF

PÁGINA WEB - Ferrovial

Ferrovial (www.ferrovial.com)

Página web de Ferrovial, uno de los principales grupos mundiales de infraestructuras. Desde 1952 ha construido más de 4600 km de vías férreas en España y México.

NOTICIAS - El Museo acoge la presentación del libro “Sagrera y la red ferroviaria de Barcelona”

El próximo jueves 18 de septiembre, el Museo acogerá la presentación del libro “Sagrera y la red ferroviaria de Barcelona” de Jordi Julià, miembro de la Junta del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports y presidente de la comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo.

La publicación aporta una visión histórica de la adaptación de las infraestructuras de transporte ferroviario a las necesidades urbanísticas, económicas y sociales de la ciudad de Barcelona a lo largo de los últimos dos siglos. Un discurso apoyado por el amplio conocimiento y experiencia en el ámbito ferroviario del autor, que ha sido director general de Transportes de la Generalitat y director técnico de Ifercat.

Jordi Julià también reivindica el papel clave del desarrollo de la Estación de Sagrera para equilibrar la red ferroviaria que pasa por el área metropolitana. Así, Juliá define el complejo como infraestructura imprescindible para distribuir de forma eficaz el tráfico ferroviario de la ciudad.

La presentación del libro irá a cargo de Joan Baltà, Director de la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad, y Luis Ubalde, Gerente Técnico de Ineco.

Fuente: Museu del Ferrocarril de Catalunya

NOTICIAS - Adif licita obras de mejora de la infraestructura en la línea Barcelona-Portbou

Adif ha licitado la ejecución de obras de mejora de la infraestructura ferroviaria en el trayecto entre Maçanet-Massanes y Caldes de Malavella (Girona), en la línea de ancho convencional Barcelona-Portbou.

Esta actuación, licitada por 473.099 euros (importe sin IVA y que incluye los materiales y el personal aportado directamente por Adif), tiene por objetivo optimizar los parámetros geométricos de la infraestructura ferroviaria y garantizar mayores niveles de seguridad, eficacia, calidad y confort en la explotación ferroviaria en este trayecto.

Los trabajos consistirán en la colocación de 2.167 nuevas traviesas, de hormigón monobloque y polivalentes, así como la renovación de otros elementos de la superestructura de vía (carril y balasto), en cuatro tramos de las dos vías generales de circulación entre Maçanet-Massanes y Caldes de Malavella.

En total, se colocarán 1.082 traviesas en dos tramos de la vía dirección Barcelona, con una longitud de 650 m, y 1.085 en dos trayectos de la vía dirección norte que suman 755 m de longitud. Asimismo, se renovará el carril y se realizarán 16 soldaduras aluminotérmicas para las uniones de carril. 

También está previsto llevar a cabo actuaciones de nivelación de la vía y perfilado de la capa de balasto en un tramo de 3.000 m, trabajos de neutralización para eliminar las tensiones de las barras de carril en 4.000 m, la depuración de la capa de balasto en un trayecto de 120 m, la retirada y reposición de balizas y operaciones complementarias en instalaciones de seguridad y comunicaciones.

Para la ejecución de estos trabajos, además de personal especializado, se destinará maquinaria específica de vía como bateadora, perfiladora, pórticos para el traslado de desvíos o cambios de agujas, palas cargadoras, tolvas de balasto y camiones grúa.

Fuente: ADIF

NOTICIAS - XXXIV Mercadillo de modelismo, miniaturas y juguetes de colección

Fuente: AZAFT 

NOTICIAS - Renfe ofrece 7.600 plazas promocionales en los trenes Ave Madrid-Alicante con descuentos del 40 por ciento

Renfe lanza una campaña promocional en los trenes Ave Madrid- Alicante con descuentos entre el 30 y el 40 por ciento, en clase turista plus y preferente, respectivamente. La compañía ofrece 7.600 plazas con estos descuentos en los servicios de trenes Ave que unen Alicante con Madrid. Esta oferta comercial de plazas se extenderá hasta el martes 30 de septiembre a través de la página web www.renfe.com.

El hecho de conectar núcleos importantes de población y de actividad turística hace que estas relaciones cuenten con un importante componente de carácter ocio y vacacional durante el mes de septiembre.

Los trenes de Alta Velocidad que unen Alicante y Madrid han superado los dos millones de viajeros. El nuevo servicio ha superado los dos millones de viajeros en los 400 primeros días de funcionamiento. Desde su inauguración el 18 de junio del pasado año, la demanda de estos nuevos servicios de alta velocidad ha crecido de forma constante, hasta alcanzar una ocupación media del 80 por ciento.

La movilidad en tren en la citada relación ha crecido un 52% durante este periodo. El nuevo servicio Ave entre Madrid y Alicante, con paradas intermedias en Villena, Albacete y Cuenca, ha superado en determinados días los 7.000 viajeros.

Fuente: RENFE

NOTICIAS - El pleno extraordinario sobre el tranvía será el próximo día 18

El Gobierno de Zaragoza puso el viernes fecha para la celebración del pleno extraordinario solicitado por el grupo municipal del Partido Popular sobre el tranvía y el concurso público convocado para la elaboración de los estudios y proyectos de la futura línea 2. Será el próximo día 18, la semana anterior al pleno ordinario, y en el debate se tendrán que posicionar todos los grupos sobre una discusión que va más allá del propio contrato, ya que abordará la discusión sobre la revisión del Plan de Movilidad. Y tras la acusación de los conservadores al PSOE de financiar su campaña electoral haciendo uso de este proyecto.

La convocatoria fue comunicada el viernes a los grupos municipales, con un orden del día en el que se incluye la solicitud de paralización inmediata de la licitación para el contrato previo a la redacción del proyecto definitivo y la construcción de la línea. Así lo solicitó el portavoz conservador en el consistorio, Eloy Suárez, pero necesitará el respaldo de CHA e IU para hacer frente al PSOE, aunque ambas formaciones siempre se han mostrado proclives a la implantación del tranvía en ese eje este-oeste.

Para IU, precisamente, este impulso era crucial en esta legislatura para mantener las buenas relaciones con el Gobierno. Y ha tenido que esperar al último año para ver satisfecha su petición. Y para CHA, más crítico con los pasos dados por el PSOE, la apuesta es clara pero comparte con el PP la exigencia de abordar el diseño de un nuevo plan de movilidad para la capital aragonesa que sirva como hoja de ruta en los próximos años.

Además, los nacionalistas han mostrado su disposición a apoyar el impulso a la línea en los últimos años pero exigen datos concretos y, sobre todo, financiación garantizada para que no se quede en fuegos de artificio.

De paso, el PP trasladará al debate su petición de incrementar al máximo el número de kilómetros que se pueden añadir a la red de autobuses (1,3 millones más) y sobre la necesidad de conocer el estado de la contabilidad y la situación económico-financiera de la sociedad mixta Los Tranvías de Zaragoza.

Fuente: El Periódico de Aragón

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Tamagotchi en Zaragoza

RENFE Serie 596 "Tamagotchi" en la estación de Zaragoza-Delicias. Fotografiado ayer antes de comenzar el servicio Zaragoza-Jaca.

  Fotografías: Unos cuantos trenes

NOTICIAS - Ana Pastor saca los galones en Adif y sitúa como 'número dos' a su jefa de gabinete

Ana Pastor no está dispuesta a ceder en el pulso que mantiene con su colega de Hacienda, Cristóbal Montoro, por el control efectivo del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y ha decidido poner en valor su tutela política en la compañía que preside Gonzalo Ferre situando como secretaria del consejo a su actual jefa de gabinete, Alicia Portas. El nombramiento supone toda una declaración de intenciones por parte de la ministra de Fomento.

Los dos departamentos gubernamentales mantienen un tenso tira y afloja sobre el control de gastos de la empresa encargada de desarrollar la red ferroviaria. La expansión de la alta velocidad se ha convertido en un desafío para los objetivos de consolidación fiscal pactados con la Comisión Europea, hasta el punto de que la secretaria de Estado de Presupuestos, Marta Fernández Curras, no ha tenido reparos en advertir por carta a los responsables de Adif para que ajusten su política de inversiones.

El celo con que se manejan los guardianes de las cuentas públicas no ha pasado inadvertido en el Ministerio de Fomento. Ana Pastor considera que si algo ha caracterizado su gestión ha sido el afán de saneamiento económico de todas las empresas dependientes de su departamento. La puesta en valor de Aena ha sido la mejor tarjeta de presentación de la ministra, pero no es menos cierto que Renfe y Adif han realizado un intensivo proceso de ajuste orientado a la contención de deudas y a la reducción de los gastos de explotación.

En el caso concreto de Adif, la aplicación de un nuevo expediente de regulación de empleo (ERE), todavía por concretar en cuanto al número de excedentes laborales, es considerado como uno de los detonantes que ha propiciado la salida de una histórica de la casa como es Rosa Sanz Cerezo. La antigua secretaria del consejo de la entidad desde el año 2000 estaba considerada como una de las ejecutivas con mayor experiencia en el sector de las infraestructuras, y su dimisión el pasado mes de junio motivó todo tipo de suspicacias en el seno de la compañía.

Rosa Sanz cesó en el cargo para incorporarse acto seguido como socia del bufete Roca Junyent en su oficina de Madrid. La Secretaría del Consejo de Adif ha estado vacante estos últimos meses, vacaciones de verano de por medio, hasta que la ministra de Fomento ha decidido sacar a relucir sus galones con la designación para el cargo de una de las personas de su entera confianza. Ni más ni menos que su jefa de gabinete, Alicia Portas, cuya designación se hará efectiva la próxima semana.

Inversiones pendientes de 2600 millones

El papel de la nueva responsable jurídica será determinante como correa de transmisión entre el Ministerio de Fomento y Adif en un momento crítico para el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias en este último tramo de legislatura. Alicia Portas será la encargada de apaciguar las presiones de Hacienda para asegurar los compromisos electorales del Gobierno sin elevar la carga financiera de la compañía. Adif tiene hipotecado su balance con deudas de más de 13.000 millones de euros, de los que 1.400 vencen este mismo ejercicio.

Los planes de la entidad obligan a poner en marcha inversiones por importe de 2.600 millones de euros como solución para completar el stock de 14.000 millones acumulados años atrás en obras del AVE que están todavía sin finalizar. La compañía tendrá que compensar sus necesidades de financiación limitando al máximo los gastos operativos, lo que se traduce en una política de relaciones laborales a cara de perro con los sindicatos.

Alicia Portas tendrá también que verse las caras con los representantes de los trabajadores, que ya han encendido todas las alarmas sobre la viabilidad futura de la empresa. La nueva secretaria general de Adif deberá nadar y guardar la ropa si quiere salir indemne de una labor de encomienda en la que verdaderamente nadie va a arrendarle las ganancias.

Fuente: El Confidencial

NOTICIAS - Acciona se sube al Metro de Sao Paulo al adjudicarse un contrato de 420 millones

El Metro de Sao Paulo hablará español. Las autoridades brasileñas anunciarán en las próximos días dos contratos concedidos a sendas constructoras españolas, Sacyr y Acciona. La primera va a ser adjudicataria de un contrato de casi 500 millones de euros y la segunda ha sido ganadora de dos de los ocho lotes en juego por 420 millones. Las concesiones han sido criticadas por las compañías locales por considerar que han bajado los precios un 20% sobre el importe de licitación.

Fuentes conocedoras de las conversaciones aseguran que Compañía Metropolitana de Sao Paulo ya ha comunicado a Sacyr y a Acciona la adjudicación de las obras, cuyo anuncio oficial sólo está pendiente de las comprobaciones técnicas y financieras. Los contratos ascienden a cerca de 920 millones de euros, unos ingresos que permitirán a ambas compañías compensar el desplome de las infraestructuras en España.

No obstante, las adjudicaciones no han estado exentas de polémica. Fuentes que han participado en el proceso aseguran que tanto Sacyr como Acciona han ganado las pujas porque han presentado ofertas un 20,7% por debajo del presupuesto inicial de referencia. Este es un hecho muy poco usual en la mayor economía de Latinoamérica, lo que ha provocado que las grandes compañías brasileñas no hayan querido ofertar por las obras. De hecho, Odebrecht, Andrade Gutiérrez y OAS no han optado a ellas.

Sea como fuere, los contratos son todo un hito para Sacyr y para Acciona, especialmente para la compañía presidida por Manuel Manrique, cuya reputación ha quedado ensombrecida por la polémica del Canal de Panamá. Por su parte, para el grupo de los Entrecanales, que está presente en Brasil desde 1996, la obra supone reafirmar su apuesta por el mayor país de América del Sur tras ganar en 2013 la construcción del Metro de Fortaleza, la mayor infraestructura del Estado de Ceará.

En la actualidad también ejecuta dos tramos de la autopista de Rodoanel, en Sao Paulo, la carretera en concesión BR393, en Río de Janeiro y obras de la terminal T2 del Puerto de Açu. En agua, Acciona firmó en julio un contrato (117 millones de euros) para llevar a cabo las obras del sistema de saneamiento de Sao Gonçalo, en Río de Janeiro. La consecuencia de estos contratos es más importante si se tiene en cuenta la nueva suspensión de la construcción del tren de alta velocidad que iba a unir Río de Janeiro y Sao Paulo, un megaproyecto valorado en un principio en cerca de 15.000 millones de dólares (11.500 millones de euros) por el que iban a pujar todas las grandes constructoras españolas. Tanto Ferrovial, como ACS, Sacyr, Acciona, Indra e Isolux, además de Renfe, CAF y Adif, tenían grandes esperanzas en esta infraestructura de grandes dimensiones para reforzar su cartera internacional de obras.

El Gobierno de Dilma Rousseff ha aplazado por cuarta vez el AVE brasileño debido a la crisis económica que vive el país, que ha entrado técnicamente en recesión a apenas un mes de la celebración de las elecciones generales. La idea, surgida tras una visita del anterior presidente, Lula da Silva, a España, se calculó que estuviese en marcha para el pasado Mundial de Fútbol, pero ahora ya se descarta incluso para las Olimpiadas de Río de Janeiro de 2016.

Acciona obtuvo un beneficio neto de 68 millones de euros en el primer semestre del año, lo que supone un incremento del 42,9% respecto al mismo periodo de 2013, impulsado por las ventas de activos cerradas. Por su parte, Sacyr registró un resultado de 61,6 millones entre enero y junio, un 1% más que en el mismo periodo de 2013 a pesar de la caída de la cifra de negocios y de los efectos que ha supuesto la aplicación de la nueva normativa contable NIIF 11.

Fuente: El Confidencial

NOTICIAS - Dos muertos al ser arrollado su coche por un tren en un paso a nivel en Navarra

Dos personas murieron ayer al arrollar un tren de mercancías el coche en el que viajaban en un paso a nivel en Berriozar (Navarra), según informa el servicio de emergencias del Gobierno foral.

Las mismas fuentes han indicado que, según las primeras informaciones de que dispone el servicio de emergencias, las víctimas son un matrimonio de avanzada edad vecinos de la zona.

El accidente ocurrió en un paso a nivel señalizado con un semáforo y con barreras que, según las citadas fuentes, el conductor del vehículo habría intentado sortear cuando se ha producido la colisión.
Fuente: La Región

NOTICIAS - El sindicato de maquinistas convoca huelga en Renfe los días 12 y 15 de septiembre

El sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha convocado dos jornadas de huelga en Renfe para los próximos días 12 y 15 de septiembre, según informaron en fuentes de la organización.

Con estos paros, los maquinistas pretenden manifestar su rechazo a la resolución de la convocatoria de movilidad geográfica para el personal de conducción que, según Semaf, Renfe ha publicado "sin acuerdo con el comité de empresa".

El sindicato considera que esta decisión provocará que no se cubran las necesidades reales de la compañía y "pondrá en peligro" la capacidad operativa de la empresa ferroviaria.

"Semaf no va a permitir que decisiones unilaterales por parte de la dirección de la empresa pongan en peligro la actividad productiva de Renfe, por lo que el persona de conducción irá a la huelga los próximos días 12 y 15 de septiembre", indica Semaf en un comunicado.

Estas dos jornadas de huelga se convocan tras los paros que tuvieron lugar en Renfe y Adif los pasados días 31 de julio y 1 de agosto, coincidiendo con una de las operaciones salida y retorno más importantes del verano, que fueron convocados por CC.OO., CGT y Sindicato Ferroviario y que también tenían las convocatorias de movilidad laboral entre sus motivos.

Fuente: Heraldo de Aragón

NOTICIAS - El rumor sobre un posible ataque terrorista en el metro de Londres corre como la pólvora

El rumor, un posible ataque terrorista. El lugar, el metro de Londres. Y todo ello mezclado crea un cóctel molotov que si estalla, tal y como lo ha hecho, solo puede tener un resultado, la extensión del pánico. Así es como ha sucedido, los usuarios se revolucionaron este domingo a través de redes sociales ante la supuesta amenaza de un ataque terrorista.

Todo lo generó un mensaje de texto que decía lo siguiente: "Creen [la policía] que hay una amenaza terrorista en la zona de West End del metro de Londres. No viajes en metro! Es mejor prevenir que curar. Por favor, comparte". Y así lo hicieron, compartieron y compartieron y el mensaje llegó a todos los rincones de todas las cuentas de los usuarios ingleses.

Revolución en la Red

Twitter se plagó de centenares de 'tweets' alarmantes por la situación que a traviesa el Reino Unido y los usuarios manifestaban su horror ante el desconcierto por las amenazas terroristas. Teniendo en cuenta que el nivel de alerta terrorista se ha elevado de "sustancial" a "grave" y que los ciudadanos están siendo advertidos de que deben ser cautelosos, el mensaje ha aterrizado en el momento más sensible para la población.

Las reacciones en las redes sociales eran de esperar y no tardaron a inundarlas con diversidad de opiniones. Algunos aseguraban que no coger el metro sería un error porque se les estaría dando la importancia que buscan (a los terroristas), otros incluso decían no haber podido dormir ante el miedo a ser víctimas de un ataque terrorista y otros bromeaban por haber salido ilesos tras viajar en metro. 

El mensaje de texto también aseguraba que "todos los policías habían sido llamados para empezar a trabajar desde las cuatro de la madrugada hacia delante". Esta información también fue negada rotundamente por otro agente de policía que aseguraba que todo se trataba de una farsa.

El primer ministro británico, David Cameron, ha asegurado que habrá un aumento de las patrullas policiales debido a la amenaza yihadista y al alto nivel de posibilidades de ataque terrorista al que se expone el Reino Unido. El mensaje que ha enviado a la ciudadanía es que deben de estar atentos a cualquier movimiento pero no tienen que tener miedo ya que asegura que "resolverán" la situación. 

Por ahora la amenaza que asustaba al pueblo británico ha quedado reducida a cenizas, aún así son conscientes de que deben tener los ojos bien abiertos ya que se encuentran en la cuarta fase de la amenaza terrorista, la "grave", donde "el ataque es muy probable".

Fuente: El Periódico de Aragón

YOUTUBE - Un día en... Sagunt/Sagunto

Un día cualquiera de verano en Sagunto, una estación valenciana bajo las famosas murallas de Sagunto, una estación donde hay movimiento de mercancías, trenes sin parar... una estación donde pasan trenes procedentes de Barcelona, Valencia y también de la línea de Teruel.

Fuente: Youtube