NOTICIAS - Cercanias Madrid refuerza el servicio de trenes de la C3/C8A, C4 y C9 durante los fines de semana del periodo navideño

Con motivo de las fiestas navideñas, a partir del 6 de diciembre, Cercanias Madrid aumenta la oferta de plazas de las líneas C3/C8A y C4, para mejorar los desplazamientos de los viajeros que quieran acceder a la céntrica estación de Sol, durante los fines de semana.

Además, Cercanias Madrid refuerza el servicio de trenes en la C9/Zona Verde, entre las estaciones de Cercedilla, Puerto de Navacerrada y Cotos, durante los sábados, domingos y festivos (excepto el 25 de diciembre y el 1 de enero), para facilitar el acceso de los viajeros a la sierra.

Fuente: RENFE

NOTICIAS - Las víctimas del tren de Santiago quieren contar su verdad con un documental por 'crowdfunding'

La Plataforma Víctimas Alvia 04155, asociación formada por víctimas del accidente de alta velocidad de Santiago de Compostela y familiares, quiere producir un largometraje-documental independiente mediante la financiación colectiva 'crowdfunding' "para sacar a la luz toda la verdad de esta tragedia", asegura su portavoz Jesús Domínguez.

El documental —titulado 'Frankenstein 04155' en referencia al nombre coloquial que en Renfe se da al tren siniestrado— contará con el testimonio de ingenieros y expertos ferroviarios, así como maquinistas. Y sacará a la luz documentos inéditos, explican sus impulsores.

"Confiamos en lograr el apoyo necesario y empezar a rodar el documental en enero con el objetivo de poder presentar un adelanto de unos minutos el próximo 24 de julio y poder estrenarlo en el mes de septiembre para presentarlo en festivales internacionales y nacionales para darle la mayor difusión posible", dicen los representantes de las víctimas.

El documental, encargado a una productora gallega y que necesita recaudar 50.000 euros, defenderá la tesis de los familiares de los fallecidos y de los heridos: que el 24 de julio de 2013 hubo 200 personas que se subieron a un tren "sin saber que no reunía las mínimas condiciones de seguridad". Antes de aquel día, en la asociación están convencidos de que "miles de viajeros arriesgaron su vida, hasta que ocurrió la catástrofe".

"Queremos hacer un largometraje-documental independiente, para que no vuelva a ocurrir y en memoria de los que perdieron su vida en las vías", explica Jesús Domínguez.

Desde octubre, el maquinista del Alvia que descarriló en 2013 en Santiago vuelve a ser el único imputado por esta tragedia ferroviaria, toda vez que la Audiencia Provincial de A Coruña estimó los recursos de la Fiscalía y la Abogacía del Estado contra las imputaciones de doce ex cargos de Adif. 

Fuente: 20 minutos

GALERÍA FOTOGRÁFICA - Estación de Cascante

Estación de Cascante, en el antiguo ferrocarril Tarazona-Tudela. Se pueden ver el edificio de pasajeros (actualmente en obras) y detrás el muelle de carga. Actualmente el ferrocarril Tarazona-Tudela se ha convertido en la Vía Verde del Tarazonica, de 22km de recorrido.

En este artículo antiguo se puede ver el edificio antes de la restauración: http://www.unoscuantostrenes.blogspot.com.es/2009/09/reportaje-fotografico-la-estacion-de.html

Texto: Wikipedia
Fotografía: Unos cuantos trenes

NOTICIAS - FGV licita obras de mejora en los pasos peatonales entre andenes del TRAM de Alicante

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha sacado a licitación la ejecución de las obras de acondicionamiento de pasos entre andenes y peatonales en el TRAM de Alicante con un presupuesto inicial de 91.572,45 euros, sin incluir el IVA. Los trabajos afectarán a distintas paradas de las Líneas 1 (Luceros-Benidorm), 3 (Luceros-El Campello) y 4 (Luceros-Plaza La Coruña).

El motivo de estas actuaciones es aumentar la seguridad para el usuario que utiliza los diferentes pasos peatonales que cruzan la vía del TRAM de Alicante y, para ello, se procederá a acondicionarlos con criterios de accesibilidad y seguridad.

Las diversas actuaciones a realizar son el levantamiento o reubicación (si fuera necesario) de los pasos peatonales y accesos en cumplimiento con las normativas de accesibilidad vigentes; el levantamiento o reubicación (si fuera necesario) de los burladeros; la ampliación del vallado existente para prevenir el riesgo de caídas a distinta altura y los cruces por lugares indebidos y disminuir el riesgo de arrollamientos; y la señalización de los pasos peatonales.

De la inversión prevista, 36.281,40 euros, sin IVA, pertenecerían a las actuaciones en las paradas de la Línea 1; 22.650,26 euros, sin IVA a la Línea 3 y 23.446,40 euros, siempre sin IVA, para la Línea 4. El resto de partidas hasta completar el presupuesto sería para seguridad y salud y el beneficio industrial.

Fuente: TRAM

NOTICIAS - Encendido de la locomotora Hulla

Fuente: Tren Minero de Utrillas

NOTICIAS - España y Francia apoyan el Canfranc, la TCP y la línea de alta tensión

Los gobiernos de Francia y España ratificaron ayer en París sus compromisos en materia de interconexiones de transporte terrestre y energético y confiaron en que logren el apoyo de fondos europeos. Entre las conexiones que afectan a Aragón, se cita expresamente la línea Pau-Canfranc y la TCP, al tiempo que en su declaración conjunta pidieron "a los gestores de redes que realicen y les presenten estudios técnicos, de costes y de viabilidad de nuevas interconexiones a través de los Pirineos, durante el primer semestre de 2015". Entre las líneas de alta tensión, figura la Monzón-Cazaril y la Sabiñánigo-Marsillon, muy contestadas socialmente, aunque no son citadas en el documento.

La cumbre estuvo presidida por los presidentes de ambos países, Mariano Rajoy y François Hollande, y en la declaración que suscribieron sí hay menciones concretas a las conexiones ferroviarias. En ella, confirman su "su deseo de finalizar la fase de estudios actualmente en curso sobre la travesía ferroviaria central, cuyos resultados están previstos para finales de 2015, y se congratulan por el comienzo este año del análisis territorial y por la reciente adjudicación del estudio de contexto territorial. Las actividades vinculadas con estos proyectos continuarán en los próximos años".

Fuente: El Periódico de Aragón

YOUTUBE - Jugar a bolos con el tranvía

Barcelona ha sido la sede del tercer Campeonato Europeo de Conductores de Tranvía con 34 participantes de diferentes países europeos.

 

Fuente: Youtube

NOTICIAS - Reanudado el servicio de AVE entre Girona y Barcelona

Renfe a reanudado esta mañana el servicio de alta velocidad entre Girona y Barcelona después de que la línea quedara cortada anoche a raíz de una nueva inundación en la estación y los túneles que atraviesan la capital gerundense. El servicio entre Girona y Figueres, y la conexión con Francia, continúa sin embargo suspendida a la espera de que se extraiga el agua que ayer quedó acumulada en la cota más baja de las galerías.

El primer convoy en dirección a la capital de Catalunya ha salido de Girona a las 7.20 horas, con diez minutos de retraso sobre el horario previsto. Renfe ha informado de que los pasajeros del tramo Girona-Figueres serán trasladados en trenes regionales mientras persista la avería.

Trenes bloqueados

Los viajeros del tren con salida a las 06.30 horas de Figueres, llegada a Barcelona a las 07.25 y parada en Girona a las 06.44 horas, se han encaminado en trenes regionales hasta la capital catalana. En sentido contrario, los viajeros que han salido de Barcelona a las 07.20 y las 09.20 horas también han sido trasladados en trenes regionales debido a la falta de material de la compañía, ya que en Figueres se han quedado bloqueados tres convoyes que no pueden prestar servicio.

Los viajeros de trenes internacionales serán encaminados en autocar entre Barcelona y Perpinà (Francia), aunque los 40 pasajeros del primer convoy que sale de Barcelona a las 07.20 horas con destinación Lyon han sido trasladados por carretera durante todo el recorrido.

Búsqueda en la Garrotxa

En la Garrotxa, los bomberos de la Generalitat reanudarán, desde las 08.30 horas, la búsqueda de una joven de 20 años que iba de excursión junto a otras tres personas por la riera de Llierca y que este domingo por la noche se encontraba desaparecida después de caer en el cauce y ser arrastrada por las aguas, que en ese momento bajaban con fuerza debido al temporal. Al parecer, también cayeron al agua sus tres acompañantes, pero pudieron ponerse a salvo.

Además de las unidades que ya trabajaban este domingo en las labores de búsqueda, esta mañana se incorporarán dos unidades caninas y un helicóptero.

Fuente: El Periódico

GALERÍA FOTOGRÁFICA - Locomotora 261

Ahora que la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) está recogiendo fondos para la restauración de la locomotora "Baldwin I" (www.baldwin.es), no conviene olvidarse de otras de sus locomotras pendientes de restauración. En primer plano la locomotora 261-002 y detrás la 278-009.

Fotografía: Unos cuantos trenes

NOTICIAS - El Tranvía refuerza su servicio para el partido Real Zaragoza-Ponferradina

El Tranvía de Zaragoza refuerza su servicio hoy, coincidiendo con el partido que disputarán a las 18.00h en La Romareda el Real Zaragoza y la Ponferradina, como viene ocurriendo en los encuentros de la liga Adelante que se juegan en la ciudad.

Concretamente, los intervalos de paso se modifican de la siguiente forma:

- 17.25h - 18.15h: Frecuencias de 9 minutos (habitualmente serían de 12)

- 20.05h - 20.35h: Frecuencias de 6 minutos (habitualmente serían de 12)

Fuente: Tranvía de Zaragoza

GALERÍA FOTOGRÁFICA - Civia llegando a Casetas

Civia 463 de la línea de Cercanías C1 de Zaragoza llegando a Casetas. La línea C1 de Cercanías de Zaragoza tiene más de 16 km de longitud y 6 estaciones. El servicio es realizado por trenes de la serie 463 y por algunos trenes regionales que paran en las estaciones de la línea.

Fotografía: Unos cuantos trenes

NOTICIAS - El Gobierno destituye de forma fulminante al consejero delegado del AVE a La Meca

El tren de alta velocidad que debe unir las ciudades de Medina y La Meca en Arabía Saudí, el gran proyecto industrial de la Marca España, vuelve a descarrillar. Las empresas que forman parte del consorcio que se adjudicó esta obra faraónica por 6.700 millones de euros han decidido destituir al consejero delegado, Rafael Valero, que no ha llegado a estar ni dos años al frente de esta infraestructura.

Según han confirmado fuentes próximas a las conversaciones, Valero ha sido reemplazado de sus funciones como primer ejecutivo de Al Shoula Consortium, integrado por Ineco, OHL, Renfe, Adif, Talgo, Indra, ACS, Copasa, Dimetronic, Inabensa, Imathia y Consulstrans, así como las saudíes Al Shoula y Al Rosan. Las firmas españolas están encargadas del 88% del proyecto y las locales, del 12% restante.

La decisión ha sido adoptada por el malestar de Mohamed Khalid Al-Suwaiket, presidente de Saudi Railway Organization (SRO), el operador del futuro AVE, con la evolución de las obras, que llevan un significativo retraso sobre el calendario previsto. Aunque el consorcio español, responsable de la segunda fase de la infraestructura, siempre ha descargado la responsabilidad de la demora en los constructores del primer tramo –dirigido por un grupo chino–, lo cierto es que el máximo ejecutivo de la Renfe saudí ya había protestado en varias ocasiones ante el Gobierno español por no cumplir presuntamente con los plazos.

La última vez que expresó su descontento fue a finales de septiembre, cuando aseguró desde Alemania que “los contratistas españoles deberían acelerar las obras del AVE a La Meca”. En varias entrevistas con medios de comunicación que fueron invitados a una feria del sector en Berlín, el presidente de Saudí Railway Organization añadió que se había reunido con la ministra de Fomento, Ana Pastor, para animar a las empresas españolas a adelantar la construcción de la vía, la electrificación y el centro de control”.

Al-Suwaiket rechazó la exculpación de los españoles en detrimento de los chinos, con un mensaje que escondía veneno. “Me hace gracia ese comentario porque fue el mismo que empleó el rey Juan Carlos en su última visita a Jeddah cuando le dije que las empresas españolas iban con retraso”, en relación al viaje que hizo el anterior monarca en mayo, excursión en la que evitó acudir físicamente al lugar de las obras.

Según distintas fuentes, los representantes del Gobierno de Arabia Saudí estaban muy insatisfechos con “parte del consorcio”, entre otros con Ineco, la ingeniera de capital estatal, y el presidente destituido. De hecho, exigieron que OHL se hiciera responsable de parte del trazado que inicialmente no le correspondía. El relevo se ha producido al tiempo que Pablo Vázquez, presidente de Ineco y del consorcio, ha pasado a ejercer estas funciones en Renfe. Su sustituto al frente de la ingeniería pública es Jesús Silva, exembajador de España en Panamá.

Más cambios

La marcha forzada de Rafael Valero, cuyo sustituto será nombrado en las próximas semanas, se suma al cese de Andrés Novillo como director técnico del proyecto. Novillo ha decidido volver a Renfe después de dos años en Arabia Saudí para incorporarse al área de Renfe Viajeros. Su rol lo va a ocupar Armando Fombella, otro veterano de la empresa de ferrocarriles, que será ayudado por Alberto González, nuevo director de operaciones.

El relevo de Valero no es el primero que se produce en la alta dirección del Al Shoula Consortium, porque cuando España ganó el contrato en julio de 2011 el presidente original era Manuel Benegas, director de operaciones de Ineco. Benegas fue sustituido por Pablo Vázquez cuando el PP llegó a la Moncloa cinco meses más tarde. En diciembre de 2012 se nombró a Valero, un exdirectivo de Dragados, para hacerse cargo del proyecto a pie de obra como consejero delegado. A su salida puede seguir la de Vázquez, que, sin ser ya presidente de Ineco, quiere continuar al frente del AVE a La Meca, aunque sin funciones directivas.

Fuente: El Confidencial

NOTICIAS - Renfe lanza una campaña de 25.000 plazas promocionales en trenes de Larga Distancia que unen Valencia con Barcelona durante la Navidad

Renfe ofrece 25.000 plazas, con descuentos promocionales, entre el 50 por ciento y el 70 por ciento, en trenes de Larga Distancia (Euromed y Talgo), que unen Valencia con Barcelona, durante la Navidad.

Esta campaña se extenderá para viajar entre el 19 de diciembre y el 7 de enero, comprando los billetes antes del 30 de noviembre en todos los canales de venta. Las plazas ofrecidas con descuentos permitirán viajar entre Valencia y Barcelona por 17 euros en clase turista.

Renfe ofrece diariamente un total de 17 conexiones por sentido entre Valencia y Barcelona, con un tiempo de viaje a partir de 3 horas. Las plazas que se ofertan, disponibles en los canales de venta habituales, pretenden facilitar el acceso al tren de los clientes menos habituales y convertirlo en la primera opción en viajes de ocio y vacaciones.

El hecho de conectar núcleos importantes de población y de actividad turística hace que estas relaciones cuenten con un importante componente de carácter ocio y vacacional durante las fiestas navideñas.

Fuente: RENFE

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Estación de Villanueva de Gállego

Estación de Villanueva de Gállego (Zaragoza), en la línea convencional Zaragoza-Tardienta. En ella paran regionales de las líneas convencionales Madrid-Zaragoza-Lleida y Zaragoza-Huesca-Canfranc. También pasa por la estación la línea UIC Zaragoza-Huesca, aunque ningún tren de esta línea para en ella.

El edificio de pasajeros está ocupado actualmente por la Escuela de Música "Evaristo Bernal".

Texto: Wikipedia
Fotografías: Unos cuantos trenes

NOTICIAS - El tren tranvía de la Bahía de Cádiz realiza su primer recorrido en pruebas

En la madrugada de este sábado una unidad del tren tranvía de la Bahía de Cádiz realizó el primer recorrido en pruebas por el trazado tranviario en San Fernando, tras la correspondiente comprobación de las instalaciones de energía de esta infraestructura.

Previamente, las empresas instaladoras, la dirección de obras y los técnicos de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía habían finalizado favorablemente todas las pruebas y ensayos con tensión eléctrica de estos equipamientos, cotejando el óptimo funcionamiento de las dos subestaciones de tracción que revierten la energía a la catenaria, que se localizan en la Ardila (San Fernando) y El Pinar de los Franceses (Chiclana). Con anterioridad, se había cotejado la idoneidad técnica de la acometida provisional, ubicada también en La Ardila, que transforma en energía de media tensión la energía de alta tensión procedente de la red de distribución para alimentar ambas subestaciones de tracción.

En estos días se ha verificado también el funcionamiento de las protecciones de la catenaria en todo el trazado en el que se desarrollarán los ensayos, es decir, los casi diez kilómetros que conectan La Ardila con El Pinar de los Franceses, atravesando todo el eje de la calle Real de San Fernando, entre otros trabajos.

Concluida esta fase previa e imprescindible para el desarrollo de las pruebas dinámicas, el primer recorrido se inició en la pasada madrugada del viernes al sábado. Con carácter previo a esta primera circulación, los técnicos efectuaron un primer reconocimiento de la plataforma tranviaria para cotejar el gálibo de la misma y de la propia catenaria, y verificar que se encontraba totalmente despejada. Este recorrido se efectúa con un vehículo denominado ferro-camión, de dimensiones similares al tranvía.

Posteriormente, la unidad en pruebas realizó su primer recorrido, ya con tracción eléctrica, flanqueada también por técnicos, y a una velocidad de entre 3 y 5 km/h. Efectuada esta primera prueba, el resto de ensayos con la unidad en marcha están llevando a cabo también en horario nocturno, y esta semana se desarrollarán ya en horario diurno, para ir avanzando en estas pruebas de integración entre la infraestructura, la vía y el material móvil.

Tramo urbano de Chiclana

Por otra parte, las obras del tren tranvía en el tramo urbano más céntrico de Chiclana han quedado prácticamente listas para la ejecución de la plataforma de vía. Con la extensión de la capa de aglomerado en la calzada de la calle Alameda de Solano y el acerado restituido, tanto el tráfico rodado como el tránsito peatonal quedan regularizados en este subtramo, de ochocientos metros de longitud. No obstante, la colocación de un aparato de vía en las próximas semanas en la zona que conecta Alameda de Solano con la parada de Marquesado obligará a una ocupación provisional de un carril en unos 120 metros lineales.

A partir de ahora, y de acuerdo al esquema general de las obras del tranvía en la localidad gaditana, normalizado el tráfico en ambas márgenes, las tareas se centrarán exclusivamente en el centro del viario para la ejecución de la plataforma de vía del tranvía. Las primeras labores consistirán en la ejecución de canalizaciones y el extendido del hormigón de limpieza para preparar la losa donde se instalarán las vías.

De este modo, más del 77 por ciento de la traza urbana de Chiclana, que consta de un total de cuatro kilómetros, tiene ya regularizado el paso del tráfico rodado, restando por iniciar las intervenciones singulares en el puente de Nuestra Señora de los Remedios, calle Mendizábal, y la conclusión de estos trabajos en la zona de la Avenida del Mueble.

Fuente: Vía Libre

NOTICIAS - Adjudicación de ampliación de contrato para el metro de Bucarest

La empresa Metrorex, operadora del sistema de metro Bucarest ha confirmado a CAF la ampliación del contrato para el suministro de unidades de metro para la capital rumana.

Dicha ampliación consiste en el suministro de 8 nuevas unidades de metro, adicionales a las 16 inicialmente adjudicadas a CAF en septiembre de 2011, y que actualmente se encuentran ya en explotación comercial. El importe de la ampliación es de aproximadamente 47 millones de euros, y será financiado con fondos del Banco Europeo de Inversión.

Las nuevas unidades serán similares a las recientemente entregadas, estando compuestas por 6 coches con estructura de acero inoxidable, cuatro de ellos motores y dos remolques. Disponen de una capacidad para 1.200 pasajeros, distribuidos en sus 114 m de longitud con paso diáfano a lo largo de todo el tren.

Se trata de vehículos diseñados para el transporte masivo de personas, con los máximos estándares de calidad y de seguridad, siendo accesible para personas con movilidad reducida, e incluyen espacios para usuarios de sillas de ruedas.

Una vez más, esta ampliación confirma la clara apuesta de la compañía por aumentar su presencia en el mercado europeo, donde recientemente se ha adjudicado el importante contrato de suministro de unidades para la empresa holandesa NS, y se une a las numerosas capitales europeas, como Belgrado, Estambul, Estocolmo, Tallín, Helsinki o Roma, en las que CAF está actualmente desarrollando sus proyectos.

Fuente: CAF

DICCIONARIO - Ferrobús

El ferrobús, conocido también como railbús, autorriel, buscarril y coche motor liviano en el mundo hispanoparlante, es un vehículo ferroviario ultra ligero de una sola unidad o con hasta tres acoplados formando un tren, autopropulsados por motores térmicos o eléctricos, diseñado específicamente para el uso en líneas de ferrocarril de poco tráfico, y como el nombre sugiere, comparten muchos aspectos de su construcción con un autobús, por lo general con un chasis regular o modificado de autobús, con dos ejes sobre una base fija en lugar de sobre los bogies. Una característica del ferrobús es que la cabina de conducción está integrada en el propio coche sin ningún tipo de separación con los viajeros. Son conocidos en Francia como «Autorail», en Italia, Gran Bretaña y Estados Unidos como «Railbus», y «Schienenbus» en Alemania.

Serie 591 de RENFE

Los ferrobuses suelen tener cabinas en ambos extremos, de modo que puede cambiar fácilmente los vagones su dirección, suelen funcionar con un motor diésel y tener dos ejes simples montados directamente al chasis. Con el tiempo estos vehículos, particularmente en las redes europeas, fueron aumentando de tamaño y modernizándose; se les incorporaron doble ejes montados sobre bogies y así salió una nueva generación de ferrobuses que nada tiene que ver con los tradicionales. Sin embargo, el nombre ha sido dejado en el lenguaje cotidiano, principalmente en la designación de estos nuevos vehículos diésel más grandes, y que hoy tienen poca diferencia entre el automotor y los ferrocarriles de unidad múltiple.

Fuente: Wikipedia

NOTICIAS - CGT convoca huelga en Renfe y Adif coincidiendo con el puente de la Constitución

El sindicato CGT ha convocado finalmente huelga en Renfe y Adif para el próximo 5 de diciembre, coincidiendo así con la operación salida del puente festivo de la Constitución, según informaron en fuentes del sindicato.

Con este paro, que tendrá una duración de 23 horas, la formación pretende manifestar su rechazo a la entrada de operadores privados que compitan con Renfe y reivindicar un ferrocarril "público y social".

El sindicato, con representación minoritaria en los comités de empresa de las compañías ferroviarias públicas, pide asimismo al Gobierno que apueste "de forma plena" por la inversión en líneas de ferrocarril convencional y negociar una serie de medidas para los trabajadores ferroviarios.

En este sentido, CGT "exige" que se denuncien los convenios colectivos actualmente vigentes en Renfe y Adif y se negocie la devolución de la paga extraordinaria de diciembre de 2012, el fin de la congelación salarial y el ingreso de nuevos trabajadores en las dos empresas.

Asimismo, la formación reivindica la "plena integración" de los trabajadores de la extinta Feve en las dos actuales compañías, la operadora y la gestora de la infraestructura, y el incremento de los coeficientes reductores de la edad de jubilación.

El sindicato no descarta ampliar esta convocatoria de paro a otras jornadas, "en la medida que crea necesario convocar si no se aceptan las reivindicaciones", indicó la formación en un comunicado. 

Fuente: 20 minutos

NOTICIAS - El convenio del Canfranc se rehace para acceder a los fondos de la UE

El Gobierno de Aragón y el Ministerio de Fomento están reelaborando el convenio sobre las actuaciones en la línea férrea del Canfranc con la intención de acceder a los fondos europeos que negó la Comisión Europea el año pasado al considerar que este proyecto transfronterizo no estaba bien desarrollado en la documentación entregada por el Gobierno español. De este modo, el Gobierno de Aragón y el Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, están negociando un segundo convenio de colaboración que permita acceder a la financiación en el proceso de convocatoria que se abrirá en el 2015. Este segundo convenio será consecuencia del primero, en el que se introdujeron mejoras en la estación de Huesca y la señalización de su entorno así como la renovación de la vía entre Alerre y Plasencia del Monte, aunque en este caso se hizo con material de segunda mano.

El plazo para presentar el proyecto en el marco de las Redes Transeuropeas de Transporte concluye el próximo 26 de febrero, y además del acuerdo que presente a nivel español la DGA y Fomento --que incluirá también obras de arreglo entre Alerre y el túnel internacional-- se estudiará la propuesta efectuada por el Consejo Regional de Aquitania para que la DGA participe en un proyecto suprarregional. Este consistiría en la necesidad de que se hagan estudios necesarios para los anteproyectos del tramo Bedous-Canfranc. A pesar de estos avances, los presupuestos estatales apenas incluyen dotación económica para el próximo año.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS - Adif invierte más de 621.000 euros en la remodelación de la fachada comercial de la estación de Madrid-Chamartín

Adif ha adjudicado las obras para la construcción de una nueva fachada comercial en la estación de Madrid-Chamartín por importe de 621.472 euros.

El objetivo de este contrato, adjudicado a la empresa Gestión y Ejecución de Obra Civil, es aumentar la superficie comercial de la estación ferroviaria en la cota del vestíbulo, al tiempo que se mejoran y unifican funcional y estéticamente zonas con potencial comercial, tanto en su interior como en la fachada sur exterior.

Entre las actuaciones a realizar en el vestíbulo destaca la ampliación hacia el interior del mismo de los locales de la fachada principal (frente sur), con un fondo medio de 2,5 m, así como la construcción de una nueva fachada interior para los mismos. Esta ampliación interior se materializa a través de ciertos elementos representativos, como columnas retroiluminadas, zócalos o cierres metálicos, con los que se conseguirá una imagen unificada y moderna.

Por lo que respecta a las actuaciones en el exterior, se ampliarán los locales comerciales de la fachada sur, con un fondo de 3,4 m. La fachada se ha diseñado para dar una imagen nueva que cumpla con los objetivos de modernidad y eficiencia energética.

También se remodelará una parte de los accesos existentes con la creación de vestíbulos cortavientos integrados en la nueva fachada exterior.

Como elemento significativo y de gran interés funcional, se procederá a la remodelación integral del acceso a Metro, con una nueva fachada exterior, que regenerará el entorno de la estación y sus accesos y contribuirá a una mejora significativa de la eficiencia energética y el confort interior de la estación.

Fuente: ADIF