FOTOGRAFÍAS --- Estación de Haro-Empalme

Fotografías de los restos de la estación de Haro-Empalme, en el antiguo ferrocarril de Haro a Ezcaray.

Fotografías: Unos cuantos trenes. 5 de marzo de 2020

RINCÓN LITERARIO --- El Ferrocarril de Calahorra a Arnedillo y las minas de Préjano

Autores: Lluís Prieto, Mariano Rodríguez Gonzalvo, Enrique Díez González
27 X 21 X 1,8 cm. 170 páginas
Monografías del Ferrocarril. 2019

Este libro trata sobre el ferrocarril de Calahorra a Arnedillo, en La Rioja. El Trenillo, se inauguró en 1918, con el objetivo de trasladar al ferrocarril de vía ancha la producción carbonera de las minas de Préjano. Con paralelismo al transcurrir económico de otros ferrocarriles similares, también éste fue rescatado por EFE, en 1938 y tras tres años con el servicio suspendido. La compañía estatal lo mantuvo en funcionamiento hasta el cierre total en 1966. El libro detalla la trayectoria histórica del ferrocarril, las características de su recorrido, edificios e instalaciones fijas, y el completo análisis de su material motor y móvil.

Un libro muy interesante sobre un ferrocarril bastante desconocido. Con gran cantidad de buenas fotografías, planos e información para descubrir este antiguo ferrocarril. Además incluye una parte dedicada al ferrocarril minero de Préjano.

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Fuente: Monografías del Ferrocarril

NOTICIAS --- 44 años a bordo del trenillo

Entre Calahorra y Arnedillo, decenas de paseantes, de ciclistas y de amantes de la naturaleza disfrutan cada día de un sendero singular, arrimado al ligero pasar del Cidacos, bajo la sombra de árboles y huertas. Es la Vía Verde del Cidacos, que conecta con serenidad, tranquilidad y aire libre las localidades que surca el río a lo largo de 35 kilómetros.

Pero originalmente no fue un paseo por la naturaleza. Fue un ferrocarril secundario. El trenillo, que durante casi 44 años quiso conectar las ciudades del Cidacos con el nudo de comunicaciones nacionales calagurritano, queriendo darles mayor riqueza y acercar recursos como las minas de Préjano o el balneario de Arnedillo.

Tras varios años rondando el proyecto los planes nacionales de ferrocarriles secundarios, un cambio en la normativa empujó a la Sociedad Eléctrica Metalúrgica a apostar por el desarrollo del de Calahorra-Arnedillo, con la idea también de conectar las minas de Préjano con el eje navarro.

Los estudios iniciales comenzaron en 1917, hasta que el 11 de mayo de 1920 salía a subasta su concesión. Como detalla el completo libro 'El ferrocarril Calahorra-Arnedillo y las minas de Préjano', presentado recientemente por Luis Prieto Tur, Mariano Rodríguez Gonzalvo y Enrique Díez González, contó con un proyecto de ejecución de 9,8 millones de pesetas para su trazado de 35,18 kilómetros con estaciones en Calahorra, Autol, Quel, Arnedo, Herce, Santa Eulalia Bajera, Préjano y Arnedillo. Pretendía llegar a Enciso, que entonces contaba con 1.200 habitantes y una potente industria textil, pero no prosperó.

El 30 de mayo de 1922 se inauguraba el tramo de Calahorra a Autol. Once meses después, el de Autol a Quel y el 14 de agosto de 1923 llegaba a Arnedo. El 31 de julio del año siguiente llegaba a Herce y acondicionaba el tren minero a Préjano, villa que superaba los 800 vecinos. Aunque el titular del balneario de Arnedillo lo demandó, no llegó el tren de mercancías a la villa hasta el 15 de diciembre de 1946 y el de viajeros en julio del año siguiente. Fue la época en la que, tras recuperar los muchos problemas económicos en los primeros años 30 y los daños sufridos en la Guerra Civil, el Gobierno de España volvía apostar por el ferrocarril de vía estrecha.

Pero, como relatan los tres autores, «no existía un tráfico de mercancías suficiente para justificar la rentabilidad de las inversiones». La producción de las minas de Préjano se quedaba en el ámbito local y la incipiente industria del calzado en Arnedo prefería utilizar el transporte en carretera, al igual que los que compraban sus primeros coches en los 60. El 15 de enero de 1966 se anunció el cese del servicio. El final de una época sobre raíles para el valle riojano.

Fuente: La Rioja

NOTICIAS --- Presentación del libro "El ferrocarril de Calahorra a Arnedillo y las minas de Préjano"

El día 19 de diciembre a las 19:30 se presentará en la Biblioteca Pública Municipal de Arnedo el libro "El ferrocarril de Calahorra a Arnedillo y las minas de Préjano"por sus autores Lluís Prieto, Mariano Rodríguez y Enrique Díez.

Esta obra sobre este ferrocarril secundario y carbonero por tener ancho de vía diferente al resto de la red y por proyectarse principalmente para transportar carbón de las minas de Préjano hasta Calahorra donde enlazar con el Norte de España. Comunicó con Calahorra y Arnedo los pueblos por donde pasaba, favoreciendo su desarrollo industrial y agrícola.

Se inauguró por tramos, desde el primero en Calahorra en 1922 hasta el último en 1947 que llegaba hasta Arnedillo, cerrándose definitivamente en enero de 1966.

Actualmente, sobre su trazado está la Vía Verde del Cidacos se conservan algunos de sus edificios (por ej. el que fue estación de Arnedillo que tras su reforma alberga sus piscinas municipales y la escuela comarcal), se recuerda en algunos municipios en los nombres de instituciones o calles de (por ej. Colegio La Estación, en Arnedo) y en la memoria de las gentes que lo conocieron.

Fuente: Ayuntamiento de Arnedo

NOTICIAS --- Adif licita las obras de supresión de cuatro pasos a nivel en la línea Castejón-Logroño

Adif ha licitado las obras para la supresión de cuatro pasos a nivel ubicados en la línea Castejón-Logroño de la red ferroviaria convencional a su paso por la Comunidad Autónoma de La Rioja, por importe de 4.165.506,09 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de nueve meses y quince días. 

El proyecto contempla, por un lado, la supresión dos pasos a nivel ubicados en los puntos kilométricos (pp.kk.) 9/785 y 11/590 del municipio de Alfaro, que serán sustituidos por un único paso superior y vial en el punto kilométrico (p.k.) 11/405. Por otro lado, se eliminarán un tercer paso ubicado en el p.k. 18/035, en el municipio de Rincón de Soto, y un cuarto paso a nivel en Aldeanueva de Ebro, en el p.k. 19/215. Ambos serán sustituidos por pasos superiores independientes.

Estas obras forman parte de las actuaciones previstas en la construcción de la Variante de Rincón de Soto, cuyo trazado minimiza el impacto de la infraestructura ferroviaria sobre el municipio, incluyendo la supresión de otros dos pasos a nivel dentro del núcleo urbano (pp.kk. 14/985 y 15/640), en fase de redacción, favoreciendo la recuperación de un espacio importante para el municipio.

Esta actuación se basa en la solución Norte del Estudio Informativo Complementario de la Variante de Rincón de Soto (EIC), aprobada tras el periodo de información pública y el visto bueno de la DIA.
De esta manera, a lo largo de los 11.130 metros del trazado ferroviario afectado por la Variante de Rincón de Soto, se ubican seis pasos a nivel, de los que cuatro están afectados por el presente contrato.

Fuente: Adif

NOTICIAS --- Adif avanza los trámites administrativos para la eliminación de cuatro pasos a nivel en la línea Castejón-Logroño

Adif ha iniciado, tras la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el periodo de información pública a efectos de expropiaciones del proyecto de construcción para la supresión de cuatro pasos a nivel ubicados en la Línea Castejón-Logroño de la red ferroviaria convencional a su paso por la Comunidad Autónoma de La Rioja.

Con este anuncio se abre un período de información pública de quince días hábiles, sobre la relación de bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras definidas en el proyecto. De esta manera, cualquier persona puede aportar por escrito los datos oportunos para rectificar posibles errores de la relación que se publica en el anuncio u oponerse, por razones de fondo o forma, a la necesidad de ocupación.

Por tal motivo, la documentación de expropiaciones del mencionado proyecto puede ser examinada en días y horas hábiles de oficina, en la Delegación del Gobierno en la Comunidad Autónoma de La Rioja (Calle Muro de Francisco de la Mata, 3, 26001 Logroño, La Rioja), en la Dirección de Proyectos de Red Convencional (C/ Titán, 4 y 6, 10ª planta, 28045 Madrid), en los Ayuntamientos de Alfaro, Rincón de Soto y Aldeanueva de Ebro, y en Información Pública del Portal de Transparencia de la Web de Adif (www.adif.es).

El Proyecto para la supresión de los pasos a nivel se concreta en los ubicados en los puntos kilométricos (pp.kk.) 9/785, y 11/590, a su paso por el municipio de Alfaro, que compartirán un nuevo paso alternativo, en el punto kilométrico (p.k.) 18/035 al paso de la línea ferroviaria por el municipio de Rincón de Soto, y el paso a nivel ubicado en el p.k. 19/215 a su paso por Aldeanueva de Ebro, de la línea ferroviaria Castejón – Logroño.

Este proyecto constructivo forma parte de las actuaciones previstas en la construcción de la Variante de Rincón de Soto, cuyo trazado minimiza el impacto de esta infraestructura ferroviaria sobre el municipio, incluyendo la supresión de dos pasos a nivel dentro del núcleo urbano (pp.kk. 14/985 y 15/640) y favoreciendo la recuperación de un espacio importante para el municipio.

Actualmente, existen 37 pasos a nivel en La Rioja, de los que 6 se encuentran en la Línea Soria-Castejón, sin servicio ferroviario desde 1996.

Fuente: Adif