FOTOGRAFÍA --- Serie 120

Tren de la serie 120 pasando por la estación de Utebo (Zaragoza).

 

Fotografía: Unos cuantos trenes. 7 de abril de 2018

NOTICIAS --- El apeadero ferroviario en ruinas de Utebo-Monzalbarba tiene los días contados

La antigua estación de tren Utebo-Monzalbarba tiene los días contados. En desuso y abandonada a su suerte desde hace décadas, el administrador de infraestructuras Ferroviarias (adif) sacó el pasado 22 de junio a concurso su demolición por un importe de 33.150 euros. La empresa reciclados y Construcciones San Juan SL tiene un plazo de obra de cinco meses, así que el viejo apeadero (o lo que queda de él) desaparecerá definitivamente antes de final de año. 

Según Wikipedia, Utebo-Monzalbarba fue un apeadero ferroviario “situado en Utebo en la misma divisoria con el término municipal de Zaragoza, barrio rural de Monzalbarba”. la estación fue inaugurada el 16 de mayo de 1863, con la apertura del tramo Casetas-Zaragoza de la línea férrea que pretendía unir Madrid con Barcelona por parte de la Compañía del Ferrocarril Madrid-Zaragoza-Alicante (MZA). La apertura al servicio, sin embargo, no se produjo hasta el 1 de octubrede 1864. 

El apeadero no ofrece servicio de viajeros desde hace ya algún tiempo. la estación llegó a tener varias vías de apartado en el andén lateral, así como un ramal que le comunicaba con el polígono industrial cercano, conocido como Maquinaria y Metalurgia aragonesa. La industria, nacida en 1902 y donde se fabricaban turbinas hidráulicas y maquinaria diversa para centrales eléctricas, presas, azucareras, fábricas de cemento, industrias químicas, reparación de locomotoras, etcétera, tuvo una enorme importancia a nivel nacional y llegó incluso a fabricar tanques durante los convulsos años de la guerra Civil. De hecho, llegó a tener alrededor de 600 empleados. una mala gestión de la dirección la llevó a la quiebra en el año 81. el apeadero nació, probablemente, con la intención de dar salida por tren a toda la producción de maquinaria, también conocida popularmente como la Fundición.

Fotografías del estado del a estación en 2009 AQUÍ

Fuente: Utebo Actual

FOTOGRAFÍA --- Serie 470

Automotor serie 470 de Renfe pasando por Utebo (Zaragoza).

 

Fotografía: Unos cuantos trenes. 6 de marzo de 2021

FOTOGRAFÍA --- Apeadero de Utebo-Pueblo

Automotor 440-071-9 llegando al antiguo apeadero de Utebo-Pueblo (Zaragoza). 

Fotografía: Exposición "Utebo en foto"

FOTOGRAFÍA --- Estación de Utebo

Estación de Utebo (Zaragoza). 

Fotografía: Unos cuantos trenes. 23 de junio de 2018

FOTOGRAFÍA --- Antigua fotografía de Utebo

Las vías de ferrocarril a su paso por Utebo (Zaragoza) a principios del siglo XX. El edificio del centro de la fotografía son las oficinas de la empresa "Maquinaria y Metalurgia Aragonesa" que, entre otras cosas, se dedicaba a la reparación de locomotoras.

 Y este es el aspecto del edificio de oficinas en 2017.

Fotografía: Exposición "Utebo en foto". Unos cuantos trenes. 

ARTÍCULO --- Los ferrocarriles de vía estrecha de la Azucarera de Casetas

La Azucarera "La Ibérica" situada en el barrio rural de Casetas (Zaragoza) estuvo en funcionamiento entre 1899 y 1965. Se dedicaba a la producción de azúcar utilizando como materia prima la remolacha azucarera.

Entrada de la Azucarera de Casetas --- Unos cuantos trenes

Tenía tres vías de entrada de la remolacha; mediante caminos y carros, a través del ferrocarril de RENFE o por el ferrocarril de vía estrecha. La azucarera estaba situada al lado de la estación de ferrocarril de RENFE de Casetas, que era el cruce de las líneas que partían para Madrid (MZA) y las que iban para Pamplona, Logroño o Bilbao (Compañía del Norte).

La Azucarera de Casetas en 1970--- Fotografía de Gerardo Sancho. Archivo Municipal de Zaragoza

Para asegurarse una infraestructura independiente de abastecimiento construyó una línea de ferrocarril de vía estrecha tipo Decauville de 600 mm que la unía con las localidades cercanas de Utebo y Sobradiel. Esta línea estuvo en funcionamiento hasta la campaña de 1962-1963. 

Minuta histórica de los años 50 donde se observa la línea de vía estrecha entre la Azucarera y Utebo --- IGN

Por ejemplo en la campaña 1959-1960 las entradas de remolacha azucarera fueron las siguientes: 

- Vía RENFE: 4.548 toneladas, en 261 vagones con una carga de unos 18.000 kg/vagón.

- Vía estrecha: 7.330 toneladas, en 3.384 vagones con una carga de unos 2.000 kg/vagón. 

- Camiones y carros: 24.685 toneladas.

Fotografía aérea de mediados de los años 50 donde se puede ver la zona de carga de remolacha en Utebo, con la playa de vías donde se cargaba la remolacha --- IGN

Un ferrocarril Decauville está formado por secciones prefijadas de vía estrecha compuestas por carriles fijados en traviesas de acero. Estas secciones son portátiles y pueden montarse, desmontarse y transportarse fácilmente. 

Antigua traza del ramal a Utebo, a unos 300 metros de la Azucarera --- Unos cuantos trenes 

El ramal de la Azucarera a Utebo tenía 2 km aproximadamente de longitud y acababa en la zona donde actualmente se sitúa el Ayuntamiento de Utebo.

Bibliografía:

- Gracia Guillén, José Antonio. Las azucareras. La revolución industrial en Aragón

FOTOGRAFÍA --- Civia al atardecer

Cercanías Civia de Renfe cerca de la estación de Utebo (Zaragoza).

   

Fotografía: Unos cuantos trenes. 2 de diciembre de 2018

FOTOGRAFÍA --- Cruce en Utebo

Un automotor 470 sale en sentido Casetas de la estación de Utebo (Zaragoza), mientras un Civia 463 recoge pasajeros en la estación.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 29 de septiembre de 2016

FOTOGRAFÍAS --- Estación de Utebo-Monzalbarba

 Vista de la antigua estación de Utebo-Monzalbarba (Zaragoza) desde un tren de Cercanías Zaragoza.

Fotografías: Unos cuantos trenes. 13 de agosto de 2020

FOTOGRAFÍA --- Bateadora

Bateadora Plasser & Theurer Unimat 08-475/4S pasando por Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 8 de junio de 2018

FOTOGRAFÍA --- Serie 470

Automotor eléctrico 470-120-7 llegando a la estación de Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 17 de marzo de 2018

FOTOGRAFÍA --- Locomotora serie 335

Locomotora 335-013-9 de Transfesa Rail pasando por Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 29 de septiembre de 2019

FOTOGRAFÍA --- Serie 463

Civia 463-201-4 de Cercanías Zaragoza cerca de la estación de Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 11 de junio de 2016

FOTOGRAFÍA --- Serie 120

Doble composición de automotores de la serie 120 pasando por la estación de Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 17 de marzo de 2018

FOTOGRAFÍA --- Civia averiado

Civia 463-205-5 de Cercanías Zaragoza averiado en la estación de Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 10 de septiembre de 2019

FOTOGRAFÍA --- Serie 463

Tren Civia 463-218-8 realizando un servicio de Cercanías en la línea 1 de Cercanías Zaragoza pasando por Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 23 de septiembre de 2018

FOTOGRAFÍA --- Serie 335

Locomotora 335-017-0 de Alpha Trains, alquilada a Continental Rail, pasando por Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 18 de mayo de 2019

FOTOGRAFÍAS --- Estación de Utebo-Monzalbarba

Imágenes de la antigua estación de Utebo-Monzalbarba (Zaragoza) capturadas a través de la ventanta de un Cercanías.

Fotografías: Unos cuantos trenes. 20 de agosto de 2018

FOTOGRAFÍA --- Tren de cisternas

Locomotora 253-082-2 remolcando unas cisternas a su paso por la estación de Utebo (Zaragoza).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 24 de noviembre de 2018