Fotografía: Unos cuantos trenes. 18 de agosto de 2020
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domingo, 12 de diciembre de 2021
domingo, 14 de noviembre de 2021
FOTOGRAFÍA --- El "Topo" en San Sebastián
Fotografía: Unos cuantos trenes. 12 de octubre de 2018
sábado, 30 de octubre de 2021
FOTOGRAFÍA --- Locomotora Alsthom
Fotografía: Unos cuantos trenes. 18 de agosto de 2020
sábado, 25 de septiembre de 2021
FOTOGRAFÍA --- Tren del Museo Vasco del Ferrocarril
Fotografía: Unos cuantos trenes. 18 de agosto de 2020
jueves, 9 de septiembre de 2021
YOUTUBE --- Cabview Bermeo - Atxuri | Live Audio
Fuente: Iñaki Arrizabalaga Bengoetxea
martes, 7 de septiembre de 2021
NOTICIAS --- El Museo Vasco del Ferrocarril cierra agosto con nuevo récord de viajes en sus trenes históricos
Del total de personas que han utilizado el servicio, 2.140 han viajado en los trenes remolcados por locomotoras de vapor que salían los fines de semana, mientras que 946 lo hicieron en los trenes de tracción diésel que circulaban los días laborables.
Si bien con la llegada de septiembre se da por concluida la temporada de circulación de los trenes diésel, el tren de vapor continuará funcionando hasta noviembre, con tres salidas cada fin de semana: dos los sábados (12.00 y 17.30 horas) y una los domingos (12.00 horas). El tren de vapor recorrerá, como siempre los 4,5 kilómetros que separan el museo y la estación de Lasao.
Nuevos horarios de apertura del museo
Junto con la posibilidad de viajar en trenes históricos, el museo expone en sus instalaciones una de las mejores colecciones ferroviarias de Europa, con vehículos de todo tipo: locomotoras de vapor, diésel y eléctricas; automotores y diversas clases de vagones. También alberga uno de los más completos conjuntos de máquina-herramienta del País Vasco, a través del antiguo taller mecánico del Ferrocarril del Urola, y cuenta con las muestras de los uniformes utilizados en el ferrocarril desde finales del siglo XIX y de una de las mejores colecciones de relojería ferroviaria del mundo.
El horario de apertura de las instalaciones del Museo se ha modificado y desde la pasada semana es de 10.00 a 13.30 y de 15.00 a 18.30 horas, de martes a viernes, de 10.30 a 14.00 y de 16.00 a 19.30 horas, los sábados y de 10.30 a 14.00 horas los domingos y festivos (excepto lunes).
Estrictas medidas sanitarias
Euskotren ha puesto en marcha una batería de medidas para prevenir contagios en el contexto de convivencia con el Covid-19, tanto en los trenes históricos como en el museo.
En el caso de los trenes históricos, todos los viajes se han adaptado en cumplimiento de las medidas sanitarias para evitar la propagación de la Covid-19. Así, el aforo se ha limitado al 50 por ciento para garantizar la distancia mínima de seguridad, lo que ha obligado a duplicar las circulaciones previstas en un inicio. Además, las ventanas se han mantenido abiertas en todo momento para asegurar la máxima ventilación.
En lo que respecta a los visitantes y trabajadores del museo, para garantizar su seguridad y el mantenimiento del distanciamiento físico necesario se han establecido las siguientes medidas activas y pasivas (además del uso obligatorio de mascarillas para acceder a las instalaciones del Museo, como en cualquier otro recinto público): mamparas de protección en la recepción, dispensadores de hidrogel desinfectante, creación de un circuito con itinerario completamente circular, para evitar los visitantes tengan que retroceder y puedan cruzarse con quienes les preceden, mediante marcación de flechas indicadoras en el suelo del camino a seguir, cierre de aquellas salas expositivas de aforo reducido, en las que no es posible garantizar la distancia social adecuada, como las colecciones de uniformes y de cronometría ferroviaria, y refuerzo de la limpieza de las instalaciones, con especial incidencia en los elementos que pueden ser manipulados por los visitantes y trabajadores del Museo.
Fuente: Vía Libre
domingo, 1 de agosto de 2021
FOTOGRAFÍA --- Serie 900
Fotografía: Unos cuantos trenes. 27 de diciembre de 2015
domingo, 11 de julio de 2021
FOTOGRAFÍA --- Dresina D Nº2
Fotografía: Unos cuantos trenes. 18 de agosto de 2020
domingo, 4 de julio de 2021
FOTOGRAFÍA --- Tren del Museo Vasco del Ferrocarril
Fotografía: Unos cuantos trenes. 18 de agosto de 2020
domingo, 16 de mayo de 2021
FOTOGRAFÍA --- Locomotora Creusot
Fotografía: Unos cuantos trenes. 21 de agosto de 2020
lunes, 3 de mayo de 2021
NOTICIAS --- El Departamento de Transportes adjudica la construcción de la nueva estación ferroviaria de Zarautz
La construcción de la nueva estación de Zarautz permitirá, además de modernizar las instalaciones ferroviarias existentes en la actualidad, mejorar la integración urbana del trazado ferroviario en el municipio. Este proyecto será financiado por ETS, ente público del Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco, y el Ayuntamiento zarautztarra, gracias al convenio suscrito por ambas instituciones, en el que la primera aportará el 66,7 por ciento del presupuesto y el Consistorio el 33,3 por ciento restante.
La previsión es que antes del verano puedan comenzar las obras, que cuentan con un plazo de ejecución de 29 meses.
Los trabajos incluyen la demolición de la estación actual, la rectificación temporal del trazado y la construcción de una estación provisional para el mantenimiento del servicio durante las obras. La nueva terminal contará con andenes laterales de 80 metros de longitud. Las marquesinas tendrán estructura metálica con vidrios.
La construcción de la nueva estación persigue mejorar una conexión segura y accesible entre los andenes y el área del vestíbulo, al que le afectará el incremento de demanda previsto en la línea Bilbao-Donostia, especialmente en el tramo Zarautz-Donostia, una vez se ponga en servicio la variante ferroviaria del Topo, en Donostia.
El proyecto, en definitiva, tiene por objeto mejorar el servicio ferroviario, así como la permeabilidad urbana entre las zonas norte y sur del trazado ferroviario en el casco urbano de Zarautz, que se conseguirá mediante la construcción de un paso inferior bajo la nueva terminal.
En este contexto, ETS sacó a licitación la semana pasada las obras de construcción del nuevo apeadero de San Pelaio, de la línea Bilbao-Donostia, que da servicio a la zona este del casco urbano de Zarautz. El presupuesto inicial de los trabajos asciende a los 2,7 millones de euros y el plazo de ejecución previsto será de 18 meses.
El Departamento de Arriola pone en valor con estas obras el avance en la vertebración del transporte ferroviario al oeste del territorio, que se complementa con el impulso a varios proyectos en diferente fase de ejecución como la Corta de Aginaga, la variante del Topo y la estación de Riberas de Loiola en Donostia, y el tramo Altza-Galtzaraborda en Pasaia.
Fuente: Euskal Trenbide sarea
sábado, 24 de abril de 2021
FOTOGRAFÍA --- Tren del Museo Vasco del Ferrocarril
Fotografía: Unos cuantos trenes. 18 de agosto de 2020
viernes, 23 de abril de 2021
NOTICIAS --- Arriola confirma que las obras del Topo finalizarán en 2025
Arriola calificó de "estratégico" un proyecto cuya ejecución no está exenta de dificultades, como la aparición de socavones en el tramo Miraconcha-Easo.
Las obras quedaron paralizadas por problemas técnicos en este ramal y hoy la mesa de contratación de Eusko Trenbideak procederá a adjudicar de nuevo su ejecución con el objeto de que, si no surgen más obstáculos, la obra pueda volver a iniciarse a finales de mayo o principios de junio.
Todo indica a que, como ya adelantó, la adjudicación recaerá en la UTE formada por las empresas Altuna y Uria, Acciona y Construcciones Iza, que presentó un oferta para completar dicho tramo por un importe de 47,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 40 meses. La rebaja respecto al precio de licitación fue del 6,06%.
Pese a no ser esta la oferta más ventajosa en el terreno económico, sí fue la que contó con la mejor valoración en el aspecto técnico.
No se detiene
El consejero de Transportes afirmó ayer que con la nueva adjudicación se podrá dar cumplimiento a los objetivos marcados por el Ejecutivo.
Con estas declaraciones Arriola dejó claro que no se tomará en cuenta la demanda de paralización de la intervención presentada en la sede del Gobierno Vasco por la plataforma Satorralaia, con el apoyo de distintos colectivos, organizaciones y partidos políticos.
Arriola recordó que el Topo cuenta con el apoyo "mayoritario" del Parlamento Vasco y que dará servicio al conjunto del territorio, con especial incidencia en el eje Zumaia-Donostia-Hendaia.
Por último, Arriola aseguró que el Departamento que encabeza está evaluando "la posibilidad de cambiar" el trazado actual del Topo en Irun para integrar la estación en lo que a futuro será la terminal internacional de Renfe en la citada localidad.
Fuente: noticias de Gipuzkoa
lunes, 19 de abril de 2021
NOTICIAS --- Euskotren saca a concurso la construcción de la conexión del Topo entre Altza y Galtzaraborda
Con la construcción del tramo entre Altza y Galtzaraborda (Errenteria), de dos kilómetros de longitud, se completa la variante ferroviaria en doble vía que en septiembre de 2016 llevó el Topo desde Herrera hasta Altza. Desde este último barrio donostiarra, el nuevo trazado avanza en túnel en mina hasta la altura de la calle Eskalantegi, que marca el límite entre la capital donostiarra y Pasaia. A continuación, el nuevo recorrido atraviesa Pasaia de oeste a este en falso túnel y, antes de cruzar por debajo de la variante de Pasaia y del trazado actual del Topo, continúa en túnel en mina hasta que llega al término municipal de Errenteria.
En este punto, el trazado diseñado sale al exterior a la altura de la calle Parke, ya en la vaguada por la que discurre ahora el Topo, hasta conectar con las vías actuales justo en el inicio de la estación de Galtzaraborda.
Estación de Pasaia
En Pasaia se plantea una estación soterrada bajo la plaza anexa a la calle Gure Zumardia. El acceso se situará en la calle Eskalantegi y el ascensor, en la misma plaza. La salida de emergencia se situará en la calle San Marcos.
La configuración es de andenes laterales, si bien las escaleras de estos desembocan en un único vestíbulo, desde el que se accede a la calle. Los dos andenes también estarán conectados con el vestíbulo mediante un ascensor.
El trazado de la línea al paso por la Estación de Pasaia viene determinado por la presencia de la regata Molinao y las edificaciones del entorno, las cuales también han condicionado la posición de los accesos y las ventilaciones de emergencia.
La estación de Pasaia se ejecutará por el método "cut&cover" (cortar y cubrir). Para ello se realizan desde la superficie unas pantallas mediante hidrofresa que albergarán la estación. La ejecución de estas pantallas exige la demolición del Mercado.
Con su puesta en servicio las personas usuarias del Topo de Altza, Pasaia y Galtzaraborda se podrán beneficiar en sus desplazamientos al centro de la capital de una frecuencia de 7,5 minutos, que en la actualidad solo es posible dar hasta la estación de Herrera. En 2019, las paradas de Altza, Pasaia y Galtzaraborda aportaron al Topo 1,2 millones de personas usuarias.
Fuente: Noticias de Gipuzkoa
sábado, 17 de abril de 2021
NOTICIAS --- El Puerto de Pasaia intensifica su tráfico ferroviario
El documento establece que las bobinas que lleguen al Puerto de Pasaia procedentes de Europa utilicen las vías ferroviarias para ser trasladadas a Durango, desde donde se transportarán a sus destinos concretos mediante camiones de última milla. Las estimaciones apuntan que el volumen movilizado oscilará entre las 100.000 y las 150.000 toneladas, en función de la evolución de la pandemia y sus consecuencias en la economía.
Este acuerdo, el primero de esta legislatura para potenciar el transporte de mercancías en tren tal y como subrayó ayer el Gobierno Vasco, representará un desafío para Euskotren, puesto que la sociedad pública deberá redoblar su capacidad de transporte de mercancías, ya que en el año 2019 movilizó 5.460 toneladas.
Según los cálculos del Ejecutivo vasco, trasladar al tren este volumen de bobinas tendrá como consecuencia retirar de las carreteras, en concreto de la autopista A-8, un total de 6.000 camiones cada año, lo que tendrá un efecto beneficioso para el medio ambiente al reducirse considerablemente las emisiones de contaminantes.
Las previsiones estiman que este acuerdo permitirá reducir al año 600 toneladas de emisiones de CO2 y para argumentarlo señalan que el ferrocarril emite un 68% menos de gases de efecto invernadero que los camiones que circulan actualmente para transportar el mismo volumen de mercancías. Por cada vagón se eliminan dos camiones de ida y otros tantos de vuelta.
El acuerdo entre el departamento vasco de Transportes y la división de logística ferroviaria de Algeposa Railsider contempla una colaboración de cuatro años de duración que podría prolongarse, además de la creación de dos comisiones que, desde la perspectiva directiva y desde la especializada, analizarán las oportunidades de negocio de esta solución.
Tanto el consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, Iñaki Arriola, como la presidenta de Algeposa, María Luisa Guibert, valoraron este acuerdo. Arriola subrayó su aportación a la apuesta por la sostenibilidad del territorio, al tiempo que Guibert, además del aspecto medioambiental, incidió en que "como grupo logístico intermodal, este acuerdo es un hito esencial para el desarrollo de una de nuestras principales líneas estratégicas".
Fuente: Noticias de Gipuzkoa
jueves, 18 de marzo de 2021
FOTOGRAFÍA --- Locomotora "Aurrera"
Fotografía: Unos cuantos trenes. 22 de agosto de 2020
viernes, 22 de enero de 2021
FOTOGRAFÍA --- Tren de vapor
Fotografía: Unos cuantos trenes. 05-10-19
sábado, 9 de enero de 2021
NOTICIAS --- El tren entre Deba y Zumaia volverá a funcionar a partir del 14 de enero
Según ha informado este viernes el gestor ferroviario vasco ETS en un comunicado, el servicio que volverá a la normalidad el próximo jueves está interrumpido desde el pasado 24 de noviembre y se cubre mediante el transbordo de viajeros en autobús.
Los trabajos realizados han resuelto "los problemas estructurales" que presentaban seis túneles del tramo comprendido entre las poblaciones costeras de Deba y Zumaia, y que formaban parte de la antigua línea de ferrocarril de Elgoibar a Donostia, inaugurada en 1901 e integrada en Euskotren en 1982. Las obras han tenido un presupuesto de 1,5 millones de euros sin IVA.
Fuente: noticias de Gipuzkoa
miércoles, 18 de noviembre de 2020
NOTICIAS --- ETS estima que el socavón aparecido junto a las obras del Topo en la calle Zubieta puede estar relacionado con el incidente del 5 de junio
Técnicos de ETS y del Ayuntamiento de Donostia han desde primera hora de la mañana la aparición de un agujero, de aproximadamente dos metros de diámetro, que ha obligado al corte de la calle para todo tipo de vehículos. El agujero ya ha sido tapado con hormigón.
En la actualidad, la excavación del túnel de línea más proximo a este punto está paralizada desde el pasado mes de junio. En la plaza Xabier Zubiri se está horadando el cañón de acceso a la futura estación de Easo, en sentido opuesto al de la aparición del socavón.
Según Martínez de Cabredo, “esta incidencia se ha producido a escasos metros del socavon que se produjo el 5 de junio en los bajos del edificio de Zubieta 8 y creemos que es consecuencia de aquello. Se trata de una roca con mucha veta, que produce mucha agua y esa agua a veces origina movimientos de la propia arena”.
“Es una situación que estamos controlando mediante las inyecciones de lechada de mortero para consolidar el terreno. Entonces se produjeron movimientos de arena que lógicamente pueden tener consecuencias a posteriori, como lo que hemos visto ahora, pero lo estamos neutralizando”, ha añadido el director general de ETS.
Martínez de Cabredo ha asegurado que los edificios del entorno están permanente auscultados: “Controlamos todos los movimientos, todo lo que pueda afectar a sus cimentaciones y no ha habido ninguna afección.”
Fuente: Euskal Trenbide Sarea
domingo, 15 de noviembre de 2020
NOTICIAS --- A partir del 24 de noviembre, transbordo en autobús entre Deba y Zumaia por obras
Lunes a Viernes laborables:
- Sentido Bilbao: Transbordo entre Zumaia y Deba para continuar en tren desde esta estación
- Sentido Donostia: Transbordo Deba-Zumaia para continuar en tren desde esta estación.
Sábados, Domingos y Festivos:
- Sentido Bilbao: Transbordo Zumaia- Kukullaga (Etxebarri) para continuar en tren desde esta estación. - Sentido Donostia: Transbordo Deba-Zumaia para continuar en tren desde esta estación.
Las paradas del autobús son las siguientes:
Deba: Junto a la estación.
Arroa: Parada de bus CN 634.
Zumaia: Junto a la estación.
Las personas viajeras se retrasan 30 min sobre el horario habitual en llegar a destino.
Fuente: Euskotren
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