NOTICIAS --- Los maquinistas amenazan con ir a la huelga si Renfe no repone los trenes suprimidos por la pandemia

El sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha iniciado el paso previo a una huelga en Renfe al convocar a la dirección del grupo a dos comisiones de conflictos por la «no reposición» de los trenes suprimidos por la pandemia y el «incumplimiento» de los acuerdos de 2007 con motivo de la transferencia de la gestión de las cercanías y la integridad del personal en Renfe. 

En un comunicado, el sindicato ha señalado que da este paso tras realizar un seguimiento de la gestión de grupo, que «es un caos que impide prestar el servicio al usuario del tren con normalidad». «A lo largo de toda la geografía española no hay servicio que funcione correctamente. Estamos viendo con preocupación cómo el grupo deja literalmente tirados a los usuarios. Programa trenes para los cuales no tiene personal ni vehículos. Están llevando el sistema al colapso», ha destacado Semaf. 

Los maquinistas exigen el cumplimiento del Plan de Empleo recogido en el convenio, una circunstancia que posibilitaría la prestación del servicio con normalidad, ya que el incumplimiento actual impide que salgan muchos de los trenes programados. 

Asimismo, denuncian que el servicio es «tan deficiente» que ya se están viendo aglomeraciones en muchos servicios de cercanías por la falta de frecuencias y la no reposición de maquinistas. El sindicato avisa de que esta situación se va a agravar más todavía debido a que Renfe está dilatando los procesos de entrada de personal. 

«Es algo muy preocupante porque el servicio actual en cada servicio ya está notablemente reducido y no es posible sacarlo adelante. Igualmente, no es de recibo que la empresa aduzca, en algunos ámbitos, que es debido a las vacaciones de los profesionales», ha señalado el sindicato. 

Respecto a las trasferencias de las cercanías, destacan que no se ha firmado el contrato programa que permitiría establecer claramente los requisitos, las reglas y condiciones para la prestación del servicio si la Generalitat de Cataluña lo prestase, una actitud que consideran «completamente irresponsable» y que deja de lado a profesionales y usuarios. 

Fuente: ABC

NOTICIAS --- Desconvocados los paros en el tranvía de Parla tras el acuerdo para el nuevo convenio colectivo

El comité de empresa de Tranvía de Parla ha desconvocado los paros parciales previstos para los meses de enero y febrero después de alcanzar un acuerdo con la dirección para firmar un nuevo convenio colectivo, por lo que se pone fin a cuatro meses de conflicto con varias huelgas desde el mes de septiembre.

Fuentes sindicales aseguran que el nuevo convenio tendrá una duración de tres años, hasta 2022, e incluirá mejoras salariales, el reconocimiento de la nocturnidad para todos los trabajadores de cualquier categoría cuyo horario esté comprendido entre las 22 horas y las 6 horas, la equiparación salarial progresiva para las nuevas incorporaciones, el compromiso de mejora de los turnos de trabajo y el reconocimiento de horas médicas mixtas, entre otras.

Además el nuevo convenio abre la puerta a mejoras en años sucesivos con la renovación del acuerdo, ya que según el comité de empresa llevan "muchos años sin mejoras de ningún tipo" y por ese motivo aseguran que "seguirán trabajando por una vida laboral mejor para todos los trabajadores".

Desde el pasado mes de septiembre los trabajadores de Tranvía de Parla han celebrado diferentes convocatorias de huelga parcial que iban a reeditarse a lo largo de varios días de enero y febrero debido a la falta de acuerdo entre los empleados y la dirección de la compañía.

En diciembre la asamblea de trabajadores rechazó la última propuesta de la empresa para incluir varias mejoras en el nuevo convenio, por lo que volvieron a apostar por los paros que ahora son desconvocados tras conseguir nuevos derechos laborales para los próximos tres años.

Fuente: madridiario

NOTICIAS --- La huelga de trenes más larga de Francia

Sin una solución a la vista, la huelga que mantiene desde hace un mes a los transportes franceses en un estado de semiparálisis ha batido un récord que parecía difícil de igualar, el de la Navidad de 1986. Desde este jueves, la protesta contra la reforma del sistema de pensiones que ha paralizado trenes, metro y autobuses se ha convertido en la más larga de la historia en Francia, al menos en el sector ferroviario, que suma justo 30 días ininterrumpidos de paros. El Gobierno y los sindicatos volverán a sentarse a la mesa de negociación la semana que viene pero nada hace pensar, por el momento, que ninguno de los dos esté dispuesto a ceder.

En diciembre de 1986, la huelga que llevaron a cabo los trabajadores de la SNCF (la Renfe francesa) se prolongó durante 28 días hasta bien entrado enero para protestar por sus condiciones de trabajo. Una década después, en 1995, volvieron a la calle. Esa vez fue durante 22 días, y consiguieron que el entonces jefe del Gobierno, Alain Juppé, desistiera en sus planes de reformar el sistema de jubilaciones. Hoy, sin embargo, ni su discípulo político, el primer ministro Édouard Philippe, ni el impulsor del proyecto, el presidente Emmanuel Macron, han ofrecido señales de querer dar su brazo a torcer. Todo lo contrario. En su discurso de fin de año, Macron dejó bien claro que llevará hasta el final la reforma, y pidió a la vez que Philippe y los sindicatos alcancen un "compromiso rápido".

La cita está prevista el próximo martes y, aunque todas las centrales están invitadas a la mesa, es con los sindicatos reformistas como la CFDT o la UNSA -partidarios de la reforma pero que se oponen a elevar la edad de jubilación- con los que el Gobierno busca una puerta de salida a una crisis que ha costado ya más de 600 millones de euros solo en el sector de los transportes.

Mientras tanto, las organizaciones más radicales como la CGT, Fuerza Obrera o Sud han convocado otra jornada de manifestación nacional el próximo jueves 9 de enero. Aún así, la CFDT -el mayor sindicato de Francia- y su secretario general, Laurent Berger, se han mostrado prudentes y esperan a la reunión de la semana que viene para tomar una decisión.

Colectas de apoyo

Pese a las colectas nacionales de apoyo a los huelguistas, el largo paro empieza a hacer mella en las filas sindicales por la pérdida de ingresos. Este jueves solo el 7% de los trabajadores de la SNCF hicieron huelga pero un tercio de los conductores no fueron a trabajar, lo que obligó a suspender la mitad de los trenes del país. En París, la ciudad más afectada por la crisis, el metro siguió a ralentí con la mayor parte de las líneas cerradas o funcionando solo en las horas punta, y sus habitantes resignados ya a las largas caminatas.

A pesar del desgaste, los llamamientos a la huelga se suceden. Sindicatos de profesiones liberales como los de enfermería han convocado nuevas acciones a partir de este viernes. El lunes se sumarán los abogados y, a partir del martes, la CGT ha pedido endurecer el movimiento con bloqueos en refinerías, terminales petroleras y depósitos a lo largo de cuatro días.

Está aún por ver qué harán los maestros a la vuelta de las vacaciones escolares, que terminan el próximo lunes. Las promesas del Ejecutivo de ofrecer compensaciones salariales para paliar los recortes que sufrirán con la nueva forma de calcular la pensión no han convencido, por el momento, a los sindicatos mayoritarios del sector.

La reforma proyectada por el Gobierno busca instaurar un sistema universal por puntos que acabe con los 42 regímenes especiales actuales -entre ellos el que ampara a los ferroviarios- y elevar la edad para obtener la jubilación completa de los 62 a los 64 años.

Fuente: Heraldo de Aragón

NOTICIAS --- Renfe afronta una jornada de paros el jueves, en la 'operación salida' del puente de diciembre

Renfe afronta este jueves, 5 de diciembre, una jornada de paros parciales convocada por el sindicato CGT, que coincide así con la 'operación salida' del puente de la Constitución y la Inmaculada.

Se trata de tres paros de cuatro horas cada uno que están programados entre las 24.00 y las 4.00 horas, entre las 11.00 y las 15.00 horas, y entre las 20.00 y las 24.00 horas.El sindicato, minoritario en el comité de empresa de Renfe, tiene además convocada una jornada de huelga para el día 20, también en la salida del fin de semana de la Navidad.

Ambas convocatorias también se han realizado entre los trabajadores de Adif, compañía titular y gestora de la red ferroviaria.

Con estas movilizaciones, CGT pretende protestar por "la falta de voluntad de diálogo" que asegura han mostrado el Ministerio de Fomento y Renfe desde que anunció los paros del día 5, a los que esta semana sumó la convocatoria de huelga.

Con esta convocatoria, el sindicato busca protestar por la política de "privatizaciones y externalizaciones" que considera se está llevando a cabo en el sector ferroviario, y por la falta de personal que presentan tanto Renfe y Adif por el acceso a la jubilación de sus envejecidas plantillas. 

"No podemos quedarnos quietos en Renfe y Adif cuando el futuro que pretenden es vender a los ferroviarios y a la empresa a precio de saldo, cuando siguen privatizando todos los sectores productivos y cuando sus respectivos planes de empleo no recogen las necesidades productivas reales", indicó el sindicato.

Aumento de plantilla en Renfe

No obstante, en fuentes del sector ferroviario defienden que Renfe está incrementando su plantilla por el hecho de que cuenta con una tasa de reposición del 105% del personal que sale de la compañía por prejubilaciones.

En virtud de este proceso de renovación de la plantilla, la operadora sumará 1.032 trabajadores este año, con lo que al fin de ejercicio alcanzará un total de 14.868.

Dichas fuentes también apuntan que la Audiencia Nacional desestimó el pasado mes de septiembre la pretensión de algunos sindicatos de que la reducción de jornada laboral aprobada para la empresa se realizara de forma acumulada, otorgando diez días libres a cada trabajadores, en vez de forma diaria, reduciendo unos minutos la jornada de cada día.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS --- CGT convoca paros parciales en Renfe el 5 de diciembre

El sindicato CGT ha convocado a los trabajadores de Renfe a secundar paros parciales en la compañía el próximo 5 de diciembre, coincidiendo así con la 'operación salida' del puente festivo de la Constitución y la Inmaculada.

Esta formación, minoritaria en el comité de empresa de la operadora, ha convocado tres paros de cuatro horas cada uno en dicha jornada. En concreto, los paros están programados para entre las 24:00 y las 4:00 horas, entre las 11:00 y las 15:00 horas, y entre las 20:00 y las 24:00 horas.

La convocatoria también se ha realizado entre los trabajadores de Adif, compañía titular y gestora de la red ferroviaria, según ha informado CGT en un comunicado.

Los paros previstos para el 5 de diciembre suceden a los que este mismo sindicato llevó a cabo en el sector varias jornadas de los pasados meses de agosto y septiembre, que también coincidieron con fechas clave de movimiento de viajeros por las vacaciones de verano.

Con esta convocatoria, CGT busca protestar por la política de "privatizaciones y externalizaciones" que considera se está llevando a cabo en el sector ferroviario, y por la falta de personal que presentan tanto Renfe y Adif por el acceso a la jubilación de sus envejecidas plantillads.

Fuente: Madridiario

NOTICIAS --- Los sindicatos mantienen la huelga de trenes a la espera de que se apruebe el convenio

El Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) tiene convocada una huelga en ADIF y ADIF Alta Velocidad (ADIF-AV) para el próximo miércoles 24 de abril y CCOO, junto a la mayoría del comité de empresa, para el viernes 26 de abril, aunque ésta podría cancelarse si se autoriza la propuesta de convenio colectivo.

La propuesta de preacuerdo del segundo convenio para ADIF y ADIF-AV ya recibió el informe favorable de la Comisión de Seguimiento de Negociación Colectiva de la Empresas Públicas, si bien en su informe hizo algunas observaciones que obligan a modificar la redacción de ciertas cláusulas del preacuerdo del segundo convenio.

Fuentes de CCOO han explicado este domingo a Efe, que para ello el próximo 23 de abril habrá una reunión de la comisión negociadora que llegó al preacuerdo y, al día siguiente, la Comisión de Seguimiento de Negociación Colectiva de Empresas Públicas dirá si el nuevo redactado es válido.

En caso de que así ocurra, el Sector Ferroviario del sindicato CCOO desconvocará la huelga del 26 de abril, como ya hizo con la que tenía prevista para el pasado día 17, en Miércoles Santo, tras comunicársele que se había dado el visto bueno al preacuerdo del convenio, pero con esas salvedades.
Sin embargo, el Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) sí que llevó a cabo la huelga de ese día y, además, tiene convocada otra para el 24 de abril, la fecha en que la Comisión de Seguimiento de Negociación Colectiva de las Empresas Públicas, de la que forman parte los ministerios de Fomento y Hacienda, deberá dar validez al preacuerdo del segundo convenio, que se alcanzó el 27 de diciembre de 2018.

Aunque CCOO desconvocó su movilización en ADIF y ADIF-AV prevista para el pasado miércoles, en vísperas de Semana Santa, al final Renfe tuvo que suprimir la circulación de 46 trenes de media, larga distancia y AVE.

Fuente: alicanteplaza

NOTICIAS --- CC.OO. convoca huelga en Renfe y Adif en la operación salida y retorno de la Navidad

El sindicato CC.OO. ha convocado dos jornadas de huelga en Renfe y Adif para los días 21 de diciembre y 7 de enero, unos paros convocados en el inicio y el final de las vacaciones de Navidad. Esta convocatoria se suma a otras dos: a la huelga de interventores de tren el próximo día 14 -convocado también por Comisiones Obreras- y a los paros parciales de los controladores ferroviarios de Adif programados para los días 13, 21 y 28 de diciembre por el Sindicato de Circulación Ferroviaria (SCF).

La protesta de CC.OO. se centra en "la continua disminución de las plantillas" de Renfe y Adif. El sindicato exige "un plan plurianual de recursos humanos que permita la renovación, rejuvenecimiento y el reequilibrio de género en los puestos de trabajo de ambas empresas públicas, donde las mujeres apenas representan un 13% del personal". Todo esto pasa, según el sindicato, porque se autorice -por parte del Gobierno- una generación de nuevos puestos de trabajo con una tasa de reposición "muy superior al 100%".

El sindicato denuncia que el ajuste de personal deteriora la prestación del servicio por los conflictos laborales y las continuas externalizaciones, y critica que la apuesta en el ferrocarril se está basando "únicamente" en el tren de alta velocidad, "olvidando el ferrocarril, que usa más del 90% de la ciudadanía para su vida diaria".

Por otro lado, se queja de que continúan sin implementarse las mejoras fijadas en el II Acuerdo para la Mejora del Empleo Público, sin que tan siquiera se hayan presentado a los trabajadores una propuesta sobre la aplicación de la jornada de 37,5 horas semanales, la bolsa de horas para medidas de conciliación o los complementos en caso de Incapacidad Temporal (IT).

"Nos movilizamos para recuperar el empleo perdido, para mejorar el poder adquisitivo y materializar los incrementos salariales pactados, para hacer cumplir los acuerdos de internalización de cargas de trabajo y de movilidad, tanto geográfica como funcional, y para concretar la reducción de jornada acordada para todo el sector público”, ha explicado el secretario general del Sector Ferroviario de FSC-CC.OO., Manuel Nicolás Taguas, en la web del sindicato.

Paros parciales de los controladores ferroviarios

A la huelga programada por Comisiones Obreras hay que sumar los paros parciales de cuatro horas en cada turno - de 00:00 horas a 04:00 horas, de 08:00 a 12:00 y de 16:00 a 20:00 horas- convocados por el Sindicato de Circulación Ferroviaria (SCF) los días 13, 21 y 28 de diciembre entre el colectivo de controladores ferroviarios.

El objetivo es denunciar la "falta de personal" para cubrir los turnos de trabajo en los puestos de control de circulación de trenes y la "falta de mantenimiento" de la red ferroviaria y su "repercusión" en las instalaciones de seguridad, "que hace que el colectivo de circulación vea aumentadas sus cargas de trabajo", según el SCF.

Asimismo, el sindicato, según recoge Europa Press, también protesta por la "falta de plantilla" y su envejecimiento, dado que actualmente presenta una edad media de 56 años. De esta forma, demandan un plan de rejuvenecimiento y un aumento de ofertas de empleo para incorporar nuevos efectivos.

Para estos paros, el Ministerio de Fomento ha establecido unos servicios mínimos de hasta el 78 % en trenes de alta velocidad y larga distancia y de Cercanías en Madrid en hora punta. En los servicios de media distancia los servicios mínimos serán del 65,35 % y en Cercanías en Madrid (línea C8B) serán del 78 % en horario punta y de un máximo del 65 % del servicio habitual el resto del día, según un comunicado.

Los servicios mínimos de Cercanías en Valencia (líneas C3 y C5), Sevilla (línea C3) y Murcia (C2) serán de un máximo del 75 % en horas punta y del 50 % el resto del día. En Cataluña, los servicios mínimos que afecten a Cercanías y a los servicios ferroviarios de transporte de viajeros sobre la red de ancho ibérico de la red de interés general que discurran íntegramente en esa comunidad autónoma serán fijados por los órganos competentes de la Generalitat.

Fuente: rtve.es

NOTICIAS --- Huelga de Renfe y ADIF para el 31 de octubre: estos serán los servicios mínimos

En busca de un modelo de ferrocarril público, social y sostenible y una mejora en las condiciones laborables, el sindicato CGT ha convocado para este miércoles 31 de octubre, víspera del festivo por el Día de Todos los Santos, una huelga en las empresas públicas Renfe y ADIF, que se extenderá desde las 00:00 hasta las 23:00 horas, según explicaron fuentes sindicales a la agencia EFE. La organización sindical demanda soluciones a lo que consideran una "constante" pérdida de poder adquisitivo, una "masiva" externalización de los servicios y contra un plan de recursos humanos que conlleva, en su opinión, una perenne falta de personal. Además, insisten en la implantación de una jornada laboral de 37 horas y media semanales.

Esta huelga se suma a la que convocó el sindicato en Renfe el pasado 27 de julio y que obligó a la operadora a cancelar 161 trenes. Entonces, CGT avanzó que no descartaba retomar las movilizaciones después del verano si no llegaba a un acuerdo con las compañías dependientes del Ministerio de Fomento. De cara a esta jornada de paros, Fomento ya ha decretado los servicios esenciales "para garantizar la movilidad de viajeros y mercancías ante la jornada de huelga", que son los siguientes:

- Trenes de Cercanías de Renfe: para estos, se han cifrado los servicios mínimos en un porcentaje de entre un máximo del 75% en hora punta y un máximo del 50% del servicio habitual durante el resto del día.

- Trenes de Media Distancia: circularán el 65% de los trenes.

- Trenes de Alta Velocidad/Larga Distancia: circularán el 78% de los trenes.

- Trenes de mercancías: el 26% del servicio habitual.

¿Qué pasa si mi tren se ve afectado?

Desde Fomento han señalado, además, que para los viajeros de AVE, Larga Distancia y Media Distancia cuyo tren se vea afectado por los servicios mínimos y que, por lo tanto, no esté incluido en la lista de trenes que sí circularán, Renfe ha establecido varias medidas. Por un lado, a los viajeros afectados por trenes suprimidos se les ofrecerá, en la medida de lo posible, viajar en otro tren en el horario más aproximado adquirido.

Entretanto, a los que no deseen realizar el viaje podrán "anular o cambiar para otra fecha su billete sin ningún coste". Las operaciones de anulación o cambio se pueden realizar en todos los canales de venta de Renfe.

Fuente: El Confidencial

NOTICIAS --- El tranvía irá a la huelga durante las fiestas

Nunca aparece en el programa festivo de las fiestas del Pilar, pero pocas veces falla. La amenaza de huelga en el transporte público de Zaragoza se confirmó el jueves después de que la plantilla del tranvía votara a favor de la convocatoria de paros entre los días 5 y 13 de octubre, salvo el de la ofrenda (el 12), entre las 11.00 y las 14.30 y las 18.30 y las 22.00.

El Gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) suma así otro problema a la crisis que vive, con la Federación de Peñas sin espacio y exigiendo responsabilidades al titular de Cultura, Fernando Rivarés, y con un único recinto festivo de gran capacidad, el espacio Zity de Valdespartera, donde se prevé una gran aglomeración de público que accede principalmente en el Urbos 3. Por si fuera poco, los trabajadores del autobús urbano aseguran que la flota no está en condiciones para estar disponible en su totalidad durante los ‘pilares’. Mientras, Movilidad está preparando un dispositivo especial para poder atender toda la demanda.

Los paros durante las fiestas son ya un acto –por no decir incordio– más de la agenda. Este año no estarán protagonizados por los trabajadores del autobús urbano, como acostumbran, sino por los del tranvía. El 80% de los votos fue favorable en una convocatoria en la que participó el 75% de la plantilla (59 empleados).

Convocada por el Sindicato Ferroviario, no ha contado con el apoyo de todos. Por ejemplo, UGT se desvinculó al no está de acuerdo en la forma en la que se ha planteado, obviando al resto de la plantilla. El convocante denuncia que la empresa de Los Tranvías ha modificado «de forma unilateral el calendario laboral», que incumple las «necesidades mínimas de producción con la plantilla», que exige «un ritmo de trabajo superior al que puede realizarse» o que no ha puesto en marcha varios compromisos adquiridos, como el cambio de los asientos de conducción donde pasan varias horas sin moverse. Informaron de que se están realizando más de «3.000 horas» extra que la empresa ni computa ni reconoce y, sobre todo, insisten, en que desde Los Tranvías han alterado el calendario aprobado sin haber realizado una consulta o negociación previa al respecto.

Irresponsabilidad

Desde la contrata reiteran que sus reivindicaciones «carecen de fundamento» y que, incluso, algunas de ellas son «ajenas a la empresa». Aseguran que se está cumpliendo el convenio pactado «escrupulosamente» y acusan al sindicato convocante de «irresponsable». Además, critican que el convocante de los paros no ha sido el comité, sino un único sindicato.

La representante de los trabajadores, Pilar Fuentes, aseguró que se han elegido unos horarios para minimizar las afecciones al máximo. De ahí que la huelga comience y finalice antes y después de las horas punta y, sobre todo, antes de las horas de asistencia al recinto ferial de Valdespartera.

El responsable de Cultura y de las fiestas del Pilar, Fernando Rivarés, se comprometió públicamente a mediar en el conflicto para evitar que finalmente se lleven a cabo los paros aunque, en otros momentos similares han optado por esperar a que empresa y empleados solucionen sus diferencias alegando que se trata de un problema interno y ajeno al ayuntamiento.

Ahora llegará el turno de la intervención del Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA), que conoce de sobras los conflictos del transporte público de la ciudad y que tiene por delante menos de tres semanas para tratar de volver a acercar las posturas mientras los zaragozanos temen de unos ‘pilares’ sin Urbos 3 ya que se trata del medio más utilizado durante estos días.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS --- CGT iniciará un periodo de paros en Adif y Renfe a partir del 27 de julio

El sindicato SFF-CGT ha iniciado un periodo de paros parciales en Adif y Renfe a partir del 27 de julio, movilizaciones que ya advierten de que se extenderán hasta incluso diciembre si el Ministerio de Fomento y sus empresas no ofrecen soluciones a los problemas que atraviesan sus trabajadores y el sector. Los paros se realizarán de 0:00 a 2:00 horas, de 7:00 a 9:00 horas y de 16:00 a 18:00 horas.

Para ello, el pleno de las secciones sindicales de CGT ha aprobado el inicio de un Plan de Trabajo que califican de "ambicioso" y que tiene como objetivo "rescatar" los derechos perdidos y resolver los problemas a los que se enfrenta el sector.

En un comunicado, el sindicato ha asegurado que estas movilizaciones se extenderán si las empresas y Fomento continúan en su actual posición de "intransigencia". Sin embargo, CGT ha dicho que está abierto a la negociación para evitar la "confrontación" que supone la convocatoria de paros parciales y totales, pero reclama resultados tangibles para los trabajadores para mantener la paz social.

"Miles de ferroviarios y ferroviarias arrastramos la misma problemática durante años, sin que la negociación dentro de los cauces naturales haya dado resultados positivos", han subrayado desde el sindicato.

Denuncian la situación del sector

Con estos paros, el sindicato CGT demanda soluciones a la pérdida de poder adquisitivo; la externalización de servicios; la ausencia de un plan de recursos humanos que conlleva la falta de personal; la falta de concreción de las OSP y la inexistencia de un contrato programa entre Ministerio y Renfe.

Asimismo, denuncia la situación caótica de Renfe Mercancías, el incumplimiento de los acuerdos de desconvocatoria de huelga del pasado 6 de octubre de 2017, la falta de impulso en el proceso de Jubilación Parcial dentro del Grupo Renfe, o la ausencia de un Plan de Viabilidad de Renfe Mantenimiento y Fabricación.

También considera que falta una apuesta seria por crear un holding de empresas Adif-Renfe como existe en Alemania y Francia y que daría fortaleza de cara a la liberalización del ferrocarril, que tachan de "incoherente".

Fuente: Rtve

NOTICIAS --- CCOO anuncia huelgas en Renfe y Adif

CCOO ha anunciado este sábado su intención de convocar paros en Renfe y Adif durante los próximos cuatro meses, entre junio y septiembre, que coincidirían así con las vacaciones de verano.

El objetivo del sindicato, uno de los mayoritarios en las dos empresas ferroviarias públicas, es manifestar su rechazo al actual modelo de ferrocarril, y reclamar más personal y la recuperación de los salarios de los empleados de ambas compañías.

El sector ferroviario de CCOO manifestó en un comunicado su intención de sumar a sus paros al resto de sindicatos con representación en Renfe y Adif, dado su "convencimiento de que coinciden en el análisis de la situación y en la necesidad de pasar a la movilización".

En concreto, el sindicato denuncia la disminución del número de empleados que acumulan Renfe y Adif, y reclama un "plan plurianual de empleo que suponga mayores ingresos de trabajadores que los registrados en los últimos años para rejuvenecer las plantillas y garantizar la prestación de servicio".

CCOO reivindica también una "recuperación" de los sueldos de la actual plantilla que, según indica, ha perdido un 5% de poder adquisitivo "tras cinco años de congelación salarial y otros dos subiendo al 1%".

Además, denuncia el actual modelo ferroviario "basado sólo en el AVE" y en "golpes publicitarios con promesas de inversiones".

En este sentido, también manifiesta su rechazo a las externalizaciones de trabajos, como los de mantenimiento y los venta de billetes, y a la situación del negocio de transporte de mercancías en tren, y denuncia la "inconcrección" del nuevo acuerdo con el Estados sobre prestación de servicios públicos, pendiente aún de firmarse desde su aprobación en diciembre de 2017.

Fuente: madridiario

NOTICIAS --- Zaragoza se expone a una huelga conjunta del bus y el tranvía

El anuncio de los paros parciales en el servicio de autobús hace que sobrevuele sobre Zaragoza la posibilidad de que se produzca la primera huelga conjunta del bus y el tranvía desde que ambos prestan el servicio de transporte público en la capital, desde el 2011. Los primeros ya han decidido iniciarlos el próximo día 21, aunque serán de tres horas y solo los fines de semana hasta el 6 de mayo. Los segundos, los de la línea Valdespartera-parque Goya, ayer analizaban la posibilidad de dar continuidad a la que han realizado hasta el pasado sábado, iniciada el 13 de marzo, y que concluyó sin avances en la negociación.

A ambos comités de empresa no se les escapa que les unen muchos puntos en común, y tampoco que el impacto de la protesta sería mayor si el bus y el tranvía realizan paros de forma simultánea. Pero faltan decisiones por tomar y está por ver si esos argumentos son suficientes para convencer al personal. Por un lado, porque la empresa es la misma. La concesionaria del bus, Avanza Zaragoza, participa del accionariado de la operadora que lleva el Urbos 3, Tranvías Urbanos de Zaragoza. Por otro lado, a ambos les une el mismo motivo, los incumplimientos que los representantes sindicales aseguran que se están dando sobre lo acordado entre las partes.

En el caso del tranvía, esto no debería haber cambiado, dado que culminaron sin acuerdo los paros de 4 horas diarias que durante cuatro semanas hicieron todos los martes, jueves y sábados. Aseguraban que no se ha respetado lo que se pactó en octubre del 2017 para evitar su primer intento de huelga.

En el caso de Avanza Zaragoza, la protesta sindical se basa en el documento pactado que puso fin a su huelga de cuatro meses de duración, la más larga de la historia de Zaragoza. En su caso, ha sido el desencadenante de llevar la movilización a la calle y al servicio. La duda ahora es saber si el tranvía hará coincidir unos nuevos paros con el autobús.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS --- Los maquinistas de Renfe convocan seis días de huelga y paros parciales en marzo

El sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha convocado una jornada de huelga en Renfe para el próximo 2 de marzo y otras cinco jornadas de paros parciales también en la primera quincena del próximo mes.

El objetivo de estas movilizaciones es protestar por el bloqueo que registra la contratación de maquinistas por parte de Renfe, que impide cumplir con el plan de empleo pactado con los sindicatos e incorporar así nuevos conductores para cubrir los que se acogen al plan de bajas voluntarias.

Renfe atribuye la paralización en los contratos al hecho de no contar con la pertinente autorización del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, según indicaron a Europa Press en fuentes del sindicato.

Según Semaf, el pasado 1 de febrero tenían que haber dejado Renfe un total de 151 maquinistas que se habían acogido al plan de bajas voluntarias, pero sólo pudieron salir unos sesenta por no estar cerradas nuevas contrataciones a pesar de que la empresa cuenta con una bolsa de maquinistas ya formados.

El sindicato advierte de que el problema se agrava este ejercicio 2018, dado que 358 trabajadores del total de 805 efectivos a los que se dirige el plan de bajas son maquinistas.

Así, con el fin de que se vuelvan a reactivar las contrataciones y, de esta forma, "Renfe cumpla con el plan de empleo que incluye el convenio colectivo", Semaf ha convocado el calendario de huelga y paros parciales.

Calendario de movilizaciones

Este calendario comenzará el 2 de marzo con una huelga de 24 horas y continuará los días 9, 11, 12, 13 y 14 de ese mes con paros parciales en distintas franjas horarias.

En concreto, el día 9 de marzo los maquinistas de Renfe están llamados a parar entre las 12.00 y las 16.00 horas y entre las 18.00 y las 22.00 horas.

En la jornada del día 11 los paros serán de 19.00 a 23.00 horas, el día 12 se han programado en tres franjas horarias comprendidas entre las 5.00 y las 9.00 horas de la mañana, entre las 14.00 y las 16.00 horas y entre las 18.00 y las 22.00 horas.

En la jornada del 13 de marzo también están previstos tres paros, pero en esta ocasión entre 5.30 y 9.30 horas, de 13.00 a 15.00 horas y de 19.00 a 23.00 horas, mientras que el día 14 sólo está previsto un único paro entre las 6.00 y las 10.00 horas de la mañana.

Fuente: Telecinco

NOTICIAS --- El sindicato de maquinistas convoca seis días de huelga en los servicios Renfe

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios ha convocado seis jornadas de huelga en el grupo Renfe para los dos primeros viernes de marzo y los días 11, 12, 13 y 14 de este mes. Los trabajadores protestan por "el incumplimiento" de la operadora pública del plan de empleo que ya habían pactado.

La huelga del 2 de marzo, el viernes del mes, será de 24 horas. En las cinco jornadas restantes, los conductores de tren están convocados a secundar paros parciales.

La interrupción parcial del servicio se llevará a cabo el 9 de marzo de 12.00 a 16.00 y de 18.00 a 22.00 h; el 11 de marzo, de 19.00 a 23.00 h; el 12 de marzo, de 5.00 a 9.00, de 14.00 a 16.00 y de 18.00 a 22.00 h; el 13 de marzo, de 5.30 a 9.30, de 13.00 a 15.00 y de 19.00 a 23.00 h, y el 14 de marzo, de 6.00 a 10.00 h.

El motivo de la convocatoria es la imposibilidad de llevar a cabo los acuerdos alcanzados con Renfe, así como el desarrollo de proyectos de viabilidad al no poder emplear al personal formado para ello por falta de la autorización por parte del Ministerio de Hacienda.

La falta de contrataciones impide cumplir "en tiempo y forma lo necesario para que el plan de empleo pueda seguir funcionando con efectividad", así como con las expectativas de nuevos tráficos anunciados por el titular de Fomento, Íñigo de la Serna.

Los problemas se generan por el traspaso de responsabilidades, los cuales llegan a afectar en la labor de todas las partes implicadas, ha señalado el sindicato.

A juicio del grupo de representación laboral, esta dinámica en los procesos de incorporación y salidas de personal "perjudica al buen funcionamiento de todo el conjunto del colectivo e influyen en todos los procesos, ya sea formación, seguridad o movilidad.

Fuente: 20 minutos

NOTICIAS --- La amenaza de huelga regresa al tranvía, ahora sin los conductores

De nuevo la amenaza de otra huelga sacude al tranvía de Zaragoza. Si el pasado mes de octubre eran los conductores los que se plantaron y estuvieron a punto de realizar paros en el servicio durante las fiestas del Pilar, ahora son sus compañeros, los 39 trabajadores de otros puestos, y que no estuvieron en esa protesta, los que reclaman equiparar las condiciones laborales y económicas a las que se pactaron con ellos. Y por ese motivo, y ante la negativa de la empresa, es por lo que se han convocado paros parciales a partir del día 16. Serán durante cinco horas los lunes, miércoles y viernes, dos y media por la mañana –de 7.00 a 9.30 horas– y otras dos y media por la tarde –de 19.00 a 21.30–. Y sin límite de plazo hasta que la operadora, Tranvías de Zaragoza, se avenga a un acuerdo.

Si en el mes de octubre era el Sindicato Ferroviario-Intersindical, mayoritario en el comité de empresa con siete de los nueve representantes, el que movilizó a los conductores del Urbos 3, ahora es UGT, que tiene a los dos restantes, el que llama a hacer huelga a 39 empleados: 5 de atención al cliente, 9 del puesto de control del tráfico, 13 inspectores y 12 de oficinas. Son los que se desmarcaron de las protestas de octubre y que ahora reclaman las mismas mejoras que se prometieron a sus compañeros para abortar los paros parciales en las fiestas del Pilar. Sobre todo, el plus de 125 euros mensuales que, entienden, supone un agravio para el resto de la plantilla. Son unos 1.800 al año.

«Desde que alcanzaron un acuerdo en octubre pedimos reunirnos con la dirección. Nos hemos sentado cuatro veces hasta ahora y la respuesta siempre ha sido que no», explicaron a este diario representantes de UGT en la empresa. Entienden que hay una «discriminación total» hacia el resto del personal y ha llegado el momento de movilizarse. Y no solo por dinero, también por unas condiciones laborales, en cuanto a horarios y mejoras en sus puesto de trabajo, que los responsables de la operadora tienen desde hace meses sobre la mesa.

Restan importancia al hecho de que no hayan protestado todos juntos, conductores y demás trabajadores de la plantilla, porque en octubre estaban «en contra de la huelga ya que a final de año se tiene que renegociar el convenio y entendíamos que ese era el momento». Además de que el sindicato mayoritario lo planteó por su cuenta con los conductores, excluyendo al resto de la plantilla. Y, aunque admiten que son «diferentes reivindicaciones», las suyas también son importantes y las diferencias en lo económico se han acrecentado mucho.

El próximo día 13 tendrán una cita con los responsables de Tranvías de Zaragoza en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA) para intentar llegar a un acuerdo que evite los paros. Y, si se producen, también tendrán afección al usuario. Por ejemplo en el control del tráfico: «Por mucho que haya quien lleve el tranvía, si no hay quien dirija el tráfico igual es peor», recordaron.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS --- Seguridad Integral Canaria convoca huelga en el Metro para noviembre

El Comité de Empresa de Seguridad de Integral Canaria ha registrado una huelga de 24 horas de duración para los días 10, 11, 12 y 13 de noviembre para la plantilla que presta servicio de vigilancia en Metro, debido a los retrasos en los pagos.

Así lo ha indicado la secretaria general de UGT en Seguridad Integral Canaria, Valle Sanz, para señalar que la huelga implica un paro de 24 horas de duración durante las cuatro jornadas convocadas.

"Pagar con retraso es algo habitual por parte de la empresa. Algunos compañeros aún no han cobrado el mes de septiembre. Además, otros no solo no han recibido su sueldo, sino que se les ha descontado de la nómina unos anticipos que ni siquiera se han llegado a cobrar. La huelga comenzará el día 10 de noviembre, a pesar de que en principio se hablaba del día de 1", aseguró recientemente

Por otra parte, Sanz explicó que "tras las primeras reuniones, la empresa ha confirmado que por el momento no abonará los pagos pendientes, y por ello la huelga será total por parte de todos los vigilantes de Seguridad Integral Canaria".

La seguridad del metro está encomendada a tres empresas distintas. Los vigilantes de esta Seguridad Integral Canaria representan el 40 por ciento del total de la red de Metro y operan en la zona de Metrosur (línea 12), zona centro (Chueca, Gran Vía, Sol, Plaza España, entre otras), además de la zona suroeste de Madrid (Plaza Elíptica, Usera, Vistalegre, Oporto, Príncipe Pío, entre otras).

Fuente: Madridiario

NOTICIAS --- El TRAM ofrece servicios mínimos del 50 y 60% durante los paros parciales de esta semana

El tranvía de Alicante ofrece esta semana servicios mínimos del 50 y 60%, según la franja horaria durante los paros parciales convocados por los sindicatos este lunes, 23 de octubre, y el jueves y viernes, 26 y 27. Las alteraciones del servicio afectan a la circulación del tranvía, tren-TRAM y tren convencional durante toda las jornadas.

En concreto, los paros se llevarán a cabo en las tres líneas de tranvía (L2, L3 y L4), la del tren-TRAM (L1) y la del tren convencional (L9), detalla la Generalitat en un comunicado.

Los horarios son este lunes e 0 a 24 horas, por lo que afectarán a todo el servicio de ese día; el jueves 26 de 7.30 a 9 horas, de 13 a 15 horas, de 18 a 20 horas y de 22.30 a 24 horas, y el viernes 27 únicamente de 0 a 1 horas.

Ante esta convocatoria de huelga por parte de representaciones sindicales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en Alicante, la Dirección General de Trabajo ha dictaminado diferentes servicios esenciales mínimos dependiendo de la franja horaria.

De esta forma, ha dictaminado servicios mínimos del 60% en las horas punta (de 6 a 9 horas, de 12 a 16 horas y de 19 a 22 horas) y del 50% en la horas valle, durante el resto del día.

Desde Ferrocarrils lamentan las molestias que puedan ocasionar estas medidas, derivadas de los paros convocados por los sindicatos, y recuerdan a los usuarios que pueden obtener más información en el teléfono 900 72 04 72 y en la web www.tramalicante.es

Fuente: Alicante Plaza

NOTICIAS --- El tranvía y el autobús tensan las relaciones con ZeC antes del Pilar

El Gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) inicia una semana decisiva de cara a adivinar si las próximas fiestas del Pilar se prevén tranquilas o con afecciones en el servicio esencial más delicado para el ciudadano: el transporte urbano. Los dos principales medios en los que se desplazan los zaragozanos han tensado la relación con el ayuntamiento de la mano de unos trabajadores que comparten un denominador común: están hartos de los responsables de las empresas a los que se les ha confiado la explotación. Y, en el caso del bus, también de las promesas incumplidas por parte del consistorio.

Los conductores de la línea Valdespartera-Parque Goya ya han aprobado realizar paros en octubre, y hoy mismo se oficializa presentando la convocatoria en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA), después de entregar las firmas ayer a la dirección. Los del bus deciden el próximo jueves qué hacer. Y lo harán ante la atenta mirada de quienes conducen el tranvía, que está previsto que acudan a la asamblea para informarles de sus problemas laborales.

¿Solidaridad o acción conjunta? En principio, los respectivos comités de empresa aseguran tener conflictos bien diferenciados, y reivindicaciones muy distintas. Pero el tranvía es un novato en esto de las huelgas en las fiestas del Pilar, que traslada los peores temores a quienes dirigen el ayuntamiento.

Ayer habló de la convocatoria de huelga el portavoz del Gobierno municipal y teniente de alcalde de Economía y Cultura, Fernando Rivarés, reiterando lo que el alcalde Pedro Santisteve ya apuntó el pasado domingo. Insistió en que este es un problema «privado» de la operadora de la línea 1, Tranvías Urbanos de Zaragoza (ya no mencionó a la sociedad mixta de la que esta depende, Los Tranvías de Zaragoza), a la que instó a sentarse a hablar con sus empleados para atender unas reivindicaciones «justas». Y si finalmente se producen los paros, que tengan «mínimas afecciones». «Es responsabilidad del ayuntamiento hacer todo lo que pueda para que no ocurra y, si ocurre, minimizarlo», añadió.

Sin diálogo

Pero los acercamientos entre la dirección de la operadora y el comité son inexistentes. Al menos es lo que afirma el comité de empresa. «Se niega a recibirnos», afirmó su presidenta, Pilar Fuentes, en referencia al gerente, Jorge Aguiar. Sí lo hace con los sindicatos UGT y CCOO. El segundo ni siquiera tiene representación en el comité y el primero tiene a 2 de sus 9 miembros y se oponen a esta huelga. Los otros siete son del Sindicato Ferroviario, perteneciente a la Intersindical del CUT, que preside el comité del bus.

En Avanza Zaragoza el conflicto no pinta mejor para ZeC. Los sindicatos consideran que el Gobierno ha roto su palabra de consultar con ellos las mejoras a introducir en el servicio del autobús y hace pocos días se enteraban «por la prensa» de la compra de vehículos de segunda mano pactada con la empresa. Las espadas vuelven a lucir alto.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS --- Los conductores del tranvía convocan paros para los días grandes de las fiestas del Pilar

Los conductores de Los Tranvías de Zaragoza aprobaron el viernes por la noche por mayoría la convocatoria de paros parciales en el servicio durante los martes, jueves y sábados del mes de octubre. Se trata de unas movilizaciones que, de no llegar a un acuerdo antes, afectarían a un transporte fundamental para la ciudad durante cuatro jornadas de las fiestas del Pilar, entre ellas los dos sábados –con el día del pregón incluído– y el día del Pilar, cuando se celebra la Ofrenda.

Sobre un censo de 60 trabajadores fijos y doce eventuales, 45 de ellos apoyaron la convocatoria de paros parciales, mientras que doce votaron ‘no’ y uno lo hizo en blanco. El comité de empresa convocará ahora oficialmente los paros y se abrirá una negociación con la empresa que, de fracasar, culminaría en la primera huelga en la historia de esta empresa.

Los paros parciales se han convocado para los martes y jueves de 7.00 a 9.00 y de 19.00 a 21.00; y los sábados de 10.00 a 12.00 y de 19.00 a 21.00. A la espera de conocer los servicios mínimos que decretaría el Ayuntamiento en caso de que la huelga se confirmase, el efecto que tendría en los usuarios sería muy importante. Entre semana afectaría al horario en el que muchos cogen el tranvía para acudir a sus centros de trabajo y de estudio, incluidos los dos grandes campus universitarios. Se notaría especialmente en Valdespartera, donde el tranvía es la principal y casi única conexión del barrio con el centro mediante transporte público. Lo mismo ocurriría por la tarde-noche, una hora punta de regreso a casa.

Este efecto sería especialmente intenso en las cuatro jornadas de fiestas del Pilar en las que habría huelga (el sábado 7 –día del pregón–, el martes 10, el jueves 12 –día del Pilar– y el sábado 16). Hay que tener en cuenta que el tranvía hace una labor fundamental durante los festejos pilaristas, ya que acerca a miles de zaragozanos al centro y a dos grandes espacios de las fiestas: el recinto ferial (con las ferias e Interpeñas) y el River Sound Festival, en el parquin norte de la Expo.

Los trabajadores de Los Tranvías de Zaragoza denuncian así los supuestos incumplimientos del convenio por parte de la empresa. Según apuntan fuentes cercanas a estos empleados, ha habido "modificaciones que van en contra de la salud de los trabajadores y la seguridad del servicio". De igual modo, señalan que la plantilla no está lo suficientemente dotada, lo que provoca largas jornadas con descansos insuficientes. Por último, reclaman varios pluses por las circunstancias especiales de su trabajo.

También critican que se trata de un conflicto "enquistado" por una negativa de la empresa a negociar. Siempre según las citadas fuentes, Los Tranvías no ha querido a sentarse con el comité –en el que tiene mayoría el Sindicato Ferroviario-Intersindical–, y sí lo ha hecho con la comisión paritaria que firmó el convenio colectivo, formada por CC. OO. y UGT, sindicatos que actualmente apenas tienen representación.

Fuente: Heraldo de Aragón

NOTICIAS --- Metro 'aplacará' las movilizaciones de los vigilantes con más presupuesto y un nuevo contrato

Más dinero y la obligación de que las empresas adjudicatarias cumplan el convenio colectivo. Estas son las dos bazas con las que cuenta Metro de Madrid para 'aplacar' las movilizaciones que pretenden hacer los trabajadores de la seguridad del suburbano debido a los problemas que tienen con las empresas prestatarias actuales.

Estos contratiempos tienen su raíz en el retraso del pago de las nóminas y en la falta de cumplimiento de las normas que, según trabajadores de la empresa, realiza la sociedad prestataria de los servicios de vigilancia de la Zona Centro, Metro Sur, Línea 11, Suroeste de la Línea 5, Línea 10 y parte de la línea 6, Seguridad Integral Canaria (S.I.C).

Valle Sanz, responsable de UGT en S.I.C, explica a Madridiario que la empresa no paga según el convenio establecido y no retribuye todas las horas de nocturnidad como tal. Además, ha anunciado el cese de su actividad en las Islas Canarias, lo que los trabajadores radicados en Madrid entienden como una señal de que pronto dejará de prestar servicio en Metro, algo que supondría su despido.

Ante este panorama, UGT ha trasladado a la dirección de Metro de Madrid la "urgente" necesidad de que se activen los mecanismos legales para terminar con la prestación del servicio por parte de S.I.C y que la cesión se haga a una empresa que cumpla el convenio y mantenga todos los derechos a los trabajadores, que son un total de 400.

Para el sindicato, contratar empresas solventes y fiables debe ser una prioridad del Gobierno de la Comunidad, que ha aprovechado esta situación para dar las claves a Madridiario del nuevo contrato que preparan para mejorar las condiciones de los trabajadores y evitar así la celebración de huelgas.

El Gobierno reconoce los conflictos existentes con S.I.C y recuerda que les ha sancionado en varias ocasiones por, entre otros motivos, no respetar los servicios mínimos durante jornadas de huelga.

Debido a estos contratiempos -y a que a las empresas prestatarias se les acaba el plazo de adjudicación-, la Comunidad trabaja en un nuevo contrato global que cuente con más dinero que el actual y que ponga como condición sine qua non​ que las compañías que ganen los concursos cumplan el convenio colectivo. La subida de presupuesto sería de entre un 8 y un 10 por ciento -una cuantía de 230 millones, aproximadamente-.

Fuente: madridiario