Para ejecutar la rectificación de la calzada, ETS ha tenido que proceder a la retirada de mobiliario urbano, previa al desvío de servicios afectados y a la rectificación de la antigua mediana. Muchos de los árboles plantados en ella se han llevado al vivero municipal. Asimismo, se ha ocupado una parcela de terreno en Salburúa como zona de acopios y otra en la Iliada para montar las casetas de obra.
La ocupación por el tráfico rodado de su espacio definitivo, prevista para principios de 2021, librará la mitad oeste del Bulevar de Salburúa, lo que permitirá iniciar la construcción de la plataforma tranviaria y las paradas de Nikosia y La Unión. Estos trabajos se solaparán con el avance de un nuevo frente de la obra en el cruce Florida-Jacinto Benavente.
Mejora de la conexión directa de la zona Este con el centro de la ciudad
Las obras de ampliación del tranvía de Vitoria hasta Salburúa cuentan con un presupuesto de 24,8 millones de euros (15,5 de obra civil), financiados al 65 por ciento por el Gobierno Vasco y el 35 por ciento restante a partes iguales por el Ayuntamiento y la Diputación Foral de Álava. El plazo de ejecución es de treinta meses. (ver noticias 24/02/2020 y 30/06/2020).
Esta ampliación del tranvía permitirá mejorar la conexión directa de los barrios situados en la zona Este de la ciudad, concretamente los de Santa Lucía y Salburúa, con el centro, así como con la estación de autobuses de Lakua y con las zonas actualmente servidas por las líneas existentes. También posibilitará la conexión de estos barrios con Hegoalde y el campus de la EHU-UPV.
Además de mejorar la movilidad y las relaciones entre el centro de la capital y los barrios, la prolongación del tranvía hasta Salburúa contribuirá a la generación de nuevos espacios urbanizados y a la ampliación de la red de carriles bici.
En este sentido, la construcción del nuevo trazado de 2,5 kilómetros de longitud traerá consigo la nueva urbanización de 70.860 metros cuadrados, de los cuales casi 22.000 corresponden a la propia traza tranviaria con sus cinco paradas: Santa Lucía, Iliada, Nikosia, La Unión y Salburúa. Éstas han sido diseñadas con andenes laterales que tendrán una longitud total de 50 metros (incluidas las rampas de acceso), una anchura de 3,5 metros y una altura de 25 centímetros.
Como consecuencia de la ejecución de este proyecto, la red de carril bici municipal crecerá en 2.390 metros lineales. El resto del espacio se reurbanizará de acuerdo con las directrices acordadas por Gobierno Vasco y Ayuntamiento de Vitoria. Además, el tranvía, en un 95 por ciento del nuevo trazado, discurrirá en vía verde.
El trazado
El enlace del nuevo trazado se sitúa en las inmediaciones de la intersección de la calle Florida, Los Herrán y Las Trianas, donde en las obras de ampliación a la Universidad se dejó un mango de maniobras. En el punto kilométrico 0+200, la traza se situará sobre la calzada norte, paralela al cerramiento del colegio Calasanz–Escolapios, que será ocupada por la plataforma tranviaria.
En la glorieta de la intersección de las calles Florida y Jacinto Benavente, el trazado girará levemente a la derecha para dar paso a una recta de 230 metros de longitud, en la que se ubicará la primera estación, Santa Lucía, con andenes laterales y postes de catenaria centrales, antes de atravesar la glorieta de la intersección con la calle Vicente Alexandre.
El nuevo trazado continuará por la calzada norte de la calle Florida, girando a la izquierda y, una vez pasada la glorieta de la intersección de la calle de los Astrónomos, se internará en el Paseo de La Iliada. En esta vía se ubicará la segunda estación, Iliada, también con andenes laterales y postes de catenaria centrados en la plataforma.
Tras un giro de 90 grados, la plataforma tranviaria se adosará sobre la calzada oeste del Bulevar con una alineación recta de 645 metros, en la que se insertarán otras dos paradas, Nikosia y La Unión.
Posteriormente, la plataforma tranviaria atravesará la rotonda de la Plaza de La Unión, progresará por la calzada de un tramo del Bulevar de Salburúa, continuará su recorrido por una zona peatonalizada en el Paseo del Aeródromo, atravesará varios cruces y, por último, discurrirá sobre el área destinada a paseo y jardines existente sobre la mediana de la Avenida 8 de Marzo.
La parada final, Salburúa, se localizará aproximadamente en el centro del barrio, en la zona central de la Avenida 8 de Marzo.
Fuente: Vía Libre
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