YOUTUBE --- 1895: Llegada del tren (hermanos Lumiere)

Una de las primeras películas de los hermanos Lumiere.

Fuente: Carlos J. García Romero

NOTICIAS --- FGV recogerá muestras y analizará la calidad del aire de trenes y estaciones para detectar covid-19

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) quiere garantizar la máxima seguridad de los usuarios en su red de Metrovalencia y El TRAM de Alicante. Para ello, no solo ha tomado ya algunas medidas para asegurar que se cumplen las exigencias sanitarias y evitar los contagios, como el uso de mascarillas, sino que tiene en mente otras fórmulas que van más allá. Pero antes, quiere recoger muestras en las estaciones y trenes para ver qué sistemas y mecanismos serían los más efectivos.

Y es que en el caso del transporte público, la seguridad para minimizar los riesgos se hace muy necesario, especialmente en estos momentos de desescalada con un aumento paulatino de la demanda. De esta manera y para poder averiguar la posible presencia de covid-19 en las instalaciones, tanto las fijas como las móviles, la empresa pública, dependiente de la Conselleria de Movilidad, ha contratado un servicio de recogida de muestras y un estudio para analizar la calidad del aire para la detección del virus en las estaciones y material rodante. El objetivo es conseguir "certezas claras sobre la eficiencia de los trabajos que se realizan, así como de la forma en la que el virus se propaga y contagia", señala el documento de adjudicación publicado en la Plataforma de Contratación del Estado.

El concurso, lanzado por FGV a través del procedimiento negociado y sin publicidad para acelerar el proceso, se divide en dos lotes: uno para el análisis de las muestras que ha sido adjudicado al Instituto de Agroquímica y Tecnología de Alimentos (IATA) del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y el otro para el estudio sobre la calidad del aire, una tarea que llevará a cabo la compañía Tecnología de la Gestión del Agua, una empresa valenciana especializada en bioclimatización que está trabajando actualmente en distintos proyectos específicos con el CSIC.

as muestras se tomarán en los elementos de mayor contacto con los viajeros, como manetas de puertas, barras de agarre, pulsadores o máquinas. También se medirá el aire del interior de los trenes y tranvías. Desde FGV aseguran que esta información es "muy necesaria en estos momentos, para transmitir la confianza de viajar y trabajar en un ambiente seguro y contar con la información precisa de la existencia o no de covid-19", explican.

Asimismo, aseguran que también resultará útil recoger muestras posteriores a las limpiezas y desinfecciones que se llevan a cabo diariamente en las instalaciones para comprobar que dicho trabajo está siendo eficaz. Así, las muestras se tomarán al final de la jornada, en los elementos de los trenes y tranvías que hayan tenido el mayor número de viajeros, y sobre los elementos de mayor contacto manual con los usuarios.

En lo que respecta al análisis de la Calidad Ambiental Interior (CAI) se procederá de igual forma, colocando purificadores de aire en los habitáculos que se quieran estudiar, que estarán en funcionamiento durante todo el día, y al final de la jornada se recogerán sus filtros para su posterior análisis.

Una vez conocidos los resultados, la idea es poner en marcha algunas medidas extra que la Conselleria baraja, como el uso de ozono para reforzar la limpieza de los trenes o la utilización de arcos desinfectantes. Unas fórmulas que antes tendrán que ser validadas por los expertos en la materia y ver si resultaran eficaces.

Actuaciones en marcha

Lo que se pondrá en marcha de forma inmediata será el control de viajeros mediante detección facial para evitar que el aforo se desborde, aprovechando las cámaras de seguridad en estaciones y trenes. Este sistema automatizado de reconocimiento de imágenes no analiza los rostros, pero permite contabilizar en tiempo real el número de usuarios y determinar el máximo por convoy.

Además, FGV ofrece en las máquinas expendedoras de algunas de sus principales estaciones de Metrovalencia y el TRAM de Alicante mascarillas y geles hidroalcólicos. Las mascarillas que se distribuyen son de dos tipos: una de modelo quirúrgico, en envoltorio individual, que cuesta 0,95 euros, y otra de fabricación textil reutilizable, que vale 3 euros la unidad. Igualmente, el gel que se ofrece en envases de 100 ml tiene un coste de 3 euros.

Además, se han señalizado los asientos de manera alterna para facilitar la distancia de seguridad y se ha reforzado el personal para realizar conteo en las instalaciones y vigilar los aforos tanto de los andenes como de los vagones. También se ha implementado el uso exclusivo de la tarjeta de crédito para la compra de títulos y, de manera temporal, las gestiones de objetos perdidos, reclamaciones y sugerencias se pueden realizar a través de la página web o la app de la entidad, entre otras medidas.

Fuente: Alicante Plaza

NOTICIAS --- La nueva estación de Canfranc estará concluida en septiembre

Las obras de construcción de la nueva estación de ferrocarril de Canfranc y de la playa de vías, valoradas en unos 9 millones de euros, finalizarán el próximo mes de septiembre, fecha en la que también se prevé que concluyan los trabajos de rehabilitación exterior del antiguo edificio de la estación internacional, que se encuentran ya al 81 %.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha visitado este martes los trabajos, que no se han detenido pese a la pandemia de la covid-19 salvo los quince días de confinamiento obligatorio entre 30 de marzo y 13 de abril, junto al director general de Urbanismo, Carmelo Bosque, el gerente de Suelo y Vivienda de Aragón, Javier Albisu, y el gerente de la UTE Acciona-Avintia, que ejecuta los trabajos, Jaime Molina, entre otros.

Soro ha reconocido en declaraciones a los medios que el de hoy es un día "muy emocionante" ya que se ha podido girar esta visita después de varios meses en los que se ha trabajado, pese a la crisis sanitaria del coronavirus, con todas las medidas de seguridad, con unas 80 personas, 60 en la jornada de hoy.

Las obras se desarrollan de forma simultánea en la nueva playa de vías, ejecutada al 74 % y que se prevé que esté concluida en agosto ya que la obra civil está "prácticamente terminada" y se están llevando a cabo los trabajos relacionados con telecomunicaciones, el control, el mando y la señalización y seguridad, con las que se realizan en la nueva estación de viajeros y la rehabilitación del edificio de la estación internacional.

En la playa de vías faltan tender los cables eléctricos de comunicaciones, instalar los motores de los desvíos, la señalización del software y hardware de la gestión de tráfico ferroviario y tan pronto como la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria lo certifique y autorice "podrían desplazarse del río a la montaña el tráfico y los trenes, incluidos los de viajeros, y circular por las nuevas vías", ha dicho Soro.

De forma paralela, la nueva estación está ejecutada al 72 %, concluidos los trabajos estructurales y de tabiquería interior y particiones y se opera en la instalación de calefacción, agua, telecomunicaciones y sistema contraincendios, ha apuntado el consejero, que prevé que estén terminados en septiembre.

Esta nueva estación, de mil metros cuadrados y que contará con una parte acristalada, cuenta con un núcleo de comunicaciones que articula el paso de los viajeros y una vivienda para el personal de Adif, mantiene la estructura metálica antigua y dispone de 200 metros de andén, de los que 80 están cubiertos y en los 120 restantes se mantiene "el esqueleto que había", según ha detallado el gerente de la UTE, Jorge Molina.

Además se sigue avanzando en la rehabilitación exterior del edificio histórico de la antigua estación internacional, en cuyo interior se prevé ubicar un hotel de lujo con unas cien habitaciones, que está al 81 % y "prácticamente terminado" en cuanto a la pintura de las fachadas, la instalación de la carpintería, el pavimento y las marquesinas, a falta de colocar los vidrios, por lo que la previsión es que también en verano esté finalizada la intervención.

Vendrá después la rehabilitación interior del edificio y la urbanización del conjunto de la explanada de los Arañones, según el consejero, quien ha insistido en que el coronavirus "no ha parado los trabajos y dentro de poco la recuperación de la estación de Canfranc va a ser una realidad".

Por su parte, el Centro de Acogida de Peregrinos que se ubica en la misma explanada de los Arañones ya está concluido en su obra civil y rehabilitación del edificio, y se está pendiente de realizar los suministros y la conexión a electricidad y agua, así como la "musealización, mobiliario y discursos museológico"

El alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, se ha mostrado muy satisfecho con esta visita a un "nuevo Canfranc" y con el hecho de que las obras no hayan parado "pese a la covid-19", por lo que ha felicitado a la UTE.

"Está quedando un magnífico trabajo tanto en el edificio histórico como en la playa de vías y la nueva estación", una transformación "histórica" de Canfranc que, aunque aún pendiente de urbanizar la zona y transformar la antigua estación internacional en hotel, "con estos dos pasos Canfranc va a ser otro".

El primer edil va resaltado la "esperanza" del municipio en este proyecto y la implicación tanto del Gobierno de Aragón como de la las empresas que están ejecutando las obras.

Fuente: El Periódico de Aragón

FOTOGRAFÍA --- Doble composición

Doble composición de trenes de la serie 102/112 cerca de Zaragoza.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 21 de septiembre de 2019

NOTICIAS --- El transporte público de Zaragoza llega al 40% de la demanda habitual con la fase 3

El trayecto del transporte público de Zaragoza hacia la ‘nueva normalidad’ será lento. Así lo anticipa al menos la evolución de los usuarios que están registrando el bus urbano y el tranvía. Después de un desplome de la demanda que llegó a alcanzar el 98% en los peores momentos del estado de alarma por la crisis del coronavirus, ahora ese descenso se sitúa en el 60%. El paulatino aumento de aforos permitidos con cada una de las nuevas fases de la desescalada, el cómputo de los viajes del personal sanitario –que ya no se beneficia del servicio sin coste–, y la mejora de las frecuencias están dando un empujón a las cifras, pero todavía queda camino por delante.

El descenso de usuarios se comenzó a notar días antes de la declaración del estado de alarma. El lunes 9 de marzo la demanda fue un 3,6% menor que el mismo día del año anterior, y el viernes 13 ese desplome ya era del 41,8%. A partir de ese fin de semana, las cifras fueron históricas por negativas. Por ejemplo, el Viernes Santo solo se subieron al bus 9.806 viajeros, frente a los 323.661 de 2019, es decir, un 97% menos. En el tranvía la situación fue similar y ese día solo subieron a los convoyes 1.289 personas, un 98,8% menos.

Hubo momentos incluso peores, si se atiende a los números absolutos y no al porcentaje de descenso. El día en que menos usuarios se subieron al bus fue el domingo 7 de abril, cuando solo validaron su viaje 7.458 personas. En el tranvía, también esa jornada, ni siquiera llegaron al millar de viajeros, y se quedaron en 982. Las restricciones de movilidad y el cierre de cualquier actividad que no fuera un servicio esencial causó esta anomalía en el transporte público de todas las grandes ciudades que, como consecuencia, tienen que lidiar ahora con un importante agujero económico.

Por ello, los ayuntamientos están intentando recuperar cuanto antes –siempre con las medidas de seguridad oportunas– unos niveles aceptables de usos. El cese de algunas restricciones conforme avanzan las fases de la desescalada está ayudando a esta causa. El aumento de aforos, la recuperación de las frecuencias y el fin de la gratuidad del transporte público para el personal sanitario han propiciado una paulatina recuperación de usuarios.

El bus, por ejemplo, entró en la fase 0 con un 85% menos de viajeros de lo habitual, en la fase 1 esa cifra bajó al 79% y en la fase 2, al 70%. El pasado lunes, primer día de la fase 3 –que entre otras mejoras permite utilizar todos los asientos–, el porcentaje de descenso se quedó en el 58,6% y logró 127.585 usuarios. El tranvía ha mostrado una tendencia similar y antes de ayer obtuvo 38.591 usos, un 59,3% menos que en 2019.

Para la concejal de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, la demanda del transporte urbano «se está recuperando más rápido de lo que se estimaba». «Ha sido muy buena noticia que se hayan relajado los aforos. Una ciudad sin transporte urbano se colapsa», declara. «Hay que recuperar la confianza, animar a la gente porque se están tomando todas las medidas de precaución», defiende la edil, que confía en que a final de año los usos del transporte urbano apenas sean un 10% menores que en 2019.

Fuente: Heraldo de Aragón

RINCÓN LITERARIO --- Croydon Tramlink

Autor: Gareth David
200 páginas
Pen & Sword Books. 2020

Croydon Tramlink trata sobre la red que une Wimbledon con Croydon en el sur de Londres. Este libro es la primera historia completa de este fascinante tranvía, que está a punto de celebrar su vigésimo aniversario de apertura. El tranvía ha sido un aspecto importante para rejuvenecer el área de Croydon y mejorar las conexiones de transporte en un área que carece de líneas subterráneas.

Este gran libro de Gareth David es la guía definitiva sobre este medio de transporte. Contiene todo lo necesario para conocerlo; proyecto, construcción, información y gran cantidad de fotografías en color sobre el mismo. Todo aficionado a los tranvías debería tenerlo en su biblioteca.

Puedes comprar el libro AQUÍ

Fuente: Pen and Sword Books

NOTICIAS --- La Fiscalía del Supremo investiga el papel del rey Juan Carlos en el AVE de la Meca

La Fiscalía del Tribunal Supremo ha acordado asumir la investigación sobre la construcción del AVE del desierto, que une las ciudades de Medina y La Meca, al comprobar que una de las personas involucradas en los hechos sería el rey emérito, Juan Carlos de Borbón, aforado ante el alto tribunal.

La investigación se centrará en "delimitar o descartar" la relevancia penal de los hechos ocurridos desde junio de 2014, cuando Juan Carlos de Borbón dejó de ser jefe del Estado y, con ello, perdió la inviolabilidad que le reconoce la Constitución, según ha informado el ministerio público.

La fiscal general del Estado, Dolores Delgado, ha designado para dirigir esta investigación al fiscal de Sala de Delitos Económicos Juan Ignacio Campos, que estará auxiliado por otros tres fiscales del Supremo.

La Fiscalía ha asumido la investigación derivada de las diligencias abiertas en diciembre de 2108 por Anticorrupción para para aclarar el destino de 80 millones de euros que según Corinna Larsen, de casada Corinna zu Sayn-Wittgenstein, se habrían repartido entre otros el Rey emérito por la adjudicación del AVE a La Meca a empresas españolas en 2011.

Fuente: Heraldo de Aragón

NOTICIAS --- FGV instalará durante el verano desfibriladores en las principales estaciones de Metrovalencia y TRAM d’Alacant

FGV instalará durante el verano desfibriladores semiautomáticos en las principales estaciones de las redes de transporte ferroviario de Metrovalencia y TRAM d’Alacant.

Con este objetivo, ya ha adjudicado estos equipos, 56 para Valencia y 8 para Alicante, por un importe de 119.765,60 euros, IVA incluido, que se destinarán al arrendamiento, instalación y mantenimiento de estos dispositivos durante tres años.

Además de las estaciones, estos desfibriladores semiautomáticos se instalarán en dependencias propias de FGV como los talleres de València, Machado, Tarongers y El Campello en Alicante, así como en aulas de formación.

FGV se adapta, de esta forma, al decreto 159/2017 del Consell, que regula la instalación y uso de los desfibriladores fuera del ámbito sanitario en la Comunitat Valenciana. La legislación establece como obligatoria la existencia de estos dispositivos en las estaciones de metro y tranvía con una afluencia media diaria igual o superior a las 2.000 personas.

De este modo, 47 estaciones de Metrovalencia contarán con estos equipos. Las de Xàtiva, Colón y Àngel Guimerà, al ser las de mayor afluencia de usuarios, dispondrán de dos desfibriladores, al igual que los talleres de València Sud, Machado y Tarongers. Por su parte, las aulas de formación de la antigua estación de Palmaret, tendrá un aparato.

En el TRAM d’Alacant las estaciones de Luceros, Mercado, Marq-Castillo, El Campello y Benidorm también contarán con uno de estos dispositivos. Además, los talleres de El Campello dispondrá de dos desfibriladores.

La empresa adjudicataria del concurso convocado por FGV deberá asumir las tareas de mantenimiento de los equipos desfibriladores, reponerlos en menos de 48 horas en caso de avería o acto vandálico e impartir cursos de formación a sus empleados para su manejo, así como señalizar las instalaciones como espacios cardioprotegidos.

En cuanto a la ubicación de los dispositivos, se instalarán dentro de cabinas estancas metálicas dotadas de sistemas de alarma. En el caso de las estaciones subterráneas, se colocarán en zonas visibles, a una altura de 1,50 metros y serán accesibles.

FGV ha optado por instalar desfibriladores semiautomáticos, recomendados por la Sociedad Estatal de Reanimación Cardiopulmonar, ya que cuentan con una locución pregrabada que le indica al reanimador que se retire antes de proceder a la descarga.

Fuente: FGV

BILLETES --- Metro de Madrid

Billete del Metro de Madrid del año 2016.

NOTICIAS --- Euskotren adelanta la entrada en vigor del horario de verano el 8 de junio en todas las líneas de ferrocarril, metro y tranvía

Euskotren, Sociedad Pública del Gobierno Vasco, pondrá en marcha el lunes 8 de junio el horario de verano de los servicios de ferrocarril, metro y tranvías (en Bilbao y Vitoria-Gasteiz), incluido el tren-bus al Hospital de Usansolo.

Con la llegada del período estival, Euskotren adapta su oferta para satisfacer las necesidades de desplazamiento propias del verano. De esta manera, el servicio regular de trenes se reforzará para facilitar el desplazamiento a las localidades costeras que cuentan con playas. Este año, teniendo en cuenta la situación que vivimos, Euskotren ha decidido adelantar la entrada en vigor de los servicios de verano para responder de manera más eficiente a las necesidades de movilidad de nuestras personas usuarias.

Para los desplazamientos a las zonas costeras, se incrementa la oferta de trenes en el Bajo Deba para facilitar el acceso a la playa de Deba y se refuerzan los servicios de fines de semanas y festivos hacia Urdaibai (servicio Bilbao-Bermeo), Kostaldea (Donostia-Zumaia) y en el Topo hacia Donostia (relaciones Irun-/Amara y Altza/Amara).

También será modificado el lunes 8 de junio el horario del servicio tren-bus entre la estación y el Hospital de Usansolo, adaptando las salidas y llegadas de los autobuses a la hora de paso de los trenes. En los días laborables, de lunes a viernes, los autobuses realizarán 58 circulaciones desde el Hospital y 59 desde la estación de Usansolo. Los sábados, domingos y festivos, 32 circulaciones desde el Hospital y otras 32 desde la estación.

En el proceso de adaptación de la oferta a las diversas medidas puestas en marcha durante la situación generada por el COVID-19, atendiendo a la demanda de las personas usuarias y con el fin de facilitar la movilidad entre nuestros municipios, Euskotren ha realizado un esfuerzo para adelantar el inicio del servicio de verano.

En el caso de los Tranvías, el presente será el primer verano del nuevo servicio de Vitoria-Gasteiz hasta Unibertsitatea, manteniéndose la frecuencia habitual. En Bilbao, a partir del lunes 8 de junio se ofrecerá un servicio con tranvías cada 15 minutos tanto en días laborables como en fines de semana y festivos.

Además, y siguiendo esta misma línea, este próximo fin de semana, sábado 6 y domingo 7 de junio, se ofrecerá la frecuencia habitual de los sábados, domingos y festivos (100% del servicio). Eso sí, se mantienen dos de las medidas extraordinarias introducidas por el COVID-19: no se prestarán servicios nocturnos y permanecerá cerrada la estación de Hendaia en el Topo (el Topo funciona entre Lasarte Oria e Irun Ficoba, en ambos sentidos).

Euskotren facilita en su página web información práctica sobre los lugares de interés turístico a los que se puede acceder a través de sus servicios de ferrocarril, tranvías (Bilbao y Vitoria-Gasteiz) y Funicular de Larreineta: playas, marismas, museos, parques naturales, cascos históricos de municipios de Euskadi, casas torre, ermitas, territorio del Flysch entre Zumaia y Deba, puertos, pueblos pesqueros, paseos, Reserva de la Biosfera de Urdaibai, etc.

Recordar, asimismo, que desde el pasado 2 de junio es posible de nuevo visitar el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia (Gipuzkoa), que presta servicios de Trenes de Vapor todos los sábados, domingos y festivos (excepto lunes).

Más información en el teléfono 944 333 333, www.euskotren.eus, @euskotren y en la APP oficial de Euskotren.

Fuente: Euskotren

NOTICIAS --- Autobuses y trenes podrán ocupar todos sus asientos desde el lunes en el conjunto de España

Así figura en la orden del Ministerio de Sanidad que publica este sábado el Boletín Oficial del Estado (BOE), en la que se flexibilizan las limitaciones actuales de ocupación en el transporte público regular discrecional y privado de viajeros en autobús, así como en los transportes ferroviarios, que ya podrán usar la totalidad de los asientos disponibles.

No obstante, la orden ministerial precisa que cuando el nivel de ocupación lo permita, se procurará la máxima separación entre los usuarios.

Asimismo, indica que en los transportes públicos colectivos de viajeros de ámbito urbano y periurbano, en los que existan plataformas habilitadas para el transporte de viajeros de pie, también podrán ocuparse la totalidad de las plazas sentadas, y se mantendrá una referencia de ocupación de dos usuarios por cada metro cuadrado en la zona habilitada para viajar de pie, debiendo procurarse, en todo caso, la mayor separación entre los pasajeros.

La orden ministerial establece también que en los transportes privados particulares en vehículos de hasta nueve plazas, incluido el conductor, podrán viajar tantas personas como plazas tenga el vehículo, siempre que todas residan en el mismo domicilio.

Cuando no todas convivan en el mismo domicilio, podrán desplazarse dos personas por cada fila de asientos, siempre que respeten la máxima distancia posible entre los ocupantes.

Por su parte, en los transportes públicos de viajeros en vehículos de hasta nueve plazas, incluido el conductor, podrán desplazarse dos personas por cada fila adicional de asientos respecto de la del conductor, debiendo garantizarse, en todo caso, la distancia máxima posible entre sus ocupantes.

En caso de que todos los usuarios convivan en el mismo domicilio, podrán ir tres personas por cada fila adicional de asientos respecto de la del conductor.

En los vehículos en los que, por sus características técnicas, únicamente se disponga de una fila de asientos, como en el supuesto de cabinas de vehículos pesados, furgonetas, u otros, podrán viajar como máximo dos personas, siempre que guarden la máxima distancia posible.

Por último, en las motocicletas, ciclomotores y vehículos categoría L, en general, que estén provistos con dos plazas homologadas (conductor y pasajero) podrán viajar dos personas.

El uso de guantes será obligatorio por parte del pasajero y también por parte del conductor en el caso de motocicletas y ciclomotores destinados al uso compartido. A estos efectos, serán admitidos los guantes de protección de motoristas.

Fuente: 20 minutos

FOTOGRAFÍA --- Serie 446

Cercanías 446-080-4 llegando a la estación de Olabeaga (Bilbao).

Fotografía: Unos cuantos trenes. 7 de marzo de 2020

NOTICIAS --- Las mascarillas serán obligatorias tras el estado de alarma

El director del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias, Fernando Simón, ha informado de que, previsiblemente, las mascarillas van a seguir siendo obligatorias hasta que se observe si hay nuevas olas de epidemia del coronavirus en otoño.

Simón se ha pronunciado así en la rueda de prensa diaria en relación a las medidas sanitarias que se van a incluir en un real decreto ley, que previsiblemente se aprobará el próximo martes en el Consejo de Ministros, para actuar frente al covid-19 tras el levantamiento del estado de alarma.

Aunque no ha querido apenas pronunciarse al respecto, Simón ha asegurado que la intención del Ministerio de Sanidad es mantener la actual obligación del uso de mascarillas hasta que se compruebe si hay o no nuevas oleadas de epidemia a partir de otoño.

Obligatorias desde los 6 años

"Veremos cómo queda la versión final del documento, pero yo creo que esta medida se quedará", ha enfatizado. Actualmente, las mascarillas son obligatorias para todas las personas mayores de 6 años en la vía pública, en espacios al aire libre y en cualquier espacio cerrado de uso público o que se encuentre abierto al público siempre que no sea posible mantener una distancia de seguridad interpersonal de al menos dos metros.

No obstante, están exentas de utilizarlas las personas que presenten algún tipo de dificultad respiratoria que pueda verse agravada por el uso de mascarilla y en las que el uso de mascarilla resulte contraindicado por motivos de salud debidamente justificados. Asimismo, no están obligados aquellos que por su situación de discapacidad o dependencia presenten alteraciones de conducta que hagan inviable su utilización.

Fuente: El Periódico de Aragón

NOTICIAS --- Cerrado el acuerdo entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jaén para activar el tranvía

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jaén han concluido con éxito las negociaciones técnicas para poner en marcha el tranvía jienense, que lleva más de nueve años paralizado.

El pasado miércoles ambas administraciones celebraron una nueva reunión técnica para cerrar definitivamente la extinción del convenio antiguo y avanzar en la concreción de la firma del nuevo —en el encuentro, el Gobierno autonómico y el Consistorio jienense acordaron que ya no habrá más reuniones de la comisión de seguimiento del convenio. A este respecto, existe ya un acuerdo prácticamente cerrado para la extinción del texto de 2008 y la firma del nuevo, por lo que se inicia ahora la tramitación administrativa interna para ejecutarlos. En concreto, los siguientes trámites serán la redacción del informe jurídico y de la memoria justificativa.

Sólo restan por concretar algunos ajustes económicos de poca cuantía por parte del Ayuntamiento de Jaén, que en las próximas semanas se resolverán, según detallaron ambas partes.

Nuevo convenio

El contenido del nuevo convenio se adapta tanto al acuerdo del Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía de junio de 2018 sobre la Declaración de Interés Metropolitano de este transporte, como al consenso alcanzado el pasado 9 de octubre en la reunión técnica celebrada por responsables de ambas administraciones para la reactivación de este transporte.

El Gobierno andaluz ha reiterado su intención de seguir avanzando en el trabajo para poder poner en funcionamiento el sistema tranviario y rentabilizar así, desde el punto de vista económico, social y ambiental, la inversión de 120 millones ejecutada en esta infraestructura. Las obras de este sistema de transporte empezaron en 2009 y, dos años después, en 2011, el tranvía incluso funcionó en pruebas, pero su puesta en marcha definitiva se vio frustrada.

Fuente: Vía Libre

FOTOGRAFÍA --- Estación de Anoeta

Estación de Anoeta (San Sebastián), en la línea del TOPO de Euskotren.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 28 de diciembre de 2019

NOTICIAS --- Adif licita el estudio de alternativas y el proyecto constructivo de pasos entre andenes en un total de 58 estaciones

Adif ha licitado dos contratos de servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio de alternativas y proyecto constructivo de pasos entre andenes en un total de 58 estaciones de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).

El objetivo de estos contratos es desarrollar un proyecto constructivo de paso a distinto nivel entre andenes en estaciones, en los casos en los que, tras analizar la naturaleza, funcionalidad, condiciones, viabilidad y proporcionalidad del paso existente, el estudio de alternativas determine que esa resulte la solución óptima.

Para la ejecución de dichos pasos, incluyendo la eliminación e inhabilitación del paso actual, puede ser necesario modificar vías, las instalaciones ferroviarias asociadas (electrificación, señalización y comunicaciones) y desplazar, prolongar y ensanchar los andenes existentes.

El primero de los contratos licitados, por importe de 5.894.394 euros (IVA Incluido), y con un plazo ejecución de 18 meses, se ha dividido en cuatro lotes que son los siguientes:

Lote 1: Castilla-La Mancha. El estudio de alternativas se realizará en las estaciones de Almansa (Albacete), La Roda de Albacete (Albacete), Illescas (Toledo), Talavera de la Reina (Toledo), Torrijos (Toledo), Villacañas (Toledo), Villasequilla (Toledo), Quero (Toledo) y Cuenca.

Lote 2: Cantabria y Castilla y León. Las estaciones contempladas en el estudio son Boo, Maliaño La Vidriera, Puente San Miguel y Las Fraguas, en Cantabria, y en Castilla y León, las de La Puebla de Arganzón (Burgos), Dueñas (Palencia) y Pozaldez (Valladolid).

Lote 3: Navarra, La Rioja y Aragón. Las estaciones navarras incluidas en el contrato son las de Tafalla, Cortes de Navarra y Ribaforada. Las aragonesas son las de Pedrola, Casetas y Salillas de Jalón, las tres en la provincia de Zaragoza. De La Rioja se analizará la estación de Calahorra.

Lote 4: Galicia, Andalucía y Murcia. Este lote comprende el análisis de las estaciones gallegas de Xuvia (La Coruña), Pontecesures (Pontevedra) y O Porriño (Pontevedra), además de tres andaluzas, que son las de Posadas (Córdoba), La Palma del Condado (Huelva) y Pedrera (Sevilla), y una murciana, la estación de La Unión.

El otro contrato, que se ha licitado por importe de 5.501.434,40 euros (IVA incluido) y también con un plazo de 18 meses, se ha divido en 3 lotes que se corresponden con las siguientes áreas territoriales:

Lote 1: Asturias. El estudio de alternativas comprende las estaciones de Perlora, El Berrón, Nubledo, Soto Udrión, Cabañaquinta, Lieres, Laviana, Campomanes, Bendición, Meres y Tudela-Veguín.

Lote 2: País Vasco. El estudio contempla las estaciones de Araia (Álava), Alegría-Dulantzi (Álava), Nanclares-Langraiz (Álava), Iñarratxu (Álava), Basauri (Vizcaya), Ollargán (Vizcaya), Ventas de Irún (Guipúzcoa), Bakiola (Vizcaya), Ormaiztegi (Guipúzcoa) y Brinkola (Guipúzcoa).

Lote 3: Cataluña y Comunidad Valenciana. Se analizarán las estaciones catalanas de Castellbell i El Vilar-Monistrol de Montserrat

(Barcelona), Figaró (Barcelona), Llança (Gerona), Vilamalla (Gerona), Bell-Lloc D’Urgell (Lérida), y dos de la Comunidad Valenciana, que son Sant Gabriel (Alicante) y Chiva (Valencia).

Estos contratos forman parte de las actuaciones previstas por Adif para mejorar la seguridad de los pasos autorizados para el cruce de vías al mismo nivel en estaciones de viajeros y otros entornos.

Además, estas acciones contribuyen a la consecución de diferentes Objetivos de Desarrollo Sostenible: ODS 3 (Salud y Bienestar), ODS 9 (Industria, Innovación e Infraestructura) y ODS 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles).

Fondos europeos

Las estaciones incluidas en el lote 1, que se corresponden con el área territorial de Castilla-La Mancha, y en el lote 4, que se corresponden con las áreas territoriales de Galicia, Andalucía y Murcia, podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

“Una manera de hacer Europa”

Fuente: Adif

NOTICIAS --- Empleados de Metro entregan 10.000 bolsas de alimentos a 40 asociaciones para familias sin recursos

Un total de 43 asociaciones madrileñas reparten ya entre las familias vulnerables a las que atienden las más de 10.000 bolsas de alimentos no perecederos entregadas por los empleados de Metro en el marco de la campaña “la bolsa metrera”, la iniciativa solidaria impulsada por un grupo de trabajadores que ha logrado movilizar a través de redes sociales a miles de familiares, amigos y clientes.

Tras reunir más de 61.000 euros para dotar de material de limpieza e higiene a centros sanitarios y de personas mayores en la primera fase de la pandemia, esta segunda iniciativa recibió 1.800 donaciones por un valor superior a los 51.000 euros, que han servido para comprar 10.000 lotes de alimentos no perecederos y otros recursos de primera necesidad como alimentos y productos infantiles que ya están disfrutando cientos de familias madrileñas con escasos recursos y en situación de vulnerabilidad.

“Metreroscovid19”, como se llama el grupo, ha conseguido recaudar, en total más de 110.000 euros desde que comenzó la crisis con dos campañas de donaciones que no duraron más de una semana cada una.

Durante la última campaña, las donaciones se han transformado en bolsas llenas de alimentos de primera necesidad. De tal forma que, por cada 5 euros de donación, los empleados adquirían un lote compuesto por un litro de leche, un litro de aceite, un bote de legumbres, un paquete de galletas, una bolsa de pasta y una bolsa de arroz, o productos de similares características.

Han sido los propios empleados los encargados de realizar las compras, en función de las necesidades trasladadas por las distintas entidades, así como de preparar las bolsas y organizar el reparto, para lo que han contado con el apoyo del personal y los recursos de transporte del Servicio de Logística de Metro, que ya realizó el reparto entre los centros sanitarios y las residencias de ancianos durante la anterior campaña solidaria promovida por los empleados.

Esta iniciativa nace para dar respuesta a la actual situación de emergencia alimentaria y ayudar al mayor número de familias posible, ya que los almacenes de los bancos de alimentos se están vaciando y las donaciones que llegan no son suficientes para cubrir las peticiones recibidas.

El grupo ya consiguió reunir en menos de una semana más de 60.800 euros para dotar de recursos a centros sanitarios y de mayores. Esta primera campaña sirvió para adquirir más de 6.600 litros de productos de limpieza, así como fregonas, bayetas y bolsas de basura; más de 420 litros de productos de higiene, junto a cerca de 40.000 guantes y otros útiles para la higiene personal. Además de colchones y almohadas, ropa de cama, tensiómetros, glucómetros, fonendos, mascarillas y gorros de quirófano, gracias a las donaciones económicas realizadas por más de 1.150 personas.

Las ayudas fueron entregadas a 23 centros sanitarios, 41 residencias de mayores y de personas dependientes, SAMUR, Bomberos y Protección Civil de Alcorcón y varias asociaciones de vecinos.

Apoyo de Metro

La gran respuesta obtenida por este grupo de empleados superó todas las expectativas, por lo que Metro de Madrid puso a su disposición los medios necesarios para su buen desarrollo, como es el caso del personal de transporte del Servicio de Logística de Metro, que está siendo el encargado de repartir la solidaridad de empleados, amigos y familiares y los propios clientes que primero se volcaron en la ayuda a centros sanitarios, centros de atención a personas dependientes y, ahora, en la ayuda a las familias más castigadas por la crisis del coronavirus.

La compañía muestra así su apoyo a la labor realizada por este grupo de empleados cuya iniciativa surgió de un grupo de compañeros en un chat de WhatsApp.

Fuente: Metro de Madrid

YOUTUBE --- TOPO Donostia. Actualización Mayo 2020

Estado de las obras de la estación de Bentaberri del TOPO de Donostia

Fuente: Euskal Trenbide Sarea

FOTOGRAFÍA --- Locomotoras francesas

Un par de locomotoras de SNCF Fret en la estación de Hendaya (Francia). En primer término una Almston Prima EL2U al fondo una Vossloh 2332.

Fotografía: Unos cuantos trenes. 27 de diciembre de 2019

NOTICIAS --- Las cámaras del tranvía de Zaragoza permitirán controlar el aforo

El Ayuntamiento de Zaragoza controlará las cámaras de los tranvías para vigilar que se cumplen los aforos del 50% marcados por el Gobierno central ante la pandemia del coronavirus. Así lo explicó este lunes la concejal de Movilidad, Natalia Chueca, en el que fue el primer día de recuperación de las frecuencias habituales del transporte público.

Los autobuses y tranvías de la ciudad funcionan ya al 100% para facilitar que se siga respetando la distancia de seguridad entre pasajeros. No obstante, según indicó la edil, la demanda continúa siendo por ahora solo del 30%, por lo que queda margen hasta el límite máximo de aforo. "Creemos que hay holgura suficiente y que no se van a producir aglomeraciones", apuntó.

En el caso de los autobuses, según dijo Chueca, serán los propios conductores quienes se encarguen de llevar el control de los viajeros y cerrar las puertas cuando la capacidad esté al 50%. En el tranvía, además de incrementar el número de inspectores, se están haciendo los trámites para poder controlar las cámaras de videovigilancia en tiempo real.

Fuente: Heraldo de Aragón