NOTICIAS --- Ferrocarrils de la Generalitat instalará láminas de polivinilo en metros y tranvías para conseguir un mantenimiento más rápido, económico y eficaz

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) instalará láminas de polivinilo en las carrocerías de los metros y tranvías de Metrovalencia y TRAM d’ Alacant, al objeto de conseguir un mantenimiento de las unidades más rápido, económico y eficaz. 

Para ello, ha licitado por 2.904.000 euros, IVA incluido y con un plazo de dos años, los trabajos de preparación de la carrocería e instalación de láminas de vinilo en las unidades de la empresa pública. 

En concreto, la actuación se realizará en las 44 unidades de tranvía Bombardier que actualmente circulan por Metrovalencia y TRAM d’ Alacant y las 62 unidades de Stadler, 44 de cuatro coches y 20 de cinco coches, que dan servicio al metro de Valencia. 

Actualmente, la carrocería de las cajas está pintada con varias capas que la protegen contra la degradación por corrosión, dotando a las unidades de una identidad de conjunto, pero desde que empezaron a prestar servicio han sufrido el desgaste propio de la explotación, que ha ido degradando la superficie exterior de las unidades. 

Además, a pesar de que todas las unidades están dotadas de una capa de laca antigrafiti, la limpieza localizada en determinadas zonas ocasiona que esta capa esté deteriorada y en algunas áreas acaba desapareciendo. 

Hay que tener en cuenta que la limpieza en casos de vandalismo se realiza con productos muy agresivos que degradan de manera irreversible el recubrimiento de pintura, por lo que se precisa proteger exteriormente las unidades para evitar su erosión, contemplándose la aplicación de láminas de vinilo como la solución más idónea. 

De esta forma, se conseguirá que el mantenimiento sea mucho más rápido y económico, y por lo tanto eficaz. Tras la instalación de los nuevos vinilos, solo se tendría que sustituir la pieza de la zona afectada, por ejemplo, en la rayadura de la carrocería por las ramas de un árbol o si hablamos de un grafiti que no ocupe toda la longitud de la unidad.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- La Generalitat destina más de 130 millones de euros de fondos europeos para proyectos de movilidad sostenible y transporte

La Generalitat destina más de 130 millones de euros, procedentes de fondos europeos de financiación REACT-EU (Next Generation EU) y de Fondos Feder, para actuaciones relacionadas con la movilidad sostenible y la accesibilidad y para ayudas al sector del transporte.

En concreto, se trata de una partida de 69,2 millones de euros dedicada a diferentes proyectos en la Línea 9, Benidorm-Denia, de la red TRAM d’Alacant; 46,1 millones para actuaciones en la L10 de Metrovalencia, y 15 millones de euros para ayudas al sector del transporte discrecional de personas viajeras. 

“Desde el Consell, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, vamos a impulsar actuaciones de adecuación y modernización que garanticen la seguridad y la comodidad de las personas viajeras del transporte ferroviario”, ha señalado el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi Espanya. 

“Con el impulso de la financiación procedente de la Unión Europea -ha continuado España-, un mecanismo clave para el desarrollo y vertebración de la Comunitat, vamos a continuar trabajando en una red pública de transporte en la que la sostenibilidad, la inclusividad, la calidad urbana y el respeto al medio ambiente sean ejes de actuación prioritarios”. 

“Con las obras previstas en la L9 se potenciará la conectividad tanto del área metropolitana Alicante como de la Costa Blanca, desde la ciudad hasta Denia. Se trata de que, tanto los alicantinos y alicantinas como las personas que visitan esta zona de la Comunitat, dispongan de un medio de transporte confortable y eficiente para sus desplazamientos entre poblaciones”, ha explicado el titular de Movilidad. 

“Por lo que se refiere a los trabajos en la L10, la financiación procedente de los Fondos Feder nos permitirá poner a disposición de la ciudadanía valenciana un nuevo trazado de transporte público sostenible, que facilitará sus desplazamientos entre el centro de la ciudad y la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències, el barrio de Nazaret y toda la fachada marítima”, ha concluido el conseller. 

Actuaciones en el TRAM d’Alacant 

Así, para la recuperación de la circulación ferroviaria de la L9 de la red TRAM en el tramo periurbano Calpe- Dénia se van a destinar 43,4 millones de euros. Se trata de unas obras necesarias para modernizar la línea con el objetivo de reestablecer el servicio entre las estaciones de ambas localidades, que en la actualidad se encuentra interrumpido hasta poder finalizar otras actuaciones en diferentes tramos e incorporar nuevos trenes duales diésel-eléctricos. 

Dentro de esta actuación quedan comprendidos proyectos como la adecuación y mejora del tramo Teulada-Gata-Dénia; la ejecución de los nuevos viaductos del Quisi, del Algar y de Mascarat, y la mejora de la señalización, las comunicaciones y el sistema de protección automática de tren entre Calpe y Dénia. 

Por otra parte, con el fin de favorecer modos de desplazamiento sostenibles y respetuosos con el medio ambiente, se van a invertir 25,8 millones de euros en la mejora de la accesibilidad y las frecuencias de servicio de la L9 de la red TRAM. 

En este sentido, se procederá a la adecuación de andenes y renovación de la estación de Benidorm; a la construcción del cruce técnico en el apeadero de El Albir; a la electrificación de del tramo entre Benidorm-Intermodal y Garganes- Altea, y la supresión del paso a nivel de Benidorm.

La ejecución de las obras en la L9 de TRAM, en el tramo periurbano Calpe- Dénia, está prevista hasta finales de 2023. Fondos Feder para la Línea 10 de Metrovalencia. 

Respecto a las actuaciones financiadas con los 46, 1 millones de euros de Fondos Feder que se están llevando a cabo en la L10 de Metrovalencia, destacan la partida de 24,6 millones de euros destinados al tramo subterráneo de la línea, que incluye la construcción de un cañón peatonal de conexión entre las estaciones de Alacant y Bailén que la unirá a la actual red de metro. 

Además, se engloban otros trabajos en relación con la electrificación, la señalización, las comunicaciones y la seguridad, además de las obras en el tramo en superficie entre Amado Granell y Natzaret y la rampa a superficie de Amado Granell y el tramo nuevo en superficie hasta Hermanos Maristas. 

15 millones para el transporte discrecional 

Con el fin de paliar los efectos de las restricciones de movilidad derivadas de la pandemia de coronavirus en el sector del transporte discrecional de personas viajeras por carretera, la Conselleria invertirá 15 millones de euros de financiación REACT-EU en ayudas directas de 8.400 euros para cada línea de autobús. 

Así, con estas aportaciones se contribuirá a la continuidad y vuelta a la actividad de más de 2.300 autobuses, pertenecientes a cerca de 215 empresas de la Comunitat Valenciana. 

Transformación digital y sostenible 

Asimismo, la Conselleria está preparando una cartera de proyectos para la transformación digital y sostenible en el transporte, por un importe de más de 800 millones de euros, para su financiación dentro del Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia de España de los fondos Next Generation EU. 

Los proyectos propuestos están alineados tanto con los vectores de transformación de la Unión Europea de transición ecológica y transición digital, como con las líneas de actuación ‘Movilidad para todos’ y ‘Movilidad inteligente’ de la Estrategia de Movilidad del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- Comienza la instalación de carril en el tramo subterráneo de la línea 10 de Metrovalencia

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha iniciado la instalación del carril del tramo subterráneo de la futura línea 10 (Alacant-Nazaret) de Metrovalencia. Estos trabajos han comenzado en la estación de Alacant y de ahí se prolongarán hasta alcanzar las instalaciones de Russafa y Amado Granell. 

En total está previsto instalar 8.000 metros de carril a lo largo de dos kilómetros de vía doble, divido en 444 piezas de 18 metros, que tiene un peso total de más de 480 toneladas. Los trabajos previstos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos. 

Está previsto que estos trabajos, con los que se da un paso más para que el conjunto de actuaciones previstas a lo largo de la línea 10, estén finalizados entre finales de este año y principios de 2022, con el objetivo de comenzar a prestar servicio en los primeros meses del próximo año. 

Además, como parte del proyecto de acondicionamiento del tramo subterráneo, presupuestado en más de 25 millones de euros, se incluye la ejecución de drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que afectan a acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, escaleras mecánicas, ascensores, entre otros elementos. 

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020. 

Conexiones peatonales 

Asimismo, FGV ya trabaja para conectar de forma peatonal la futura estación de Alacant con las estaciones de Xàtiva y Bailén, a través de sendos pasos subterráneos que harán posible que la nueva línea 10 se integre en el conjunto de la red de Metrovalencia y mejorarán las condiciones de movilidad de los usuarios y del conjunto de ciudadanos de Valencia y su área metropolitana. 

Por un lado, la conexión hasta Bailén para poder enlazar con la línea 7 de Metrovalencia se realizará aprovechando el actual paso peatonal en desuso existente en el túnel de la Gran Vía de las Germanías, incorporando un punto de enlace de unos 25 metros. 

Está previsto que las obras de este acceso, que se ejecutarán como parte de los trabajos que se realizan actualmente en el tramo subterráneo, comiencen este verano y que, al finalizar, el cañón peatonal esté abierto tanto para los usuarios de Metrovalencia como para peatones. 

Por otro lado, el cañón peatonal subterráneo que conectará las estaciones de Alacant y Xàtiva tendrá una longitud de unos 260 metros y permitirá una conexión rápida y fluida de los viajeros para realizar el transbordo con las líneas 3, 5 y 9. Este túnel peatonal unirá los vestíbulos de ambas estaciones y contará con escaleras mecánicas y de obra, así como ascensor accesible para personas de movilidad reducida. 

FGV tiene previsto trasladar en las próximas semanas al Pleno del Consell las obras de esta conexión peatonal con Xàtiva, como paso previo a su licitación. Las dos actuaciones cuentan con un presupuesto conjunto de unos 23,5 millones de euros. 

Prolongación de la línea 10 y creación de la L11 

Para conectar la línea 10 con la zona del Grau, está prevista la creación de un nuevo trazado tranviario (línea 11) desde la Ciudad de las Artes y las CIencias, siguiendo por la avenida Menorca, hasta llegar a la fachada marítima, donde se integrará con la red tranviaria actual en la parada Grau-Canyamelar. 

En paralelo, se contempla realizar una prolongación de la línea 10 siguiendo el recorrido desde la estación de Nazaret hasta la fachada marítima, con el objetivo de mejorar la integración y las condiciones de movilidad del barrio en la capital valenciana. En este sentido, la Autoridad Portuaria de Valencia se ha comprometido a financiar parte de esta prolongación, que propiciará una mejor integración de las instalaciones del puerto con el tejido urbano y social. 

Con esta ampliación, la futura línea 10 unirá el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, el barrio de Nazaret y toda la fachada marítima, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte público de la red de Metrovalencia.

Fuente: Vía Libre

NOTICIAS --- Ferrocarrils de la Generalitat ofrece un nuevo servicio de mensajería móvil dirigido a las personas con discapacidad auditiva y del habla

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha puesto en funcionamiento esta semana un nuevo servicio de mensajería telefónica dirigido a las personas con discapacidad auditiva y del habla. La aplicación WhatsApp Business permite establecer una alternativa cómoda y directa a la comunicación mediante voz que se presta, a través de los servicios de atención de los interfonos de las estaciones y el teléfono de atención al cliente. 

Con esta medida se adapta la atención telefónica que FGV ofrece, a través de los interfonos en estaciones y los teléfonos de atención al cliente de Metrovalencia y TRAM d'Alacant, a las leyes de accesibilidad universal, mejorando este servicio para las personas con discapacidad auditiva y del habla. 

Con el nuevo sistema de mensajería a través de la aplicación WhatsApp Business se facilita el acceso de personas sordas a la atención que ofrece FGV por medio de los interfonos y las líneas 900 de atención telefónica, con cuatro números independientes para las personas usuarias de Valencia y Alicante. Estos números se pueden consultar en las webs de Metrovalencia y TRAM d'Alacant y, en concreto, los números de teléfono de los interfonos se podrán consultar también en las estaciones. 

Con esta propuesta FGV da cumplimiento a un compromiso adquirido para la accesibilidad a las personas con discapacidades auditivas o del habla, y en especial con Fesord-CV y Helix-CV. A su vez, se da respuesta a una demanda de las personas sordas que ahora ya tienen la posibilidad de acceder en condiciones de igualdad a la información que FGV presta, a través de las líneas de atención telefónica y de los interfonos. 

Esta medida se engloba dentro de otras muchas iniciativas que FGV viene desarrollando para eliminar las barreras en la comunicación e información a las personas usuarias. Entre estas propuestas destaca la instalación de bucles magnéticos en todos los equipamientos nuevos, siendo este uno de los objetivos que se ha marcado FGV como propósito para ir avanzando en la consecución de la Accesibilidad Universal en el servicio de transporte que presta. 

Estas acciones se consensúan y planifican con la colaboración de diferentes entidades representativas en materia de accesibilidad y con las que la empresa pública mantiene una colaboración permanente. 

Cómo funciona 

El cliente que tenga cualquier incidencia en una estación de Metrovalencia o TRAM d'Alacant puede utilizar el número correspondiente a los interfonos para solicitar ayuda o información. Este servicio estará disponible en el mismo horario en el que están abiertas las estaciones. 

Para cualquier comunicación o solicitud de información que prestan los teléfonos 900 de atención al cliente en València y Alicante, se dispone de las correspondientes cuentas que son atendidas en el mismo horario que la atención telefónica, en servicio de lunes a domingo. 

Todos los horarios y más información al respecto está disponible en las webs www.metrovalencia.es y www.tramdalacant.es.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- La Generalitat instala los primeros ascensores y escaleras mecánicas de las estaciones subterráneas de la Línea 10 de Metrovalencia

La Generalitat ha instalado las primeras escaleras mecánicas y ascensores de las tres estaciones subterráneas de la Línea 10 de Metrovalencia (Alacant-Natzaret) como parte del proceso constructivo del tramo subterráneo del trazado. 

En conjunto, se han previsto instalar un total de 15 escaleras mecánicas y 15 ascensores en las estaciones de Alacant, Russafa y Amado Granell. Actualmente se han dispuesto los equipos que unen los vestíbulos con el andén y más adelante se acondicionarán los que conectan con el exterior. 

La directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Anaïs Menguzzato, ha explicado que “con estos equipamientos se garantiza, al igual que en el resto de estaciones subterráneas de la red, la accesibilidad de todas las personas usuarias, desde la calle al interior de la estación y del vestíbulo al andén”. 

La incorporación de ascensores y escaleras mecánicas forma parte de las actuaciones previstas a lo largo del tramo subterráneo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros. 

Los trabajos en ejecución comprenden también la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos; drenajes y canalizaciones laterales; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, etcétera. 

Menguzzato ha destacado que “todas las actuaciones previstas por la Generalitat en esta línea están en marcha y se ejecutan según lo previsto, con el objetivo de que la nueva conexión tranviaria que unirá el centro de la ciudad de València y el barrio de Natzaret entre en servicio en el primer trimestre de 2022”. 

Trabajos en el tramo en superficie 

De manera paralela, en el tramo en superficie se han comenzado a ubicar los primeros postes de catenaria de los cerca de 200 previstos a lo largo de todo el trazado. Estos soportes se han instalado en el tramo en superficie de la avenida Amado Granell y los trabajos se prolongarán hasta finales de abril, hasta llegar a la parada de Natzaret. 

Esta actuación forma parte de los trabajos de electrificación, instalación de subestaciones y acometidas de la línea, con un presupuesto superior a los seis millones de euros. Además este proyecto contempla la construcción de dos subestaciones de tracción ubicadas en Amado Granell y Moreres, con las correspondientes acometidas de alta tensión hasta las mismas. 

En el tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Natzaret se están realizando trabajos acondicionamiento de la superestructura de vía y posteriormente se completarán los de arquitectura y equipamiento de las marquesinas, alumbrado comunicaciones, peaje e información al viajero y la urbanización de las áreas afectadas. 

Las actuaciones previstas en este tramo, presupuestadas en unos seis millones de euros, también contemplan la construcción en el barrio de Natzaret, del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por esta línea y el acondicionamiento de una tercera vía de maniobras, junto a la parada de Ciutat de les Arts i les Ciències. 

A su vez, la próxima semana está previsto iniciar los trabajos de reposición de la vía en la calzada de la avenida Antonio Ferrandis, para instalar de nuevo los carriles que fueron desmontados hace unos años. 

Como trabajos ya completados, en febrero de 2020 finalizaron las obras de construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneos y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell y que ha incluido, también, la construcción de la parada en superficie de Hermanos Maristas, por un importe superior a los 3,8 millones de euros. 

Los trabajos de señalización, comunicación y seguridad, presupuestados en más de cinco millones de euros, también se encuentran en ejecución. 

Línea 10 

La Línea 10, una vez completada, permitirá unir el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie). 

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- FGV propone ampliar la L10 y crear la nueva L11 de Metrovalencia para conectar los nuevos trazados a la red tranviaria actual por la fachada marítima

El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha explicado que la Generalitat ya trabaja en la ampliación de la futura Línea 10 (Alacant-Natzaret) de Metrovalencia para conectar esta línea, ahora en obras, con la actual red tranviaria en servicio, mediante una ampliación de trazado y la creación de la nueva Línea 11. 

Arcadi España ha detallado durante una visita a las obras en superficie en la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències que “para conectar la Línea 10 con la zona del Grau, se desarrollará un nuevo trazado tranviario desde la Ciutat de les Arts i les Ciències, siguiendo por la avenida Menorca, hasta llegar a la fachada marítima e integrar este nuevo tramo con la red tranviaria actual en la parada Grau-Canyamelar”. 

A su vez, ha avanzado que “también se contempla una prolongación de la Línea 10 siguiendo el recorrido desde la estación de Natzaret hasta la fachada marítima, con el objetivo de mejorar la integración y las condiciones de movilidad del barrio en la ciudad de València”. 

Con el fin de detallar ambas propuestas, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana se reunirá en las próximas semanas con el Ajuntament de València y con la Asociación de Vecinos del Barrio de Natzaret. En concreto, se ha convocado para el próximo lunes una reunión de trabajo con los representantes vecinales, en la que se expondrán las alternativas que tiene sobre le mesa la empresa pública para mejorar la conectividad y las condiciones de movilidad de los vecinos de este barrio de València. 

La Línea 10, con esta ampliación, unirá el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències, el barrio de Nazaret y toda la fachada marítima ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte público de la red de Metrovalencia. 

El conseller ha explicado ambos proyectos durante una visita a las obras que se realizan en el tramo en superficie en la avenida Antonio Ferrandis, junto a la futura parada de Ciutat de les Arts i les Ciències, y que afectan a un tramo de uno de los carriles de circulación de vehículos. En la visita ha estado acompañado por la directora gerente de FGV, Anaïs Menguzzato. 

El objetivo de esta intervención es incorporar una nueva vía a las dos ya existentes para favorecer posibles maniobras y agilizar la circulación de los tranvías que prestarán servicio en el conjunto de la línea. 

Línea 10 

Actualmente se están ejecutando las obras previstas en el tramo subterráneo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros. Los trabajos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos; drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones, y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que, entre otros aspectos, incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, escaleras mecánicas y ascensores. Junto con los trabajos en el túnel de la línea, FGV está actuando en el acondicionamiento de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento de la Línea 10 de Metrovalencia (Alicante-Natzaret), correspondientes al tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Natzaret, con un presupuesto superior a los 6 millones de euros. 

Las actuaciones previstas en este proyecto también contemplan la construcción en el barrio de Natzaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por la nueva línea. Precisamente, las prolongaciones de la Línea 10 propuestas para conectar este nuevo trazado a la actual red tranviaria son necesarias para que este depósito sea provisional, como está contemplado, y que pueda dejar de utilizarse lo antes posible. 

El resto de contrataciones, como la electrificación, instalación de subestaciones y acometidas del trazado entre la estación de Alacant y Natzaret, y la señalización, comunicación y seguridad están ya adjudicadas y han iniciado los primeros trabajos de instalación. 

Las obras que ahora se ejecutan permitirán poner en servicio en 2022 una línea de tranvía que combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie). El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- FGV impulsó 35 acciones solidarias durante 2020

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) realizó el año pasado, junto con centros educativos, sociales y Organizaciones No Gubernamentales (ONG), 35 acciones solidarias en sus instalaciones de Metrovalencia y TRAM d’Alacant, dentro de su política de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) a través de la denominada Línea 0. De estas acciones sociales se beneficiaron 28 entidades sin ánimo de lucro. 

Estas cifras son significativamente menores a las de otros años, debido a la obligatoria falta de actividad derivada del confinamiento y restricción de la movilidad provocada por la pandemia del coronavirus. 

Las iniciativas que sí se han podido llevar a cabo, sin coste alguno para FGV, han sido posible en gran parte gracias al trabajo desinteresado de 165 empleados de la empresa pública que han realizado 485 horas de trabajo social, con el objetivo de lograr una mayor sensibilización en la sociedad valenciana para con los colectivos más desfavorecidos. Esta actividad se ha desarrollado a través de acciones sobre aspectos relacionados con salud, educación, respeto a colectivos con problemas de exclusión, y ayuda a personas mayores o de movilidad reducida. 

Entre las entidades a las que se les ha dado voz en FGV destacan ACNUR, Alcohólicos Anónimos, Centro de Transfusión de la Comunidad Valenciana, Fundación Vicente Ferrer, Médicos sin Fronteras, Save the Children, Manos Unidas, Amics de la Gent Major, Asociación Española de Afectados por Linfoma, Mieloma y Leucemia, Asociación Síndrome de Down (ASINDOWN), Fontilles salud+desarrollo, Amnistía Internacional, BEST Valencia, la Fundación Cepaim y la Conselleria de Sanidad. 

Asimismo, las instalaciones de Metrovalencia y TRAM d’Alacant se han abierto a la visita de grupos para la integración social y contra el absentismo escolar de jóvenes en riesgo de exclusión del Centre Educació Laboral Automoció; cursillos de prácticas en talleres de alumnos de Formación Profesional de Electromecánica, Instalaciones Eléctricas y Automatismos de la ESO en Tecnología; y del curso de formación para el empleo para personas desempleadas para el Certificado de profesionalidad de gestión de residuos urbanos y municipales, donde se han impartido cursillos de prácticas en talleres a 137 jóvenes. 

En el año 2020, se han colocado 2.210 carteles de 11 entidades en los trenes y tranvías de Metrovalencia y TRAM d’ Alacant para campañas de prevención del SIDA, contra la lepra, contra adicciones como el alcoholismo, de ayuda y sensibilización para reducir la soledad de los mayores, la ayuda a la infancia, los afectados por el Párkinson y fomentar la convivencia y el voluntariado. 

Además, en las estaciones de FGV se ha colaborado con 8 asociaciones en la realización de 9 campañas mediante mesas informativas, exposiciones fotográficas y recogida de juguetes. También se han realizado 54 mesas informativas, de captación de socios y de captación de voluntariado, con la participación de voluntarios de diversas asociaciones, como son ACNUR, Amnistía Internacional, Médicos del Mundo, Médicos Sin Fronteras y Save The Children, así como campañas de recogida de juguetes (antes de la pandemia) y se ha instalado la exposición infantil ANIMA en Colón. 

Línea 0 

La cesión por parte de Metrovalencia y TRAM d’Alacant de las instalaciones para la presentación de estas iniciativas se enmarca dentro de los objetivos de la solidaria “Línea 0” de FGV, que se inició en 2005 y cuya finalidad es fomentar la sensibilización y conciencia social entre las personas usuarias del suburbano. 

“Línea 0″ es una iniciativa que, al igual que un trayecto de metro o tranvía, parte del compromiso de la FGV con la sociedad a la que presta servicio. La llamada de atención a la solidaridad se dirige al conjunto de la ciudadanía, propiciando un foro participativo capaz de desarrollar actividades de sensibilización entre los usuarios y usuarias, colaborando con organizaciones y entidades sin ánimo de lucro que forman parte del entramado social, y poniendo de manifiesto la voluntad de FGV de implicarse en la búsqueda de soluciones a los problemas que afectan a la sociedad actual.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- FGV adquiere tres plataformas de rescate para situaciones de emergencia en el TRAM d’ Alacant

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FVG) ha adquirido tres plataformas de rescate para ser utilizadas por los servicios de Bomberos y en su caso por personal de la empresa pública en determinadas situaciones de emergencia y de difícil acceso peatonal por las propias vías, como por ejemplo, en los tramos con traviesas bibloque, monobloque y con balasto. 

En determinadas situaciones de emergencia, los bomberos necesitan para su intervención de plataformas de recate, tanto para desplazar a los heridos a través de camillas como para transportar los equipos y herramientas de rescate (cilindros, compresores, herramientas, etcétera). Algunos de estos útiles son de elevado peso para desplazarlos a mano de un punto a otro por plena vía y sobre el balasto o traviesas monobloque. 

Las tres plataformas de rescate que se han adquirido estarán ubicadas en la estación de Mercado, en los talleres y cocheras de El Campello y en la estación de Benidorm. Cuando se finalice el tramo Teulada-Dénia se dispondrá de una cuarta plataforma en la estación de Dénia para el tramo Dénia-Calp. 

Ubicaciones 

En la estación de Mercado la plataforma se situará próxima a la zona de la salida de emergencia, con el fin de que pueda ser utilizada por los bomberos ante cualquier intervención en el tramo subterráneo entre Luceros y Marq-Castillo, teniendo en cuenta que uno de los dos Parques de Bomberos de Alicante se encuentra en la misma salida de emergencia de la estación de Mercado. 

En talleres y cocheras de El Campello se situará otra plataforma para que pueda ser utilizada por los bomberos del Parque de San Vicente del Consorcio Provincial, a los que les corresponde la zona entre El Campello y Villajoyosa. Se trata de una zona con muy difíciles accesos. En caso de necesidad, los bomberos cogerían la plataforma a su paso por los talleres. 

En la estación de Benidorm se situará la tercera plataforma para que puedan hacer uso de ella los bomberos del Consorcio Provincial del Parque de Benidorm en el tramo entre Villajoyosa y Calp. 

La máquina está proyectada y construida para el transporte de heridos o de material ferroviario por medio de carril. El equipamiento está formado por una superficie de carga en chapa antideslizante acanalado, tiene cuatro ruedecillas ferroviarias montadas sobre cojinetes. En una de las ruedecillas está aplicado el freno mecánico. Para facilitar la movilización dispone de manillas laterales, una amplia empuñadura y una palanca que obra sobre el freno negativo. 

La plataforma tiene ruedas de teflón, freno mecánico, una capacidad de carga de 500 kg, un peso aproximado de 35 kg, unas dimensiones de 1.625 x 800 milímetros, una altura del tablero de la cabeza del carril 140 milímetros y está diseñada para el ancho de vía métrico del TRAM d’ Alacant.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- FGV inicia los trabajos de acondicionamiento del tramo en superficie de la Línea 10 de Metrovalencia

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado los primeros trabajos del acondicionamiento de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento de la Línea 10 de Metrovalencia (Alicante-Natzaret), correspondientes al tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Natzaret. 

Las actuaciones previstas en este proyecto también contemplan la construcción en el barrio de Natzaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por esta prolongación de la actual red de Metrovalencia. 

El presupuesto destinado a la ejecución de estos trabajos, adjudicados por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a la UTE formada por las mercantiles COMSA, S.A.U.- Levantina Ingeniería y Construcción S.L. es de 6.205.350 euros, IVA incluido. 

Los primeros trabajos realizados corresponden a la inspección de la infraestructura del tramo ya construido en el año 2010. En este proceso se está completando la reparación de la superestructura de vía construida en aquellos puntos donde es necesario. 

En el cruce con la calzada de la avenida Antonio Ferrandis se ha previsto la reconstrucción de la vía puesto que los carriles fueron desmontados hace unos años. 

Además, está proyectada la instalación de tercera vía junto a la parada Ciudad de las Ciencias, así como en el ramal de acceso al depósito provisional. 

Los trabajos de arquitectura en las paradas de superficie incluyen el acondicionamiento y equipamiento de las marquesinas, así como las instalaciones eléctricas y alumbrado comunicaciones, peaje e información al viajero y la urbanización de las áreas afectadas por la obra. 

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020. 

Línea 10 

La Línea 10, una vez completada, unirá el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie). 

En la actualidad se están ejecutando las obras previstas a lo largo del tramo subterráneo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros. Los trabajos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos; drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, etcétera. 

Como trabajos ya completados, el pasado mes de febrero acabaron las obras de construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneos y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell. Las obras han incluido la construcción de la parada en superficie de Hermanos Maristas, por un importe superior a los 3,8 millones de euros. 

El resto de contrataciones, como la electrificación, instalación de subestaciones y acometidas del trazado entre la estación de Alacant y Natzaret, así como la señalización, comunicación y seguridad están ya adjudicadas, pendientes del inicio de los trabajos de instalación.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- La Generalitat inicia las obras de rehabilitación de las estructuras, cubiertas y fachadas de los edificios de los antiguos talleres de FGV en Torrent

La Generalitat ha iniciado las obras de rehabilitación de las estructuras, cubiertas y fachadas de los edificios que integran los antiguos talleres ferroviarios de Torrent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), con la finalidad de garantizar y mejorar las condiciones de conservación de estas instalaciones. 

El presupuesto de los trabajos de remodelación estructural del recinto que realiza FGV asciende a 758.639,41 euros, IVA incluido. El plazo de ejecución se ha establecido en ocho meses. Las intervenciones previstas permitirán rehabilitar las partes más deterioradas de este conjunto arquitectónico, como techos, fachadas y algunos elementos auxiliares como depósitos, puertas y cerramientos exteriores. 

Estos talleres en desuso para el servicio ferroviario que presta FGV ocupan una superficie de 26.659,78 metros cuadrados, de los cuales 7.579,96 corresponden a edificaciones como la nave principal y las cocheras. 

Los talleres y cocheras de Torrent fueron proyectados por el ingeniero Santiago Castro Cardús y puestos en servicio por la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia en el año 1963. Se empleaban para realizar el mantenimiento del material móvil que la mencionada empresa utilizaba en la línea que unía Valencia con Villanueva de Castellón, que hoy es parte de la línea 1 de FGV. 

Cuando inició su actividad la actual sede de FGV en València Sud, que comprende talleres y cocheras, las instalaciones de Torrent pasaron en 1992 a convertirse en auxiliares dedicadas a talleres y almacén. 

Actualmente, este complejo de naves industriales, junto a su playa de vías, sirve también de depósito de la colección de Material Histórico de FGV. Estas instalaciones, cerradas actualmente al público, acogen más de 70 trenes y tranvías históricos los siglos XIX y XX, 13 de los cuales están totalmente restaurados.

Entre las piezas conservadas destacan el tranvía de caballos del siglo XIX, el último que circuló en València antes del cierre del servicio en los años 60 del pasado siglo, trenes como “Los portugueses” o el coche Salón Break.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- La Generalitat ofrece transporte gratuito en Metrovalencia y TRAM d’Alacant el martes 22 de septiembre

La Generalitat celebra el próximo martes 22 de septiembre el Día sin Coche, facilitando el acceso gratuito durante toda la jornada a los servicios de Metrovalencia y TRAM d’Alacant, junto con TRAM de Castelló y MetroBus (Autobuses Metropolitanos de Valencia). 

Esta iniciativa forma parte de las diferentes actividades programadas por parte de la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, con motivo de la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, para promover el uso del transporte público y favorecer hábitos más sostenibles en el conjunto de la sociedad. 

Los actos organizados por la Generalitat comenzaron el 17 de septiembre con la celebración de la Jornada Valenciana por la Movilidad Sostenible y la entrega de premios. El 21 se ha programado la Jornada sobre Movilidad en tiempos de pandemia y el día 22 se ofrecerá transporte gratuito en los servicios autonómicos de Valencia, Alicante y Castellón. Posteriormente, se llevará a cabo la iniciativa ‘Hui Descansa el Cotxe’ dirigida a los centros educativos de la Comunitat. 

Acceso gratuito

Para facilitar el acceso a las estaciones subterráneas, los pasos de las líneas de validación estarán abiertos desde el incio del servicio a la finalización del mismo. 

En Valencia, las validadoras quedarán fuera de servicio, mientras que las máquinas de venta automática estarán activas y los viajeros podrán adquirir todos los títulos en vigor. 

En Alicante, todas las validadoras, tanto las embarcadas como las de las estaciones, estarán fuera de servicio. Todas las máquinas de venta automática indicarán la gratuidad del servicio y las personas usuarias podrán adquirir los títulos en vigor, exceptuando sencillos, ida y vuelta y TAM.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- FGV comienza a instalar desfibriladores en las principales estaciones de Metrovalencia y TRAM d’ Alacant

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado la instalación de desfibriladores semiautomáticos en las principales estaciones de Metrovalencia. La semana que viene comenzarán los mismos trabajos en TRAM d’ Alacant, al objeto de que para finales de mes estén operativos en ambas redes. 

Con este objetivo, la empresa pública adjudicó 56 dispositivos para Valencia y 8 para Alicante, por un importe de 119.765,60 euros, IVA incluido, que se destinan al arrendamiento, instalación y mantenimiento de estos mecanismos durante tres años. 

Además de las estaciones, estos desfibriladores semiautomáticos se instalan en dependencias propias de FGV, como los talleres de València, Machado, Tarongers y El Campello en Alicante, así como en aulas de formación. 

Los cursos de formación para el personal de FGV y vigilantes de seguridad, en el que participan 216 personas (136 en València y 80 en Alicante), concluirán la próxima semana. En los mismos se enseña la técnica y el uso del dispositivo. 

FGV se adapta, de esta forma, al decreto 159/2017 del Consell, que regula la instalación y uso de los desfibriladores fuera del ámbito sanitario en la Comunitat Valenciana. La legislación establece como obligatoria la existencia de estos dispositivos en las estaciones de metro y tranvía con una afluencia media diaria igual o superior a las 2.000 personas. 

Estaciones con dispositivo 

De este modo, 47 estaciones de Metrovalencia contarán con estos equipos. Las de Xàtiva, Colón y Ángel Guimerà, al ser las de mayor afluencia de usuarios, dispondrán de dos desfibriladores, al igual que los talleres de València Sud, Machado y Tarongers. Por su parte, las aulas de formación de la antigua estación de Palmaret, tendrá un aparato. 

En el TRAM d’Alacant las estaciones de Luceros, Mercado, Marq-Castillo, El Campello y Benidorm también contarán con uno de estos dispositivos. Además, los talleres de El Campello dispondrá de dos desfibriladores. 

La empresa adjudicataria asume las tareas de mantenimiento de los equipos desfibriladores, reponerlos en menos de 48 horas en caso de avería o acto vandálico e impartir cursos de formación a sus empleados para su manejo, así como señalizar las instalaciones como espacios cardioprotegidos. 

En cuanto a la ubicación de los dispositivos, se instalarán dentro de cabinas estancas metálicas dotadas de sistemas de alarma. En el caso de las estaciones subterráneas, se colocarán en zonas visibles, a una altura de 1,50 metros y serán accesibles. 

FGV ha optado por instalar desfibriladores semiautomáticos, recomendados por la Sociedad Estatal de Reanimación Cardiopulmonar, ya que cuentan con una locución pregrabada que le indica al reanimador que se retire antes de proceder a la descarga.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- FGV comprará un equipo de bogies para agilizar el mantenimiento de las unidades 4.300 de Metrovalencia

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado el proceso de licitación para la adquisición de un equipo de diez bogies motor y remolque de unidades de la serie 4.300 de Metrovalencia por valor de 6.030.281,41 euros, IVA incluido. Esta actuación es complementaria y necesaria para agilizar el mantenimiento de bogies y la revisión de vida media de los mismos que está prevista realizar en dicho material móvil. 

En este sentido, hay que recordar que FGV también ha licitado la adquisición de las piezas necesarias y los kits de repuestos para el mantenimiento de los bogies de las primeras 30 unidades de la serie 4.300, las correspondientes a las Líneas 1 y 2 de Metrovalencia, por valor de 12.834.111 euros, IVA incluido. 

Este nuevo equipo de bogies se utilizará para retirar los que están en circulación, que deben ser revisados, y poder así las unidades seguir desplazándose normalmente, dado que, si no se produce esta sustitución, los trenes deberían estar parados en talleres hasta que finalice su revisión. Por lo tanto, esta actuación garantiza la disponibilidad de los convoyes para rodar por la red en todo momento. 

La intervención de mantenimiento de vida media en los bogies motores y remolques de las unidades que comenzaron a llegar a los talleres de Metrovalencia a finales de 2006 es fundamental para la óptima circulación de los trenes y para que estos alcancen los 30 años y los tres millones de kilómetros de media para los que han sido diseñados. 

Los bogies son el conjunto de ruedas, ejes y elementos de suspensión y guiado que se montan debajo de las cajas de los coches para permitir su circulación por la vía. Cada coche tiene instalados dos bogies, por lo que las unidades de cuatro coches llevan 8 bogies y las de cinco coches llevan diez. En el caso de los metros de las Líneas 1 y 2 todos los convoyes son de cuatro coches. 

Para el mantenimiento de los bogies hay que desmontarlos completamente, para revisar en detalle cada uno de los elementos que los componen (rodamientos, suspensiones…) y reemplazar todos los componentes que lo requieran según plan de mantenimiento establecido. 

Metrovalencia dispone en la actualidad de 62 unidades de metro, de las cuales 42 son de cuatro coches y 20 son de cinco coches. Las Líneas 1 y 2 cuentan con 30 unidades de cuatro coches en los talleres de València Sud, mientras que las Líneas 3, 5, 7 y 9 poseen 32 unidades, 12 de cuatro coches y 20 de cinco coches, en los talleres Machado.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- FGV estima pérdidas de 8 millones de euros por la bajada de pasajeros durante la pandemia

La pandemia del coronavirus ha afectado intensamente a las empresas de transporte público. La bajada en el número de viajeros ha golpeado directamente a las arcas de las compañías y esto también ha afectado a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), quien ha reducido drásticamente el número de usuarios desde el mes de marzo.

Según señalaba este lunes el conseller de Obras Públicas, Política Territorial y Movilidad, Arcadi España, los primeros meses de pandemia han acarreado una "brutal pérdida" de ingresos en FGV que ronda los 8 millones de euros pero poco a poco "se va recuperando".

"Pasamos del 100% de ocupación a 16.000-17.000 personas diarias", señalaba, a la vez que reconocía el alivio que supone el colchón de 40,9 millones del Gobierno de España, que se repartirá entre FGV y concesiones de transporte.

Según señalaba España, vendrá bien el "colchón" de 40,9 millones de euros en ayudas al transporte público que recibirá la Comunitat Valenciana de los 800 millones que el Gobierno central repartirá entre las distintas regiones para el transporte par superar la crisis de la Covid-19.

En relación a este paquete de ayudas, muy criticado por el Ayuntamiento de València, que denuncia que se quedará fuera, el conseller apelaba "sensibilidad" al Ejecutivo central con los consistorios que también tienen sus servicios de transporte público y también han sufrido una caída de usuarios, remarcaba.

En este sentido, preguntado sobre los motivos que han llevado a no canalizar estas ayudas a través de la Autoridad del Transporte Metropolitano, el conseller argumentaba un criterio técnico". Según explicaba, "Madrid y Barcelona tienen mayor integración tarifaria y más títulos coordinados entre ellos", por lo que resulta "más fácil" la recepción a través de las autoridades del transporte metropolitanas".

En todo caso, explicaba que "de esa cantidad se prorratea y se quita la parte que sería para la EMT" de allí con lo que "el resultado es el mismo, el instrumento diferente". Cabe recordar que, en la EMT, la declaración del estado de alarma obligó a la empresa a reducir su servicio de autobuses a la mitad y experimentar una caída de usuarios de hasta el 90%. De hecho, entre los meses de abril y marzo los ingresos cayeron 6 millones de euros respecto a lo proyectado por las cuentas de 2020.

Fuente: alicanteplaza

NOTICIAS --- FGV recogerá muestras y analizará la calidad del aire de trenes y estaciones para detectar covid-19

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) quiere garantizar la máxima seguridad de los usuarios en su red de Metrovalencia y El TRAM de Alicante. Para ello, no solo ha tomado ya algunas medidas para asegurar que se cumplen las exigencias sanitarias y evitar los contagios, como el uso de mascarillas, sino que tiene en mente otras fórmulas que van más allá. Pero antes, quiere recoger muestras en las estaciones y trenes para ver qué sistemas y mecanismos serían los más efectivos.

Y es que en el caso del transporte público, la seguridad para minimizar los riesgos se hace muy necesario, especialmente en estos momentos de desescalada con un aumento paulatino de la demanda. De esta manera y para poder averiguar la posible presencia de covid-19 en las instalaciones, tanto las fijas como las móviles, la empresa pública, dependiente de la Conselleria de Movilidad, ha contratado un servicio de recogida de muestras y un estudio para analizar la calidad del aire para la detección del virus en las estaciones y material rodante. El objetivo es conseguir "certezas claras sobre la eficiencia de los trabajos que se realizan, así como de la forma en la que el virus se propaga y contagia", señala el documento de adjudicación publicado en la Plataforma de Contratación del Estado.

El concurso, lanzado por FGV a través del procedimiento negociado y sin publicidad para acelerar el proceso, se divide en dos lotes: uno para el análisis de las muestras que ha sido adjudicado al Instituto de Agroquímica y Tecnología de Alimentos (IATA) del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y el otro para el estudio sobre la calidad del aire, una tarea que llevará a cabo la compañía Tecnología de la Gestión del Agua, una empresa valenciana especializada en bioclimatización que está trabajando actualmente en distintos proyectos específicos con el CSIC.

as muestras se tomarán en los elementos de mayor contacto con los viajeros, como manetas de puertas, barras de agarre, pulsadores o máquinas. También se medirá el aire del interior de los trenes y tranvías. Desde FGV aseguran que esta información es "muy necesaria en estos momentos, para transmitir la confianza de viajar y trabajar en un ambiente seguro y contar con la información precisa de la existencia o no de covid-19", explican.

Asimismo, aseguran que también resultará útil recoger muestras posteriores a las limpiezas y desinfecciones que se llevan a cabo diariamente en las instalaciones para comprobar que dicho trabajo está siendo eficaz. Así, las muestras se tomarán al final de la jornada, en los elementos de los trenes y tranvías que hayan tenido el mayor número de viajeros, y sobre los elementos de mayor contacto manual con los usuarios.

En lo que respecta al análisis de la Calidad Ambiental Interior (CAI) se procederá de igual forma, colocando purificadores de aire en los habitáculos que se quieran estudiar, que estarán en funcionamiento durante todo el día, y al final de la jornada se recogerán sus filtros para su posterior análisis.

Una vez conocidos los resultados, la idea es poner en marcha algunas medidas extra que la Conselleria baraja, como el uso de ozono para reforzar la limpieza de los trenes o la utilización de arcos desinfectantes. Unas fórmulas que antes tendrán que ser validadas por los expertos en la materia y ver si resultaran eficaces.

Actuaciones en marcha

Lo que se pondrá en marcha de forma inmediata será el control de viajeros mediante detección facial para evitar que el aforo se desborde, aprovechando las cámaras de seguridad en estaciones y trenes. Este sistema automatizado de reconocimiento de imágenes no analiza los rostros, pero permite contabilizar en tiempo real el número de usuarios y determinar el máximo por convoy.

Además, FGV ofrece en las máquinas expendedoras de algunas de sus principales estaciones de Metrovalencia y el TRAM de Alicante mascarillas y geles hidroalcólicos. Las mascarillas que se distribuyen son de dos tipos: una de modelo quirúrgico, en envoltorio individual, que cuesta 0,95 euros, y otra de fabricación textil reutilizable, que vale 3 euros la unidad. Igualmente, el gel que se ofrece en envases de 100 ml tiene un coste de 3 euros.

Además, se han señalizado los asientos de manera alterna para facilitar la distancia de seguridad y se ha reforzado el personal para realizar conteo en las instalaciones y vigilar los aforos tanto de los andenes como de los vagones. También se ha implementado el uso exclusivo de la tarjeta de crédito para la compra de títulos y, de manera temporal, las gestiones de objetos perdidos, reclamaciones y sugerencias se pueden realizar a través de la página web o la app de la entidad, entre otras medidas.

Fuente: Alicante Plaza

NOTICIAS --- FGV instalará durante el verano desfibriladores en las principales estaciones de Metrovalencia y TRAM d’Alacant

FGV instalará durante el verano desfibriladores semiautomáticos en las principales estaciones de las redes de transporte ferroviario de Metrovalencia y TRAM d’Alacant.

Con este objetivo, ya ha adjudicado estos equipos, 56 para Valencia y 8 para Alicante, por un importe de 119.765,60 euros, IVA incluido, que se destinarán al arrendamiento, instalación y mantenimiento de estos dispositivos durante tres años.

Además de las estaciones, estos desfibriladores semiautomáticos se instalarán en dependencias propias de FGV como los talleres de València, Machado, Tarongers y El Campello en Alicante, así como en aulas de formación.

FGV se adapta, de esta forma, al decreto 159/2017 del Consell, que regula la instalación y uso de los desfibriladores fuera del ámbito sanitario en la Comunitat Valenciana. La legislación establece como obligatoria la existencia de estos dispositivos en las estaciones de metro y tranvía con una afluencia media diaria igual o superior a las 2.000 personas.

De este modo, 47 estaciones de Metrovalencia contarán con estos equipos. Las de Xàtiva, Colón y Àngel Guimerà, al ser las de mayor afluencia de usuarios, dispondrán de dos desfibriladores, al igual que los talleres de València Sud, Machado y Tarongers. Por su parte, las aulas de formación de la antigua estación de Palmaret, tendrá un aparato.

En el TRAM d’Alacant las estaciones de Luceros, Mercado, Marq-Castillo, El Campello y Benidorm también contarán con uno de estos dispositivos. Además, los talleres de El Campello dispondrá de dos desfibriladores.

La empresa adjudicataria del concurso convocado por FGV deberá asumir las tareas de mantenimiento de los equipos desfibriladores, reponerlos en menos de 48 horas en caso de avería o acto vandálico e impartir cursos de formación a sus empleados para su manejo, así como señalizar las instalaciones como espacios cardioprotegidos.

En cuanto a la ubicación de los dispositivos, se instalarán dentro de cabinas estancas metálicas dotadas de sistemas de alarma. En el caso de las estaciones subterráneas, se colocarán en zonas visibles, a una altura de 1,50 metros y serán accesibles.

FGV ha optado por instalar desfibriladores semiautomáticos, recomendados por la Sociedad Estatal de Reanimación Cardiopulmonar, ya que cuentan con una locución pregrabada que le indica al reanimador que se retire antes de proceder a la descarga.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- La Generalitat ejecuta las primeras actuaciones en el tramo subterráneo de la futura Línea 10 de Metrovalencia

La Generalitat está ejecutando los primeros trabajos correspondientes a la construcción de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo de la futura Línea 10 de Metrovalencia que unirá el centro de la ciudad de València con el barrio de Natzaret.

Las actuaciones previstas a lo largo del tramo subterráneo en el que se encuentran las estaciones de Alicante, Russafa y Amado Granell cuentan con un presupuesto superior a los 25 millones de euros.

En los últimos días, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana /FGV) está realizando labores limpieza a presión de las pantallas y suelos, así como la reparación de las instalaciones existentes, de manera previa a los trabajos que permitirán acondicionar de manera definitiva el túnel y estaciones de este tramo.

Las actuaciones previstas en el tramo subterráneo incluyen la instalación de los aparatos de vía, drenaje y canalizaciones laterales para alta tensión; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen albañilería, acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, etcétera.

Además, se han incluido en este proyecto las instalaciones eléctricas y alumbrado; mecánicas, fontanería y saneamiento; ventilación, protección contra incendios; comunicaciones; medios de elevación (escaleras mecánicas y ascensores); señalización; y mobiliario. También está prevista la urbanización de las áreas afectadas por la obra y, en particular, de los accesos a las estaciones y su entorno.

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea cuenta con un presupuesto de 50 millones de euros y está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.

La Línea 10, una vez completada, permitirá unir el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Cièncias, y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia y favoreciendo la implantación de un modelo de movilidad sostenible en el conjunto de la ciudad y su área metropolitana.

Las primeras obras de esta infraestructura comenzaron en el año 2006 y se paralizaron en 2011, por falta de presupuesto, después de invertir alrededor de 200 millones de euros. El 12 de junio de 2017 el propio presidente de la Generalitat, Ximo Puig, anunció que la Generalitat retomaría, tras años de abandono, las obras con financiación de la Unión Europea.

La Línea 10 combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas, tres subterráneas y cinco en superficie. De esta forma, los ciudadanos disponen de unos tres kilómetros de plataforma tranviaria ahora disponible para el uso peatonal y ciclista.

Actuaciones

Como parte de las actuaciones previstas por la Generalitat de cara a la puesta en marcha de la Línea 10, el pasado mes de febrero se completaron las obras de construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneo y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell y que ha incluido también la construcción de la parada en superficie de Hermanos Maristas.

A su vez, la semana pasada se retomó el proceso de licitación de las actuaciones pendientes que se había paralizado por la declaración del estado de alarma. La primera de estas actuaciones incluye la instalación de los sistemas de señalización, comunicación y seguridad de la línea, presupuestada inicialmente en 7,1 millones de euros.

El otro contrato afecta a las obras de adecuación del tramo en superficie que comprende la urbanización y equipamiento de las paradas y del alumbrado del tramo ya ejecutado, así como de la construcción de los talleres o depósitos provisionales en Natzaret. Esta última licitación asciende a 8 millones de euros.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- El uso del transporte público registra un descenso de viajeros en Metrovalencia y TRAM d’Alacant superior al 80%

La aplicación del estado de alarma sanitaria ante la expansión del coronavirus ha provocado un descenso de viajeros en las redes de transporte de Metrovalencia y TRAM d’Alacant cercano al 80%, según datos correspondientes a las primeras horas de servicio de hoy lunes 16 de marzo.

Los datos recogidos por Ferrocarrils de la Generalitat Valencaina (FGV) establecen que a lo largo del día de hoy en Metrovalencia se sitúa en un 84%, mientras que en TRAM d’Alacant la disminución es del 86%.

El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha mantenido de nuevo una reunión de trabajo por videoconferencia con el director gerente de FGV, Emilio Bayarri. Esta sesión ha servicio para coordinar las medidas a aplicar como parte del Plan de Actuación COVID-19 de la Generalitat, tras la aplicación del Real Decreto de Estado de Alarma, en lo que respecta al servicio de transporte que presta la empresa pública autonómica.

Aracadi España ha destacado que “en este primer día laborable, tras la entrada en vigor del estado de alarma, se está produciendo un descenso significativo de viajeros que acrecienta de manera considerable los registros de días pasados, en los que ya se experimentó una bajada progresiva en el uso del transporte público”.

El conseller ha hecho un llamamiento a toda la ciudadanía para que, mientras se mantenga el estado de alarma, “únicamente se utilice el transporte público de manera responsable y en situaciones indispensables, tal como recogen las indicaciones de las autoridades”
Actuación de la UME

La Unidad Militar de Emergencias (UME) desplegada en Valencia ha comenzado a actuar en diferentes estaciones de la red de Metrovalencia, con el objetivo de reforzar las labores de desinfección en los vestíbulos y andenes y en todos aquellos equipos como máquinas de autoventa o canceladoras.

Esta actuación se une a las medidas ya establecidas por FGV de limpieza de las instalaciones y el material móvil, especialmente en las zonas de mayor posible contagio.

Recomendación a personas de riesgo

En el marco de las medidas y recomendaciones adoptadas siguiendo las instrucciones de la Conselleria de Sanidad Universal y Salud Pública, FGV mantiene una serie de recomendación a los colectivos más vulnerables frente al COVID-19, mayores, embarazadas y personas con enfermedades previas, para evitar en la medida de lo posible, el uso del transporte público con el objetivo de minimizar al máximo el riesgo de contagio.

Igualmente, los trenes e instalaciones -tanto estaciones como oficinas- de Metrovalencia y TRAM d’Alacant, se han sumado a la campaña informativa puesta en marcha por la Conselleria de Sanidad Universal y Salud Pública con la colocación de carteles informativos que recogen las recomendaciones a seguir para prevenir el contagio del COVID-19.

Evitar pagos en efectivo

Igualmente, FGV ha acordado evitar el pago de efectivo con el fin de que los usuarios adquieran sus billetes principalmente en las máquinas de venta.

En el caso de los servicios de atención al cliente, el servicio de los Espais y Centros del Client de Metrovalencia de las estaciones de Xàtiva, Colón, Benimaclet y Aeroport se presta únicamente en la taquilla principal de Xàtiva, quedándose el resto de oficinas cerradas hasta nuevo aviso.

De la misma manera, la taquilla del vestíbulo principal de la estación de Luceros del TRAM d’Alacant asumirá las gestiones del Punt del Client, situado en la misma instalación pero en un nivel inferior.

Además, se ha acordado también la supresión de supervisión y control en los coches para evitar el contacto directo con los viajeros.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana convocará un concurso para cubrir 136 plazas

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha anunciado la convocatoria del proceso para la cobertura de 136 puestos de trabajo, correspondientes a las Ofertas Públicas de Empleo de los años 2017, 2018 y 2019, según ha publicado el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV).
Se pretende de esta forma cubrir los puestos para hacer frente a las necesidades de personal derivadas de la aplicación de la Ley 7/2018 de Seguridad Ferroviaria de la Comunitat Valenciana, y de la puesta en marcha de los nuevos servicios correspondientes a Metrovalencia y TRAM d’Alacant.

Las bases publicadas en el DOGV son conformes a lo previsto en el II Acuerdo de la Comisión de Diálogo Social del Sector Público Instrumental de la Generalitat en materia de criterios generales de aplicación de las ofertas de empleo público y sus convocatorias, de fecha 22 de marzo de 2018.

Además están en conformidad con lo dispuesto en el Plan de Igualdad de FGV, como empresa comprometida con la igualdad de trato y de oportunidades entre mujeres y hombres.

FGV ha reservado un mínimo exigido por Ley de un 7% para personas con diversidad funcional física, sensorial o psíquica y con diversidad funcional intelectual. La convocatoria constará de un turno libre general y un turno libre restringido a personas con diversidad funcional.

Por otra parte, con el fin de promover la igualdad efectiva de género, se tendrá en cuenta lo previsto en el II Acuerdo de la Comisión de Diálogo Social del Sector Público Instrumental de la Generalitat, relativo a criterios generales de aplicación en las ofertas de empleo público y sus convocatorias, que establece como uno de los criterios de desempate la resolución en favor del género que estuviera menos representado en la empresa.

Las solicitudes de las personas interesadas en participar en el proceso selectivo se presentarán en el plazo que FGV dará a conocer próximamente a través de la web www.fgv.es, en su apartado ‘trabaja con nosotros’.

Plazas previstas

Las 136 plazas previstas corresponden a las Ofertas de Empleo Público de 2017, 2018 y 2019. Del pasado año corresponden 106 puestos que son los siguientes: 21 agentes de estación para Valencia; 27 maquinistas tranvía y 33 maquinistas metro para Valencia; 8 maquinistas Alicante; 8 oficiales para los talleres de Valencia; un oficial de Línea de tranvía en Valencia; un jefe de estación operador de Atención al Viajero para Valencia; 5 plazas de jefe de circulación en Alicante; un agente de la unidad de supervisión e intervención para Alicante; y un jefe de instalaciones eléctricas y automatismos para Valencia.

Respecto de la oferta de 2018, la relación de puestos a cubrir es la siguiente: 4 oficiales para Taller Machado; 3 oficiales para Talleres de València Sud; 3 maquinistas depósito Talleres Machado; 2 maquinistas talleres El Campello; 2 oficiales celador de línea electrificada; 1 oficial de subestaciones y telemando.

La correspondiente a 2017 incluye: 2 maquinistas para Benidorm; 1 maquinista para talleres El Campello; 7 oficiales para talleres Machado; 2 oficiales para talleres de València Sud; 2 factores de circulación en Altea; y 1 factor de circulación en Creueta.

24 nuevas Bolsas de Empleo Temporal

Esta convocatoria viene acompañada de la constitución de diferentes Bolsas de Empleo Temporal, de manera que con las personas que hayan superado los procesos selectivos pero no hayan obtenido plaza, se constituirán 12 Bolsas, que corresponderán a la siguientes categorías: Maquinistas Alicante y Valencia; Jefas/es de Circulación Valencia y Alicante(categoría profesional Factor/a de Circulación); Oficialas/es de oficio Taller València; Oficiales/as de Subestaciones y Telemandos València; Oficiales/as Celadores/as de Línea Electrificada València; Agentes de Estaciones València; Jefas/es de Estación OAV València; Agentes USI de intervención Alicante; Oficiales/as Principales de Líneas Tranviarias València; y Jefas/es de Equipo Instalaciones Eléctricas y Automatismos València.

FGV ha publicado también en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) la convocatoria de otras 12 Bolsas de Empleo Temporal con las que atender otras necesidades coyunturales en aquellos puestos no incluidos en las Ofertas de Empleo Público pero cuya cobertura es necesaria para garantizar la normal prestación del Servicio Público.

Estas 12 bolsas corresponden a : Encargadas/os de Subestaciones y Telemandos en València y Alicante; Oficialas/es de Oficio de Taller en Alicante; Ayudantes/as de Vía en València y en Alicante; Montadores/as de Instalaciones Eléctricas y Automatismos (MIEA) en València; Especialistas de Telecomunicaciones en València; Agentes de Estaciones en Alicante; Agentes USI de intervención en València; Informadores/as-Agente de Estaciones en València; y Auxiliares de Administración en València y Alicante (con bolsa específica para personas con diversidad funcional de carácter intelectual).

Las Bolsas resultantes de estos procesos sustituirán y anularán a las que, para las mismas categorías o puestos de trabajo y demarcaciones provinciales, se constituyeron según anuncio de 3 de mayo de 2017, publicado en el DOGV de 8 de mayo de 2017.

Fuente: FGV

NOTICIAS --- FGV publica su oferta de empleo público, con un total de 106 plazas para 2019

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha publicado su Oferta de Empleo Público correspondiente a 2019 para las explotaciones de Metrovalencia y Tram d’Alacant, que comprende 106 plazas, según recoge el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) del lunes.

En esta oferta se incluyen los puestos para hacer frente a las necesidades de personal derivadas de la aplicación de la Ley 7/2018 de Seguridad Ferroviaria de la Comunidad Valenciana y de la puesta en marcha del servicio nocturno de Metrovalencia.

A la oferta correspondiente a 2019, hay que sumar las quince plazas de 2018 y otras tantas de 2017, por lo que FGV lanzará un proceso de selección conjunto en 2020 para un total de 136 puestos de trabajo para sus explotaciones de Valencia y Alicante.

Plazas previstas

Las 106 plazas previstas correspondientes al pasado ejercicio son las siguientes: veintiún agentes de estación para Valencia, veintisiete maquinistas de tranvía y 33 maquinistas de metro para Valencia, ocho maquinistas para el tranvía de Alicante, ocho oficiales para los talleres de Valencia, un oficial de línea de tranvía en Valencia, un jefe de estación operador de Atención al Viajero para Valencia, cinco plazas de jefe de circulación en Alicante, un agente de la unidad de supervisión e intervención para Alicante y un jefe de instalaciones eléctricas y automatismos para Valencia.

Respecto a la oferta de 2018, la relación de puestos a cubrir es la siguiente: cuatro oficiales para los talleres de Machado y tres para los de Valencia Sud de Metrovalencia, tres maquinistas depósito talleres Machado, dos maquinistas para los talleres de El Campello del tranvía de Alicante, dos oficiales celador de línea electrificada y un oficial de subestaciones y telemando.

Las correspondientes a 2017 incluyen dos maquinistas para Benidorm, un maquinista para los talleres de El Campello, siete oficiales para los talleres de Machado, dos oficiales para los de Valencia Sud, dos factores de circulación en Altea y uno en Creueta.

Igualdad

Del total de plazas convocadas, FGV ha reservado un mínimo exigido por Ley de un 7 por ciento para personas con diversidad funcional física, sensorial o psíquica y otro para personas con diversidad funcional intelectual.

Además, y con el fin de promover la igualdad efectiva de género se tendrá en cuenta lo previsto en el II Acuerdo de la Comisión de Diálogo Social del Sector Público Instrumental de la Generalitat, relativo a criterios generales de aplicación en las ofertas de empleo público y sus convocatorias, que establece como uno de los criterios de desempate la resolución en favor del género que estuviera menos representado en la empresa.

Fuente: Vía Libre