REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Estación de Castejón de Ebro

La estación de Castejón de Ebro se encuentra en el municipio navarro de Castejón. Es un importante nudo ferroviario de la red aunque el cierre al tráfico de línea Soria-Castejón en la década de los 90 y el consiguiente desvío del tráfico radial por Zaragoza le han hecho perder peso. Aun así conserva una amplia playa de vías.

En la estación confluyen las siguientes líneas férreas de ancho ibérico: 

- Línea férrea Soria-Castejón (Parte de la Línea 202), punto kilométrico 103,0. Dicha línea dejó de prestar servicio en el año 1996 aunque no está oficialmente cerrada.

- Línea férrea Bilbao-Casetas (Línea 700) por Logroño y Miranda de Ebro, punto kilométrico cero.

- Líneas férrea Castejón-Alsasua (Línea 710) en su sección de Zaragoza a Castejón de Ebro, punto kilométrico 93,7.

La estación se sitúa al norte del centro urbano. Posee un amplio edificio para viajeros formado por una estructura de dos plantas, de base rectangular, de aspecto clásico y simétrico. Forma una especie de isla rodeado por un gran número de vías. Posee cinco andenes, dos a cada lado del edificio y otros tres centrales. A estos últimos se accede gracias a varios pasos subterráneos. El complejo ferroviario cuenta además, con unas veinte vías, muchas de ellas muertas. En una de estas vías se conserva el prototipo de la serie 443, conocido como "Platanito".

Dispone de venta de billetes, punto de información, sala de espera, aseos y servicios adaptados para las personas con discapacidad. En el exterior, en uno de los laterales del edificio de viajeros existe un aparcamiento habilitado.

El tráfico de Larga Distancia que tiene parada en la estación lo forman relaciones transversales realizadas con trenes Alvia que unen Barcelona con Galicia, Asturias y el País Vasco pasando por Castilla y León. También el Alvia Madrid-Pamplona efectúa parada en la estación. Además trenes de Media Distancia comunican la estación con Zaragoza, Logroño, Vitoria y Pamplona.

Fotografías: Unos cuantos trenes. Marzo de 2014
Texto: Wikipedia

GALERÍA FOTOGRÁFICA - AVE serie 103

AVE 9-103-204-4 de la serie 103 al poco de salir de la estación de Zaragoza-Delicias.

Fotografía: Unos cuantos trenes. Septiembre de 2015

NOTICIAS - Presentación de la Revista Historia Ferroviaria

El próximo viernes 22 de enero a las 19:30 el Museo del Ferrocarril de Asturias acogerá la presentación del número 17 de la Revista de Historia Ferroviaria, primero de esta nueva etapa de la publicación.

La Revista de Historia Ferroviaria, de periodicidad semestral, recoge en sus páginas artículos sobre diversos aspectos de la historia ferroviaria española a cargo de reconocidos especialistas, gozando en este sentido de amplio prestigio a nivel nacional e internacional.

Fuente: Museo del Ferrocarril de Asturias

NOTICIAS - Renfe reduce el tiempo del viaje entre Galicia y Madrid y abarata los billetes

La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Renfe) reducirá el tiempo del trayecto entre Galicia y Madrid y para promocionarlo ofrecerá los billetes a precios fijos de 25 y 30 euros por trayecto dependiendo del origen-destino hasta el 17 de marzo.

Esta promoción será válida para los billetes que se compren hasta el 7 de febrero, según ha informado Renfe en un comunicado. Una vez transcurrido este período, se implantará la política de precios promocionales habitual de Renfe.

En cuanto a la reducción del tiempo del trayecto, ha sido posible gracias a la puesta en funcionamiento del tramo de alta velocidad entre Olmedo (Valladolid) y Zamora. Así, los billetes se pondrán a la venta el próximo 19 de enero y los nuevos servicios comenzarán a funcionar el 1 de febrero.

Reducción del trayecto

Además de reducirse los tiempos de viaje en el trayecto con Madrid entre 25 y 30 minutos, se incrementará el número de frecuencias de los trenes y aumentan las plazas y las oportunidades de viaje a lo largo del día en ambos sentidos.

Estas actuaciones se enmarcan en el Plan Galicia 2016, según ha explicado Renfe, que espera convertir al tren "en el principal modo de transporte" para los desplazamientos de largo recorrido "desde Galicia al resto de España".

Asimismo, el plan permitirá viajar en el mismo día a Madrid, con salida de Santiago a las 5:15 horas y llegada a Madrid a las 10:23 horas, y en sentido inverso con salida de Madrid a las 18:50 horas y llegada a Santiago a las 23:59 horas.

Fuente: 20 minutos

NOTICIAS - Adif realiza nuevas obras de mejora en la estación de Madrid Chamartín

Adif realizará obras de modernización y mejora en la estación de Madrid Chamartín, por un importe global de 1.353.086 euros (IVA incluido), que contemplan la construcción de un nuevo acceso en la fachada principal, y la ejecución de nuevos lucernarios en el vestíbulo, que permitirán devolver la luz natural al interior de la estación, así como facilitar la ventilación natural al estar dotados de apertura mecánica.

La principal de estas actuaciones, que cuenta con un presupuesto de licitación de 1.144.986 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 6 meses, consiste en la instalación de lucernarios, que estarán provistos de exutorios (dispositivos para el control de la temperatura y la evacuación de humos), en el vestíbulo de la estación.

Los exutorios serán verticales de lamas de vidrio y contarán con cinco lamas cada uno con apertura eléctrica y centralizado con el sistema de control de incendios de la estación.

Por otra parte, Adif va a construir un nuevo acceso central en la fachada sur de la estación, que revitalice el acceso principal existente relacionando el interior del vestíbulo con la plaza exterior. Además, permitirá la entrada de una mayor cantidad de luz natural en el vestíbulo.

Con esta obra, que cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses y un presupuesto de 208.100 euros (IVA incluido), se crea un pórtico de acceso, con tres entradas resueltas con dobles puertas automáticas, de manera que se genera una caja que hace de filtro entre el espacio interior y el exterior. Además de la mejora estética se logra una mejora tanto funcional como energética del espacio.

Esta actuación, adjudicada a la empresa Cobra, Instalaciones y Servicios, supone continuar con la mejora de la imagen general de la estación iniciada el pasado año con las obras de la nueva fachada comercial.

Otras mejoras en la estación

Adif ha concluido ya la construcción de una nueva fachada comercial en la estación, por importe de 621.472 euros, lo que ha permitido aumentar la superficie comercial de la estación ferroviaria en la cota del vestíbulo, al tiempo que se han mejorado y unificado funcional y estéticamente zonas con potencial comercial, tanto en su interior como en la fachada sur exterior.

Entre las actuaciones realizadas en el vestíbulo destaca la ampliación hacia el interior del mismo de los locales de la fachada principal (frente sur), con un fondo medio de 2,5 m, así como la construcción de una nueva fachada interior para los mismos. Esta ampliación interior se materializa a través de ciertos elementos representativos, como columnas retroiluminadas, zócalos o cierres metálicos, con los que se ha conseguido una imagen unificada y moderna.

Por otra parte, recientemente finalizaron las obras de reforma del paso subterráneo de acceso a las vías de cercanías de la estación, que han supuesto una inversión de 228.095 euros (IVA incluido).

El objetivo de esta actuación es impermeabilizar la zona, para evitar humedades y filtraciones de agua, así como mejorar su iluminación y estética general.

Fuente: Adif

NOTICIAS - Un Canfranero con 12 viajeros choca contra una roca entre Canfranc y Jaca

Un tren que cubre la línea Canfranc-Zaragoza ha chocado esta tarde contra una roca cuando circulaba entre las localidades oscenses de Canfranc y Jaca con doce viajeros, sin que se hayan registrado heridos.

Según han informado a Efe fuentes de Renfe, el suceso ha ocurrido en torno a las 18.40 horas cuando el tren ha chocado contra una piedra de grandes dimensiones que había caído a la vía, aunque no ha descarrilado.

Como consecuencia del choque el tren se ha averiado y los doce viajeros han sido reubicados en otro convoy para continuar su trayecto.

Las mismas fuentes han indicado que la roca ya ha sido retirada y que se está inspeccionado la vía, que en principio no ha resultado afectada.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS - Servicio especial de trenes con motivo de la Tamborrada de San Sebastián

Euskotren ofrecerá un servicio especial de trenes nocturnos este martes 19 de enero y diurnos el miércoles 20 de enero con motivo de la celebración de la Tamborrada en Donostia/San Sebastián. 

Este servicio especial consistirá en trenes nocturnos la noche del 19 de enero en las líneas Lasarte/Oria-Hendaia y Zumaia-Donostia/San Sebastián, así como refuerzos diurnos el día 20 entre Zumaia-Donostia/San Sebastián

- En la línea Lasarte-Hendaia el refuerzo consiste en una oferta de trenes nocturnos la noche del 19 cada 30 minutos.

Las características de los trenes especiales son las siguientes:

Salidas de Lasarte-Oria hacia Hendaia:

22:00, 22:30, 23:30, 0:00, 0:30, 1:00, 1:30, 2:00, 2:30, 3:00, 3:30, 4:00, 4:30, 5:00, 5:30 (hasta Donostia) y 6:00 h. Además dos salidas desde Donostia hasta Hendaia a las 23:15 y 5:55 h y otra más desde Donostia hasta Oiartzun a las 5:00 h y desde Donostia a Errenteria a las 6:00 h.

Salidas de Hendaia hacia Lasarte-Oria:

22:33, 23:03, 23:33, 0:03, 0:33, 1:03, 1:33, 2:03, 2:33, 3:03, 3:33, 4:03, 4:33, 5:03, 5:33 y 6:03 h (hasta Donostia). Además otra salida más desde Oiartzun hasta Lasarte a las 5:34 h y desde Errenteria hasta Lasarte a las 6:23 h

- El refuerzo entre Zumaia y Donostia/San Sebastián complementa al habitual de esta línea y consiste en una oferta de trenes nocturnos entre ambas estaciones cada 60 minutos (noche del 19 al 20) y cada 30 minutos durante la mayor parte del día 20.

Los horarios de los trenes especiales son los siguientes:

Noche del 19 al 20 de enero:

Zumaia-Donostia/San Sebastián: Salidas desde Zumaia a Donostia/San Sebastián cada hora desde las 23:30 hasta las 4:30 h.

Donostia/San Sebastián-Zumaia: Salidas desde Donostia/San Sebastián a Zumaia cada hora desde las 22:50 hasta las 4:50 h.

20 de enero:

Zumaia-Donostia/San Sebastián: Salidas desde Zumaia a Donostia/San Sebastián cada 30 minutos desde las 6:00 hasta las 20:00 h

Donostia/San Sebastián-Zumaia: Salidas desde Donostia/San Sebastián a Zumaia cada 30 minutos desde las 5:50 hasta las 20:50 h

El resto de los trenes circularán en su horario habitual.

Las personas usuarias que necesiten ampliar esta información tienen a su disposición el teléfono de Euskotren 902 543 210. También pueden informarse en las estaciones y apeaderos, así como en la página web de la Compañía www.euskotren.eus y en twitter @euskotrenEJGV

Fuente: Euskotren

GALERÍA FOTOGRÁFICA - Tranvía de Zaragoza

Tranvía CAF Urbos 3 de la línea 1 del Tranvía de Zaragoza pasando por la calle del Coso, en este tramo el tranvía circula sin catenaria.

Fotografía: Unos cuantos trenes. Diciembre de 2015

NOTICIAS - No se mejorará la accesibilidad a la parada de La Chimenea

Los vecinos del Arrabal continuarán, por el momento, sin mejora en la accesibilidad a la parada del tranvía La Chimenea, en sentido Mago de Oz. El pasado mes de septiembre solicitaron al Ayuntamiento de Zaragoza que tomase medidas para evitar tener que rodear todo el andén para encontrar un paso de cebra hacia el barrio y facilitar el acceso a personas de movilidad reducida mediante un rebaje de bordillo. El consistorio, tras remitir esta posibilidad a la Sociedad Los Tranvías, ha contestado a la petición con que "no se ha encontrado una solución técnicamente adecuada".

Esta es la única parada que da servicio al Arrabal y que permite la intermodalidad. Han sido muy abundantes las quejas en la asociación de vecinos sobre la falta de accesibilidad a este punto. Los vecinos, tras cruzar la avenida de los Pirineos, deben atravesar las vías justo en la zona donde se inicia el césped y cerca de la calzada, sin que exista acera que permita cruzar. El grupo municipal socialista preguntó acerca de las medidas que se plantea el Gobierno para mejorar esta situación en la comisión de Urbanismo.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS - El autor de la filtración de Metro dice ahora que no publicó el verdadero examen

No hubo filtración de exámenes de Metro de Madrid. Es lo que ha reconocido su autor en un documento firmado ante la dirección de la empresa de transportes. De acuerdo con su "confesión", las imágenes de los exámenes que filtró a través de su cuenta personal de twitter @voeljediebass "las rescató de Internet" y no se correspondían con las de la prueba que se llevó a cabo el pasado fin de semana.

A esta convocatoria se presentaron 11.600 personas para solo 360 plazas de maquinista. Su confesión contrasta con la versión que ofrecieron a este periódico algunos participantes del examen, de acuerdo con los cuales "las preguntas fueron las mismas" que habían circulado por las redes sociales.

Además, el autor de la filtración ha asegurado que la primera imagen la publicó a las 17:41 del domingo 10 de enero, cuando ya había finalizado el último turno de examenes y no a las 8:41, tal y como se dijo en las redes. La imagen se difundió rápidamente en las redes por lo que el trabajador del suburbano decidió borrarla rápidamente. La razón, según un comunicado difundido por Metro de Madrid es que "él nunca tuvo acceso a esas pruebas ni encontró ningún rastro de ellas durante el fin de semana en Internet".

Los sindicatos desconfían de esta versión de la historia y exigen la repetición del examen. Tal y como pudo comprobar este periódico, entre las imágenes que circularon en las últimas horas en las redes sociales había dos capturas de pantalla de Wallapop, la red de compra y venta de artículos usados, en las que se pedían entre 17 y 30 euros por el examen.

"Necesitan conductores"

Metro de Madrid ha abierto un expediente informativo para aclarar lo ocurrido. También está estudiando posibles medidas legales al respecto. Sin embargo, según el relato de un empleado del suburbano, no es probable que la Comunidad vaya a recular.

"Les urge tener conductores y los quiere para junio, por lo que no va a echar el proceso para atrás. Los que tienen que denunciar son las personas que han acudido al proceso, que tendrán que montar una plataforma y denunciar conjuntamente. Esto va a llevar tiempo y se va a alargar, pero el proceso va a salir adelante", asegura.

En efecto, de acuerdo con el comunicado de Metro, este viernes se harán públicos los resultados del examen y la compañía continuará con las siguientes fases del proceso de selección, que culminará con la incorporación de estos maquinistas a la compañía a partir del próximo mes de junio.

Fuente: El Confidencial