NOTICIAS - Renfe consigue 32.000 nuevos clientes en los servicios de Alta Velocidad que unen Madrid con Valencia durante el verano

Renfe consigue 32.000 nuevos clientes en los servicios de Alta Velocidad que unen Valencia con Madrid durante el verano. Desde el 15 de junio hasta el pasado 15 de septiembre, 480.000 viajeros utilizaron los trenes AVE que Renfe pone en servicio a diario entre ambas ciudades. En comparación con el mismo periodo del año anterior supone un incremento de usuarios del 7 por ciento.

La política comercial de Renfe para sus trenes de Alta Velocidad permite viajar entre Madrid y Valencia en 1 horas y 35 minutos desde 21,70 euros. Estos servicios se comercializan con el sistema de precios dinámicos de Renfe (Tarifas Promo y 4 Mesa), y también se pueden adquirir Bonos Ave. Además, los billetes de AVE incluyen el derecho a viajar en los núcleos de Cercanías de Madrid y Valencia.

Renfe ofrece 32 servicios diarios de Alta Velocidad (16 por sentido) y refuerzos en fechas con puntas de movilidad. El AVE conecta Valencia y Madrid con paradas en Cuenca y Requena. Los trenes Alvia permiten además conexiones directas y diarias con Castilla y León y Asturias desde el verano pasado.

Fuente: RENFE

NOTICIAS - Detenidos 10 grafiteros que pintaron 168 vagones de trenes, causando 600.000 euros en daños

Agentes de la Policía Nacional han detenido a 10 grafiteros, de entre 21 y 27 años, como presuntos autores de pintadas en 168 vagones de tren en toda España que ocasionaron más de 600.000 euros en daños.

La desarticulación de este grupo de grafiteros, uno de los más activos de toda España, ha sido posible tras tres años de investigaciones, según ha informado este domingo en una nota de prensa la Dirección General de la Policía.

A los arrestados se les imputan un total de 99 delitos de daños por un valor total de 601.625 euros y 11 delitos de desórdenes públicos por los métodos empleados en sus acciones.

Y es que, para pintar los vagones, los arrestados llegaban a parar trenes en marcha y en cuestión de minutos grafiteaban superficies de vagones de hasta 50 metros cuadrados, a la vez que grababan sus "obras" para después compartir las imágenes en las redes sociales.

El método empleado para la detención de los trenes era el conocido como "palancazo", lo que entraña un riesgo para los pasajeros al provocar un frenazo brusco en la marcha del convoy.

Las firmas o 'tags' de los autores figuraban en el pie de cada una de las pintadas que éstos realizaban en los vagones de los trenes.

De esta manera buscaban ganarse el reconocimiento de los demás, también a través de la difusión de los grafitis a través de redes sociales o páginas web.

Pintadas conjuntas

En un principio, los jóvenes investigados actuaban individualmente, aunque más tarde decidieron constituirse en grupo para cometer pintadas más elaboradas. De esta manera planificaban sus actuaciones, distribuían las tareas y las ejecutaban conjuntamente.

Para realizar el "palancazo", dos o tres miembros del grupo subían al tren y, una vez comprobado que en su interior no había vigilantes de seguridad, accionaban el freno de emergencia del convoy en un punto previamente acordado con resto del grupo.

Esta acción produce una frenada brusca y violenta del tren, con el consiguiente riesgo de caídas y lesiones en los usuarios del transporte, así como la interrupción en el normal desarrollo de la circulación ferroviaria, ocasionando retrasos y paros en toda la línea afectada.

Una vez que conseguían detener el convoy, los grafiteros abrían y bloqueaban una de las puertas con un taco, bajando a pie a las vías para unirse al resto del grupo que está esperando.

Las tareas habían sido previamente distribuidas y mientras unos realizaban las pintadas en el tren otros vigilaban y grababan con cámara fotográfica o teléfono móvil las pintadas. De este modo, conseguían huir del lugar en un tiempo de entre 5 y 8 minutos.

Conocían la ubicación de las cámaras de vídeo-vigilancia, por lo que procuraban actuar en lugares fuera de su alcance o tapando su rostro con prendas de ropa.

Fuente: 20 minutos

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Ramal de la cantera de Purroy

El ramal de la cantera de Purroy comienza en las inmediaciones de la estación de Purroy (Zaragoza) y recorre unos centenares de metros hasta llegar a un túnel en la cantera. Allí se cargaban los vagones. Creo que no está dado de baja, de hecho la baliza de entrada y el semáforo funcionan aunque la mitad de las vías están retiradas y ya no tiene catenaria.

Comienzo del ramal, a la izquierda la línea convencional Madrid-Barcelona.

El ramal conserva la vía y las traviesas hasta la mitad del recorrido, al contrario que la catenario que ha sido desmontada.

A partir de aquí no queda ningún resto de la vía ni de los postes de la catenaria, sólo una pista de tierra.

La estructura del final es el túnel donde se cargaban las tolvas. Actualmente está casi cegado.

Vista de la otra boca del túnel.

 
Vista desde la parte superior del túnel, la vía llegaba al túnel por el camino de la derecha. Al fondo se puede ver el pueblo de Purroy.

Cantera de Purroy.

Vista superior de la zona donde se encuentra situado el túnel. La entrada se encuentra aproximadamente en el centro de las imágenes.

En primer plano la traza del ramal al cargadero, la estructura verde del fondo es uno de los puentes de la línea convencional Madrid-Barcelona.

Y para acabar el reportaje la baliza que controla el semáforo (en perfecto estado) y una señal de paso a nivel en el ramal (en no tan buen estado).

Fotografías: Unos cuantos trenes

NOTICIAS - Plan alternativo de transporte por carretera para trenes con origen o destino Granada este sábado

Renfe ofrecerá un plan alternativo de transporte el sábado día 27 de septiembre para los trenes con origen o destino Granada, debido a las obras de mejora en la infraestructura que Adif realizará en el trayecto Atarfe-Granada.

Los trenes incluidos en este plan alternativo de transporte pertenecen a las relaciones de Media Distancia Sevilla-Granada-Almería y Granada-Algeciras, así como al servicio Altaria Madrid-Granada.

En el caso de los trenes Granada-Algeciras y Madrid-Granada, los transbordos se realizarán entre las estaciones de Antequera Santa Ana y Granada. Por su parte, los trenes de la relación Sevilla-Granada-Almería se transbordarán entre las estaciones de Antequera y Granada.

Los trenes en los que se realizarán los transbordos el sábado día 27 serán los siguientes:

- Trenes Media Distancia Algeciras > Granada con salida a las 6.15 y 11.45 horas

- Trenes Media Distancia Granada > Algeciras con salida a las 6.45 y 12.45 horas

- Trenes Media Distancia Almería > Granada > Sevilla con salida a las 6.15 y 9.00h

- Trenes Media Distancia Sevilla > Granada > Almería con salida a las 6.40 y 11.55h

- Tren Altaria Madrid > Granada con salida a las 9.05h

- Tren Altaria Granada > Madrid con salida a las 9.10h

Renfe lamenta las molestias que estos transbordos puedan ocasionar a los viajeros y recuerda que son necesarios para permitir las obras de mejora en la infraestructura.

Fuente: RENFE

NOTICIAS - Fomento ve "viable" el tren lanzadera hasta la T-1 del aeropuerto

El Ministerio de Fomento considera "viable" la construcción del tren lanzadera que debe unir la T-1 del aeropuerto de Barcelona-El Prat con el centro de la capital catalana. Así lo ha revelado este lunes la máxima responsable de este departamento, Ana Pastor, en una visita a las instalaciones aeroportuarias.

La construcción de esta infraestructura y la posterior gestión de la misma, ha expuesto la ministra, se realizaría gracias a una concesión público-privada. Fue la Generalitat la que meses atrás insistió al ministerio con que era imprescindible esta conexión ferroviaria, ya que ahora las Rodalies solo alcanzan la T-2 y los usuarios que optan por el tren posteriormente tienen que coger un autobús.

Último informe, la semana que viene

La ministra Pastor ha explicado que la semana que viene, en concreto el 3 de octubre, la Conselleria de Territori i Sostenibilitat le hará llegar un último informe en el que se concretan las cifras. Unos estudios que la Generalitat no solo entregó meses atrás a Fomento sino que también lo hizo con el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro.

"Cuando llegué al ministerio sí había un proyecto de 300 millones de euros, pero los 300 millones no estaban en ninguna parte", ha recordado la ministra, que no ha concretado de momento por cuántos años se establecerá la concesión de la lanzadera ni qué importe se hará pagar a los clientes.

Accesos viarios, en breve

Pastor se ha referido igualmente al otro gran proyecto que pende de su ministerio: los accesos viarios al puerto de Barcelona. Ha asegurado que piensa reunirse con la adjudicataria de las obras para que las comience lo antes posible: "Espero que en octubre puedan empezar porque eso son muchos puestos de trabajo", ha añadido.

Fuente: El Periódico

NOTICIAS - Muere una mujer de 58 años arrollada por el tranvía en la parada del Servet

Una mujer de 58 años, Sara C. T. D., murió ayer arrollada por un tranvía en Zaragoza, a la altura de la parada de Romareda. Se trata de la primera víctima mortal en accidente desde que comenzó a prestar servicio en abril del 2011. La Policía Local está investigando las circunstancias del siniestro, pero según las primeras conclusiones la víctima cruzaba corriendo con el semáforo en rojo.

El accidente se produjo en torno a las 14.40 horas, y causó el fallecimiento por circunstancias "muy excepcionales", según las definieron fuentes de la sociedad Los Tranvías de Zaragoza. Los convoyes cuentan con un sistema antiarrollamiento en su parte delantera, para evitar que los peatones puedan quedar atrapados bajo el convoy, pero se trató de un atropello lateral. El conductor, que dio 0,0 en el control de alcoholemia, no pudo esclarecer mucho en las primeras horas al resultar muy afectado por el atropello, indicaron fuentes de la compañía gestora.

Impacto

Según apunta la investigación, la mujer, que cruzaba corriendo desde la acera de La Romareda hacia la del Miguel Servet, fue golpeada por el convoy que circulaba por este último lado, en dirección a la Gran Vía. El impacto, con el lateral delantero derecho de la cabina, provocó que la mujer cayera, a escasa distancia de la marquesina, donde el andén comienza a elevarse para dejar el suelo de la parada a la altura del convoy.

Por causas que la Policía investiga --fundamentalmente con el visionado de las cámaras del vehículo y las paradas--, la víctima quedó atrapada entre esta elevación y el tranvía, que la arrastró unos metros mientras frenaba, y falleció, presumiblemente por aplastamiento. En cualquier caso, los forenses del Instituto de Medicina Legal de Aragón, que analizaron la escena del siniestro, determinarán la causa exacta del deceso.

Los pasajeros fueron desalojados de inmediato, aunque pocos fueron testigos del impacto. Según explicaba un joven, sintieron el golpe y "la gente empezó a llevarse las manos a la cabeza", y a los pocos metros el tranvía se detuvo.

Al lugar se desplazaron la Policía Local, efectivos del 112 y Bomberos de Zaragoza, cuyos sanitarios certificaron desde el primer momento la muerte.

Para el levantamiento del cadáver, los efectivos de extinción tuvieron que emplear un sistema de elevación neumático, mediante bolsas hinchables que levantan todo el convoy. Esto hizo pensar que la víctima había sido arrollada frontalmente, pero al parecer quedó bajo el segundo vagón por el arrastre lateral desde el andén.

El servicio quedó interrumpido durante aproximadamente dos horas, con los tranvías circulando en bucle desde la parada de Gran Vía hasta Parque Goya y desde Los Olvidados a Mago de Oz, en Valdespartera. El espacio intermedio se cubrió con autobuses durante ese tiempo.

Fuente: El Periódico de Aragón

YOUTUBE - Frecciarossa 1000: il video ufficiale per Innotrans 2014

Video oficial de la presentación del Frecciarossa 1000 en Innotrans 2014

Fuente: Youtube

NOTICIAS - Renfe Mercancías conectará los puertos de Vigo y A Coruña

Renfe Mercancías pone en funcionamiento una relación ferroviaria para el tráfico de contenedores entre Vigo y A Coruña a partir del próximo miércoles 24 de septiembre, fecha de la primera circulación de este servicio.

Esta oferta dará continuación a la del servicio general de la “Red Multicliente”; lo permite establecer un enlace importante para el tráfico de contenedores entre los puertos de ambas ciudades gallegas. 

Esta conexión entre los puertos de Vigo y A Coruña servirá de nodo logístico de contenedores.

Con esta relación, Renfe Mercancías quiere potenciar las relaciones comerciales dentro de la comunidad gallega, al mismo tiempo que con el resto de España (especialmente con Aragón y Cataluña); y de forma internacional con el norte de Portugal.

En un primer momento, este servicio contará con una frecuencia semanal entre Vigo y Coruña todos los miércoles aunque, en el caso de que exista un aumento de la demanda, puede verse incrementado con nuevas frecuencias.

Red Multicliente

La “Red Multicliente” es un servicio regular de trenes de contenedores, que cubren una oferta de 106 relaciones origen-destino en el ámbito nacional. Opcionalmente este producto ofrece servicios de logística asociada, pudiendo configurarse cadenas de logística integral (puerta a puerta, almacenaje, distribución, despacho de aduana, alquiler de contenedores, etc).

Fuente: RENFE

NOTICIAS - Renfe programa trenes AVE directo Alicante-Sevilla durante el puente del 9 de Octubre

Renfe programa varios servicios de tren AVE directo Alicante - Sevilla durante el Puente del 9 de Octubre, destinados a atender el aumento de la demanda que se produce entre ambas zonas de España durante el citado puente festivo. Los trenes, cuyos billetes ya pueden adquirirse desde hoy en los canales habituales, prestarán servicio, en ambos sentidos, el próximo 8 y 12 de octubre.

Desde Sevilla, los trenes saldrán a las 9.10h y desde Alicante a las 16.00 horas. El tiempo de viaje será de 4 horas 30 minutos para los Sevilla-Alicante y de 4horas 42 minutos para los Alicante-Sevilla.
Todos los trenes tendrán paradas intermedias en Córdoba, Puertollano, Ciudad Real, Cuenca, Albacete y Villena.

Tarifas

Los trenes Alicante-Sevilla se comercializan con las tarifas habituales de los servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia, que permiten al viajero adquirir su billete con descuentos de hasta el 70 por ciento respecto a la tarifa general (Tarifa Promo).

La Tarifa Promo + permite viajar entre Sevilla y Alicante desde 28,55 euros o entre Córdoba y Albacete desde 21,65 euros.

Los viajeros pueden consultar el resto de tarifas disponibles, así como las condiciones de cada una de ellas, en los canales de información habituales (www.renfe.com, teléfono 902 320 320, puntos de atención al cliente de estaciones y agencias de viaje).

Fuente: RENFE

GALERÍA FOTOGRÁFICA - Viaducto LAV Madrid-Barcelona

Viaducto de la LAV Madrid-Barcelona a la altura de Purroy (Zaragoza). En la parte inferior la línea convencional Madrid-Barcelona, el río Jalón y la carretera ZP-1129.

Fotografía: Unos cuantos trenes

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - XXXIV Mercadillo de Modelismo de la AZAFT

Fotografías del XXXIV Mercadillo de Modelismo de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (AZAFT) celebrado esta mañana en Casetas (Zaragoza).

Fotografías: Unos cuantos trenes

NOTICIAS - El concurso de la segunda línea del tranvía tendrá un plazo más amplio

El Ayuntamiento de Zaragoza ampliará una semana el plazo para que las empresas se presenten al concurso para la elaboración de los estudios previos y el proyecto de la segunda fase del tranvía. Según explicó el vicealcalde, Fernando Gimeno, se ha decidido incrementar este periodo después de las aclaraciones recibidas por parte de algunas empresas. Igual ha sucedido con el concurso para la grúa municipal, que también se prorrogará por este mismo periodo de tiempo.

En el caso del tranvía, si hasta ahora la fecha límite para presentarse es el 1 de octubre esta fecha se retrasará hasta el día 7. Aprovechando este anuncio, el vicealcalde Fernando Gimeno ratificó ayer lo dicho por la teniente de alcalde de Servicios Públicos y Movilidad, Carmen Dueso, durante el pleno extraordinario que tuvo lugar el pasado jueves.

"La convocatoria del concurso sigue hacia adelante. No se va a parar. Ya lo adelanto con rotundidad. No es competencia del pleno, sino del Gobierno", aseguró Gimeno, un día más tarde de que el pleno de la ciudad aprobase, con los votos del PP, la abstención de Chunta, y el no del PP e IU, la paralización del concurso hasta que no se elaborase un nuevo plan de movilidad sostenible.

El vicealcalde añadió, no obstante, que el proceso para la construcción de la segunda línea del tranvía "va para largo", y que su ejecución corresponderá decidirla al próximo gobierno municipal. Pero la intención del actual es que el equipo que salga de las elecciones del próximo mayo tenga el proyecto hecho para que decida "si licita o no", porque en caso contrario la segunda línea del tranvía no podría ser construida en la próxima legislatura. Gimeno insistió en que para su redacción habrá participación de los ciudadanos, las asociaciones vecinales y los comerciantes. Preguntado por si la votación del pleno de ayer no sirvió entonces de nada, Gimeno reconoció que fue útil para "conocer la opinión de los grupos", cuya tarea es ejercer el control al gobierno, pero es éste "quien tiene las competencias que define la ley".

Reinvidicación

Por otro lado, el sindicato Comisiones Obreras en Aragón reivindicó ayer un cambio en el modelo de movilidad hacia uno más "sostenible, barato y ecológico" en Zaragoza. CCOO subrayó que toda la ciudadanía tiene derecho a un transporte sostenible y no excluyente y reclama medidas que favorezcan la utilización de transportes más ecológicos y sostenibles en la ciudad, y en carretera, la creación de un plan que reduzca la masiva utilización de automóviles y camiones. "Promover un modelo de movilidad más sostenible, tanto de personas como de mercancías, servirá para mejorar la calidad de vida", aseguró Luis Clarimón, responsable de Medioambiente y Movilidad.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS - El presidente de Renfe reclama mejoras en el eje Teruel-Canfranc

El presidente de Renfe, Javier Gómez Pomar, requirió el miércoles "soluciones, trabajo y urgentes decisiones" para la infraestructura del eje ferroviario que conecta Teruel con Zaragoza, Huesca y Canfranc, donde se han generado muchos problemas en el servicio tras la reorganización del pasado verano, con incidencias que él mismo se comprometió a compensar en la factura a la comunidad autónoma. Así, garantizó que la compañía "no va a tener en cuenta los meses en los que ha habido problemas", con lo que da carpetazo a la polémica tras la firma del convenio para la prestación de los servicios ferroviarios que suponen un desembolso por parte de la DGA de 4,5 millones de euros. 

Afirmó que renunciará a su "beneficio razonable" para "que no haya una mala percepción de nuestro compromiso", pero también recordó que con esta reorganización, la comunidad recibe "dos o tres millones de euros más" que con el modelo anterior, hasta alcanzar unos 30 millones de financiación. 

Gómez Pomar participó en el Foro Cope Aragón, junto al consejero de Obras Públicas, Rafael Fernández de Alarcón y un debate titulado La nueva Renfe: retos y oportunidades en Aragón en el que abordó buena parte de los temas que afectan a la comunidad autónoma. Una actualidad marcada por la firma del convenio de los regionales este mismo mes y las molestias sufridas tras reorganización del servicio ferroviario que se puso en marcha el pasado verano, cuando decidió suprimir las relaciones que tuvieran menos de un 10% de ocupación y que salvó las que pedía la DGA a cambio de 4,5 millones.

Pero el uso no está mejorando. De hecho, los datos que el miércoles no dio su presidente apuntan a un descenso del 4% con respecto al 2013 de promedio en la Media Distancia en Aragón, con una especial caída en la línea de Teruel. En el 2013 fueron 1,4 millones de viajeros y de enero a mayo de este año 576.000.

Gómez Pomar, por contra, sí remarcó que están funcionando los nuevos servicios Zaragoza-Calatayud, que han aumentado "un 14,4%" la ocupación ahora que se han adaptado los horarios. O que el AVE ha ganado un 9,6% en el primer semestre del año con respecto al 2013.

Respecto a la línea de Canfranc, se limitó a asegurar que se están "licitando los acuerdos del convenio firmado en diciembre de 2013" pero que es una zona problemática para la infraestructura por la climatología. Pero apostó de cara a futuro por avanzar en el transporte de mercancías, ya que hoy las infraestructuras no aportan ese "valor añadido" a las empresas.

Fuente: El Periódico de Aragón

DICCIONARIO - PAET

Se denomina Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) a un apartadero ferroviario que permite el rebase de trenes más lentos en una línea de alta velocidad.

Un PAET se compone generalmente de 4 vías, dos vías principales que pertenecen a la línea y que quedan en el centro, y dos vías de apartado a cada lado que normalmente disponen de un andén. Para realizar un adelantamiento, el tren que circula delante entra en la vía de apartado y se estaciona, mientras que el que circula detrás continúa circulando por la vía principal sin reducir su velocidad en ningún momento.

PAET de Arbós (Tarragona) en la L.A.V. Madrid-Barcelona

La existencia de andenes permite que sean utilizados como estaciones, por ejemplo, para trasbordar a los viajeros de un tren averiado. Para este tipo de labores se busca que los PAET tengan un buen acceso por carretera, que permitan enviar equipos de mantenimiento o trasbordar a los pasajeros a autobuses en el caso de corte de la línea.

Fuente: Wikipedia

NOTICIAS - FGV ofrece servicio gratuito el domingo día 21 para celebrar el Día Europeo sin Coche

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se sumará el próximo domingo 21 de septiembre a la celebración del Día Europeo sin Coche con la apertura de Metrovalencia y TRAM Metropolitano de Alicante para que todos los usuarios puedan viajar de manera gratuita, en una jornada enmarcada dentro de la Semana Europea de la Movilidad. Con esta iniciativa, las estaciones, apeaderos y paradas contarán con pasos abiertos durante toda la jornada para permitir el acceso de todas aquellas personas que decidan desplazarse en dicha jornada sin coste alguno.

De esta manera, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), a través de sus dos explotaciones en Valencia y Alicante, promociona en una fecha tan señalada el uso del transporte público, como alternativa al vehículo privado, y apuesta por acercar el uso del metro y el tranvía a aquellas personas que no lo utilizan habitualmente.

Metrovalencia dispone de una amplia red de transporte que comunica 36 municipios de la provincia de Valencia de forma rápida y cómoda de acuerdo con los planteamientos de crecimiento sostenible y compromiso social. La red tiene 146,7 kilómetros de extensión y 133 estaciones, paradas y apeaderos en tres líneas de metro y dos de tranvía dividas en cuatro zonas distintas.

Por su parte, el TRAM Metropolitano de Alicante ofrece, con los mismos criterios de eficiencia, distintos itinerarios que unen 13 municipios de la provincia mediante una red de 110,7 kilómetros de extensión y 71 estaciones, paradas y apeaderos de las tres líneas de tranvía, una de tren-TRAM y una de tren convencional dividas en seis zonas.

Actividades en la Alameda y en Luceros

Tanto Metrovalencia como TRAM de Alicante organizarán ese mismo día distintas actividades y talleres infantiles de durante toda la mañana en la explanada de la Alameda, junto a la estación del metro, en el caso de Valencia, y, en la estación de Luceros, en el de Alicante.

En Valencia, en concreto, habrá hinchables, rocódromo, pintacaras, juegos tradicionales, un trenecito del Oeste y hasta un minigolf, además de una ruta cívica en bicicleta y el sorteo de bonos promocionales de diez viajes en Metrovalencia entre los asistentes a las actividades.

Fuente: TRAM

NOTICIAS - Inversión de 12,8 millones para la electrificación y duplicación de la vía entre Río Duero y Valladolid

El Ministerio de Fomento va a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, el contrato de duplicación de vía y electrificación en el tramo comprendido entre el Puesto de Banalización de Río Duero y la estación de Valladolid-Campo Grande, perteneciente a la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, ya en servicio.

La actuación, cuyo importe asciende a 12.761.203 euros (IVA no incluido), se desarrollará en un tramo de aproximadamente 11,5 kilómetros de longitud, que atraviesa los términos municipales de Laguna de Duero y Valladolid, tiene como origen el puesto de banalización de Río Duero y finaliza en la estación de Valladolid-Campo Grande, antes del cambiador de ancho existente.

Además de la duplicación y electrificación de la vía de ancho estándar internacional entre los puntos indicados, se desarrollarán otra serie de actuaciones que supondrán la modificación de las cabeceras norte y sur de la estación, la optimización de estacionamientos y otras actuaciones complementarias, como son la construcción de un nuevo paso inferior y la reordenación de la red convencional en ancho ibérico en vía única, así como la eliminación de la limitaciones de velocidad en el trazado actual.

Las actuaciones contempladas en este proyecto tienen como objetivo poner en servicio la vía sobre las plataformas actualmente ejecutadas, de tal manera que las circulaciones de ancho internacional aprovechen dichas plataformas, mejorando los radios de curvatura actualmente implantados, ya que en la actualidad la línea se explota en régimen de vía única desde el escape situado en el Puente del Río Duero y la cabecera sur de la estación.

Fuente: Vía Libre

NOTICIAS - Encargados tres estudios sobre la red ferroviaria

El Departamento de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón aboga por el desarrollo económico y la generación de empleo en la comunidad, para lo que la red de transportes ferroviarios de mercancías y de pasajeros posee una gran importancia como elemento vertebrador de todo el territorio. Con ese objetivo se han adjudicado dos estudios que permitirán identificar las actuaciones ferroviarias necesarias en Aragón, para crear puestos de trabajo y aumentar la capacidad de la red arterial de Zaragoza.

A ambos, para los que se van a destinar más de 63.000 euros, se une un tercero para conocer las vías de desarrollo del área logística-industrial Somontano-Cinca Medio-La Litera. Un territorio que posee una enorme potencialidad y para el que se prevé realizar una planificación del desarrollo de las tres comarcas.

Fuente: El Periodico de Aragón

NOTICIAS - La construcción de material ferroviario en Euskadi

Como inicio del IV Ciclo de Conferencias y Proyecciones en el Museo del Ferrocarril de Asturias, el próximo miércoles 17 de septiembre, a partir de las 19:00 horas, D. Juanjo Olaizola Elordi, director del Museo Vasco del Ferrocarril impartirá la conferencia "La construcción de material ferroviario en Euskadi". Entrada libre hasta completar el aforo.

Fuente: Museo del Ferrocarril de Asturias 

NOTICIAS - Adif licita la construcción del nuevo cerramiento urbano de la estación de Cádiz

Adif ha licitado, por un importe de 230.671,1 euros (IVA incluido), la construcción del nuevo cerramiento urbano de la estación de Cádiz, de 694 m de longitud, localizado en la avenida de Astilleros. Estos trabajos cuentan con un plazo de ejecución de 4 meses.

La obra se enmarca en el convenio de colaboración suscrito en 2008 entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Cádiz y Adif para la gestión y reordenación de la estación de Cádiz y área de influencia. La ejecución de este cerramiento se acordó en el seno de la Comisión Técnica de Seguimiento del convenio celebrada en diciembre de 2013.

Con esta actuación se pretende cambiar y retranquear el cerramiento existente, situándolo en la nueva delimitación de la estación ferroviaria, surgida de la reparcelación urbanística que se ha llevado a cabo en esa zona de la ciudad.

El ámbito de esta actuación se localiza sobre el tramo recto de la avenida de Astilleros, localizado entre el antiguo edificio de viajeros y la avenida de las Cortes y la avenida de San Severiano, en una franja de aproximadamente 25 m de anchura y 900 m de longitud.

La demolición y construcción del nuevo cerramiento se circunscribe al borde ferroviario de la avenida de Astilleros, quedando fuera del alcance de este proyecto el cerramiento del borde portuario.
En la actualidad, la avenida de Astilleros está compuesta por dos carriles de tráfico rodado, zonas de aparcamiento en cordón y acerados de aproximadamente 1 m de anchura. Esta vía está delimitada, prácticamente en toda su longitud, por dos muros que lindan con los terrenos ferroviarios y con los suelos de la Autoridad Portuaria.

La ordenación futura de esta avenida contempla la ampliación de su capacidad y la modificación de acerados, entre otras actuaciones. Para ello es preciso demoler el actual muro que linda con los terrenos ferroviarios, puesto que se ubica aproximadamente en el eje longitudinal de la futura avenida de Astilleros, siendo por lo tanto incompatible con esta ordenación.

Principales actuaciones

Para llevar a cabo estas obras, Adif realizará las siguientes actuaciones:

- Demolición del muro existente (620 m) correspondiente al borde ferroviario. Este muro tiene una altura de aproximadamente 4 m y está ejecutado con fábrica de ladrillo formando arcos coronados con tejas árabes y celosía de hormigón prefabricado.

- Ejecución de un nuevo cerramiento (325 m) en el borde ferroviario para delimitar los terrenos de Adif. Este cerramiento urbano, de 2,5 m de altura total, estará compuesto de un murete de hormigón armado sobre el cual se colocarán paños compuestos por postes tubulares de acero no escalable, soldados en la parte superior e inferior a una pletina para darle mayor rigidez.

Para proteger la unión de los postes cilíndricos con el muro, el cerramiento tubular se empotrará unos 20 cm en el murete de hormigón.

- Ejecución de nuevo cerramiento urbano (214 m) en los terrenos de titularidad de Adif y nuevo cerramiento urbano (155 m) en la zona de aparcamiento de la estación. Ambos cerramientos se ejecutarán con las mismas características técnicas que el cerramiento principal.

Fuente: ADIF

PÁGINA WEB - Ferrovial

Ferrovial (www.ferrovial.com)

Página web de Ferrovial, uno de los principales grupos mundiales de infraestructuras. Desde 1952 ha construido más de 4600 km de vías férreas en España y México.

NOTICIAS - El Museo acoge la presentación del libro “Sagrera y la red ferroviaria de Barcelona”

El próximo jueves 18 de septiembre, el Museo acogerá la presentación del libro “Sagrera y la red ferroviaria de Barcelona” de Jordi Julià, miembro de la Junta del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports y presidente de la comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo.

La publicación aporta una visión histórica de la adaptación de las infraestructuras de transporte ferroviario a las necesidades urbanísticas, económicas y sociales de la ciudad de Barcelona a lo largo de los últimos dos siglos. Un discurso apoyado por el amplio conocimiento y experiencia en el ámbito ferroviario del autor, que ha sido director general de Transportes de la Generalitat y director técnico de Ifercat.

Jordi Julià también reivindica el papel clave del desarrollo de la Estación de Sagrera para equilibrar la red ferroviaria que pasa por el área metropolitana. Así, Juliá define el complejo como infraestructura imprescindible para distribuir de forma eficaz el tráfico ferroviario de la ciudad.

La presentación del libro irá a cargo de Joan Baltà, Director de la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad, y Luis Ubalde, Gerente Técnico de Ineco.

Fuente: Museu del Ferrocarril de Catalunya

NOTICIAS - Adif licita obras de mejora de la infraestructura en la línea Barcelona-Portbou

Adif ha licitado la ejecución de obras de mejora de la infraestructura ferroviaria en el trayecto entre Maçanet-Massanes y Caldes de Malavella (Girona), en la línea de ancho convencional Barcelona-Portbou.

Esta actuación, licitada por 473.099 euros (importe sin IVA y que incluye los materiales y el personal aportado directamente por Adif), tiene por objetivo optimizar los parámetros geométricos de la infraestructura ferroviaria y garantizar mayores niveles de seguridad, eficacia, calidad y confort en la explotación ferroviaria en este trayecto.

Los trabajos consistirán en la colocación de 2.167 nuevas traviesas, de hormigón monobloque y polivalentes, así como la renovación de otros elementos de la superestructura de vía (carril y balasto), en cuatro tramos de las dos vías generales de circulación entre Maçanet-Massanes y Caldes de Malavella.

En total, se colocarán 1.082 traviesas en dos tramos de la vía dirección Barcelona, con una longitud de 650 m, y 1.085 en dos trayectos de la vía dirección norte que suman 755 m de longitud. Asimismo, se renovará el carril y se realizarán 16 soldaduras aluminotérmicas para las uniones de carril. 

También está previsto llevar a cabo actuaciones de nivelación de la vía y perfilado de la capa de balasto en un tramo de 3.000 m, trabajos de neutralización para eliminar las tensiones de las barras de carril en 4.000 m, la depuración de la capa de balasto en un trayecto de 120 m, la retirada y reposición de balizas y operaciones complementarias en instalaciones de seguridad y comunicaciones.

Para la ejecución de estos trabajos, además de personal especializado, se destinará maquinaria específica de vía como bateadora, perfiladora, pórticos para el traslado de desvíos o cambios de agujas, palas cargadoras, tolvas de balasto y camiones grúa.

Fuente: ADIF

NOTICIAS - XXXIV Mercadillo de modelismo, miniaturas y juguetes de colección

Fuente: AZAFT 

NOTICIAS - Renfe ofrece 7.600 plazas promocionales en los trenes Ave Madrid-Alicante con descuentos del 40 por ciento

Renfe lanza una campaña promocional en los trenes Ave Madrid- Alicante con descuentos entre el 30 y el 40 por ciento, en clase turista plus y preferente, respectivamente. La compañía ofrece 7.600 plazas con estos descuentos en los servicios de trenes Ave que unen Alicante con Madrid. Esta oferta comercial de plazas se extenderá hasta el martes 30 de septiembre a través de la página web www.renfe.com.

El hecho de conectar núcleos importantes de población y de actividad turística hace que estas relaciones cuenten con un importante componente de carácter ocio y vacacional durante el mes de septiembre.

Los trenes de Alta Velocidad que unen Alicante y Madrid han superado los dos millones de viajeros. El nuevo servicio ha superado los dos millones de viajeros en los 400 primeros días de funcionamiento. Desde su inauguración el 18 de junio del pasado año, la demanda de estos nuevos servicios de alta velocidad ha crecido de forma constante, hasta alcanzar una ocupación media del 80 por ciento.

La movilidad en tren en la citada relación ha crecido un 52% durante este periodo. El nuevo servicio Ave entre Madrid y Alicante, con paradas intermedias en Villena, Albacete y Cuenca, ha superado en determinados días los 7.000 viajeros.

Fuente: RENFE

NOTICIAS - El pleno extraordinario sobre el tranvía será el próximo día 18

El Gobierno de Zaragoza puso el viernes fecha para la celebración del pleno extraordinario solicitado por el grupo municipal del Partido Popular sobre el tranvía y el concurso público convocado para la elaboración de los estudios y proyectos de la futura línea 2. Será el próximo día 18, la semana anterior al pleno ordinario, y en el debate se tendrán que posicionar todos los grupos sobre una discusión que va más allá del propio contrato, ya que abordará la discusión sobre la revisión del Plan de Movilidad. Y tras la acusación de los conservadores al PSOE de financiar su campaña electoral haciendo uso de este proyecto.

La convocatoria fue comunicada el viernes a los grupos municipales, con un orden del día en el que se incluye la solicitud de paralización inmediata de la licitación para el contrato previo a la redacción del proyecto definitivo y la construcción de la línea. Así lo solicitó el portavoz conservador en el consistorio, Eloy Suárez, pero necesitará el respaldo de CHA e IU para hacer frente al PSOE, aunque ambas formaciones siempre se han mostrado proclives a la implantación del tranvía en ese eje este-oeste.

Para IU, precisamente, este impulso era crucial en esta legislatura para mantener las buenas relaciones con el Gobierno. Y ha tenido que esperar al último año para ver satisfecha su petición. Y para CHA, más crítico con los pasos dados por el PSOE, la apuesta es clara pero comparte con el PP la exigencia de abordar el diseño de un nuevo plan de movilidad para la capital aragonesa que sirva como hoja de ruta en los próximos años.

Además, los nacionalistas han mostrado su disposición a apoyar el impulso a la línea en los últimos años pero exigen datos concretos y, sobre todo, financiación garantizada para que no se quede en fuegos de artificio.

De paso, el PP trasladará al debate su petición de incrementar al máximo el número de kilómetros que se pueden añadir a la red de autobuses (1,3 millones más) y sobre la necesidad de conocer el estado de la contabilidad y la situación económico-financiera de la sociedad mixta Los Tranvías de Zaragoza.

Fuente: El Periódico de Aragón

REPORTAJE FOTOGRÁFICO - Tamagotchi en Zaragoza

RENFE Serie 596 "Tamagotchi" en la estación de Zaragoza-Delicias. Fotografiado ayer antes de comenzar el servicio Zaragoza-Jaca.

  Fotografías: Unos cuantos trenes

NOTICIAS - Ana Pastor saca los galones en Adif y sitúa como 'número dos' a su jefa de gabinete

Ana Pastor no está dispuesta a ceder en el pulso que mantiene con su colega de Hacienda, Cristóbal Montoro, por el control efectivo del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y ha decidido poner en valor su tutela política en la compañía que preside Gonzalo Ferre situando como secretaria del consejo a su actual jefa de gabinete, Alicia Portas. El nombramiento supone toda una declaración de intenciones por parte de la ministra de Fomento.

Los dos departamentos gubernamentales mantienen un tenso tira y afloja sobre el control de gastos de la empresa encargada de desarrollar la red ferroviaria. La expansión de la alta velocidad se ha convertido en un desafío para los objetivos de consolidación fiscal pactados con la Comisión Europea, hasta el punto de que la secretaria de Estado de Presupuestos, Marta Fernández Curras, no ha tenido reparos en advertir por carta a los responsables de Adif para que ajusten su política de inversiones.

El celo con que se manejan los guardianes de las cuentas públicas no ha pasado inadvertido en el Ministerio de Fomento. Ana Pastor considera que si algo ha caracterizado su gestión ha sido el afán de saneamiento económico de todas las empresas dependientes de su departamento. La puesta en valor de Aena ha sido la mejor tarjeta de presentación de la ministra, pero no es menos cierto que Renfe y Adif han realizado un intensivo proceso de ajuste orientado a la contención de deudas y a la reducción de los gastos de explotación.

En el caso concreto de Adif, la aplicación de un nuevo expediente de regulación de empleo (ERE), todavía por concretar en cuanto al número de excedentes laborales, es considerado como uno de los detonantes que ha propiciado la salida de una histórica de la casa como es Rosa Sanz Cerezo. La antigua secretaria del consejo de la entidad desde el año 2000 estaba considerada como una de las ejecutivas con mayor experiencia en el sector de las infraestructuras, y su dimisión el pasado mes de junio motivó todo tipo de suspicacias en el seno de la compañía.

Rosa Sanz cesó en el cargo para incorporarse acto seguido como socia del bufete Roca Junyent en su oficina de Madrid. La Secretaría del Consejo de Adif ha estado vacante estos últimos meses, vacaciones de verano de por medio, hasta que la ministra de Fomento ha decidido sacar a relucir sus galones con la designación para el cargo de una de las personas de su entera confianza. Ni más ni menos que su jefa de gabinete, Alicia Portas, cuya designación se hará efectiva la próxima semana.

Inversiones pendientes de 2600 millones

El papel de la nueva responsable jurídica será determinante como correa de transmisión entre el Ministerio de Fomento y Adif en un momento crítico para el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias en este último tramo de legislatura. Alicia Portas será la encargada de apaciguar las presiones de Hacienda para asegurar los compromisos electorales del Gobierno sin elevar la carga financiera de la compañía. Adif tiene hipotecado su balance con deudas de más de 13.000 millones de euros, de los que 1.400 vencen este mismo ejercicio.

Los planes de la entidad obligan a poner en marcha inversiones por importe de 2.600 millones de euros como solución para completar el stock de 14.000 millones acumulados años atrás en obras del AVE que están todavía sin finalizar. La compañía tendrá que compensar sus necesidades de financiación limitando al máximo los gastos operativos, lo que se traduce en una política de relaciones laborales a cara de perro con los sindicatos.

Alicia Portas tendrá también que verse las caras con los representantes de los trabajadores, que ya han encendido todas las alarmas sobre la viabilidad futura de la empresa. La nueva secretaria general de Adif deberá nadar y guardar la ropa si quiere salir indemne de una labor de encomienda en la que verdaderamente nadie va a arrendarle las ganancias.

Fuente: El Confidencial

NOTICIAS - Acciona se sube al Metro de Sao Paulo al adjudicarse un contrato de 420 millones

El Metro de Sao Paulo hablará español. Las autoridades brasileñas anunciarán en las próximos días dos contratos concedidos a sendas constructoras españolas, Sacyr y Acciona. La primera va a ser adjudicataria de un contrato de casi 500 millones de euros y la segunda ha sido ganadora de dos de los ocho lotes en juego por 420 millones. Las concesiones han sido criticadas por las compañías locales por considerar que han bajado los precios un 20% sobre el importe de licitación.

Fuentes conocedoras de las conversaciones aseguran que Compañía Metropolitana de Sao Paulo ya ha comunicado a Sacyr y a Acciona la adjudicación de las obras, cuyo anuncio oficial sólo está pendiente de las comprobaciones técnicas y financieras. Los contratos ascienden a cerca de 920 millones de euros, unos ingresos que permitirán a ambas compañías compensar el desplome de las infraestructuras en España.

No obstante, las adjudicaciones no han estado exentas de polémica. Fuentes que han participado en el proceso aseguran que tanto Sacyr como Acciona han ganado las pujas porque han presentado ofertas un 20,7% por debajo del presupuesto inicial de referencia. Este es un hecho muy poco usual en la mayor economía de Latinoamérica, lo que ha provocado que las grandes compañías brasileñas no hayan querido ofertar por las obras. De hecho, Odebrecht, Andrade Gutiérrez y OAS no han optado a ellas.

Sea como fuere, los contratos son todo un hito para Sacyr y para Acciona, especialmente para la compañía presidida por Manuel Manrique, cuya reputación ha quedado ensombrecida por la polémica del Canal de Panamá. Por su parte, para el grupo de los Entrecanales, que está presente en Brasil desde 1996, la obra supone reafirmar su apuesta por el mayor país de América del Sur tras ganar en 2013 la construcción del Metro de Fortaleza, la mayor infraestructura del Estado de Ceará.

En la actualidad también ejecuta dos tramos de la autopista de Rodoanel, en Sao Paulo, la carretera en concesión BR393, en Río de Janeiro y obras de la terminal T2 del Puerto de Açu. En agua, Acciona firmó en julio un contrato (117 millones de euros) para llevar a cabo las obras del sistema de saneamiento de Sao Gonçalo, en Río de Janeiro. La consecuencia de estos contratos es más importante si se tiene en cuenta la nueva suspensión de la construcción del tren de alta velocidad que iba a unir Río de Janeiro y Sao Paulo, un megaproyecto valorado en un principio en cerca de 15.000 millones de dólares (11.500 millones de euros) por el que iban a pujar todas las grandes constructoras españolas. Tanto Ferrovial, como ACS, Sacyr, Acciona, Indra e Isolux, además de Renfe, CAF y Adif, tenían grandes esperanzas en esta infraestructura de grandes dimensiones para reforzar su cartera internacional de obras.

El Gobierno de Dilma Rousseff ha aplazado por cuarta vez el AVE brasileño debido a la crisis económica que vive el país, que ha entrado técnicamente en recesión a apenas un mes de la celebración de las elecciones generales. La idea, surgida tras una visita del anterior presidente, Lula da Silva, a España, se calculó que estuviese en marcha para el pasado Mundial de Fútbol, pero ahora ya se descarta incluso para las Olimpiadas de Río de Janeiro de 2016.

Acciona obtuvo un beneficio neto de 68 millones de euros en el primer semestre del año, lo que supone un incremento del 42,9% respecto al mismo periodo de 2013, impulsado por las ventas de activos cerradas. Por su parte, Sacyr registró un resultado de 61,6 millones entre enero y junio, un 1% más que en el mismo periodo de 2013 a pesar de la caída de la cifra de negocios y de los efectos que ha supuesto la aplicación de la nueva normativa contable NIIF 11.

Fuente: El Confidencial

NOTICIAS - Dos muertos al ser arrollado su coche por un tren en un paso a nivel en Navarra

Dos personas murieron ayer al arrollar un tren de mercancías el coche en el que viajaban en un paso a nivel en Berriozar (Navarra), según informa el servicio de emergencias del Gobierno foral.

Las mismas fuentes han indicado que, según las primeras informaciones de que dispone el servicio de emergencias, las víctimas son un matrimonio de avanzada edad vecinos de la zona.

El accidente ocurrió en un paso a nivel señalizado con un semáforo y con barreras que, según las citadas fuentes, el conductor del vehículo habría intentado sortear cuando se ha producido la colisión.
Fuente: La Región

NOTICIAS - El sindicato de maquinistas convoca huelga en Renfe los días 12 y 15 de septiembre

El sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha convocado dos jornadas de huelga en Renfe para los próximos días 12 y 15 de septiembre, según informaron en fuentes de la organización.

Con estos paros, los maquinistas pretenden manifestar su rechazo a la resolución de la convocatoria de movilidad geográfica para el personal de conducción que, según Semaf, Renfe ha publicado "sin acuerdo con el comité de empresa".

El sindicato considera que esta decisión provocará que no se cubran las necesidades reales de la compañía y "pondrá en peligro" la capacidad operativa de la empresa ferroviaria.

"Semaf no va a permitir que decisiones unilaterales por parte de la dirección de la empresa pongan en peligro la actividad productiva de Renfe, por lo que el persona de conducción irá a la huelga los próximos días 12 y 15 de septiembre", indica Semaf en un comunicado.

Estas dos jornadas de huelga se convocan tras los paros que tuvieron lugar en Renfe y Adif los pasados días 31 de julio y 1 de agosto, coincidiendo con una de las operaciones salida y retorno más importantes del verano, que fueron convocados por CC.OO., CGT y Sindicato Ferroviario y que también tenían las convocatorias de movilidad laboral entre sus motivos.

Fuente: Heraldo de Aragón

NOTICIAS - El rumor sobre un posible ataque terrorista en el metro de Londres corre como la pólvora

El rumor, un posible ataque terrorista. El lugar, el metro de Londres. Y todo ello mezclado crea un cóctel molotov que si estalla, tal y como lo ha hecho, solo puede tener un resultado, la extensión del pánico. Así es como ha sucedido, los usuarios se revolucionaron este domingo a través de redes sociales ante la supuesta amenaza de un ataque terrorista.

Todo lo generó un mensaje de texto que decía lo siguiente: "Creen [la policía] que hay una amenaza terrorista en la zona de West End del metro de Londres. No viajes en metro! Es mejor prevenir que curar. Por favor, comparte". Y así lo hicieron, compartieron y compartieron y el mensaje llegó a todos los rincones de todas las cuentas de los usuarios ingleses.

Revolución en la Red

Twitter se plagó de centenares de 'tweets' alarmantes por la situación que a traviesa el Reino Unido y los usuarios manifestaban su horror ante el desconcierto por las amenazas terroristas. Teniendo en cuenta que el nivel de alerta terrorista se ha elevado de "sustancial" a "grave" y que los ciudadanos están siendo advertidos de que deben ser cautelosos, el mensaje ha aterrizado en el momento más sensible para la población.

Las reacciones en las redes sociales eran de esperar y no tardaron a inundarlas con diversidad de opiniones. Algunos aseguraban que no coger el metro sería un error porque se les estaría dando la importancia que buscan (a los terroristas), otros incluso decían no haber podido dormir ante el miedo a ser víctimas de un ataque terrorista y otros bromeaban por haber salido ilesos tras viajar en metro. 

El mensaje de texto también aseguraba que "todos los policías habían sido llamados para empezar a trabajar desde las cuatro de la madrugada hacia delante". Esta información también fue negada rotundamente por otro agente de policía que aseguraba que todo se trataba de una farsa.

El primer ministro británico, David Cameron, ha asegurado que habrá un aumento de las patrullas policiales debido a la amenaza yihadista y al alto nivel de posibilidades de ataque terrorista al que se expone el Reino Unido. El mensaje que ha enviado a la ciudadanía es que deben de estar atentos a cualquier movimiento pero no tienen que tener miedo ya que asegura que "resolverán" la situación. 

Por ahora la amenaza que asustaba al pueblo británico ha quedado reducida a cenizas, aún así son conscientes de que deben tener los ojos bien abiertos ya que se encuentran en la cuarta fase de la amenaza terrorista, la "grave", donde "el ataque es muy probable".

Fuente: El Periódico de Aragón

YOUTUBE - Un día en... Sagunt/Sagunto

Un día cualquiera de verano en Sagunto, una estación valenciana bajo las famosas murallas de Sagunto, una estación donde hay movimiento de mercancías, trenes sin parar... una estación donde pasan trenes procedentes de Barcelona, Valencia y también de la línea de Teruel.

Fuente: Youtube