El estudio, que divide los 166 kilómetros entre las capitales turolense y zaragozana en 10 tramos, prevé en la mayor parte del recorrido una segundo vía junto a la actual aprovechando la reforma que se llevo a cabo en los primeros años del siglo XXI, que mejoró los trazados y la plataforma.
Las principales excepciones son los trazados alternativos que se proponen entre Fuentes Claras y Ferreruela de Huerva (en la provincia de Teruel) y entre Villarreal de Huerva y Cariñena (en la provincia de Zaragoza), donde se plantean recorridos nuevos y menos tortuosos puesto que el actual "no permite alcanzar los parámetros de servicio adecuados".
Fuente: Heraldo de Aragón
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