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sábado, 6 de noviembre de 2021

NOTICIAS --- FGV licita la dirección de obra para eliminar el paso a nivel del Tram en Benidorm


Un primer paso. Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV) ha licitado el contrato de dirección de obra para los trabajos que permitirán eliminar el paso a nivel en la avenida Beniardá de Benidorm. Como ha venido contando este diario, la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad proyectó para este punto soterrar el paso de vehículos para evitar los problemas de retención que se producen por la circulación del Tram. Una obra que se calcula que superará los cinco millones de euros. 

El plan que informó el conseller Arcadi España a principios de año pasaba por licitar la obra en este 2021. A dos meses de terminarlo, han avanzado en una de las contrataciones: la dirección de obra,la asistencia técnica y la coordinación de seguridad y salud de las obras. El plazo para presentar ofertas se inició el pasado 30 de octubre y termina el próximo 10 de enero del 2022. Aunque fuentes de FGV precisaron que aún quedaría por licitar el contrato de obra, que es el que se lleva el grueso del presupuesto. 

Así, el plazo de ejecución establecido para esta adjudicación es de 16 meses y tiene un precio base de 602.463,84 euros, IVA incluido. Entre otros asuntos, piden que las empresas interesadas en la licitación hayan realizado en los últimos 10 años contratos de dirección de obra o asistencia técnica en proyectos que incluyan actuaciones en instalaciones ferroviarias y de renovación de 'superestructura' de vía por un valor igual o superior al 70% de la anualidad media del contrato. Así, tendrán que aportar un certificado de buena ejecución visado por el órgano competente. 

En cuanto a los criterios de adjudicación, es sobre un total de 100 puntos, de los que 45 serán para la oferta económica y 7 para la técnica, ambos a través de fórmulas. Y otros 48 para la oferta técnica evaluable por juicios de valor de los técnicos que conformen la mesa de contratación. 

De forma paralela, el Ayuntamiento tendrá que asumir las obras para la tranviarización del tren, que además de en Beniardá, se hará en su paso por la avenida de Andalucía y en la nueva Estación Intermodal. El cambio implica que el Tram funcione por estos tramos como si fuera un tranvía, con sus propias señales de circulación. Eliminará los actuales pasos a nivel y los sustituye por cruces semafóricos iguales a los existentes en otros municipios como la Vila Joiosa, El Campello o Dénia. 

El gobierno local lleva años reclamando que se realicen estas obras que servirán para evitar los diferentes atascos que se generan debido a la cantidad de vehículos que acceden o salen de la ciudad por esta avenida: unos 26.000 al día, según los datos del Ayuntamiento. 

Las peticiones de los populares se materializó en el acuerdo de actuación conjunta después de años reclamando soluciones. Y todavía más cuando con la última prolongación de la Línea 1 Alicante-Benidorm hasta la parada Intermodal incrementara la frecuencia del paso de los trenes, según sostenían desde el Consistorio en su momento. Como consecuencia, se producían colas de vehículos de más de 400 metros. 

domingo, 12 de septiembre de 2021

FOTOGRAFÍA --- Estación de Benidorm


Cocheras de la estación del TRAM de Benidorm.
 

Fotografía: Unos cuantos trenes. 9 de agosto de 2021

sábado, 11 de septiembre de 2021

NOTICIAS --- Los socialistas reclaman mejoras en el aparcamiento disuasorio junto a la estación del TRAM


El grupo municipal socialista ha reclamado al equipo de Gobierno, del PP, que acometa mejoras en el aparcamiento disuasorio ubicado junto a la estación del TRAM. 

Los socialistas han denunciado que el aparcamiento está lleno de suciedad y que el terreno ya no está ni compacto ni nivelado. “Parece más una pista americana que un aparcamiento. El terreno está lleno de basura, demasiado irregular, con socavones, sin gravilla y con raíces de árboles en superficie que hacen complicada la circulación de los vehículos”, han apuntado. 

Asimismo, han indicado que “es realmente lamentable el estado actual de este espacio y la imagen que ofrecemos tanto a nuestros vecinos como a los que nos visitan”. “Si de verdad queremos fomentar el uso de los aparcamientos disuasorios debemos tenerlos en perfectas condiciones”, han afirmado. 

Desde el PSOE han vuelto a denunciar que el alumbrado de esta zona de estacionamiento es “deficiente e insuficiente” y que “genera problemas de seguridad por las noches”. “Muchos usuarios de este aparcamiento nos han comentado que tienen cierto miedo cuando estacionan su vehículo por la noche por la escasa iluminación”, han señalado. 

Con todo, el grupo socialista ha exigido al ejecutivo local que arregle “cuanto antes” todas las deficiencias de esta zona municipal de estacionamiento para dejarla en óptimas condiciones. 

Fuente: elperiòdic

viernes, 19 de marzo de 2021

NOTICIAS --- FGV pone en servicio en Benidorm el primer cicloparc del TRAM d'Alacant para facilitar la intermodalidad de sus personas usuarias


Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha puesto en servicio el primer cicloparc situado en la red del TRAM d' Alacant, en concreto en la estación de Benidorm, que se suma a los ya existentes de Torrent Avinguda, Empalme, Alboraya Peris Aragó y Quart de Poblet de Metrovalencia. 

Este tipo de equipamientos se han diseñado como parte del proyecto SPROUT , enmarcado dentro del programa europeo Horizonte 2020, con el objetivo de desarrollar respuestas innovadoras a las necesidades de movilidad de las personas usuarias de transporte público y en el que participa FGV. 

La directora gerente de FGV, Anaïs Menguzzato ha destacado que “iniciativas como estas favorecen la intermodalidad y hacen más fácil el uso del transporte público, ya que en los cicloparcs podemos dejar durante unas horas, en lugar cerrado y sin coste adicional, nuestra bicicleta o patinete para utilizar cómodamente otros medios como el tren o el tranvía”. 

Funcionamiento del cicloparc 

Las personas que deseen hacer uso de este servicio deben ser portadoras de una tarjeta cargada con un título de transporte en vigor. La tarjeta debe registrarse previamente en la web de TRAM d' Alacant. 

Para acceder al cicloparc es necesario acercar dicha tarjeta al lector ubicado junto a la puerta de acceso. Actualmente es obligatorio el uso de mascarilla dentro del recinto, así como la limpieza de manos con gel desinfectante. Las bicicletas deben colocarse en los lugares habilitados para ello, sin ocupar más espacio que el reservado para cada una. Cicloparc es un servicio complementario al viaje. FGV no se hace responsable de las bicicletas ni de los objetos aquí depositados. 

El tiempo máximo que puede permanecer una bicicleta dentro de este Cicloparc es de 24 horas. Pasado este tiempo, FGV puede proceder a retirarla.

Fuente: TRAM

miércoles, 17 de marzo de 2021

NOTICIAS --- La Generalitat licitará este año las obras de supresión del paso a nivel de la avenida de Beniardà del TRAM d'Alacant en Benidorm


El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha visitado Benidorm para hacer seguimiento de las obras de ampliación de la estación y construcción del nuevo depósito para el material móvil de la Línea 9 del TRAM d'Alacant (Benidorm-Dénia), ubicado en esta localidad. 

En esta misma visita, el conseller ha anunciado que "en breve finalizará la redacción del proyecto de supresión del paso a nivel del TRAM d'Alacant por la avenida de Beniardà, junto a la propia estación, y que posteriormente se iniciará el proceso de licitación de estas obras, presupuestadas en más de 5 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses". 

"Este proyecto contempla el acondicionamiento de un paso inferior para vehículos que pondrá fin a los problemas de tráfico que se producen en este punto de acceso a Benidorm", ha explicado Arcadi España. 

En su intervención, el conseller también ha hecho referencia a la situación actual y ha señalado que "Benidorm es una de las capitales turísticas del Mediterráneo y que sin duda también atraviesa un momento difícil, a pesar de las ayudas que la Generalitat ha articulado. El sector tiene que evolucionar y avanzar y uno de esos pilares para hacerlo es la movilidad sostenible, por lo que tenemos que ser capaces de que el conjunto del motor económico sea sostenible y respetuoso con el entorno". 

Arcadi España ha estado acompañado por el alcalde de Benidorm, Antonio Pérez, y la directora gerente de FGV, Anaïs Menguzzato que han comprobado también el funcionamiento del primer cicloparc, destinado al aparcamiento gratuito de bicicletas de los usuarios de los servicios del TRAM d'Alacant.

Ampliación de la estación y nuevo depósito 

Las obras en ejecución han sido posibles gracias a la cesión por parte del Ayuntamiento de Benidorm de 5.534 metros cuadrados y cuentan con un presupuesto de 1,9 millones de euros, IVA incluido. 

El conseller ha querido agradecer "al Ayuntamiento de Benidorm y a su alcalde la colaboración prestada en todo momento y que está haciendo posible la ejecución de esta nueva infraestructura". 

Esta actuación está incluida como parte del proyecto de remodelación de los andenes y mejora de la accesibilidad de las estaciones y apeaderos que ejecuta actualmente Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en diferentes puntos de la Línea 9. 

Según ha destacado el propio conseller que "una vez finalizadas las obras en su conjunto en el próximo mes de octubre de este año se habrá conseguido mejorar la accesibilidad y condiciones de uso de las personas usuarias que acceden en Benidorm a la red del TRAM d'Alacant". 

"Además con el nuevo depósito se facilita la labor de mantenimiento de los trenes de Línea 9 e incluso de Línea 1, en caso de necesidad, con una mayor capacidad de respuesta ante incidencias y ofreciendo en definitiva un mejor servicio a los viajeros y viajeras". 

Sobre las obras que se ejecutan en Línea 9, Arcadi España ha destacado que se ejecutan según lo previsto y que tras las obras de renovación de los tramos Teulada-Gata de Gorgos-Dénia se realizarán las de la variante del Quisi y de los puentes del Algar y Mascarat para completar las actuaciones previstas. 

Esta actuación, al igual que el resto que se ejecutan en la Línea 9, es susceptible de ser cofinanciadas por la Unión Europea a través del Programa Operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). 

Con una superficie de 2.224,8 metros cuadrados, el nuevo depósito acogerá el estacionamiento de trenes a cubierto y la realización de revisiones rápidas de las unidades, sin necesidad de que las unidades tengan que desplazarse hasta Talleres Campello. 

El nuevo depósito equipado con tres vías, una de ellas electrificada, estará equipado con foso, pasarela, limpiador de bogies, instalación neumática y compresora y otras instalaciones. 

Estas instalaciones está previsto que acojan las unidades diésel de la serie 2.500, que en la actualidad prestan servicio en la Línea 9, y las de la serie 5.000, las duales electrodiésel, que se incorporarán a esta misma línea una vez finalicen las obras de modernización que se están llevando a cabo. 

Además, también podrán dar cabida a los tren-TRAM de la serie 4.100 que realizan los trayectos de la Línea 1 (Luceros-Benidorm) para estacionar o ser revisados si se considera oportuno por motivos de operatividad. 

Una ventaja adicional es la posibilidad de realizar mantenimientos menores en Benidorm de unidades que prestan servicio en la Línea 9 en caso de que haya una afección extraordinaria al servicio o cortes de vía por obras, además de poder disponer de un mayor espacio para estacionamiento de trenes que el existente previo al inicio de las obras. 

Al tratarse de una obra nueva, está prevista la adecuación de espacios para vestuarios, despachos y sala polivalente o de formación. 

Modificación del servicio por obras 

Con motivo de estas obras, TRAM d'Alacant ha modificado desde mediados de enero el servicio de las líneas 1 y 9 para compatibilizarlo con las obras de mejora. 

En la Línea 1, los trenes con salida en Luceros prolongan su recorrido hasta Benidorm Intermodal, estación en la que se puede realizar trasbordo para continuar viaje hasta Dénia. 

En la Línea 9, los trenes salen con destino a Dénia desde Benidorm Intermodal y en el recorrido inverso recortan su trayecto para finalizar en Benidorm Intermodal. Hay que recordar que entre Teulada y Dénia el recorrido se realiza en autobús.

miércoles, 23 de diciembre de 2020

CURIOSIDADES --- Tren de Navidad


Tren de la Navidad en el Parque de L'Aigüera de Benidorm (Alicante). 


Fotografía: visitbenidorm

jueves, 10 de diciembre de 2020

NOTICIAS --- FGV adjudica la instalación de cámaras térmicas en la estación de Benidorm para reforzar la seguridad


Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado la mejora de información al viajero y el sistema de videovigilancia en las estaciones de Benidorm y Benidorm Intermodal del TRAM d´Alacant, así como los sistemas de comunicación, al objeto de mejorar el servicio que se presta a los usuarios, y preservar la seguridad de los mismos y de las instalaciones de la empresa pública. 

De esta manera, FGV invierte 42.296,69 euros, IVA incluido, en un proyecto que comprenderá la instalación en la estación de Benidorm de dos cámaras de videovigilancia nuevas (actualmente existen doce) y la colocación de tres cámaras térmicas que refuercen la seguridad, al poder detectar la posible intrusión de personas en la estación por las vías de ambos lados, al detectar movimientos en situaciones de escasa visibilidad, gracias a que todos los cuerpos emiten cierta cantidad de radiación infrarroja en relación con su temperatura. 

Las Cámaras Térmicas o Cámaras de Infrarrojo de Barrido Frontal (FLIR, Forward Looking InfrarRed) convierte estas emisiones de los cuerpos, transformándolas en imágenes luminosas para ser visualizadas por el ojo humano. Estas cámaras facilitan la detección de cualquier cuerpo en condiciones normales y adversas, como: nocturnidad, ambiente con poca visibilidad (niebla), vegetación abundante, etcétera. 

Además, se instalarán dos interfonos nuevos (actualmente existe uno), el primero al lado de las expendedoras y el segundo en el interior de la línea de validación, y se colocará una pantalla en el vestíbulo para mostrar información al viajero (horarios de salidas, advertencias, promociones, etcétera).  
En el apeadero de Benidorm Intermodal se instalarán tres cámaras de videovigilancia y los equipos necesarios para la grabación de las mismas, así como la comunicación con el centro de vigilancia. 

Todas estas mejoras conllevarán la ampliación de los equipos de comunicaciones debido a la instalación de los nuevos elementos.

Fuente: TRAM

miércoles, 19 de agosto de 2020

CURIOSIDADES --- Benidorm en 1956

Plano de Benidorm de 1956, la línea de la parte superior corresponde al trazado del ferrocarril Alicante-Denia.

Fuente: Exposición "Los hoteles del paraíso"

sábado, 11 de julio de 2020

FOTOGRAFÍAS --- Estación de Benidorm


Edificio principal de la estación del TRAM de Benidorm (Alicante) después de la reforma del año 2017.

Fotografías de la estación de Benidorm en agosto de 2010 AQUÍ.





Fotografías: Unos cuantos trenes. 15 de agosto de 2018

sábado, 27 de junio de 2020

FOTOGRAFÍAS --- Paso a nivel


Fotografías de un paso a nivel del TRAM con la Avenida de Andalucía de Benidorm.







Fotografías: Unos cuantos trenes. 8 de agosto de 2018

miércoles, 4 de marzo de 2020

FOTOGRAFÍA --- Limón Exprés


Fotografía del Limón Exprés con los coches originales pintados con su color característico amarillo y remolcado por una locomotora Batignolles. Año 1987.


Fotografía: Libro "El ferrocarril en Alicante, pasado, presente y futuro"

miércoles, 26 de febrero de 2020

FOTOGRAFÍA --- Serie 2500


Un par de automotores diésel serie 2500 del TRAM en la estación de Benidorm (Alicante).


Fotografía: Unos cuantos trenes. 12 de agosto de 2019

domingo, 1 de diciembre de 2019

NOTICIAS --- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana reduce el tiempo de espera del paso a nivel del TRAM d'Alacant en Benidorm de la avenida de Beniardà


Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) reducirá el tiempo de espera del paso a nivel de la avenida de Beniardà en Benidorm, perteneciente a la Línea 9 ( Benidorm-Dénia) del TRAM d'Alacant.

Esta medida se ha anunciado en una reunión que se ha celebrado entre representantes de la empresa pública y del gobierno municipal de Benidorm, en el ayuntamiento de esta localidad.

Desde FGV se han tomado ya las primeras medidas operativas y técnicas desde el propio Puesto de Mando del TRAM d'Alacant, encaminadas a reducir el tiempo de espera actual. Estas actuaciones de mejora se aplicarán desde esta misma semana.

Posteriormente, con la puesta en servicio del nuevo enclavamiento de L'Alfas del Pi, prevista para el mes de enero de 2020, se automatizará el proceso y será el propio sistema del Control de Tráfico Centralizado (CTC) el que de forma automática minimice el tiempo de cierre del paso a nivel, situiado en la avenida de Beniardà.

Con esta actuación, se soluciona la situación que ha provocado el incremento de trenes en circulación por este punto, como consecuencia de la apertura, en julio de 2018, del nuevo apeadero de Benidorm Intermodal, ya que algunos trenes de la Línea 1 (Luceros-Benidorm) finalizan trayecto en estas instalaciones.

Como consecuencia de ese incremento de frecuencias de circulación, se ha aumentado el número de trenes que circulan por el paso a nivel que se encuentra en dicho tramo.

Desde FGV se ha hecho un análisis de la situación, en el que se ha concluido que se debían tomar medidas operativas para minimizar el tiempo de espera de los vehículos en este punto.

Fuente: TRAM

viernes, 13 de septiembre de 2019

CURIOSIDADES --- Locomotora en la playa de Levante


Fotografía de una locomotora en un punto de encuentro de la playa de Levante de Benidorm (Alicante). Las playas de Levante y Poniente de Benidorm tienen varios puntos de encuentro que sirven para que las familias con niños tengan puntos de referencia e indiquen a sus hijos donde ir en casa de perderse.

Puntos de encuentro de la playa de Levante:

- PEZ. Frente avda. Martínez Alejos.
- BALON DE COLORES. Frente edf. Iberia.
- TREN VERDE. Frente Pub Daytona.
- CASITA. Frente Hotel Cimbel.
- BALÓN DE COLORES. Frente Les Dunes.
- PEZ GLOBO. Frente Cachirulo
- TREN VERDE. Frente Torre Principado.

Puntos de encuentro de la playa de Poniente:

- BARCO. Paseo Colón.
- PELOTA. Apartamentos Benibeach.
- TREN. Restaurante Paquillo
- PEZ GLOBO. Frente Edificio Acapulco.
- CASITA. Frente Edificio Coblanca 4
- PLATANO. Frente Mary Vela nº 25

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Fotografía: Unos cuantos trenes. 11 de agosto de 2019
Texto: Visit Benidorm

miércoles, 4 de septiembre de 2019

CURIOSIDADES --- El tren-botijo y el turismo madrileño


A finales del siglo XIX la costumbre de veranear fue calando entre la clase media-baja de Madrid. Para este público el periodista Ramiro Mestre Martínez creó lo que algunos han denominado la primera agencia de viajes al organizar de 1893 a 1917 un servicio especial de trenes a Alicante.

Los medios económicos de esos viajeros no estaban a la altura de los que veraneaban en el Cantábrico pero lo tomaron con humor: Ramiro Mestre bautizó como "botijo expreso" a sus trenes y a sus viajeros los nombró miembros de la "orden botijil". Su éxito se produjo porque proporcionó vacaciones económicas a los madrileños de clase media-baja.

Como redactor del diario La Correspondencia, narró en sus crónicas las incidencias del viaje Madrid-Alicante que era largo e incómodo. Aunque más adelante hubo trenes-botijo con destino a distintas ciudades, el primero y el que dio nombre a todos los demás fue el de Alicante.

El ambiente en esos trenes era de humor y camaradería con lo que el viaje se convertía en un atractivo más de las vacaciones. Tanto que la expresión “tren-botijo” al final significó la alegría de las vacaciones según otro periodista de aquellos años: "Y ya es sabido, que decir tren botijo, es sinónimo de tren de alegría, de bulla, de gresca continuada" (El Adelanto de Salmanca 28-5-1909).

Ramiro Mestre escribió sobre la segunda expedición de 1893 un divertido relato publicado el 5 de septiembre en "La Correspondencia". Ese segundo viaje había durado 20 horas. El tren llegó a Alicante sobre las 9,30 de la mañana del día 4 de septiembre después de haber salido de Madrid a las 13,30 del día anterior. En viajes posteriores se fue acortando el tiempo y el tren recorría los 400 km en unas catorce horas que finalmente se redujeron a 12. A pesar de tal reducción los viajeros se veían obligados a seguir llevando comida y agua en los botijos; de ahí el nombre de "tren-botijo".

Para hacer llevadero el trayecto intentaban adaptar el vagón a sus necesidades, según el periodista: "La animación crece. Varios individuos, provistos de unas piedras y algunos clavos, se preparan para hacer perchas donde colocar las americanas y demás prendas, mientras que otros colocan pañuelos en las ventanillas". Los empleados de la compañía lo impidieron pero con poco éxito; aquí emplea ya la palabra "turistas" pero en sentido irónico por la clase social de los viajeros ya que en aquellos tiempos ser "turista" tenía connotación elitistas: "No habíamos llegado aún a la estación de Villaverde, cuando entre los touristas que ocupaban el coche número 313 se desarrolló verdadero entusiasmo por continuar la obra emprendida poco antes de partir el tren de Madrid y evitada por los empleados de la empresa, y que consistía en colocar clavos en los testeros del carruaje para improvisar perchas. En efecto, diez minutos después el coche estaba convertido en una prendería. Se colgaron pañuelos, cazadoras, camisolas, botijos, botas con vino, botellas, cajas y todos los efectos que pudieran tener fácil adaptación".


La satisfacción de los clientes tras la vuelta del veraneo hizo que recomendaran el producto y así se extendió el deseo de viajar al litoral alicantino: "El entusiasmo de las gentes por trasladarse a la playa alicantina, ha subido de punto, desde que los viajeros que constituyeron la primera hornada que se coció el 20 del mes último, regresaron hace tres días a Madrid, y han expuesto a sus convecinos sus impresiones de viaje, hablándoles de ¡la mar!"

En 1915 la organización de los viajes había mejorado. El diario "Alicante obrero" del 24 de junio de ese año publicaba la siguiente noticia que informaba del servicio de trenes especiales que se organizaba para los veraneantes. Habían aumentado el número de 6 a 10 saliendo desde la segunda quincena de julio hasta la primera de septiembre, ambas inclusive.

La duración del viaje era de 12 horas, desde las 18 hasta las 6 del día siguiente: "Los botijos. El Patriarca de la órden Botijil y redactor de la «Correspondencia de España» don Ramiro Mestre Martínez, ha escrito una carta al señor alcalde, dándole cuenta de que los trenes especiales que este año visitarán nuestra población con motivo de la estación veraniega, serán diez en vez de los seis que hasta el pasado año venían. Dichos trenes se confeccionarán con material nuevo y llevarán tres coches de segunda y diez y nueve de tercera todos corridos como los del correo y saldrán de la Corte á las seis de la tarde de los días 12 19 y 26 de Julio: 2 9 16 23 y 30 de agosto y 6 y 13 de septiembre, llegando á esta capital á las seis de la mañana".

No todos los veraneantes del tren botijo eran madrileños. También las poblaciones cercanas a la línea Madrid-Alicante utilizaban el servicio. Ramiro Mestre citaba Alpera, Almansa, Caudete, Villena, Sax, Monovar y Novelda. Indicaba también que había hablado con los dueños de balnearios los cuales le informaron que ese año había descendido el número de bañistas, un descenso que como hemos visto también detectó el benidormí Francisco Ronda y le impulsó a hacer publicidad de su establecimiento.

No todos los viajeros se quedaban en Alicante. Como señaló Ramiro Mestre "Gran número de los botijeristas llegados ayer, no se han quedado en Alicante, sino que han marchado a los pueblos inmediatos". Es decir que algunos tomaron la diligencia para llegar hasta Benidorm. Los viajes en trenes botijo se promocionaban como asequibles a todo el mundo y Francisco Ronda defendía la baratura de precios de Benidorm, en contraste con los precios más altos de los balnearios de Alicante. Así que en el siglo XIX Benidorm no fue destino para las clases altas. Eso vendría en el siglo siguiente, tras la Primera Guerra Mundial.

Como conclusión sobre el turismo del siglo XIX en Benidorm queda claro que aunque esta incipiente actividad no se puede calificar de turística stricto sensu, no por ello deja de ser importante. Este turismo no fue capaz de transformar la vida y la economía de Benidorm de manera significativa. Fue considerado como un complemento de la tradicional economía agrícola y pesquera. Pero algunas de sus iniciativas constituyeron el punto de partida para el despegue de la actividad turística en la primera mitad del siglo XX. Ya había un conocimiento de las posibilidades naturales que ofrecía Benidorm: de sus playas de arenas finas y doradas, de sus aguas cristalinas, de su clima beneficioso, soleado e incomparable y de sus hermosísimas vistas. Se supieron aprovechas las facilidades abiertas por las nuevas vías de comunicación. Y también se constata que entre los benidormenses había una capacidad de iniciativa capaz de generar publicidad, servicios de lanzadera, de agencia inmobiliaria, etc. Estamos en la antesala del turismo.

Fuente: HISTOBENIDORM

sábado, 3 de agosto de 2019

NOTICIAS --- La estación Intermodal de Benidorm registra más de 25.000 usuarios en su primer año de funcionamiento


La Generalitat ha favorecido la movilidad de más de 25.000 usuarios en el apeadero Benidorm-Intermodal de la Línea 9 del TRAM d'Alacant (Benidorm-Dénia) en su primer año de servicio, según ha informado Ferrocarrils de la Generalitat (FGV). El mes que más viajeros han utilizado las instalaciones de Benidorm-Intermodal fue mayo de 2019, con 2.790 usuarios. Le siguen marzo, con 2.591; febrero, con 2.487; julio, con 2.388 y junio, con 2.487 pasajeros, todos ellos del presente año. 

Esta parada, situada junto a la estación de autobuses de Benidorm, cuenta con más de 6.000 metros cuadrados de zona ajardinada entre la estación de autobuses y la nueva parada, que se comunican a través de 125 metros de caminos peatonales. A su vez, se ha construido un carril bici que une estas dos instalaciones con el Palau d'Esports de Benidorm.

El nuevo punto de accesos permite que los usuarios del TRAM d'Alacant, así como vecinos y turistas, cuenten con una nueva parada junto a la estación de Autobuses de Benidorm, favoreciendo las opciones de intermodalidad de todos aquellos que utilizan estos medios de transporte para sus desplazamientos.

Fuente: Información

lunes, 8 de julio de 2019

NOTICIAS --- La Generalitat ofrece transporte gratuito en TRAM d’Alacant a los parques temáticos de Benidorm con la compra de entradas en sus estaciones


La Generalitat, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ofrece la posibilidad de adquirir en las estaciones del TRAM d’Alacant entradas de los diferentes parques temáticos de Benidorm, en las que se incluye el transporte. Esta promoción afecta a las instalaciones de Terra Mítica, Terra Natura, Aqua Natura, Aqualandia y Mundomar.

Todas aquellas personas que compren la entrada de uno de estos parques en las taquillas asistidas de cualquiera de las estaciones del TRAM d´Alacant, entre Alicante y Dénia, podrán realizar con el precio establecido a cada entrada el viaje de ida y vuelta en tren, así como el desplazamiento hasta el parque en autobús.

La promoción incluye el desplazamientos en los trenes y tranvías del TRAM d’Alacant hasta la estación de Benidorm que conecta con la Línea 1 hasta Luceros y con la Línea 9 hasta Dénia, así como el enlace con el autobús urbano que lleva a los recintos de ocio y posterior regreso.

Para acceder a los parques los usuarios del TRAM d’Alacant deben enlazar con la Línea 01 de autobuses urbanos de Benidorm, junto a la propia estación del tren. El horario de estos autobuses se puede consultar en sus propias paradas. En el caso de Terra Mítica existe, además, una lanzadera directa con el parque que parte desde el apeadero de Terra Mítica.

FGV recuerda a todos los usuarios que se puede obtener más información en el teléfono de información 900 72 04 72 y en la web www.tramalacant.es

Fuente: TRAM

sábado, 13 de abril de 2019

FOTOGRAFÍA --- Serie 2500


Automotor diésel 2510-2509 del TRAM de Alicante llegando a la estación de Benidorm.

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  Fotografía: Unos cuantos trenes. 15 de agosto de 2018

domingo, 10 de marzo de 2019

NOTICIAS --- FGV invierte 14 millones para adaptar los andenes de la línea Benidorm-Dénia a los nuevos trenes


El pleno del Consell ha autorizado a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana a licitación de la remodelación de los andenes y mejora de la accesibilidad de las estaciones y apeaderos de la Línea 9 (Benidorm-Dénia) y parte de la Línea 1 (Benidorm-Alicante) del TRAM de Alicante, por un importe de 14.288.228 euros, IVA incluido, y un plazo máximo para su ejecución de 15 meses.

Estos trabajos permitirán acondicionar los andenes actuales para el acceso de los viajeros a los nuevos trenes duales de piso bajo que FGV tiene previsto incorporar en Alicante. Esta inversión afectará a 18 estaciones y apeaderos de la Línea 9 y se han incluido otras nueve paradas de la Línea 1, en el tramo entre Benidorm y Cala Piteres, para incluir mejoras de accesibilidad.

Actualmente, los andenes de la Línea 9 están adaptados a las necesidades de los trenes diésel de la serie 2.500, que precisan puntos de acceso elevados que no son compatibles con los nuevos trenes duales.

Esta actuación forma parte de las diferentes iniciativas técnicas que está llevando a cabo la Generalitat, a través de FGV, en la conexión Benidorm-Dénia y que tienen por objeto mantener y mejorar las condiciones de explotación, garantizando la regularidad y la calidad del servicio con unos estándares similares al resto de la red de FGV en Alicante.

Entre las actuaciones ya en marcha o en tramitación administrativa y las previstas para los próximos años, la inversión de la Generalitat en la Línea 9 del TRAM de Alicante asciende a más de 130 millones de euros. El objeto de este proyecto es definir las acciones a realizar en materia de obra civil para rebajar los andenes, mejorar la accesibilidad y garantizar el acceso de los nuevos trenes en estas paradas, así como de los viajeros a los vehículos.

Además el proyecto constructivo incluye la renovación de la playa de vías de la estación de Benidorm, punto de confluencia de las líneas 1 y 9, y la construcción de una nave depósito junto al acceso de viajeros para estacionamiento de trenes. A su vez, esta intervención permitirá que las paradas de Hospital Vila, CC Comercial La Marina - Finestrat y Garganes, en Altea, queden acondicionadas para un posible cierre automatizado.

Nuevos trenes duales

FGV ya ha recibido la primera de las seis unidades duales (electro-diésel) que prestarán servicio en el TRAM de Alicante y que fabrica Satdelr en su fábrica de Albuixech en Valencia. FGV adjudicó a Stadler Rail Valencia por importe de 43 millones de euros, el contrato de fabricación de los seis nuevos trenes de propulsión dual diésel y eléctrica para el TRAM de Alicante. A lo largo del año, la empresa suiza radicada en la Comunitat entregará el resto de unidades.

Las nuevas unidades cuentan con un diseño y unas características técnicas, actualizadas de acuerdo con la normativa vigente y compatibles con la utilización de sistemas de seguridad, control y comunicaciones de última tecnología.

Con los nuevos trenes se obtiene una mayor fiabilidad y seguridad, además del confort, la accesibilidad y la información al cliente, conforme a los estándares que FGV presta en el resto de sus líneas.

Las nuevas unidades duales cuentan con numerosas medidas de accesibilidad, que mejorarán de manera significativa las exigidas en la actualidad por la normativa vigente, marcadas por el Real Decreto 1544/2007, la Ley de la Comunidad Valenciana de 2009 sobre la materia y la norma para las puertas EN 14752.

Esta circunstancia se concretan tanto en el acceso a los vehículos, como en las puertas accesibles, espacios reservados, y los sistemas de información al viajero.

Fuente: Información

sábado, 26 de enero de 2019

REPORTAJE FOTOGRÁFICO --- Apeadero de Benidorm Intermodal


El apeadero de Benidorm Intermodal está situado en la línea 9 del TRAM de Alicante, junto a la estación de autobuses de Benidorm. Sustituye a la parada de Disco Benidorm. En el paran los trenes de la línea 9, además algunos trenes de la línea 1 finalizan/comienzan su trayecto aquí.

Fué inaugurado el 31 de julio de 2018 y su andén cuenta con dos zonas que tienen alturas diferentes, uno para los trenes de la línea 1 y otro para los trenes de la línea 9.

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Fotografías: Unos cuantos trenes. 8 de agosto de 2018